МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Схема передней подвески фольксваген амарок

Обновлено: 08.01.2025

Вопрос к реально эксплуатирующим Амарока. При наезде передними стойками на препядствия типа режачего полицейского, крупной ямы или наоборот какой-то выпуклости, съезда с бордюра и т.п. (ну т.е. когда ходы подвески значительные и резкие) слышу какой-то шваркающе-скрипящий звук спереди от аммортизаторов. Был сразу с новья. У кого как? Меня это вроде как не напрягает, но непривык. На Крузаке такого не имел.

Хм, ну будем считать это родовым признаком Главное чтобы это не было неисправностью. У других то че? Пишите эксплуатанты волкОв

Скрипит песок и грязь на конструкциях. С потеплением и после хорошей мойки все пройдет. У меня такие скрипы и на лансере и на супербе и на Амароке.

Скрипит песок и грязь на конструкциях. С потеплением и после хорошей мойки все пройдет. У меня такие скрипы и на лансере и на супербе и на Амароке.

Не согласен. Первое - у меня скрипело сразу при отъезде от дилера, нашлись там бордюрчики. Машина соответственно была абсолютно чистая. Второе - сейчас тепло, а скрипит. Ну и третье, что это за конструкция подвески при которой от грязи скрипы? На других жипах, такого не встречал. Крузер, Патрол, Пастфиндер, Исуза Бигхорн и прочие японцы были под жопой, поэтому как говорится - устриц ел

Тогда расскажите поподробнее. Какие механические вибрации материальных частиц в эластичной среде являются помехой?
Еще хорошо бы знать, количество звуковой энергии, которая в единицу времени проходит через площадь сопротивления, перпендикулярную к направлению распространения звука. В вашем случае это кузов и торпеда. Лобовое стекло при нормальном атмосферном давлении проведет через себя максимум 2*10-5 Па. Его мы не будем учитывать.
Так же надо учесть, что абсорбционными глушителями звука будут крылья, поэтому отношение звукового вала может быть сильнее базового на 1:1 000 000.
Вычислив аккустический шум по формуле De = 20 log r2 + 14 дБ(А), можно будет говорить о природе звука. А там и до точного диагноза не далеко.

Тогда расскажите поподробнее. Какие механические вибрации материальных частиц в эластичной среде являются помехой?
Еще хорошо бы знать, количество звуковой энергии, которая в единицу времени проходит через площадь сопротивления, перпендикулярную к направлению распространения звука. В вашем случае это кузов и торпеда. Лобовое стекло при нормальном атмосферном давлении проведет через себя максимум 2*10-5 Па. Его мы не будем учитывать.
Так же надо учесть, что абсорбционными глушителями звука будут крылья, поэтому отношение звукового вала может быть сильнее базового на 1:1 000 000.
Вычислив аккустический шум по формуле De = 20 log r2 + 14 дБ(А), можно будет говорить о природе звука. А там и до точного диагноза не далеко.

Эээ, уважаемый, чувствую с вами дискуссия будет для меня малопродуктивной Вы просто акустик какой-то.
Вы бы лучше просто написали - у вас есть какие-то звуки со стороны передней подвески с описанный выше случаях?

))) Есть. Я наверное неудачно выразился. Звук есть. И есть он на грязную (после покатушек в жидкой грязи) машину. Вчера покатался и по песку и по чернозему. К вечеру начал "скрипеть-хрустеть". После мойки, когда мойщик напором воды "поковыряет" подкрылки - звук проходит. До следующей покатухи.
Предыдущий мой пост - шутеха.

Да! Вот это заморочки у людей. Я так сильно не прислушиваюсь , но со стороны передней подвески ничего сказать не могу? Я вот никак не могу привыкнуть к мет.звуку работы двигателя - это да! А вот со стороны подвески претензий нет!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Amarok , ремонт карданных валов Volkswagen Amarok , дифференциал Volkswagen Amarok

2. Задняя подвеска

Положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Внимание:
Если автомобиль не закрепить растяжками, то автомобиль может упасть с подъёмника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом к ступице.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

Ходовая часть Установочная высота -a-,мм
без подкрылка 585 ± 17 мм
с подкрылком 578 ± 17 мм

Примечание:
Поднимать полуосевую цапфу с помощью подъёмника для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, пока не будет достигнут размер -a-.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.
- Подъёмник для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

4. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

5. Опустить полуосевую цапфу.

6. Подъёмник для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- убрать из-под автомобиля.

7. Снять опорное крепление -T10149-.

Балка задней подвески

  1. Болт (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  2. Гайка (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  3. Болт
  4. Отбойник
  5. Гайка (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  6. Амортизатор
  7. Болт
  8. Серьга рессоры
  9. Болт (43 Нм; 1 шт.)
  10. Держатель
  11. Крышка редуктора главной передачи
  12. Прокладка (заменять после каждого снятия)
  13. Кожух полуоси (балка моста)
  14. Рессора
  15. Карданный вал (перед снятием пометить положение относительно фланца главной передачи)
  16. Болт (50 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  17. Болт (43 Нм; 9 шт.)
  18. Болт (32 Нм)
  19. Пробка маслосливного отверстия (32 Нм; только для главной передачи с блокируемым дифференциалом)
  20. Рама
  21. Болт (90 Нм и доворот на 180°;заменять после каждого снятия)
  22. Стремянка (заменять после каждого снятия)
  23. Накладка стремянки рессоры
  24. Гайка (150 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)

Буфер-отбойник -1- рессоры, снятие и установка

  • Для снятия вставить отвёртку -2- сбоку между отбойником -1- и его креплением к раме.
  • Сжать отбойник в -направлении стрелки- и снять.
  • Для установки сжать отбойник отверткой -2- в -направлении стрелки- и вставить в крепление на раме.

Внимание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самостопорящиеся гайки необходимо заменять каждый раз.
- Всегда следует заменять болты и гайки, поражённые коррозией.

Внимание:
- Резинометаллические опоры имеют предел скручивания.
- Поэтому резьбовые соединения узлов с резинометаллическими опорами затягивать, лишь когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

Балка заднего моста, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

Примечание:
Ниже приведены рабочие операции, выполняемые на левой стороне автомобиля. Те же рабочие операции выполняются и на правой стороне автомобиля.

3. Гайки -1- отвернуть примерно на 2 оборота.

4. Тормозной шланг -1- отсоединить от тормозной магистрали -стрелка-.

5. Открутить регулировочную гайку -5- от переднего троса стояночного тормоза -1-.

6. Трос привода стояночного тормоза задний левый -2- и правый -3- снять с уравнительного рычага -4-.

7. Стопорные выступы на упоре -стрелка B- троса стояночного тормоза сжать, например, плоскогубцами.

8. Извлечь трос строяночного тормоза из упора троса.

9. Трос привода стояночного тормоза -A- извлечь из крепления на раме и кузове -стрелки- и снять.

10. Снять все кабельные стяжки -стрелки- кабеля датчика частоты вращения с троса привода стояночного тормоза.

11. Отсоединить разъём датчика частоты вращения для ABS.

12. Отсоединить, если имеется, разъём -1- и снять с держателя.

13. Отсоединить магистраль вентиляции -2- от картера главной передачи.

14. Отвернуть карданный вал от фланца редуктора главной передачи.

15. Отвести карданный вал от фланца вала и зафиксировать.

16. Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- установить под картером заднего моста и закрепить его, затянув ремень универсального крепления.

17. Открутить резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

18. Отвернуть гайки -1- стремянок -2- и -3-.

19. Снять стремянки и накладку рессоры.

20. Опустить балку заднего моста при помощи подъёмника для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Для крепления использовать только новые болты и гайки.
- Следить, чтобы направляющий палец рессоры вошёл в отверстие балки заднего моста.
- Гайки стремянок затягивать равномерно, чтобы выступающие резьбовые концы всегда были одинаковыми.

2. Установить карданный вал на фланец редуктора главной передачи.

Примечание:
Проследить, чтобы метки на фланце и на валу располагались напротив друг друга.

3. Установить колёса и затянуть болты их крепления.

Узел Момент затяжки
Стремянки к накладке рессоры
(Использовать новые стремянки и гайки)		 150 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)		 90 Нм + довернуть на 180°
Тормозной шланг к тормозной магистрали 14 Нм

Рессора, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства - Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

3. Снять подкрылок.

4. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- под картером главной передачи и слегка поджать.

5. Открутить резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

6. Отвернуть гайки -1- стремянок -2- и -3-.

7. Снять с рессор стремянки и накладки рессор.

8. Чтобы снять передний болт рессоры -1-, нужно удалить заглушку -стрелка-.

9. Выкрутить передний болт -стрелка- рессоры -1-.

10. Выкрутить задний болт -стрелка- рессоры -1-.

11. Опустить балку моста примерно на 20 мм.

Примечание:
- Направляющий палец рессоры должен при этом выйти из отверстия в балке, при необходимости её можно отжать.
- Следить за тормозным шлангом. Его нельзя натягивать.

12. Снять рессору вбок.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Для крепления использовать только новые болты и гайки.
- Следить, чтобы направляющий палец рессоры вошёл в отверстие балки заднего моста.
- Гайки стремянок затягивать равномерно, чтобы выступающие резьбовые концы всегда были одинаковыми.

2. Установить колёса и затянуть болты их крепления.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Стремянки к накладке рессоры
(Использовать новые стремянки и гайки)		 150 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)		 90 Нм + довернуть на 180°
Рессора к раме
(Использовать новый болт)		 90 Нм + довернуть на 180°
Рессора к серьге
(Использовать новый болт)		 90 Нм + довернуть на 180°

Снятие и установка передней опоры рессоры

Снятие

1. Снять рессору.

2. Чтобы опереть рессору, нужно острым зубилом удалить металлический поясок с резинометаллической опоры.

3. Удалить резиновую кромку -стрелка- с опоры.

4. Расположение детали и инструмента показано на рисунке.

5. Выпрессовать резинометаллическую опору.

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

2. Запрессовать резинометаллическую опору.

Снятие и установка задней опоры рессоры

Снятие

1. Снять рессору.

Примечание:
Задняя серьга рессоры заменяется только в сборе.

2. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

3. Выпрессовать резинометаллическую опору.

4. Выпрессовать резинометаллическую опору.

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

2. Запрессовать резинометаллическую опору.

Снятие и установка амортизатора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- под картером главной передачи и слегка поджать.

3. Открутить снизу резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

4. Открутить сверху резьбовое крепление амортизатора -1- к раме -стрелка-.

5. Снять амортизатор.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)		 90 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к раме
(Использовать новые болт и гайку)		 90 Нм + довернуть на 180°

Ступица и полуось

  1. Кожух полуоси (балка моста)
  2. Болт (150 Нм и доворот на 90°; 4 шт.; заменять после каждого снятия)
  3. Болт (30 Нм; самостопорящийся (покрыт реактивным резьбовым герметиком); заменить; резьбовое отверстие в балке моста очистить от остатков резьбового лака-фиксатора) (Примечание: резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся болты или болты с резьбовым лаком/герметиком, необходимо очищать (например, с помощью метчика). В противном случае при следующем отворачивании может произойти обрыв болтов)
  4. Тормозной щит
  5. Полуось (с подшипниковым узлом и ротором датчика для ABS)

Полуось, cнятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

3. Отсоединить разъём -2- от датчика частоты вращения-1-.

4. Вывернуть болт -стрелка-.

5. Извлечь датчик частоты вращения из балки моста.

6. Снять тормозной барабан.

7. Выкрутить винты -стрелки-.

8. В области полуоси поставить ёмкость для сбора масла.

9. Болт длиной примерно 100 мм -2- ввернуть через одно из резьбовых отверстий в ступице, предназначенных для крепления колеса -1-.

10. Болт -2- вкрутить настолько, чтобы он упёрся в болт тормозного щита -стрелка-.

11. Болт -2- вращать до тех пор, пока не удастся извлечь полуось со ступицей -1-.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Маслоотводный жёлоб перед установкой полуоси на место нужно очистить.

2. Перед установкой полуоси мослоотводный жёлоб -стрелка- пропустить сквозь тормозной щит. При этом жёлоб обращён вниз.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Amarok , ремонт карданных валов Volkswagen Amarok , дифференциал Volkswagen Amarok

1. Передняя подвеска

  1. Болт (50 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  2. Гайка (55 Нм; заменять после каждого снятия)
  3. Опорная шайба
  4. Болт (50 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  5. Верхний рычаг (на конусе пальца не должно быть масла и смазки; при необходимости очистить с помощью сухой ткани, не использовать чистящие средства)
  6. Гайка (30 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  7. Поворотный кулак (в конических отверстиях не должно быть масла и смазки; при необходимости очистить с помощью сухой ткани, не использовать чистящие средства)
  8. Гайка (60 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  9. Амортизационная стойка
  10. Болт
  11. Гайка (110 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  12. Эксцентриковая шайба
  13. Рычаг подвески нижний (на конусе пальца не должно быть масла и смазки; при необходимости очистить с помощью сухой ткани, не использовать чистящие средства)
  14. Эксцентриковый болт (заменять после каждого снятия)
  15. Гайка (110 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  16. Рама распредвалов

Внимание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самостопорящиеся гайки необходимо заменять каждый раз.
- Всегда следует заменять болты и гайки, поражённые коррозией.

Внимание:
- Резинометаллические опоры имеют предел скручивания.
- Резьбовые соединения узлов с резинометаллическими опорами затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

Верхний рычаг подвески, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора -T10149-.
- Съёмник шаровых шарниров -T10187-.
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

3. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом -A-.

4. Ослабить гайку конусного пальца, но не отворачивать её совсем.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы пальца.

5. Отжать верхний рычаг и отвернуть гайку.

1 - Съёмник шаровых шарниров -T10187-

6. Отвернуть болты -стрелки- и извлечь верхний рычаг подвески.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Резьбовое соединение верхнего рычага подвески/подрамника затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

2. Установить колесо и затянуть его крепление.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Верхний рычаг подвески к поворотному кулаку
(Использовать новые гайки)		 30 Нм + довернуть на 90°
Верхний рычаг подвески к раме
(Использовать новые болты)
(Новые болты затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля)		 50 Нм + довернуть на 90°

Проверка шарового шарнира

Примечание:
Проверка должна выполняться при поднятом автомобиле.

Проверка осевого люфта

1. Поднять автомобиль.

2. Сначала с силой потянуть колесо вниз в -направлении стрелки-, а затем снова нажать вверх.

Проверка радиального люфта

1. Привести колёса/руль в положение для движения прямо.

2. Взяться за колесо сверху и снизу и покачать в -направлении стрелки-.

3. Повернуть колёса/руль влево и повторить проверку.

4. Повернуть колёса/руль вправо и повторить проверку.

Примечание:
- В обоих случаях при проверке не должно быть ощутимого или видимого „люфта“.
- При этом необходимо учесть возможно имеющийся люфт в подшипниках ступицы или „люфт“ в верхней опоре амортизационной стойки.
- Другие методы испытания не допускаются, иначе можно повредить шаровую опору.

Снятие и установка передней опоры верхнего рычага подвески

Примечание:
Во время всех работ следить за правильностью положения инструмента и деталей. При необходимости привлекать к работам второго механика.

Снятие

1. Снятие верхнего рычага подвески.

2. Зажать верхний рычаг подвески в тисках.

Примечание:
При зажатии обязательно использовать накладные губки, чтобы не повредить деталь.

3. Чтобы создать опору для рычага подвески, ударами зубила сместить металлический поясок на 3 мм. Затем отпилить металлический поясок.

4. Расположение детали и инструмента показано на рисунке.

5. Выпрессовать опору при помощи оправки -VW 426 -.

6. Выпрессовать опору при помощи оправки -VW 426 -.

Установка

1. Расположение детали и инструмента показано на рисунке.

3. Запрессовать опору заподлицо.

4. Установить верхний рычаг подвески

Снятие и установка задней опоры верхнего рычага подвески

Примечание:
Работы на задней опоре верхнего рычага подвески проводить в соответствии с указаниями, данными в предыдущей главе.

Нижний рычаг подвески, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Съёмник шаровых шарниров -T10187-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

3. Открутить гайку -1- тяги стабилизатора и извлечь болт из амортизационной стойки.

4. Снять болтовое крепление -2-.

5. Ослабить гайку конусного пальца, но не отворачивать её совсем.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы пальца.

6. Отжать нижний рычаг и отвернуть гайку.

1 - Съёмник шаровых шарниров -T10187-

7. Ослабить болтовое соединение -1-.

8. Снять болтовое соединение -2- и слегка опустить нижний рычаг в -направлении стрелки-.

9. Извлечь болт -1-.

10. Опустить нижний рычаг и вывести из поворотного кулака.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Резьбовое соединение амортизационной стойки/нижнего рычага подвески затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

2. Установить колесо и затянуть его крепление.

3. Болтовое соединение нижнего рычага с рамой затягивать только во время измерения углов установки колёс.

4. Проверить углы установки колёс.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Нижний рычаг к раме
(Использовать новые болты и гайки)		 110 Нм + довернуть на 180°
Нижний рычаг к поворотному кулаку
(Использовать новые гайки)		 60 Нм + довернуть на 90°
Амортизационная стойка к нижнему рычагу
(Использовать новые болт и гайку)		 110 Нм + довернуть на 180°
Стойка стабилизатора к амортизационной стойке
(Использовать новые гайки)		 110 Нм

Снятие и установка передней опоры нижнего рычага подвески

Примечание:
Во время всех работ следить за правильностью положения инструмента и деталей. При необходимости привлекать к работам второго механика.

Снятие

1. Снять нижний рычаг подвески.

2. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

3. Выпрессовать опору оправкой -VW 415 A-.

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

2. Запрессовать опору с помощью -VW 415 A- заподлицо.

Примечание:
Для лучшего прилегания в конце процесса запрессовки можно использовать оправку -3014-, как показано на предыдущем рисунке.

3. Установить нижний рычаг подвески.

Снятие и установка задней опоры нижнего рычага подвески

Примечание:
Во время всех работ следить за правильностью положения инструмента и деталей. При необходимости привлекать к работам второго механика.

Снятие

1. Снять нижний рычаг подвески.

Примечание:
Перед выпрессовкой опоры удалить резиновую кромку -стрелка-.

2. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

2. Опору поместить в монтажное приспособление -3346/1-.

3. При помощи оправки -VW 410- и прижима -VW 447- запрессовать нижний рычаг подвески через опору.

Примечание:
Дополнительные пластины -VW 402- служат для выравнивания по высоте в процессе запрессовки с тем, чтобы рычаг подвески не перекосился.

4. Установить нижний рычаг подвески.

Ступица колеса

  1. Ступичный подшипник (чёрное кольцо датчика обращено внутрь автомобиля; серое скользящее кольцо обращено наружу от автомобиля)
  2. Стопорное кольцо (следить за правильностью положения)
  3. Ступица колеса
  4. Болт (150 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  5. Болт (9,5 Нм)
  6. Держатель
  7. Болт (8 Нм)
  8. Передний левый датчик числа оборотов -G47-/передний правый датчик числа оборотов -G45- (перед установкой датчика числа оборотов очистить отверстие и нанести немного твёрдой смазки -G 000 650-)
  9. Щиток
  10. Болт (9,5 Нм)
  11. Поворотный кулак (в конических отверстиях не должно быть масла и смазки; при необходимости очистить с помощью сухой ткани, не использовать чистящие средства)
  12. Приводной вал

Поворотный кулак, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Выталкиватель -T10103-.
- Съёмник шаровых шарниров -T10187-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

1. Приподнять автомобиль настолько, чтобы разгрузить переднюю подвеску.

2. Ослабить болт приводного вала.

Примечание:
Не двигать автомобиль при незатянутом болте. Иначе можно повредить колёсный подшипник.

Если требуется передвинуть автомобиль со снятым приводным валом, то необходимо установить наружный шарнир и затянуть его моментом 150 Нм.

3. Поднять автомобиль.

5. Ослабить гайку наконечника поперечной рулевой тяги, но не откручивать совсем.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы пальца.

6. Поперечную рулевую тягу отжать от поворотного кулака и отвернуть гайку.

7. Вывернуть болт приводного вала.

1 - Съёмник шаровых шарниров -T10187-

8. Выпрессовать приводной вал.

Примечание:
При выпрессовке следить, чтобы у шарнира была достаточная свобода хода.

1 - Адаптер -T10103/1-

2 - Выталкиватель -T10103-

9. Открутить гайку -1- тяги стабилизатора и извлечь болт из амортизационной стойки.

10. Снять болтовое крепление -2-.

11. Снять тормозной суппорт и подвесить на проволоке к кузову.

12. Снять датчик числа оборотов ABS.

13. Снять тормозной диск.

15. Открутить крепление тормозного шланга от поворотного кулака.

16. Ослабить гайку конусного пальца, но не отворачивать её совсем.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы пальца.

17. Отжать верхний рычаг и отвернуть гайку.

1 - Съёмник шаровых шарниров -T10187-

18. Ослабить гайку конусного пальца, но не отворачивать её совсем.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы пальца.

19. Отжать нижний рычаг.

20. Отвернуть гайку и снять поворотный кулак.

1 - Съёмник шаровых шарниров -T10187-

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Резьбовое соединение амортизационной стойки/нижнего рычага подвески затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

2. Установить колесо и затянуть его крепление.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Верхний рычаг подвески к поворотному кулаку
(Использовать новые гайки)		 30 Нм + довернуть на 90°
Нижний рычаг к поворотному кулаку
(Использовать новые гайки)		 60 Нм + довернуть на 90°
Наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку
(Использовать новые гайки)		 90 Нм
Амортизационная стойка к нижнему рычагу
(Использовать новые болт и гайку)		 110 Нм + довернуть на 180°
Стойка стабилизатора к амортизационной стойке
(Использовать новые гайки)		 110 Нм
Приводной вал к ступице
(Использовать новый болт)		 150 Нм + довернуть на 180°

Снятие и установка подшипника ступицы колеса

Примечание:
- Во время всех работ следить за правильностью положения инструмента и деталей. При необходимости привлекать к работам второго механика.
- На время всего рабочего процесса обязательно установить подъёмник для двигателя и коробки передач -VAG 1383 A- под поворотный кулак (опасность травмирования от падения деталей).

Снятие

1. Снять приводной вал.

2. Установить захваты -T10205/3 --3- на ступице колеса -1- при помощи колёсных болтов -2-, как показано на рисунке.

Примечание:
Колёсные болты -2- не должны выступать с обратной стороны захватов -3-.

3. Установить инструмент так, как показано на рисунке.

4. Вынуть ступичный узел, удерживая при этом приспособление.

5. Снять стопорное кольцо с подшипника ступицы колеса.

6. Установить инструмент так, как показано на рисунке.

7. Извлечь подшипник ступицы колеса, удерживая при этом приспособление.

8. Расположить деталь и инструмент, как показано на рисунке.

Примечание:
Фаски заострённых кромок обращены к внутреннему кольцу подшипника -стрелка-.

Установка

Примечание:
Не допускать попадание в отверстия под подшипник ступицы стружки и иных загрязнений. Перед запрессовкой нельзя дополнительно смазывать указанные отверстия.

1. Установить инструмент так, как показано на рисунке.

2. Запрессовать подшипник ступицы до упора, опирая поворотный кулак на буртик и придерживая приспособление.

Примечание:
Следить за правильностью положения подшипника ступицы колеса. Устанавливать стороной многополюсного кольца - ABS в направлении полуоси.

3. Стопорное кольцо вставлять проёмом вниз.

4. Запрессовать ступицу колеса с таким же расположением инструмента до упора. При этом нужно опереть внутреннее кольцо подшипника ступицы.

5. Установить приводной вал.

Амортизаторная (амортизационная) стойка

  1. Отбойник
  2. Амортизатор
  3. Витая пружина (на поверхности пружины не должно быть повреждений; обращать внимание на цветную маркировку)
  4. Шайба
  5. Опора амортизационной стойки
  6. Гайка (55 Нм; заменять после каждого снятия)

Стабилизатор поперечной устойчивости

  1. Рама распредвалов
  2. Амортизационная стойка
  3. Гайка (110 Нм; заменять после каждого снятия)
  4. Болт
  5. Тяга стабилизатора (соединяет стабилизатор с продольным рычагом / поворотным кулаком)
  6. Стабилизатор
  7. Винт с внутренним зубчатым венцом в головке (110 Нм; заменять после каждого снятия)
  8. Втулка опоры резиновая
  9. Хомут

Стабилизатор - снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадки -T10099-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

Примечание:
Ниже приведены рабочие операции, выполняемые на левой стороне автомобиля. Те же рабочие операции выполняются и на правой стороне автомобиля.

1. Открутить болт -1- и извлечь из стабилизатора -3-.

2. Вывернуть болты -2- с помощью насадки -T10099/1-.

3. Снять стабилизатор -3-.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Стабилизатор к подрамнику
(Использовать новые болты)
(Резьбу затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля)		 110 Нм
Стабилизатор к стойке
(Использовать новые гайки)		 110 Нм

Стойка стабилизатора, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

1. Вывернуть болты -стрелки-.

2. Снять стойку стабилизатора -1-.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности.

Примечание:
Резьбовые соединения соединительной тяги затягивать лишь тогда, когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Amarok , давление в шинах Volkswagen Amarok , неисправности Volkswagen Amarok , подготовка к зиме Volkswagen Amarok , тормоза Volkswagen Amarok , масляный фильтр Volkswagen Amarok , топливный фильтр Volkswagen Amarok , фильр салона Volkswagen Amarok , регулировка фар Volkswagen Amarok

1. Описание автомобиля

Вид сбоку

  1. Наружные зеркала. - Встроенная антенна магнитолы или навигационной системы.
  2. Ручки отпирания двери.
  3. Лючок топливного бака.
  4. Дополнительный указатель поворота.

Вид спереди

  1. Стеклоочиститель передний.
  2. Капот.
  3. Рычаг отпирания капота.
  4. Фары.
  5. Противотуманные фары.
  6. Кронштейн номерного знака передний.
  7. Крепление передней буксирной проушины находится за крышкой.

Вид сзади

  1. Откидной борт.
  2. Ручка открывания борта.
  3. Верхний фонарь сигнала торможения и освещения грузовой платформы.
  4. Задние фонари.
  5. Датчики системы контроля дистанции при парковке в заднем бампере.
  6. Кронштейн номерного знака задний.
  7. Место расположения тягово-сцепного устройства.

Водительская дверь

1. Ручка отпирания двери.

2. Кнопка центрального замка для запирания и отпирания автомобиля.

3. Переключатель регулировки наружных зеркал.

  • Регулятор наружных зеркал.
  • Обогрев наружных зеркал.

4. Кнопки управления электростеклоподъемниками.

  • Электростеклоподъемник.
  • Клавиша блокировки задних электростеклоподъемников.

Обзор салона со стороны водителя

1. Регулятор яркости подсветки приборов и переключателей и регулятор корректора фар.

2. Рычаги управления для:

  • дальнего света;
  • подачи сигнала светом фар;
  • указателей поворотов;
  • стояночного освещения;
  • круиз-контроля (GRA).

3. Органы управления на многофункциональном рулевом колесе.:

  • Регулировка громкости магнитолы, навигационных подсказок или телефонного разговора.
  • Приглушение магнитолы или включение голосового управления.
  • Принятие телефонного вызова.

4. Комбинация приборов:

  • Приборы.
  • Дисплей.
  • Предупредительные и контрольные лампы.

5. Рычаг управления стеклоочистителями и стеклоомывателями.

  • Передний стеклоочиститель (HIGH – LOW).
  • Прерывистый режим работы переднего стеклоочистителя.
  • Разовое включение стеклоочистителей (- 1х).
  • Передний стеклоочиститель.
  • Автоматическая очистка и омывание переднего стекла.
  • Рычаг с кнопками для управления информационной системой Volkswagen (TRIP-, ОК/RESET).

6. Звуковой сигнал (работает только при включенном зажигании).

8. Замок зажигания.

9. Фронтальная подушка безопасности водителя.

10. Рычаг регулировки рулевой колонки.

11. Переключатель света.

  • Свет выключен или включен дневной режим освещения.
  • Габаритные огни и ближний свет.
  • Противотуманное освещение.

Верхняя центральная часть консоли

1. Универсальный держатель.

  • включения обогрева заднего стекла (только в автомобилях с отопителем; в автомобилях с системой кондиционирования кнопка находится на соответствующей панели управления).
  • активации системы старт-стоп.

3. Кнопка освещения грузового отсека.

4. Розетка с напряжением 12 В.

5. Кнопка аварийной световой сигнализации.

6. Контрольная лампа отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.

7. Магнитола или навигационная система (установка на заводе-изготовителе).

8. Органы управления:

  • Отопление.
  • Климатическая установка с ручным управлением.
  • Climatronic.

Нижняя часть центральной консоли

1. Кнопка подключения полного привода.

2. Индикатор состояния полного привода.

3. Кнопка обогрева сиденья.

  • Механической коробки передач.
  • Селектора автоматической коробки передач.

6. Розетка напряжением 12 В.

7. Кнопка системы стабилизации движения или антипробуксовочной системы (ASR).

8. Кнопка блокировки дифференциала.

9. Кнопка функции Offroad.

Сигнальные и контрольные лампы

Обзор контрольных приборов

1. Тахометр (число оборотов работающего двигателя в минуту).

Начало красной зоны на тахометре обозначает для всех передач максимально допустимую частоту вращения обкатанного и прогретого до рабочей температуры двигателя. При приближении стрелки к красной зоне следует либо перейти на следующую более высокую передачу, либо выбрать положение D селектора, либо убавить газ.

3. Спидометр (указатель скорости движения).

4. Кнопки установки времени.

5. Кнопка сброса индикации счетчика суточного пробега (trip).

Счетчики пробега

Счетчик общего пробега регистрирует суммарный пробег автомобиля за все время.

Счетчик суточного пробега (trip - поездка) показывает пробег автомобиля с момента последнего сброса в ноль. Последний разряд счетчика отсчитывает сотни метров.

Указатель наружной температуры

При неподвижном автомобиле и работающем автономном отопителе или при движении на очень малой скорости отображаемое значение наружной температуры может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя.

Положения селектора АКП

Положение селектора отображается как сбоку от селектора, так и на дисплее комбинации приборов. В положениях D и S, а также в режиме Tiptronic, на дисплее отображается включенная передача.

Отображение статуса системы старт-стоп

На дисплее в комбинации приборов отображается информация о текущем состоянии.

Информация о предстоящем техническом обслуживании отображается на дисплее в комбинации приборов.

Сроки проведения технического обслуживания автомобилей Volkswagen различны для обслуживания с заменой моторного масла (например, сервис через определенные интервалы) и без замены моторного масла (например, инспекционный сервис). Индикатор технического обслуживания сообщает только о сроке проведения обслуживания с заменой моторного масла. Информация по срокам других видов ТО, например, по сроку следующего инспекционного сервиса или по сроку замены тормозной жидкости указывается в наклейке на стойке автомобиля или в сервисной книжке.

Указатель межсервисного обслуживания

Сроки проведения технического обслуживания автомобилей Volkswagen различаются обслуживанием с заменой моторного масла (например, сервис через определенные интервалы) и обслуживанием без замены моторного масла (например, инспекционный сервис). Указатель межсервисного интервала дает информацию только о сроке проведения обслуживания с заменой моторного масла. Все другие сроки проведения обслуживания, например, очередного инспекционного сервиса или замены тормозной жидкости приведены на наклейке на поперечине двери автомобиля или в сервисной книжке.

Для автомобилей с техобслуживанием по времени или по пробегу межсервисные интервалы постоянны.

Для автомобилей с обслуживанием по системе сервиса LongLife межсервисные интервалы определяются в индивидуальном порядке. Внедрение технических достижений позволяет существенно уменьшить потребность автомобиля в техническом обслуживании. С системой LongLife для коммерческих автомобилей Volkswagen вводится такая технология, при которой требуется проводить обслуживание (интервальный сервис) только тогда, когда это необходимо для автомобиля. При этом при определении межсервисных интервалов (максимально раз в два года) принимаются во внимание также условия эксплуатации конкретного автомобиля и индивидуальный стиль управления им. Напоминание о предстоящем техобслуживании первый раз появляется за двадцать дней до расчетной даты обязательного техобслуживания. Остаточный пробег округляется до 100 км, а время - до целого дня. Ответ на запрос о предстоящем техобслуживании появляется лишь после пробега в 500 км с момента предыдущего техобслуживания. До этого на указателе появляются только штрихи.

Напоминание о предстоящем техническом обслуживании

Если приближается срок проведения технического обслуживания, при включении зажигания на экран выводится напоминание о предстоящем техобслуживании.

  1. Указание на необходимость прохождения техобслуживания

Запрос интервала до следующего ТО

Просроченное техническое обслуживание

Обнуление счетчика межсервисных интервалов

Если техническое обслуживание было проведено не на сервисном предприятии партнера Volkswagen Nutzfahrzeuge, то сброс индикатора межсервисных интервалов можно выполнить следующим образом:

Volkswagen Amarok 2010 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 463 VW/Audi.
С пикапом Amarok подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили становится игроком сегмента пикапов среднего класса. Amarok представляет собой не только четвёртый по счёту модельный ряд под маркой Volkswagen Коммерческие автомобили, но и первый европейский пикап в классе грузоподъёмности до одной тонны. В новой модели необходимые пикапу мощность и надёжность объединены с инновационными технологиями, высокими стандартами безопасности и превосходными характеристиками топливной эффективности, комфорта и эргономичности.
Содержание: Кузов, Системы пассивной безопасности, Двигатели (буквенные обозначения двигателей: CDCA, CDBA, CFPA), Коробки передач, Ходовая часть, Отопитель и климатическая установка, Электрооборудование, Головное устройство и навигационная система.

Volkswagen Amarok (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Маркетинговое описание, Оснащение, Двигатели, Трансмиссия, Электрооборудование и электронные компоненты систем комфорта, Система безопасности пассажиров, Технический сервис.

VW Amarok 2011 ➤ Maintenance (eng.) Workshop Manual. Редакция 01.2011
Руководство по сервисному обслуживанию Фольксваген Амарок.
Дизельные двигатели CDBA и CDCA.
Содержание: 1 - Engine list, 2 - Service work, 3 - General, 4 - Descriptions of work 5 - Exhaust emissions test, 6 - Glossary.
155 страниц. 2 Mb.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Двигатели
(Engines)

Двигатели для автомобилей Volkswagen Amarok (rus.) Техническое обучение VW.
Рассмотрены двигатели 2.0 TDI 90 кВт (CDBA), 2.0 TDI 120 кВт (CDCA), 2.0 FSI 118 кВт (CFPA).

4-cylinder injection engine (2.0 l direct injection engine, turbocharger) Engine ID: CFPA (eng.) Workshop Manual.
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2011
Двигатель с буквенным обозначением: CFPA устанавливался на автомобили:
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (код модели: 2HA, 2HB) 2011 - 2016
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (код модели: S7A, S7B) 2017 -
Содержание: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging / supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
259 страниц. 8 Mb.

4-cylinder diesel engine (2.0 l engine, common rail) (eng.) Workshop Manual.
VW Amarok 2011 ➤ Engine ID: CDCA, CDBA, CNEA, CSHA, CNFA, CNFB.
Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: CDCA, CDBA, CNEA, CSHA, CNFA, CNFB. Редакция 04.2013
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (2HA, 2HB) 2011 - 2016
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (код модели: S1B) 2013 - 2016
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (код модели: S7A, S7B) 2017 -
Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок (код модели: S6B) 2017 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder Head, Valve Gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging / supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust System, 28 - Glow plug system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - группа коленчатых валов, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 20 - система подачи топлива, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - приготовление смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
419 страниц. 8 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

VW Amarok (2H) 2011 ➤ Heating, air conditioning (eng.) Workshop Manual. Редакция 04.2013
Руководство по ремонту систем отопления и кондиционирования на Фольксваген Амарок.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 80 - Heating, 87 - Air conditioning system.
79 страниц. 8 Mb.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

VW Amarok - Running gear, axles, steering (eng.) Workshop Manual.
VW Amarok 2011 ➤
Руководство по ремонту ходовой части, мостов, рулевого управления Фольксваген Амарок (2HA, 2HB). Редакция 01.2013
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
134 страницы. 9 Mb.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

VW Amarok: Brake system (eng.) Repair Manual
VW Amarok (2H) с 2011 года выпуска,
VW Amarok (S7) с 2017 года выпуска.
Руководство по ремонту тормозной системы Фольксваген Амарок (коды модели: 2H, S7). Редакция 12.2020
Repair Group: 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics.
Содержание (группы ремонта): 00 - Технические данные, 45 - антиблокировочная система тормозов, 46 - тормоза - механика, 47 - тормоза - гидравлика.
146 страниц.

Рулевое управление
(Steering)

VW Amarok - Running gear, axles, steering (eng.) Workshop Manual.
VW Amarok 2011 ➤
Руководство по ремонту ходовой части, мостов, рулевого управления Фольксваген Амарок (2HA, 2HB). Редакция 01.2013
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
134 страницы. 9 Mb.

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Volkswagen Amarok - Трансмиссия и концепция привода (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Введение, История полного привода в коммерческих автомобилях Volkswagen, Схема привода в Amarok, Трансмиссия, Органы управления, Программа для движения по бездорожью, 6-ступенчатая механическая коробка передач 0C6, Конструкция и работа коробки передач, Коробка передач в разрезе, Схема передачи крутящего момента, Привод рычага переключения передач, Механизм переключения передач в картере КП, Раздаточная коробка с подключаемым приводом передней оси 0C7, Раздаточная коробка с самоблокирующимся межосевым дифференциалом 0BU, Привод задней оси 0CC, Привод передней оси 0C1.

Amarok 6-ти ступенчатая механическая коробка передач 0C6 (rus.) Техническое обучение VW. Коробка передач 0C6 разработана по заказу Volkswagen компанией ZF (выпускает завод в Бразилии). Буквенные обозначения MQU, MQV и др.
Технические характеристики, Устройство, Схемы передачи крутящего момента, Внешний механизм переключения, Внутренний механизм переключения, Выключатель фонарей заднего хода, Техническое обслуживание.

Volkswagen Amarok, концепции привода (rus.) Техническое обучение VW.
Управление, Полный привод, Раздаточная коробка Part Time (Offroad), Привод передних колес, Задний мост, Структурная схема полного привода, Раздаточная коробка Torsen (Onroad).

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов
(Body)

Volkswagen Amarok 2011 ➤ Body Repairs (eng.) Workshop Manual. Редакция 10.2010
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Амарок.
Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр.
Содержание: 00 - Technical data, 50 - Body - front, 51 - Body - centre, 53 - Body - rear.
259 страниц. 8 Mb.

VW Amarok: General body repairs, interior (eng.) Repair Manual
VW Amarok (2H) с 2011 года выпуска, VW Amarok (S7) с 2017 года выпуска.
Руководство по ремонту кузова (интерьера) Фольксваген Амарок (коды модели: 2H, S7). Редакция 03.2021.
В документации рассматриваются: внутреннее оборудование, защита пассажира, подушки безопасности, ремни безопасности, внутренняя отделка, каркасы сидений, обивка сидений / чехлы.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers.
309 страниц.

VW Amarok: General body repairs, exterior (eng.) Repair Manual
VW Amarok (2H) с 2011 года выпуска, VW Amarok (S7) с 2017 года выпуска.
Кузов / экстерьер Фольксваген Амарок (коды модели: 2H, S7) подробное руководство по разборке и ремонту. Редакция 12.2020.
Рассматриваются разделы: 50 - Кузов - перед, 55 - Капот, крышка багажника, 57 - Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 - Задние двери, компоненты дверей, 60 - Люк в крыше, 61 - Откидная крыша, жесткая крыша, 63 - Бамперы, 64 - Остекление, 66 - Наружное оборудование.
Содержание: 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 61 - Convertible roof, hardtop, canopy, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment.
464 страницы.

Монтажные кузовные работы на VW Amarok 2011 (rus.) Техническое обучение VW.
Кузов, передний бампер, поперечина рамки радиатора, капот, крыло, расширитель колесной арки переднего колеса, передняя дверь, задняя дверь.

Body builder guidelines Amarok (eng.) Руководство для желающих модифицировать кузов своего Амарока или полностью переделать его. 130 страниц.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование
(Electrical equipment)

VW Amarok: Electrical system (eng.) Repair Manual
VW Amarok (2H) с 2011 года выпуска
VW Amarok (S7) с 2017 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Амарок (коды модели: 2H, S7). Редакция 12.2020
Технические данные, Стартер, источник тока, круиз-контроль, Датчики, приборы, Система омывания / очистки стекла, Фары, лампочки, выключатели - снаружи, Фары, лампочки, выключатели - интерьер, электропроводка.
Группы ремонта: 00 - Technical data, 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring.
275 страниц.

Volkswagen Amarok - Fitting Locations (eng.)
Расположение всех электронных блоков, предохранителей и реле, места установки разъемов. Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка всех разъемов для Фольксваген Амарок (2HA, 2HB) 2011 - 2016
76 страниц 1 Mb.

Volkswagen Amarok, электронный компоненты и системы комфорта (rus.) Техническое обучение VW.
Электрооборудование и система освещения, Концепция информационной сети, Блок управления бортовой сети, Радио и антенны, Климатические установки.

Навигационная система Volkswagen RNS 310 и RNS 315 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Коды комплектаций: RNS 310 - 7T2 и RNS 315 - 7UC. Данные системы навигации RNS 310 и RNS 315 устанавливались в Volkswagen Amarok, VW Caddy, VW Golf, VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat, VW Polo, VW Tiguan, VW Touran, VW Transporter/Caravelle и др.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также:

      
  • Опель мерива а схема предохранителей
    •   
  • Код ошибки p0171 тойота
    •   
  • Кондиционер ситроен с3 схема
    •   
  • Как сбросить ошибки bmw f10
    •   
  • Как проверить уровень масла в коробке рено симбол
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности