Схема отопления шевроле авео т300

Обновлено: 09.01.2025

Система отопления, кондиционирования и вентиляции представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли), а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).

На автомобиле установлен отопитель салона жидкостного типа.

Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке. Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.

Основные узлы отопителя (рис. 12.1):

теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Система вентиляции с блоком ручного управления

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора 5 (рис. 1.9) распределения потоков воздуха один из пяти вариантов (по часовой стрелке):

подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
подача воздуха в нижнюю (через нижние сопла корпуса отопителя) и верхнюю (через боковые и центральные сопла панели приборов) части салона;
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя) а также на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);
подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя 3 один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора 1 температуры. Левая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, правая (красная) — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобиле без кондиционера воздух при температуре окружающей среды (без охлаждения) подается при нахождении рукоятки в левой части шкалы.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 7 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абра зивными веществами.

Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку выключателя 4 режима рециркуляции. При этом в кнопке загорится контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку возобновится подача наружного воздуха и контрольная лампа в кнопке погаснет. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 4 кондиционера — в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер.

При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

При нажатии на кнопку выключателя 6.

. или 8 включается электрообогрев сидений соответственно пассажира на переднем сиденье водителя или водителя. При этом в кнопке загорается контрольная лампа. При последующем нажатии электрообогрев выключается и контрольная лампа в кнопке гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для прогрева сидений.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла.

Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

Особенности устройства системы отопления Шевроле Авео

Видеоматериал расскжет об устройстве системы охлаждения Авео

Основные узлы отопителя

Устройство системы охлаждения:

теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
вентилятор (воздухонагнетатель). Электродвигатель вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
заслонки распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Описание и предназначение

На автомобиле Chevrolet Aveo управление системой отопления и вентиляции салона выполнено автономно от системы кондиционирования воздуха при выполнении функций обогрева и вентиляции салона, удаления инея и конденсированной влаги с ветрового стекла, обдува стекол дверей. В то же время основные элементы отопителя работают и при включении кондиционера. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера выполнены в одном блоке.

Переключатель режимов вентилятора воздухонагнетателя работает независимо от положения регуляторов распределения воздуха и температуры и управляет скоростью вентилятора, изменяя напряжение в цепи питания электродвигателя.

Регулятор распределения потоков воздуха и регулятор б температуры управляют заслонками отопителя с помощью тросового привода. Системой кондиционирования воздуха управляют посредством органов управления, расположенных на панели, общей с отопителем.

В систему кондиционирования воздуха входят следующие элементы Компрессор с ременным приводом от шкива коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, отключающая вал компрессора от шкива или соединяющая их при работе кондиционера по сигналу электронного блока управления двигателем. При работе компрессор сжимает до высокого давления пары хладагента, поступающие к нему из теплообменника испарителя. Температура паров хладагента на выходе компрессора значительно выше, чем на входе.

Редукционный клапан встроен в компрессор и выполняет защитную функцию, срабатывая при увеличении давления более допустимого значения на выходе компрессора. Причиной срабатывания редукционного клапана может быть отказ клапана высокого давления, электрического вентилятора и пр.

Теплообменник (радиатор) конденсатора, расположенный впереди радиатора системы охлаждения двигателя и имеющий развитую ленточную вставку сердцевины для быстрого охлаждения и конденсации сжатых компрессором до высокого давления паров хладагента.

Дроссельный патрубок (редуктор) с сетчатыми фильтрами на входе и выходе установлен в трубопроводе, подводящем жидкий хладагент к теплообменнику испарителя. Дроссельное отверстие в патрубке ограничивает расход жидкого хладагента и снижает давление в испарителе. После остановки двигателя жидкий хладагент продолжает некоторое время перетекать через дроссельный патрубок из зоны повышенного давления в зону низкого давления Протекание жидкости через дроссельное отверстие сопровождается характерным шипящим звуком, который прослушивается в течение 30_Б0 с после остановки двигателя и не свидетельствует о неисправности.

Теплообменник (радиатор) испарителя

Жидкий хладагент теплообменника конденсатора через дроссельный патрубок поступает в теплообменник испарителя, расположенный в блоке отопителя. В теплообменнике жидкость переходит в газообразное состояние, поглощая тепло Влага, содержащаяся в воздухе, поступающем к теплообменнику, конденсируется на нем, стекает с испарителя и удаляется из блока отопителя. Из теплообменника испарителя газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла поступает в ресивер, который подключен к выходному трубопроводу испарителя.

Ресивер-осушитель. Нижней части корпуса ресивера находится емкость с поглотителем паров воды из паров хладагента, которые, освобождаясь от влаги через специальное отверстие в заборной трубке, смешиваются с холодильным маслом. В верхней части корпуса ресивера расположены штуцера для присоединения трубопроводов. Ресивер неремонтопригоден, заменять его нужно только в сборе.

Помимо перечисленных элементов, в систему входят клапаны высокого и низкого давления, а также датчики давления.

Все работы по ремонту системы кондиционирования следует выполнять только при полностью разряженной системе. Поскольку пары хладагента токсичны, ремонтируйте систему с использованием специального оборудования, имеющегося в специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.

В связи со специфическими особенностями ремонта системы кондиционирования в данной статье описаны только работы по снятию и установке блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона и фильтра поступающего в салон воздуха — снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя и его дополнительного сопротивления, так как для снятия остальных элементов узла отопления и кондиционирования (в том числе и радиатора отопителя) требуется полное снятие узла с автомобиля с разгерметизацией системы кондиционирования.

На автомобиле установлен отопитель салона жидкостного типа.

Основные узлы отопителя (рис. 12.1):

теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Электрическая схема автомобиля CHEVROLET AVEO T300

Цветные схемы электрооборудования автомобиля Chevrolet Aveo с 2011 года, модификация T300. Показаны русскоязычные схемы и соединения электрической проводки узлов приборов автомобиля Шевроле Авео. Соединение приборов, соединения звукового сигнала, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, соединения стеклоподъемников передних дверей, соединения комбинации приборов, антиблокировочная система тормозов, система управления двигателем и другие. Схемы для более старой версии Aveo смотрите здесь.

Электрооборудование Шевроле Авео Т300

Потребители, подключенные через монтажный блок моторного отсека

Блоки реле и приборов Авео Т300

Подключение ламп, фар и подсветки

Насос системы охлаждения авто

Управление системой кондиционирования и преобразователь напряжения

Схема подсоединения противоугонной системы

Другие элементы электросхемы Aveo New T300

Предохранители автомобиля AVEO T300

Предохранители в Aveo New T300 расположены в двух местах: в подкапотном пространстве и в салоне под приборной панелью. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий источник или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.

Блок предохранителей в моторном отсеке

1 Реле скорости переднего стеклоочистителя
2 Насос ABS
3 Реле управления переднего стеклоочистителя
4 Передний стеклоочиститель
5 Нагнетательный вентилятор
6 Клапан ABS
7 Вентиляционный люк крыши
8 —
9 Очиститель заднего стекла
10 Регулятор напряжения генератора
11 ABS Aveo T300
12 AOS/ROS
13 Наружное зеркало заднего вида
14 Реле обогревателя заднего стекла
15 Обогреватель заднего стекла
16 Запасной предохранитель
17 Запасной предохранитель
18 Запасной предохранитель
19 Запасной предохранитель
20 Запасной предохранитель
21 Запасной предохранитель
22 Запасной предохранитель
23 —
24 Ход/запуск IEC
25 Реле ход/запуск
26 —
27 —
28 Наружное зеркало заднего вида с подогревом
29 —
30 Обогрев передних сидений
31 —
32 Поток топлива
33 Омыватель
34 Реле топливного насоса
35 Топливный насос Aveo T300
36 Модуль управления двигателем/ трансмиссией
37 —
38 —
39 Вентилятор охлаждения К5
40 Вентилятор охлаждения К4
41 EVP
42 ЕСМ
43 Муфта кондиционера
44 тем
45 ЕСМ_1
46 COIL
47 ЕСМ_4
48 ЕСМ 3
49 ЕСМ2
50 Инжектор
51 Реле Р/Т
52 Звуковой сигнал
53 Реле вентилятора охлаждения КЗ
54 Пуск
55 Реле пуска
56 Реле муфты кондиционера
57 Реле дальнего света
58 Передние противотуманные фары
59 Дальний свет левый
60 Дальний свет правый
61 Реле вентилятора охлаждения К1

Блок предохранителей в приборной панели

1 DLIS
2 DLC
3 Подушка безопасности
4 Задняя дверь
5 Запасной предохранитель
6 Блок управления кузовным оборудованием
7 Блок управления кузовным оборудованием
8 Блок управления кузовным оборудованием
9 Блок управления кузовным оборудованием
10 Блок управления кузовным оборудованием
11 Блок управления кузовным оборудованием
12 Блок управления кузовным оборудованием
13 Блок управления кузовным оборудованием
14 IPC
15 ONSTAR Aveo T300
16 ULTRA PARKING ASSIST
17 Информационный центр водителя
18 Аудио
19 Прицеп
20 VLBS
21 CHEVYSTAR
22 Обогрев, вентиляция, кондиционер
23 HDLPALC
24 Сцепление
25 IPC-AOS
26 Подушка безопасности ход/запуск
27 Ходовое реле
28 Реле задней двери
29 Прицеп ход/запуск
30 Часовая пружина
31 Обогрев, вентиляция, кондиционер
32 Запасной предохранитель
33 Вентиляционный люк крыши
34 Прикуриватель авто Aveo T300
35 Запасной предохранитель
36 Задний электрический стеклоподъемник
37 Передний электрический стеклоподъемник
38 RAP/ACCY
39 DCDC CONV
40 Электростеклоподъемник двери водителя
41 РТС 2
42 РТС 1
43 Разъем аккумулятора

Система вентиляции с блоком ручного управления

подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
подача воздуха в нижнюю (через нижние сопла корпуса отопителя) и верхнюю (через боковые и центральные сопла панели приборов) части салона;
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя) а также на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);
подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

При нажатии на кнопку выключателя 6.

Чтобы полноценно эксплуатировать радиатор отопления в машине, необходимо постоянно следить за состоянием всех его деталей. Устроена печка довольно просто, а состоит она из таких комплектующих, как:

воздуховод;
воздушные заслонки;
патрубки, предназначенные для циркуляции охлаждающего вещества;
специальное приспособление для контроля движения жидкости;
радиатор;
вентилятор.

Печка функционирует исправно при отсутствии сбоев в этих деталях.

На схеме показано, как работает отопительная система автомобиля Шевроле Авео и из каких элементов она состоит

Принцип работы печки

Антифриз заливается в систему охлаждения печки для стабильной работы радиатора отопления

Печка — это своего рода радиатор, поэтому если машина не прогрета, то при её включении обеспечивается дополнительное охлаждение. В связи с этим стенки радиатора быстрее ржавеют, а двигатель надо дольше прогревать. А также увеличится влажность в машине, из-за чего начнут запотевать окна.

Существующие неисправности печки

засорились соты;
поломался радиатор;
не функционирует блок управления;
пробиты патрубки радиатора;
кран печки вышел из строя;
не работает добавочный резистор;
протекла охлаждающая жидкость;
засорились каналы радиатора.

Утечка — самая серьёзная из всех приведённых выше неисправностей, поскольку возникает она вследствие коррозии или различных механических ударов. В основном утечку можно заметить в местах припайки трубок, а вот трещины возникают в бачке, самих трубках и на других деталях.

Из-за утечки охлаждающего вещества из трубок радиатора может выйти из строя вся отопительная система автомобиля

Засорение каналов печки наступает постепенно, о чём свидетельствует ненадлежащая работа системы. При этом изменений в прочих деталях не наблюдается. Такие отложения препятствуют жидкости в полной отдаче тепла и снижают её объем.

Причиной выхода из строя печки Шевроле Авео может стать засорение её каналов

Засорение радиатора — наиболее распространённая проблема. Невзирая на то, что установлен салонный фильтр, на печке со временем будет оседать пыль, уменьшающая не только площадь рёбер, но и пропускаемость сот. Кроме того, соты могут засоряться из-за неправильного использования разных чистящих веществ.

Причиной поломки печки в автомобиле Шевроле Авео может стать засорение радиатора

Но существуют проблемы, нуждающиеся в более серьёзном решении, например:

При выходе из строя помпы печка перестает греть салон автомобиля

Накипь, грязь, мёртвые насекомые, листья могут стать причиной выхода из строя всей системы отопления

Не выключается печка

Замыкание контактов на вентиляторе радиатора отопления становится причиной выхода из строя печки

Замена транзисторов на крышке управляющего блока печки

Замена управляющих тиристоров на радиаторе отопления

Ненадлежащая работа блока управления печки Шевроле Авео приводит к поломке всей системы отопления

Свистит печка

Во время эксплуатации печки доносится неприятный гул, скрип, свист — значит, проблема в моторчике.

После пяти лет работы автомобиля в подшипнике моторчика радиатора отопления смазка полностью или частично высыхает.

Устранить такую поломку можно следующим образом:

Для того чтобы добраться до моторчика, необходимо демонтировать бардачок в машине

За бардачком надо найти моторчик печки и крыльчатку системы отопления

Для того чтобы снять крышку необходимо аккуратно открутить на ней все винты

Для ремонта мы вынимаем моторчик печки из автомобиля

Для разборки моторчика надо открутить гайку крыльчатки

Для ремонта необходимо открутить винты крепления моторчика к пластиковому основанию

Для проведения ремонта мы вытаскиваем моторчик из корпуса

Снимаем крышку моторчика для того чтобы вынуть якорь

Для проведения ремонта мы вынимаем якорь из моторчика

Для удаления грязи мы хорошо промываем подшипники в очищенном керосине

Для улучшения работы смазываем подшипник литолом

Для сборки моторчика устанавливаем пыльник на место

Для облегчения сборки моторчика смазываем посадочное место литолом

Во время ремонта моторчика печки не рекомендуется использовать жидкость WD-40, поскольку появится ржавчина при попадании вещества на контакты из меди.

Плохо греет печка

Радиатор отопления может плохо нагревать воздух в автомобиле по нескольким причинам:

В системе охлаждения появился воздух после замены антифриза.
Пробилась прокладка ГБЦ.

Видео: если плохо греет печка в автомобиле

Проверка на предмет наличия воздуха в системе печки

При холодном моторе надо скрутить крышку с печки и прокачать систему вручную, за счёт методичного сжимания шлангов, которые подсоединены к устройству. Если в системе остался воздух, то через некоторое время вы увидите пузырьки. Для этого нужна прокачка.

Для того чтобы убедиться, что в системе печки нет воздуха, необходимо прокачать её вручную

Пробилась прокладка

Прокладка ГБЦ выходит из строя при перегреве мотора, при неисправном термостате или быстром перегреве при разрыве шланга системы охлаждения. Тогда необходимо поменять прокладку.

Причиной выхода из строя печки может стать пробитая прокладка в расширительном бачке

Внутренний блок предохранителей расположен в отсеке двигателя возле расширительного бачка

Открыть блоки с предохранителями очень просто. Каждая крышка блока имеет наклеенную схему местонахождения предохранителей, при этом там же указывается их маркировка.

Замена предохранителей печки производится с использованием пластмассового пинцета, с помощью которого необходимо достать нужный элемент. Далее через специальное смотровое окно надо проверить целостность нитей. Если одна из них перегорела, то придётся менять предохранитель. Меняйте их по цветовой маркировке:

40-А — оранжевый;
30-А — зелёный;
25-А — белый;
20-А — жёлтый;
15-А — синий;
10-А — красный;
5-А — светло-коричневый.

Система отопления автомобиля может выйти из строя, если перегорает хотя бы один предохранитель наружного блока

А также осмотрите контакты на предмет окисления. Перегорание предохранителей говорит о том, что неисправен блок или элементы электрической системы машины.

Для того чтобы поменять предохранители необходимо открыть крышку слева на торпеде возле водительской двери

Длительная эксплуатация радиатора отопления на автомобиле рано или поздно приведёт к его протечке, что, в свою очередь, повлечёт за собой другие проблемы — охлаждающая жидкость вытечет и попадёт непосредственно в салон. После этого придётся чистить его, но перед этим разобрать торпеду, снять покрытие и так далее. Чтобы избежать таких неприятных процедур, необходимо своевременно проверять состояние печки и её элементов. Добраться до неё просто, однако перед этим надо демонтировать торпеду.

Разборка торпеды

Демонтировать узел следует в таком порядке:

Для того чтобы снять печку разбираем центральную консоль Шевроле Авео

Для того чтобы вынуть печку необходимо открутить и снять торпеду с машины

Псле того как снята торпеда можно снимать печку с автомобиля

Для того чтобы снять радиатор отопления мы выкручиваем шесть болтов по бокам кузова и на рулевой колонке

Инструменты для разборки радиатора отопления:

фиксатор резьбы (для обратной установки);
крестовая отвёртка;
отвёртка на 10 и 12 для откручивания болтов;
две трещотки;
длинный вороток.

Замена радиатора отопления

Поменять радиатор самостоятельно можно, придерживаясь такой очерёдности действий:

Раскрутите в салоне два крепёжных болта, которые закрепляют между собой блок испарителя системы охлаждения с фильтром и радиатор отопления.
Под капотом снимите 2 патрубка, ведущих к печке.

Снимаем патрубки, которые ведут к печке автомобиля для замены радиатора

На схеме показано, как правильно разобрать печку автомобиля и вынуть радиатор отопления

После демонтажа радиатора отопления его осматривают на наличие деформаций, трещин и сколов

Остальные элементы необходимо собирать в обратной последовательности, подключая всю электронику (печку, часы и так далее), обратите внимание на провода.

Особенности устройства системы отопления Chevrolet Aveo T300

теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Видео про "Особенности устройства системы отопления" для Chevrolet Aveo

В Деталях: ГБО 4 поколения (H-Auto) Как работает ТРВ (терморегулирующий вентиль). Принцип работы, монтаж и настройка Промывка системы охлаждения.

Снятие и установка блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовая головка "на 7", отвертки с плоским и крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку головного устройства аудиосистемы (см. "Снятие и установка головного устройства аудиосистемы").

3. Выверните два верхних винта крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.

4. Снимите декоративную накладку консоли панели приборов (см. "Снятие и установка облицовки тоннеля пола").

5. Выверните два нижних винта крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.

6. . и отведите блок от панели приборов на длину присоединенных проводов.

7. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов переключателя управления центральным замком.

8. . и отсоедините колодку от переключателя.

9. Аналогично отсоедините колодки жгутов проводов от выключателей аварийной сигнализации, подушки безопасности переднего пассажира (если он установлен).

12. . и левую колодки проводов переключателей управления системой отопления и кондиционирования.

13. Нажмите на фиксатор.

14. . и отсоедините трос от регулятора направления потоков воздуха.

15. Аналогично отсоедините трос от регулятора температуры подаваемого воздуха и снимите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции в сборе с декоративной накладкой.

16. Выверните четыре винта крепления декоративной накладки к блоку и снимите накладку. 17. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции" для Chevrolet Aveo

Замена лампочек подсветки Блока кондиционера и печки Chevrolet Aveo T250 (ч1). Установка ГБО 4 , Stag-4 Q-BOX Plus на Chevrolet Aveo 1.6 , Т250 LT . Chevrolet Aveo 1.6 , ЭБУ BOSCH 7.9.7.1 - ошибка P1109 .

Читайте также: