Схема омывателя рено сандеро
Sandero первого поколения имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Сандеро 1-го поколения 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (BS11, BS12, BS1YХ) года выпуска с бензиновыми двигателями: 1.4л. (R4, 8V), 1.6л. (R4, 8V), 1.6л. (R4, 16V).
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Для доступа к монтажному блоку автомобиля, расположенному в моторном отсеке, отожмите фиксатор.
. и снимите крышку монтажного блока. На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения предохранителей.
| Схема предохранителей и реле в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| Панель 597A | ||
| F1 | Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения | 60 |
| F2 | Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона | 60 |
| Панель 597B | ||
| F1 | Питание платы реле | 30 |
| F2 | Цепь питания реле системы впрыска | 25 |
| F3 | Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя | 5 |
| Панель 784 | ||
| 474 | Репе включения компрессора кондиционера | 20 |
| 700 | Реле электровентилятора | 20 |
| Панель 1047 | ||
| 236 | Реле бензонасоса | |
| 238 | Реле блокировки впрыска | |
| 233 | Реле вентилятора отопителя | |
В салоне
Для получения доступа снимите крышку в торце панели приборов.
Общий вид блока.
Цветные элетросхемы для Renault Sandero. На автомобили устанавливают двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Внешне двигатели идентичны и отличаются лишь радиусом кривошипа коленчатого вала и высотой блока цилиндров. Коробка передач пятиступенчатая механическая. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что обусловлено применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра. Каждый элемент схемы содержит подробный перечень компонентов соответствующего узла электрооборудования Рено Сандеро.
Схема предохранителей и реле Renault Sandero
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке:
Блок предохранителей в салоне:
Схема соединений переднего жгута проводов кузова
Схема соединений жгута проводов Renault Sandero двигателя 1,4-1,6
Схема соединений заднего жгута проводов кузова Рено Сандеро
Схема соединений жгута проводов Renault Sandero двигателя 1,6 16V
Схема электрическая соединений проводов подушки безопастности переднего пасажира и освещения ящика
Почему струйкина жизнь? Потому, что в данной модели Рено вся система омывания стекол живет своей жизнью и старается ни чему не подчиняться по воле создателей машины.
Осенняя езда по городским дорогам требует постоянной работы брызгалок на стекло и самих стеклоочистителей. Эксплуатация Степан Степаныча в этих жидко-грязных условиях с переходом на зимний период с оттепелями выявили факт присутствия гвоздя в голове инженеров которые трудились над созданием Степвея. Не знаю как в первых версиях Степвея с омыванием стекол но уж во второй версии такой дибилизм уж надо было бы наверно устранить — доработать. Во первых это же надо было придумать такую фигню со щетками стеклоочистителя придумать а вернее вообще не додумать. Вот спрашивается, зачем надо было делать щетки одинаковой длины по 550мм?! Зачем?! Зачем такой размах со стороны пассажира?! Ворон пассажиру считать? А ведь из-за этого размаха чистого места на стекле водителю остается как из амбразуры дота. Верхняя половина стекла водителя на 20 см в грязи! Что — то в дали и на взгорке водителю уже не видать! А ведь это уже может привести к аварии когда водитель не контролирует всю видимую часть дороги! Да и вообще неудобно смотреть через щель на дорогу. А ведь это решается элементарно и очень просто! Просто надо было немного подумать и изменить размеры щеток. Да даже и думать не надо было! Ситроен да многие другие производители авто это все уже продумали! Со стороны водителя поставить большую щетку ну а со стороны пассажира чуть меньше. Водителю щетка в 650мм а вот пассажиру остается только место на щетку 400мм. Хотя можно и на 450мм поставить. Устанавливается но в притирку друг к другу стоят.
После установки 650 и 400 щеток чистое место до самого верхнего края стекла стало и за габариты окна не выходит. А щетка на 400 мм нормально вычищает место для контроля с правой стороны и ее размера за "глаза" сватает. Такое соотношение размеров щеток было на моем старом авто, Ситроен С3 А51. Просто надо было применить тут и всех делов-то.
Ну а с форсунками для стекла это вообще просто пиииииии…какой то. Первые взмахи щеток постоянно идут по "сухому" уничтожая резинку щетки и калеча пищинками из грязи стекло лобовика. Нещадно его царапая! 3-4 взмаха по сухоте постоянны и только через пару взмахов щеток "писилки" начинают брызгать на стекло. Даже не брызгая а слегка выдавливая в начале. Только после удержания ручки подольше струйка становится нормальной но за это время пол бачка вылетает в никуда! Брызгает и задняя "писилка" еле еле. Брызгают еле-еле в прямом смысле слова. Но тут вообще беда с головами инженеров. Такое ощущение, что они сильно заболели. У Степвея 1 как и у простого Рено жиклер омывайки заднего стекла смещен от центра крыши и размещены над серединой щетки и поэтому при подаче омывайки она четко стекает на резинку смачивая ее и стекло помогая тем самым очищению. Но вот на Степвее II эта форсунка оказалась на середине стекла
над крепежом щетки и не смачивает ее сразу от чего щетка до этого места (середина окна) трет сухую грязь царапая стекло! Просто офигеваю от гениальности инженеров Рено! Зачем надо было это изменять?! Хочется … сказать!
На Ситроене С3 струи били аж со вспениванием омывайки от напора а тут аж стыдно смотреть хотя и веерные форсунки стоят. Про них вообще отдельный разговор будет. Стыдобище!
Ну стыдно это одно а вот при движении по трассе и летящей жижей от машин этих струек не просто не хватает а просто катастрофически не хватает и приходится жать и жать подачу выливая литры на стекло!
Судя по всему инженеры Рено спецом это наделали. Вот схема обвязки омывающей системы Степан Степаныча.
Чего в этой схеме не хватает? Мусье инженеры вы ни чего не забыли поставить? А? Не видите? Ума не хватает или просто лень что то путнее придумать и все как положено продумать. А? Что? Ну и что, что бюджетное авто. Да хоть и бюджетное но делать то надо все как положено с умом а не через жо.
Всего-то и делов-то — поставить клапана обратного хода. Типа таких.
Renault Sandero Stepway— городской кроссовер на шасси Logan, формально не входящий в семейство. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Сандеро Степвэй 2-го поколения (5S) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится около аккумулятора.
Пример доступа.
В салоне
Находится с водительской стороны в торце приборной панели.
| Схема салонного блока предохранителей Сандеро Степвэй 2 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | передние стеклоподъемники | 30 |
| F2 | левая фара - дальний свет | 10 |
| F3 | правая фара - дальний свет | 10 |
| F4 | левая фара - ближний свет | 10 |
| F5 | правая фара - дальний свет / или ближний левый | 10 |
| F6 | задние габариты, подсветка номера, подсветка | 5 |
| F7 | передние габариты | 5 |
| F8 | электро стеклоподъемники задние | 30 |
| F9 | задний противотуманный фонарь | 7,5 |
| F10 | гудок | 15 |
| F11 | центральный замок | 20 |
| F12 | система абс/есп | 3 |
| F13 | освещение салона, климатическая установка | 10 |
| F14 | датчик угла поворота руля | 5 |
| F15 | стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода | 15 |
| F16 | аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости | 5 |
| F17 | ДХО | 7,5 |
| F18 | стоп сигнал | 7,5 |
| F19 | система управления | 5 |
| F20 | подушки безопасности | 5 |
| F21 | запасной | |
| F22 | запасной | |
| F23 | запасной | |
| F24 | указатель поворота | 15 |
| F25 | противоугонная система | 10 |
| F26 | блок управления электрооборудованием | 15 |
| F27 | подрулевые выключатели (вход на ближний свет) | 20 |
| F28 | запасной | |
| F29 | подрулевые выключатели (вход на дальний свет) | 25 |
| F30 | запасной | |
| F31 | щиток приборов | 10 |
| F32 | аудиосистема | 7,5 |
| F33 | прикуриватель рено сандеро степвэй | 15 |
| F34 | диагностический разъем obd | 15 |
| F35 | обогрев наружных зеркал | 5 |
| F36 | привод зеркал | 5 |
| F37 | стартер | 30 |
| F38 | стеклоочиститель | 30 |
| F39 | кондиционер | 40 |
| R1 | реле кондиционера | 35 |
| R2 | реле заднего обогрева стекла | 35 |
Всё отлично показано
F5 ближний левый
Прошу указать назначение предохранителя, который на первом фото салонного блока виднеется в верхнем окошечке (коричневый, под буквами OD ватермарки). Есть информация, что это для "электропитания электроаксессуаров сзади", но что это это за "электроаксессуары" я так и не понял.
И ещё вопрос: на каких предохранителях не отключается питание при вынимании ключа зажигания?
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА:
K4M 696 вар.1
K4M 696 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар. 1
K4M 690, K4M 692 вар 2
K4M 690, K4M 692 вар 3
K4M 690, K4M 692 вар 4
K7J 710, K7M 710 вар. 1
K7J 710, K7M 710 вар. 2
K7J 710, K7M 710 вар. 3
K7J 710, K7M 710 вар. 4
K7J 710, K7M 710 вар. 5
K7M 732 вар. 1
K7M 732 вар. 2
K4M 692 вар. 1
K4M 692 вар. 2
Версия EQGNC
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (К4М692, K4М696, K7М732)
вар. 2 (Logan, Sandero, K7J710, K7M710)
вар. 3 (К4М690, К4М692)
вар. 4 (К4М696, K7М732)
ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ:
вар. 1 (Sandero K7J710, K7M710, K7M732, K9K790, K9K794)
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696)
вар. 3 (Logan K7J710, К7М710, К9К790, К9К794)
вар. 4 (Logan K7М732)
ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА:
вар. 1 (K4M696)
вар. 2 (K7J710, К7М710, К7М732)
вар. 3 (K4M690, K4M692)
ЦЭКБС
ЩИТОК РЕЛЕ САЛОНА
ЩИТОК (КОМБИНАЦИЯ) ПРИБОРОВ:
вар. 1 (ABS/ADAC)
вар. 2 (SSABS/ADAC)
вар. 3 (ABS/SADAC)
вар. 4 (SSABS/SADAC)
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ:
вар. 1
вар. 2 (K4M690, K4M692, K4M696, K7J710, K7M732)
вар. 3 (K4M690, K4M692, K4M696. K7J710, K7M732)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТРОЙСТВОМ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
Вариант 8
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Вариант 1
Вариант 2
СИСТЕМА ABS
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ:
Вариант 1
Вариант 2
АУДИОСИСТЕМА И КОММУНИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
БАЗОВОЕ ОТОПЛЕНИЕ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ЗАДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ФУНКЦИЕЙ БЛОКИРОВКИ
ЗАПИРАНИЕ ОТКР. ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ИНДИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ЭЛЕКТРООБОГРЕВОМ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ:
Без подсветки
С подсветкой
ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
ОСВЕЩЕНИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (СПИДОМЕТР):
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
СИГНАЛИЗАЦИЯ
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ТРАНСПОНДЕР
СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА:
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
СТОП-СИГНАЛ:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Sandero)
Вариант 3 (Logan)
Вариант 4 (Logan)
Вариант 5 (Logan)
Вариант 6 (Logan)
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИ:
Вариант 1 (Logan)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Sandero)
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА:
Вариант 1 (Sandero)
Вариант 2 (Logan)
Вариант 3 (Logan)
Читайте также: