Схема подушек безопасности паджеро спорт

Обновлено: 08.01.2025

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

"Лампа неисправности подушек безопасности" СТАТИСТИКА.

Здесь только конкретные номера ошибок, и версии ОД по этому поводу

р1441
b1610
b1604

Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

Пробег 30000. Полтора года ничего, за последнюю неделю три раза загоралась. Все три раза ошибки одинаковые.
Ошибки
b1604 Система натяжения ремней безопасности со стороны водителя спереди - обрыв.
либо
b1610 ------------------------------------------------------пассажира--------------

Три раза сбрасывал (прибор свой). Сейчас полезу к разъемам преднатяжителей.
Подушек 6

Третий раз в эксплуатации. Сегодня. Прямо по пути в РОЛЬФ на репрограмминг коробки::-D:

Ошибка одна и та же. Правый преднатяжитель. Будут заказывать новый. Поскольку ММС ничего не рекомендует дилерам, как проверить разъём (сколько ж можно его проверять-та? )

Код ошибки: B1610

Код ошибки B1610 ps pretensioner squib open
Пробег 50 тыс. S05 2010 года.
Диагност сказал, что это ошибка преднатяжителя пассажирского ремня безопасности.
Выскочила в первый раз. Диагност прозвонил цепи, стер ошибку и послал с миром.

НМПСпорт 2010 4d56 2500 дизель S05 5AT
лето BridgeStone HT 265/65R17, зима Hakka 5 SUV 265/65R17
Eberspacher Hydronic 5 кВт, доп. вентилятор кондиционера
Egr off + дроссель On (нержавейка + программное отключение)

Гы )) У всех чтоли этот правый преднатяжитель дефектный? У меня в четвёртый раз одно и то же. Вот завтра его менять еду по гарантии )))))

сябры, отлично что затеяли тему!

2010 год выпуска 3 литра бензин в полной комплектации минус Нави ( у нас называлась S65 - не знаю, номера бoлее не встречал такого)

извините что без номеров
1. преднатяжитель водительская сторона
2. преднатяжитель пассажирская сторона

ошибка плавала с апреля 2011 года, был якобы заказан преднатяжитель, но так как ошибка уплыла по сторонам, в сентябре 2011 заменен блок SRS

продолжение - март 2012

3. неактивная ошибка по шторке - 7 го марта сброс и мужик через неделю

записан на диагностику на 22-го марта, буду просить коды ошибок, если все соберу - все сброшу вам, не зажилю ничего!

4. 22 марта - ошибка по шторке с той же стороны, разобрали, пережали, если что - будут менять весь жгут.

PS - Хозяин темы! есть идея! сделай сверху на основании информации конфетян список ошибок, лучше с возможностью поставить там отметки, кто и что поимел, статистика полезет сама собой и будет накапливаться! Но с возможностью ставить флажки по нескольку раз, а не как при голосовании единовременно!

PS 2 - маленькая добавка только, может я не обращал внимания, про 6 или 2 подушки, у нас пишут как то вот так на сайте продавца

2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира (система SRS)
Дополнительные боковые подушки безопасности для передних сидений, а также шторки безопасности для первого и второго ряда сидений

откуда все таки тогда 6?

PAJERO SHOGUN 2014my 3200 200hp A/T БК, регистратор, антирадар, Защита=композит+алюминий
Yokohama Geolandar A/T G012 size 265/60 R18

Сделал профилактику разъемов натяжителей.. неделя без пузатого мужика прошла.. раньше загоралось каждый день. тьфу тьфу тьфу.

Добрый вечер всем!
Сразу хочу сказать спасибо всем за столь отличный сайт и форум! Много узнал интересного и полезного! Хозяином паджерика(спорт) я стал в августе прошлого года). Но только сейчас зарегистрировался на сайте. Я стал очередным обладателем "беременного мужика". первый раз ошибка вылезла 28 декабря. прочитав все комменты на сайте поехал в ОД.Там сделали диагностику (ошибка шторки безопасности водителя),там ее тупо скинули (бесплатно) и отправили гулять. прошло два месяца по КАСКО красили задний бампер у ОД. когда забирал авто увидил опять ошибку..Там ее опять скинули (та же ошибка)))) Но!! Сказали, что она появится опять. и это видать проблемма с блоком SRS. через час езды, мужик опять загорелся. Записался на диагностику! Но так, как потерял где то, сервисную книжку, без нее меня отказались принимать, сказали, что нужно ее востанавливать. Что ж стал востанавливать. типа месця они на это берут. НО. через три недели книжку надел и поехал на диагностику. и вот самое интересное, что тут началось))))
1. В ОД мне сказали, что таких ошибок ща навалом и они (ОДэшники) имеют письмо от завода, что мол есть такой косяк. НО СПЕРВА МАШИНА ИДЕТ НА ПРОВЕРКУ (проверяют как все контакты по схеме подушек))))) А потом, если опять вылезет ошибка будут менять блок SRS!! Хотя до этого (когда забирал машину с покраски(середина февраля) и мне там просто скинули ошибку об это никто не говорил, а так намекнули, что мол придеться блок менять))))). Ладно, говорю проверяйте! и тут они мне говорят еще одну вещь!!ПИШУ ПО ИХ БУМАЖКЕ. я не стал отказывать, ибо это опять от завода!! ИТАК. МЫ вам рекомендуем провести сервисную компанию по (Нагревателю вентеляции картера) МОЛ ЕСТЬ ТАКАЯ ИНФА ЧТО НА НАШИХ МАШИНАХ ЗАМЕЧЕННО ОПЛАВЛЕНИЕ КОНТАКТОВ В ЭТОМ СИСТЕМЕ. ( и что это может повлечь за собой возгорание электрики и тд и тп). Вы согласны ее провести (бесплатно)))) я согласился. сегодня забрал машину. два акта выполненных работ. 1-й о профилактика разъемов системы SRS.
2-й Сервисная компания по нагревателю вентиляции картера. пока катаюсь, мужика не видно. но осадок остался((((( вот. так что, как то так!!

russ977 писал(а): Доброго вечера всем!
Ну, что. откатался я 3 дня, после того как побывал у ОД (когда они контакты проверяли). Сегодня мужик появился снова. Завтра еду к ОД менять уже блок SRS (без записи, как они и говорили, на случай, а если в друг))))). Обидно.

В прошлый четверг у ОД ошибка 1604. возились 2.5 часа. Какой то контакт проверяли. Вчера вылезла вновь ошибка. позвонил дилеру,сказали что ВЧЕРА пришла бумага из Москвы(схема) нужно проверять ВСЕ контакты. Завтра утром будем все контакты проверять. то как напишу.

Добрый день!
Был сегодня у ОД (ошибка 1604). За два часа без лишних вопросов поменля блок SRS, и я уехал. Говорят, что раньше сразу блок меняли, а после письма с завода, сперва проверяюи контакты, а уж потм меняют блок. такая вот петрушка. посмотрим что дальше! всем удачи!

Блин, может залить какой нибудь хренью эти контакты, что бы они не окислялись, если производителю не в силах.
За 1,5 года эксплуатации и 34 т км пробега 9 раз загоралась ошибка из-за правого пассажирского преднатяжителя и на днях загорелась из-за шторки (В1441).

sanich писал(а): У меня тоже поначалу одна и та же была- преднатяжитель правый (8 раз всего, с двумя заменами), теперь правая шторка уже дважды. В субботу поеду блок SRS менять.

у меня вылезла ошибка B1441, FR curtain ABG squib open, что в переводе означает передний правый пиротехнический патрон подушки безопасности открыт.
Ошибку сбросили когда был на ТО 30, но больше ниче не делали.
Нужно будет и себе побрызгать\обжать разъёмы. Кстати где находиться основной блок SRS?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi Pajero Sport , подушка безопасности Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport

1. Описание

Вспомогательная система пассивной безопасности (SRS) и ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения (преднатяжители) предназначены для удержания водителя и пассажира на переднем сиденье в случае аварии, при которых в некоторых случаях срабатывают подушки безопасности, и снижения риска получения ими серьезных увечий. Боковые подушки безопасности и надувные шторки безопасности срабатывают, если сила удара при боковом столкновении превышает установленное значение, для защиты голов пассажиров передних и задних пассажиров.

Система SRS состоит из модулей подушек безопасности, блока управления системой подушек безопасности SRS (блок управления системой SRS), двух датчиков фронтального удара, двух датчиков бокового удара, индикатора системы SRS, контактного диска, выключателя подушки безопасности переднего пассажира, индикатора выключения подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжителя ремней безопасности. Фронтальные подушки безопасности расположены на ступице рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Каждый из модулей содержит упакованную оболочку и газогенератор. Модули боковых подушек безопасности находятся в спинках передних сидений. Модуль надувной шторки безопасности состоит из надувной подушки, газогенератора, крепежных элементов и установлен на обеих боковых секциях потолка от передних до задних стоек кузова. Модуль коленной подушки безопасности установлен под рулевой колонкой. Блок управления системой SRS, расположенный под передней напольной консолью, контролирует работу системы посредством и имеет аналоговый датчик замедления фронтальных подушек безопасности, аналоговый датчик замедления боковых подушек безопасности и аналоговый датчик замедления надувных шторок безопасности. Датчик фронтального удара установлен на передней стороне верхней поперечины в моторном отсеке и состоит из аналогового датчика замедления. Датчик бокового удара установлен в нижней части средних стоек кузова и состоит из аналогового датчика замедления. Индикатор системы SRS на приборной панели позволяет следить за состоянием системы SRS. Контактный диск находится в рулевой колонке. Выключатель подушки безопасности переднего пассажира находится в торце приборной панели со стороны пассажира. Индикатор выключения подушки безопасности переднего пассажира установлен на центральной консоли. Преднатяжители передних ремней безопасности находятся во втягивающих катушках ремней безопасности.

Все работы, связанные с элементами системы SRS, должны производиться только авторизованным персоналом. Эти сотрудники перед началом работ должны ознакомиться с материалами данного раздела.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi Pajero Sport , подушка безопасности Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , ремень безопасности Mitsubishi Montero , подушка безопасности Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , ремень безопасности Mitsubishi Shogun , подушка безопасности Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , ремень безопасности Mitsubishi Challenger , подушка безопасности Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger

Модули подушек безопасности и контактный диск

Внимание:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд перед началом работы. Кроме того, отсоединенная клемма должна быть обмотана изоляционной лентой.
- Не пытаться разбирать или ремонтировать модули подушек безопасности или контактный диск. В случае неисправности элементов заменять их новыми.
- Не допускать падения или контакта с водой, маслом или смазкой модулей подушек безопасности или контактного диска. При обнаружении вмятин, трещин, деформации или ржавчины, заменить соответствующие части новыми.
- Снятые модули подушек безопасности необходимо хранить в сухом, чистом месте стороной активации вверх. Не помещать на модули никакие посторонние предметы.
- Не допускать нагрева модулей подушек безопасности до температуры выше 93 ºС.
- После срабатывания подушек безопасности заменить контактный диск новым.
- Использовать перчатки и защитные очки при обращении со сработавшими подушками безопасности.
- Утилизировать неиспользованные модули подушек безопасности согласно установленной процедуре.

Модуль водительской подушки безопасности и контактный диск

Крышка
Разъем звукового сигнала
Разъем модуля подушки безопасности водителя
Модуль подушки безопасности водителя
Рулевое колесо
Контактный диск

Снятие

Примечание:
Перед снятием модуля подушки безопасности водителя с контактным диском необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Модуль подушки безопасности

1. Вставить специальный съемник облицовки (MB990784), как показано на рисунке, и снять крышку (1).

2. Отсоединить разъем звукового сигнала (2).

3. Отсоединить разъем контактного диска, нажав на кнопку фиксатора и сдвинув её в направлении стрелки на рисунке.

Внимание:
Модуль подушки безопасности нельзя измерять таким прибором, как омметр, или разбирать его.

При снятии модуль подушки безопасности должен храниться в чистом, сухом месте стороной активации вверх.

Снятие контактного диска

5. Установить рулевое колесо в положение соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

Внимание:
Если поврежден амортизирующий механизм рулевой колонки, снять рулевое колесо, используя специальное приспособление.

6. Используя специальный съемник (MB990803), снять рулевое колесо (5).

7. Снять контактный диск (6).

Примечание:
После снятия, контактный диск хранить в чистом и сухом месте.

Установка

1. Утилизировать старые модули подушек безопасности и контактный диск, как описывается в соответствующем разделе.

Внимание:
Утилизировать модули подушек безопасности только в соответствии с установленной процедурой.

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Подсоединить прибор M.U.T.-III к диагностическому разъему.

Внимание:
Для предотвращения повреждения прибора M.U.T.-III необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключено перед подсоединением или отсоединением прибора.

5. Проверить коды диагностики, используя прибор M.U.T.-III для того, чтобы сделать заключение о состоянии системы подушек безопасности SRS. Убедиться в отсутствии других кодов, кроме В1400 и В1410.

6. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и заклеить изоляционной лентой для предотвращения случайного контакта и срабатывания подушек безопасности.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ.

7. Установить контактный диск (6):

Совместить установочные метки контактного диска. Для этого полностью провернуть контактный диск по часовой стрелке, а затем провернуть в обратном направлении приблизительно на 3 ½ оборота против часовой стрелки до совпадения меток.

Внимание:
Убедиться в том, что установочные метки контактного диска правильно совмещены, в противном случае рулевое колесо не сможет полностью вращаться от упора до упора или контактный диск может быть поврежден. Это приведет к отказам в нормальной работе SRS и возможно причинит серьезные проблемы водителю.
- Установить передние колеса в положение соответствующее прямолинейному движению автомобиля. После этого установить контактный диск на подрулевой переключатель.

8. Установить крышку рулевой колонки.

9. Еще раз перед установкой рулевого колеса убедиться в том, что передние колеса автомобиля установлены в положение прямолинейного движения, а установочные метки контактного диска совмещены.

Внимание:
При установке рулевого колеса и модуля подушки безопасности убедиться в том, что провода контактного диска не защемлены или не спутаны.

10. Установить рулевое колесо (5) и, вращая его в обе стороны, убедиться в плавности и легкости вращения.

11. Установить модуль подушки безопасности водителя (4) и подсоединить его разъем (3), а также разъем звукового сигнала (2).

12. Установить крышку (1).

13. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира
Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Снятие

Примечание:
Перед снятием модуля подушки безопасности переднего пассажира необходимо выполнить следующее:
- Выключить зажигание.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира (1), потянув за фиксирующий рычажок, как показано на рисунке.

2. Снять крышку перчаточного ящика.

3. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира (2).

Внимание:
При снятии модуля подушки безопасности переднего пассажира не повредить фиксирующие защелки.

Снятый модуль подушки безопасности переднего пассажира необходимо хранить в сухом, чистом месте стороной активации вверх.

Установка

Внимание:
Утилизировать модули подушек безопасности только в соответствии с установленной процедурой.

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Подсоединить прибор M.U.T.-III к диагностическому разъему.

6. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и обмотать изоляционной лентой для предотвращения случайного контакта и срабатывания подушек безопасности.

7. Установить модуль подушки безопасности переднего пассажира (2).

8. Установить крышку перчаточного ящика.

9. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира (1).

10. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Проверка технического состояния модулей подушек безопасности и контактного диска

Проверка модулей подушек безопасности

Внимание:
- При обнаружении любых дефектов компонентов в процессе проверки, заменить модуль(и) подушек безопасности. Утилизировать старые модули согласно соответствующей процедуре.
- Не пытаться измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона) любым приспособлением, даже специально предназначенным тестером. Если измерять сопротивление модуля подушки безопасности обычным омметром или тестером, подушка безопасности может активироваться и причинить серьезные травмы.

1. Проверить лицевую крышку модуля подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.

2. Проверить разъемы на предмет повреждений, их выводы – на предмет деформации, а провода на скручивание.

3. Проверить корпус пиропатрона модуля подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.

4. Установить модуль водительской подушки безопасности на рулевое колесо и убедиться в надежности установки.

5. Установить модуль подушки безопасности переднего пассажира на панель приборов и поперечину передней стойки, убедиться в надежности установки.

Проверка контактного диска

При обнаружении любой неисправности в процессе следующей проверки, заменить контактный диск новым.

1. Проверить разъемы и защитные трубки на наличие повреждений, а выводы разъемов – на предмет деформации.

2. Визуально проверить корпус на наличие повреждений.

3. Проверить замкнутость цепи между выводами разъемов С-307 контактного диска (вывод 1) и С-310 кнопки звукового сигнала.

4. Вставить специальное приспособление (MB992006) с обратной стороны разъема С-309 модуля подушки безопасности водителя.

Внимание:
Не подсоединять щуп с передней стороны разъема.

5. Подсоединить пробник к специальному приспособлению (MB992006), как показано на рисунке, и проверить наличие цепи между выводами.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Описание системы подушек безопасности на примере MMC L200, остальные модели имеют похожую схему.

Подушки безопасности водителя и пассажира, и ремень безопасности с предварительным натяжителем предназначены для дополнения ремней безопасности водителя и переднего пассажира, чтобы помочь снизить тяжесть травм водителя и переднего пассажира путем активации и развертывания обеих передних подушек безопасности в определенных передних столкновениях. Боковая подушка безопасности и шторная подушка безопасности активируются, когда удар превышает пороговое значение при боковом столкновении, и надуваются, чтобы защитить головы пассажиров на передних и задних сиденьях.
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из модулей подушки безопасности, блока управления подушкой безопасности SRS (ECS-ECU), датчиков переднего удара, датчика бокового удара, контрольной лампы SRS, спирального кабеля, выключателя отключения подушки безопасности пассажира, отключения подушки безопасности пассажира. контрольная лампа и ремень безопасности с предварительным натяжителем. Передние подушки безопасности расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Боковые подушки безопасности расположены внутри передних сидений в сборе. Модуль шторной подушки безопасности установлен в боковых секциях крыши (от передних стоек водителя и пассажира до задних стоек). Каждая воздушная подушка состоит из сложенной воздушной подушки и блока инфлятора. SRS-ECU монтируется на передней части напольной консоли и имеет G-датчик безопасности передней подушки безопасности, аналоговый G-датчик передней подушки безопасности. Передний датчик удара установлен снаружи от панели поддержки фар. Датчик бокового удара установлен в нижних частях центральных опор. Контрольная лампа на приборной панели показывает рабочее состояние SRS. Спиральный кабель установлен в рулевой колонке. Выключатель подушки безопасности пассажира расположен сверху внутри перчаточного ящика. Контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира находится над центральной верхней панелью. Преднатяжитель ремня безопасности встроен в ретрактор ремня безопасности водителя и пассажира.

Читайте также: