Схема подвески тойота секвойя
Как устроена пневмоподвеска Toyota Sequoia и что делать если она сломалась
Пришлось разобраться в этом вопросе и решил со всеми поделиться. Уверен, многим пригодится, потому, что ничего поиском в Google и Яндексе я не нашел.
Скажу сразу, что в Toyota Sequoia две стороны пневмоподвески отдельно НЕ регулируются в отличии от других Тойот и Лексусов.
Пневмоподвеска на Toyota Sequoia очень простая в отличии от тоже прадо, лексуса или других марок. Вся система включает в себя:
1. Две пневмоподушки ( пневмобаллона). По одной на каждое колесо. Учитывайте, что они разные по номерам.
2. Пластиковые трубки подачи воздуха. От подушек идут пластовые трубки на клапан. По одной трубке с каждой подушки.
3. Клапан пневматической подвески всего один на всю систему. Клапан находиться на днище возле левого заднего колеса ближе к задней части машины, его хорошо видно снизу.
В него входит три трубки. По одной от каждой подушки и третья трубка идет на пневмо компрессор.
Клапан имеет разьем с тремя контактами. Они открывают воздушный канал от компрессора на подушки. Управляется клапана сигналом с датчика положения кузова. Клапан не регулирует отдельно правую и левую подушки!! Это отличие от других машин. В Секвое клапана работают так: первый клапан открывает канал между копрессором и правой подушкой. А второй клапан открывает канал между правой и левой подушками. В чем великий смысл такого алгоритма не ясно.
4. Датчиков положения кузова два. Один справа другой слева. Оба датчика дублируют друг друга, если один ломается.
5. Компрессор пневмоподвески Toyota Sequoia находиться слева под задним крылом, его тоже хорошо видно. А вот снять его сложно, один болт очень уж сложно "доставаем".
Компрессор подает воздух через клапан на подушку. Также клапан компрессора сбрасывает воздух из подушки при необходимости опустить машину. В компрессоре стоит осушитель воздуха, ниже я расскажу, как его можно заменить.
6. Фильтр пневмоподвески. Тут же рядом компрессором стоит черный бочонок с кулак размером. Это фильтр воздуха от которого трубка идет высоко верх под крыло, чтобы компрессор не всасывал воду. Фильтр внутри просто кусок поролона.
=======================================================
При ремонте Вам пригодиться следующая информация:
1. Подушка правая. Номер 4808034020 цена 250 долларов (если машина на продажу, то можно восстановить подушку. Если для себя, конечно только новая)
2. Подушка левая. Номер 4809034010 цена 250 долларов (если машина на продажу, то можно восстановить подушку. Если для себя, конечно только новая)
3. Клапан новый. Номер 4809634010 цена 150 долларов ( можно вскрыть или прочистить вместо замены. Мне лично помогла чистка). Если будете промывать и продувать без разбора, то не забывайте подавать 12 вольт на три контакта по очереди, чтобы клапана открывались.
4. Компрессор пневмо подвески. Номер 48914-34020. Цена 1400 долларов, но легко перебирается и ремонтируется профильными мастерскими. И мотор и пневмо часть.
5. Датчик высоты подвески правый. Номер 8940734020 цена 180 долларов
6. Датчик высоты подвески левый. Номер 8940834030 цена 180 долларов
ПОЛОМКИ И ПРИЧИНЫ
Подвеска упала вниз и не поднимается
Большая вероятность
- сломалась тяжка датчика высоты подвески.
Заглядываем под оба задних колеса и смотрим целая ли такая тяжка. Если сломалась, то выше ссылка, как ее недорого собрать самому. Еще раз дублирую ссылку viewtopic.php?t=7930
- сломался пневмо компрессор, который накачивает подвеску.
Малая вероятность
- сломался клапан пневмо подвески
- сломался датчик положения высоты подвески
Подвеску сильно перекосило (одна сторона выше другой)
Большая вероятность
- лопнула или пропускает одна подушка
- сломалась тяжка датчика высоты подвески. Заглядываем под два колеса и смотрим.
- сломался датчик подвески с одной стороны
Малая вероятность
- сломался клапан пневмоподвески
- перетерлась одна из трубочек подачи воздуха
Подвеска падает при стоянии и потом поднимается
Большая вероятность
- утечка через трещины в подушке
- сломался клапан пневмо подвески
Малая вероятность
- перетерлась одна из трубочек подачи воздуха
Одна сторона незначительно выше другой
Причина не в пневмоподевске. Обе подушки накачиваются одновременно, без раздельной регулировки. Смотрите пружины и передок.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПНЕВМО ПОДВЕСКИ
Подвеска в принципе не обслуживаемая. Большинство людей ездят годами и ничего не делают, но если Вы хотите заморочиться, то можно:
1. Заменить фильтр перед пневмо комрессором, но там просто поролон и смысла нет.
2. Заменить силикагель ( осушитель воздуха) внутри компрессора вот тут:
Проще всего купить фильтр пневмо тормозной системы от грузовика, вскрыть его и добыть гранулы для замены оттуда и засыпать их в осушитель.
Внимание!
Ехать на упавшей пневмо можно, но медленно. Бывает люди и 500 км проезжают от безысходности. Но только по ровным дорогам.
Если пневмо подушка лопнет на скорости, то машина сильно вильнет в сторону. Старайтесь не доводить до полного износа подушек.
Если упала пневма подвеска и Вы хотите ехать в таком виде больше 15 минут, лучше вытащить предохранитель компрессора, иначе он с большой долей вероятности сгорит. Он стоит под капотом в блоке предохранителей с номером 49. В Прадо компрессор при длительной работе аварийно отключается, по Секвое такой информации нет.
Езда по городу
Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км.
Езда по городу в час пик
Если Вы живете в крупном городе и каждое утро "штурмуете" путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км.
Езда в активном режиме
Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км.
Езда по трассе
При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. При скорости 180 км.ч. расход будет около 25 л на 100 км.
ДИНАМИКА
Стоит отметить, что разгон этот внедорожник берет моментально: спустя первые 7 секунд езды можно легко развить скорость 100 км/ч.
- Длина машины 5.209 метров
- Ширина машины 2.026 метра
- Высота 1.894 метра
- Колесная база 3.098 метра
- Чистый вес 2 741 кг.
- Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 3 311 кг.
- Максимальны вес буксируемого объекта 3 991 кг.
- Клиренс ( высота днища над поверхностью) 24.38 сантиметра
ПОДВЕСКА
TOYOTA SEQUOIA как и Land cruiser Prado доступна в двух комплектациях- с задней пневмоподвеской и без задней пневмоподвески. Если машина оборудована пневмоподвеской она едет ощутимо мягче. В ней предусмотрено три режима работы: "спорт", "нормальный", "комфортный". Режим "спорт" рекомендуется включать при езде по горным и извилистым дорогам, при быстром вождении, при боковом сильном ветре. Режим "нормальный" применяется для повседневного драйва. Режим "комфорт" следует включать на неровных дорогах, при езде по бездорожью. Переключая режимы, Вы по сути меняете только жесткость пневмо подвески. Также предусмотрена возможность поднимать и опускать заднюю часть машины на 3 сантиметра. Опускать машину производитель рекомендует при разгрузке и погрузке, хотя реально это чисто маркетинговый ход. Вряд ли Вам помогут 3 сантиметра удобнее грузить багажник. Поднимать подвеску рекомендуется при езде через препятствия. Помните, что при езде свыше 30 км/ч машина снова опустится в нормальное положение. Не рекомендуется часто переключать режимы пневмоподвески, так как создается повышенная нагрузка на компрессор. Мне например очень нравится способность пневмоподвески держать постоянный клиренс машины в независимости от груза в автомобиле
Таким образом есть два варианта задней подвески:
1. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления и пневмоэлементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS)
2. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления
Передняя подвеска в любом варианте жестко закрепленная, пружинная, двухрычажная. Машина оснащена передним и задним стабилизатором поперечной устойчивости. Как и все лучшие машины класса SUV машина выполнена по технологии "Body on frame". Проще говоря, в машине есть рама на которой закреплены колеса, кузов же не привязан жестко к раме. Такая технология используется с 1960 года для большей надежности внедорожников при езде по бездорожью.
ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Несмотря на значительные габариты, Секвоя это полноценный и правильный внедорожник, собранный на мощной раме. Достаточно раз увидеть машину снизу ( размеры и толщина элементов подвески), чтобы понять: бездорожье ей не страшно. В машине есть полный привод, блокировки диференциалов и конечно же пониженная передача. Мощный двигатель поднимет машину на любой мыслимый угол подьема и поможет вытащить друзей из грязи. Разумеется машина прмяо из салона не совсем подходит для трофи. Любители оффрода традиционно переделывают бампера, ставят "правильную" резину и лифтуют автомобиль. В целом плюсов для путешествеников много, а из минусов можно отметить конечно же вес и размеры. Машина отлично себя покажет в горной местности или пустыне, но в болотах и непроходимом лесу ей будет тяжело.
ЕЗДА ПО ТРАССАМ
Автомобиль очень комфортый и удобный для скоростной езды на дальние расстояния. Машина тяжелая и большая, поэтому ямы и неровности отечественных дорог будут не заметны. Разумеется, как и на любом внедорожнике, в повороты на скорости лучше входит осторожно. По моим личным ощущениям, машина гораздо уверенно маневрирует по сравнению, например с Прадо. Она шире и центр тяжести ниже. Мощный двигатель позволяет уверенно обгонять машины на любом диапазоне скоростей. Из минусов это конечно же расход, Секвоя не является образцом обтекаемости и поэтому чем Выше скорость, тем расход будет больше. В идеале на трассах держать скорость 120-140 км/ч, но мне приходилось в Германии проезжать 12 часов со скоростью 180 км/ч. При этом никаких проблем с мостами или раздаткой не возникало, а шестиступенчатая коробка отлично держала не высокие обороты. Больше 180 машина ехать не может - в ней стоит ограничитель скорости. С "горок" мне удавалось разгоняться до 200, но наверное ограничитель стоит не зря и мучать внедорожник высокими скоростями не стоит. Еще раз подчеркну, что на той машине можно ехать сутки и усталости Вы не почуствуете.
СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Несмотря не первичное скептичекое отношение к газу, через какое-то время почти все участники нашего клуба установили себе ГБО. Для двигателя объемом 5.7 литра экономия ОЧЕНЬ ощутимая. Мои личный расход при смешанной езде составялет 24 литра газа на 100 километров, что соответствует эксплуатации обычной легковушки на бензине. При путешествия на Секвое за границу экономия очень ощутима. Я заправлялся и в Финляндии и в Норвегии и в Турции местным газом и машина прекрасно себя вела. Для Секвои идеально подходит торроидальный бак вместо запаски емкостью 92 литра газа. Но с запаской придеться, что-то решать. В поездки приходиться брать ее в багажник, где она занимает прилично места. За счет большой экономии, установка ГБО окупается буквально за год.
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ И ФОРУМ
Если Вы всерьез решили приобрести этот замечательный автомобиль, рекомендуем Вам стать участиником нашего форума.
За 10 лет общения владельцев автомобиля со всего мира, нам удалось собрать все нюансы эксплуатации атвтомобиля и удобно структурировать их по разделам. Вы найдете на форуме абсолютно любую информацию по болячкам Тойота Секвойя и их лечению, по имеющемуся тюнингу, узнаете о переделках и модификациях.
Если Вы уже владелец Секвои, мы будем рады познакомиться и услышать Ваш опыт эксплуатации автомобиля.
Ниже Вы найдете список самых популярных тем нашего форума:
Информация о ценах на новую Cеквою модели 2020 года в разных странах доступна на отдельной странице нашего сайта
Также рекомендуем ознакомиться с новой статье Основные проблемы Тойоты Секвойя
Общий вид задней подвески. 1 - верхний рычаг, 2 - нижний рычаг, 3 - пружина (модели без системы АНС), 4 - пневмоцилиндр (модели с системой АНС), 5 - нижний рычаг, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости, 7 - амортизатор, 8 - компрессор (модели с системой АНС).
Toyota Sequoia. Снятие и установка ступицы заднего колеса
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки проверьте датчик частоты вращения колеса.
- После остановки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки задних колес
1. Установите заднее колесо.
Легкосплавные диски. 131 Н-м
Стальные диски. 209 Н-м
2. Снимите пружину (см. раздел "Пружина").
3. (Модели с системой АНС) Снимите пневмоцилиндр (см. раздел "Пневмоцилиндр (модели с системой АНС)").
4. Снимите тормозной механизм (см. главу "Тормозная система").
5. Отсоедините разъем, отверните болт и снимите датчик частоты вращения колеса.
Момент затяжки. 8 Н-м
б) Отверните два болта крепления нижнего №1 и верхнего рычагов к кулаку.
в) С помощью пластикового молотка отсоедините приводной вал от ступицы заднего колеса и снимите ступицу в сборе с кулаком.
г) Отверните четыре болта, отсоедините ступицу и подшипник ступицы от кулака.
Момент затяжки. 86 Н-м
д) Снимите кольцевое уплотнение.
Видео по теме "Toyota Sequoia. Задняя подвеска"
487100C010 48710-0C010 Оригинал рычаг задней подвески правый Toyota Sequoia 487200C010 48720-0C010 Оригинал рычаг задней подвески левый Toyota Sequoia Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года
Общий вид задней подвески. 1 - верхний рычаг, 2 - нижний рычаг, 3 - пружина (модели без системы АНС), 4 - пневмоцилиндр (модели с системой АНС), 5 - нижний рычаг, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости, 7 - амортизатор, 8 - компрессор (модели с системой АНС).
Toyota Sequoia. Снятие и установка ступицы заднего колеса
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки проверьте датчик частоты вращения колеса.
- После остановки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки задних колес
1. Установите заднее колесо.
Легкосплавные диски. 131 Н-м
Стальные диски. 209 Н-м
2. Снимите пружину (см. раздел "Пружина").
3. (Модели с системой АНС) Снимите пневмоцилиндр (см. раздел "Пневмоцилиндр (модели с системой АНС)").
4. Снимите тормозной механизм (см. главу "Тормозная система").
5. Отсоедините разъем, отверните болт и снимите датчик частоты вращения колеса.
Момент затяжки. 8 Н-м
б) Отверните два болта крепления нижнего №1 и верхнего рычагов к кулаку.
в) С помощью пластикового молотка отсоедините приводной вал от ступицы заднего колеса и снимите ступицу в сборе с кулаком.
г) Отверните четыре болта, отсоедините ступицу и подшипник ступицы от кулака.
Момент затяжки. 86 Н-м
д) Снимите кольцевое уплотнение.
Видео по теме "Toyota Sequoia. Задняя подвеска"
487100C010 48710-0C010 Оригинал рычаг задней подвески правый Toyota Sequoia 487200C010 48720-0C010 Оригинал рычаг задней подвески левый Toyota Sequoia Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 годаToyota Sequoia. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) и система изменения жесткости амортизаторов (AVS)
1. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) изменяя давление в пневмоцилиндрах задней подвески позволяет автоматически поддерживать постоянную высоту расположения кузова вне зависимости от числа пассажиров и количества груза, таким образом обеспечивая комфортную и стабильную езду.
2. Система изменения жесткости амортизаторов (AVS) контролирует демпфирующую силу амортизаторов всех колес в соответствии с условиями движения и состояния дорожного покрытия, таким образом обеспечивая хорошую управляемость, комфортную и стабильную езду.
3. Системы АНС и AVS работают независимо друг от друга.
1. Проверка работы системы.
а) Выключите стояночный тормоз и покачайте переднюю и заднюю части автомобиля, чтобы стабилизировать подвеску.
б) Установите селектор АКПП в положение "N" и прокатите автомобиль вперед и назад при выключенном двигателе.
в) Включите двигатель.
г) Переведите переключатель системы АНС в положение "HIGH", чтобы переместить кузов автомобиля вверх, а затем в положение "LOW', чтобы переместить его вниз. Повторите эту операцию несколько раз.
Примечание: убедитесь в том, что стояночный тормоз выключен и селектор АКПП находится в положении "N".
д) Выключите двигатель.
2. Убедитесь, что установлены шины рекомендуемой размерности.
3. Измерьте высоту расположения кузова.
4. Проверьте величину изменения высоты расположения кузова.
а) Включите двигатель и переведите переключатель системы АНС из положения "Normal" сначала в положение "HIGH", а затем в положение "LOW'.
б) Проверьте время, необходимое для изменения высоты расположения кузова, и величину изменения высоты.
Время от перевода переключателя до начала работы
компрессора. около 2 с
Время от начала работы компрессора до изменения высоты расположения кузова ("Normal" "HIGH"). около 25 с
Время от начала работы компрессора до изменения высоты расположения кузова
("Normal" —> "LOW'). около 35 с
Изменение высоты расположения кузова:
в) Нанесите мыльный раствор на соединения трубок, чтобы проверить их на отсутствие утечек воздуха.
6. Отрегулируйте высоту расположения кузова. ”
Примечание: во время регулировки не нагружайте и не разгружайте автомобиль, поскольку это может стать причиной изменения высоты расположения кузова.
а) Выключите систему АНС.
б) Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
в) Измерьте высоту расположения кузова с правой и с левой стороны автомобиля.
д) Если фактическая высота расположения кузова отлична от допустимых значений, отрегулируйте ее следующим образом:
- Ослабьте гайку и отрегулируйте напряжение, изменяя положение тяги датчика относительно кронштейна нижнего рычага задней подвески, перемещая ее вверх-вниз, как показано на рисунке. Примечание: перемещение тяги
датчика на 1 мм изменяет высоту расположения кузова на 1 мм.
- Затяните гайку. Момент затяжки. 5,4 Н-м
Видео по теме "Toyota Sequoia. Активная система управления высотой расположения кузова(АНС)"
Амортизаторы активные неисправность Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 Ремонт гидро подвески lx470. Своими руками. ИНСТРУКЦИЯ / РУКОВОДСТВО Toyota Land Cruiser Prado, Lexus GX 470 (2002-09). Серия ПРОФЕССИОНАЛ.Читайте также: