Схема ремней соната тагаз
Всем привет!
В этот раз речь пойдет о замене всех ремней, роликов и помпы. Так как прошлый раз меняли ремень ГРМ в 48000 км, решил не ждать сто тысяч км, перестраховаться и поменять сейчас в 94500 км. Менял всё сам, так как опыт уже был (пару раз менял в приоре), вечером посидел за ноутом, почитал бж на драйве, с утра пошел менять. На весь ремонт ушло часа 4, не удобно конечно, очень мало места. Заодно еще поменял передний сальник коленвала, можно было и не менять, я думал за 12 лет он станет потресканным, но так как купил новый, заодно заменил. Прокладка, которая идет в комплекте с помпой очень тонкая, поэтому я заказал оригинальную прокладку.
Запчасти, которые использовал:
1.5457XS — ремень ГРМ Gates
2.GT10160 — ролик обводной GMB
3.GT10150 — ролик натяжной GMB
4.4PK890 — ремень генератора Gates
5.3PK675 — ремень ГУР Gates
6.4PK855 — ремень кондиционера Gates
7.GTA0720 — ролик ремня кондиционера GMB
8.GWHY42A — помпа GMB
9.2512423010 — прокладка помпы (оригинал)
10.2142123020 — сальник (оригинал)
Всё что поменял, было в отличном состоянии и вполне ещё можно было ездить, помпа менялась первый раз, стояла ещё оригинальная. Фоток сделал мало, на улице жара, замену производил не в гараже, чтобы было побольше света и чтобы не проливать в гараже антифриз.
Расскажу коротко о замене:
1. Снимаем правое переднее колесо, за ним есть пластиковая защита, откручиваем два болта и отгинаем её.
2. Поддомкрачиваем двигатель. (я поддомкрачивал подкатным домкратом через доску, чтобы не согнуть поддон)
3. Снимаем декоративную крышку мотора и откручиваем подушку. Далее откручиваем кронштейн.
4. Снимаем верхний кожух ГРМ и откручиваем шкив помпы.
5. Ослабляем ремень кондиционера, он натягивается роликом.
6. Ослабляем и снимаем ремни генератора и ГУРа.
7. Далее нужен будет помощник, он садится в машину, включает 4 скорость и давит педаль тормоза, а ты в этот момент откручиваешь шкив коленвала.
8. Снимаем нижний кожух ГРМ.
9. Выставляем сразу метки, проворачивая вручную коленвал. Я еще делал свои метки краской и переносил на новый ремень для перестраховки.
10. Теперь ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ. Откручиваем оба ролика.
11. Теперь приступим к помпе, снял пластиковую защиту под радиатором, открутил пробку и слил антифриз. Открутил помпу, конечно же вылилось еще антифриза на пол, очень долго очищал старую прокладку. Когда все очистил, поставил новую и прикрутил помпу, залил обратно антифриз.
12. Ставим ролики, затем ремень ГРМ, совмещаем свои метки на ремне с метками которые делали на шестернях.
13. Натягиваем ремень ГРМ роликом, ключ там шестигранник.
14. Провернул коленвал вручную и убедился, что метки совпадают.
15. Остальное собираем в обратной последовательности.
Слов написано много, кажется что поменять трудно, но на самом деле надо начать.
После помыл машину. Ещё сделал схождение, потому что стало немного тянуть руль вправо. А скоро предстоит поездка в Крым.
Всем спасибо, кто дочитал до конца. Надеюсь мой бж будет кому то полезным.
На двигателе 2.0 16V бензин Hyundai Sonata IV устанавливается два приводных ремня:
- Ремень генератора имеет размер 4РК948 и устанавливается между шкивом коленвала, генератора и помпы. Дополнительных роликов нет.
- Второй ремень устанавливается между шкивами коленвала, гидроусилителя руля и кондиционера, а также проходит через натяжной ролик. Размер ремня 5РК1393.
Периодичность замены и артикулы запчастей
Согласно регламента ТО интервал замены ремня агрегата каждые 60 тыс. км. пробега или 4 года.
Оригинальный номер ролика 57212-38100. На фотоотчете устанавливался аналог оригинального ролика skf 65034. Также можно отдельно заменить подшипник ролика. Размер подшипника 6006.
Процесс замены ремней и натяжного ролика ремня гидроусилителя на Hyundai Sonata IV 2.0 показан в фотоотчете.
Двигатель 2.0 16V бензин Hyundai Sonata 2001г.
Ремень и ролик гидроусилителя вид сверху.
Для удобства снимаем снизу защиту открутив 2 болта ключом на 13.
И защиту за правым колесом открутив 3 болта на 13.
После снятия защиток нам хорошо видны ремни и ролик.
Ролик прикручивается с обратной стороны гайкой под ключ на 14.
Ролики новый и старый.
Подшипник натяжного ролика.
Площадка к которой прикручивается ролик.
Натяжка ремня генератора производится с помощью натяжного механизма на самом генераторе.
Производим снятие и установку ремня генератора (можно сфотографировать как стояли чтобы потом не пришлось искать схему обвода приводных ремней).
Ремни привода вспомогательных агрегатов Hyundai Sonata
Рис. 2.73. Расположение поликлиновых ремней на шкивах: а – с кондиционером; b – без кондиционера; 1 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 2 – натяжное устройство; 3 – шкив компрессора кондиционера; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – шкив генератора
Проверьте состояние, натяжение и расположение ремней на шкивах (
Рис. 2.74. Использование ключа на 16 мм для поворота натяжного устройства
Ключом на 16 мм поверните натяжное устройство по часовой стрелке (на угол около 14°) и наденьте ремень на направляющий шкив (
Рис. 2.4. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов на шкиву: а – правильно; b – неправильно; 1 – шкив; 2 – ремень
При установке ремня на ролик убедитесь, что он проходит по центру ролика (см. рис. 2.4).
Указатель натяжного устройства должен находиться между метками "MIN" и "MAX", в противном случае замените ремень.
Видео про "Ремни привода вспомогательных агрегатов" для Hyundai Sonata
Замена ремня генератора хендай соната 2 литра Hyundai Sonata - Совет при замене ремня ГРМ на Хендай Соната Hyundai Elantra J4 (HD). G4FC. Замена ремня генератора и роликаРемни привода вспомогательных агрегатов Hyundai Sonata
Проверка натяжения ремня
Рис. 2.4. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов на шкиву: а – правильно; b – неправильно; 1 – шкив; 2 – ремень
Проверьте, чтобы ремень не был поврежден и его ребра соответствовали пазам на шкиву (
Рис. 2.5. Ремни привода вспомогательных агрегатов: 1 – шкив водяного насоса; 2 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 3 – натяжной ролик; 4 – шкив компрессора кондиционера;
5 – шкив коленчатого вала; 6 – шкив генератора
Проверьте натяжение ремня, нажав на него усилием 100 Н (10 кгс) в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов, и с помощью прибора для измерения натяжения измерьте его прогиб (
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Натяжение ремня необходимо проводить в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов.
При установке нового ремня отрегулируйте натяжение по среднему значению
диапазона, указанного в табл. 2.2 (см. "Новый ремень"). Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу в течение 5 мин и проверьте натяжение, которое должно соответствовать значению, приведенному в столбце "Проверка"
При регулировке натяжения ремня, который уже использовали, или нового ремня после 5 мин работы см. значение, приведенное в столбце "Повторно устанавливаемый ремень".
При периодических проверках пользуйтесь контрольным значением, приведенным в столбце "Проверка".
Измерение натяжения прибором типа А
Рис. 2.6. Измерение натяжения привода вспомогательных агрегатов прибором типа А:
1 – прибор типа А; 2 – шкала прибора; 3 – измерительный шпиндель; 4 – крюк; 5 – ремень привода вспомогательных агрегатов
Установите прибор типа А на ремень в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов, измерительный шпиндель и крюк прибора должны располагаться с противоположных сторон ремня (
Рис. 2.7. Измерение натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов прибором типа В: 1 – кнопка "RESET"; 2 – положение "RESET";
3 – измерительный шпиндель; 4 – крюк; 5 – ремень привода вспомогательных агрегатов
1. При измерении натяжения ремня прибором типа В убедитесь в том, что регулятор повернут в направлении, указанном стрелкой на
Рис. 2.8. Элементы регулировки натяжения ремня привода генератора: А – гайка крепления генератора; В – болт фиксации болта регулировки натяжения ремня; С – направление вращения болта для увеличения натяжения ремня; 1 – шкив водяного насоса; 2 – шкив гасителя колебаний коленчатого вала; 3 – болт регулировки натяжения ремня
Ослабьте гайку A (
Рис. 2.9. Регулировка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера: А – болт крепления шкива механизма натяжения; В – регулировочный болт
Ослабьте болт A (рис. 2.9) крепления шкива механизма натяжения.
Вращая регулировочный болт B, отрегулируйте натяжение ремня в соответствии со спецификацией.
Затяните болт A.
Проверьте прогиб ремня и при необходимости повторите регулировку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед повторной проверкой натяжения один раз пустите двигатель.
Видео про "Ремни привода вспомогательных агрегатов" для Hyundai Sonata
Замена ремня генератора хендай соната 2 литра Hyundai Sonata - Совет при замене ремня ГРМ на Хендай Соната Hyundai Elantra J4 (HD). G4FC. Замена ремня генератора и роликаHyundai Sonata — популярный в РФ переднеприводной седан, вплоть до 2011 года его даже собирали на Таганрогском автомобильном заводе (4-е поколение) именно для российского потребительского рынка. Согласно техническим спецификациям, замену ремня генератора в нём необходимо производить через каждые 60 тысяч километров или 1 раз в 4 года (независимо от километража). Процедура довольно простая, но есть определенные нюансы, о которых заблаговременно необходимо знать автовладельцу, чтобы после замены ремня не пришлось также ремонтировать и электропроводку.
Устройство и схема генератора Hyundai Sonata
Используемый тип генератора — переменного тока, на 12-14 В, с вращением по часовой стрелке. Устанавливается с правой части капота, под двигателем (сдвинут в сторону пассажира). Доступ к нему получить проще снизу, так что для процедуры потребуется эстакада или гараж с ямой. Ещё нужно будет снять защиту двигателя.
ВАЖНО! Перед любыми процедурами необходимо полностью обесточить проводку (снять клемму с аккумулятора).
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
- на панели приборов загорается индикатор, указывающий на отсутствие зарядки АКБ (он также может означает, что генерируется напряжение пониженного вольтажа и его недостаточно для зарядки);
- на самом ремне образовались трещины, потёртости, местами видны нити (при нормальной эксплуатации износ должен быть равномерным);
- появление следов масла на ремне.
Также свист усиливается, когда двигатель работает на повышенных оборотах (на холостом ходу). Если же ремень визуально в нормальном состоянии, то не лишним будет проверить работоспособность подшипника и натяжного ролика.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Согласно технической документации, нормальным уровнем натяжения ремня является тот случай, когда при давлении на него посредине (между шкивами) с силой 10 кг продавливание составляет не более 10-15 мм. Регулируется натяжение с помощью 2 винтов (рожковым ключом на 12) крепления генератора. Сперва нужно ослабить нижний, затем — верхний. Чтобы увеличить силу натяжения, оборудование отводят от блока цилиндров. Чтобы ослабить — к блоку цилиндров.
Замена ремня генератора Hyundai Sonata
Замена ремня генератора Hyundai Sonata выполняется без съёма и ослабления натяжных роликов. Процедура схожа с регулировкой силы натяжения, то есть нужно будет открутить сам генератор и сдвинуть в сторону блока цилиндров. Это позволит ослабить ремень и снять его со шкивов.
А чтобы поставить новый, процедуру нужно выполнить в обратном порядке:
- надеть приобретённый ремень;
- сдвинуть генератор от блока цилиндров;
- при необходимости отрегулировать силу натяжения;
- затянуть 2 винта.
Далее останется только подключить клемму АКБ, произвести тестовый пуск двигателя.
В некоторых моделях авто используется иная компоновка. Там схема ремня генератора Hyundai Sonata такова, что для замены сперва потребуется снять ремень ГРМ (он идёт крайний). То есть в этом случае предварительно потребуется открутить регулировочный винт ГРМ.
Ремонт и замена генератора
Если замена или регулировка ремня не устранила неисправность и генератор не даёт достаточное напряжение для нормальной работы электрооборудования, то потребуется его замена. Главная сложность заключается в том, что предварительно потребуется разобрать привод. И ещё перед тем, как снять генератор для диагностики или замены на Hyundai Sonata, нужно снять правое переднее колесо. То есть порядок действий примерно следующий:
Без разбора ходовой вытащить его не получится. И ещё перед тем, как снять генератор Sonata ТагАЗ (4-е поколение), рекомендуется руль выкрутить до упора вправо — это упростит разбор.
А далее выполняется замена щёток генератора Sonata (перепайка), обмотки (в сервисном центре). А вот какой устанавливать, это следует уточнять в технической документации. Оригинальный — Bosch, из неоригинальных подходят многие модели Walglobal (11188N, 11020N) с током зарядки 110-120 А (они же подходят на Kia Cerato).
Итого: для выполнения замены не обязательно обращаться в сервисный центр, процедуру можно выполнить самостоятельно в условиях домашнего гаража. Главное — получить удобный доступ снизу авто. Без эстакады или ямы это будет сделать намного сложнее.
Читайте также: