Схема люка ниссан х трейл
31 кузов X-Trail оказался очень удачным по дизайну, скажем так - не стареющим.
Он хорошо смотрится и сейчас.
Многие владельцы перед покупкой ломали голову над вопросом:
Всем привет! Сегодня продолжаем анализировать Nissan X-Trail T31. Список всех публикаций можете найти внизу статьи.
Зачем нужны рейлинги?
Какое их основное предназначение?
Мы разговаривали с разными владельцами, самыми популярными ответами на вопрос "зачем вам рейлинги?" стали:
- Машина без них не смотрится совсем
- Свет, много света
- Как? багажник же!
Угадайте какой ответы был ТОП?
Ага! Правильно! Машина без них не смотрится.Рейлинги на Nissan X-Trail T31 задают стиль и форму.
Мало кто использует их по прямому назначению для транспортировки грузов, что фактически и есть их основное предназначение.
Еще вариант - свет.
На рейлингах есть свет, в принципе хороший, но включается он как-то непонятно. Минимум 3 владельца сказали, что при переключении с дальняка на ближний свет вырубается, при включении дальняка снова - не включается.
Можно это посчитать статистической проблемой, а не неисправностью какой-то одной машины.
Короче, не ясно и не понятно.
А что по люку?
На самом деле люк - это элемент чего-то типа роскоши в авто. Но и от него есть польза, особенно для тех, кто кондиционеры не любит. За счет люка отлично проветривается авто не только на ходу, но и на паркинге.
На фото как раз пример того, что люк не всегда супер красиво:
Его бы помыть и хорошо.
Люк Nissan X-Trail T 31 управляется электро приводом
Его можно открыть 2-мя способами:
- Поднять и установить нужный уровень "щели"
- Убрать горизонтально на нужное расстояние
Проблем управления люком не найдено
А, да. Есть еще один минус. Заметного его будет в том случае, если вы забудете закрыть люк, а в этом время пройдет ливень. Дальше можно не объяснять.
Убрать "изображение" неба на головой можно вот так:
У него нет никаких приводов, убирается он не самым легким способом. Нужно приложить определенные усилия. Будучи за рулем это возможно, но доставит ряд неудобств.
Выводы: рейлинги и люк относительно нужные части авто. Но нужны ли они конкретно вам - задумайтесь. Возможно, что это лишние расходы. Имеет смысл расставить приоритеты, учитывая потребности и возможности.
Про Nissan X-Trail T31 можно будет почитать на нашем канале в августе:
Качество салона Nissan X-Trail T31
Зачем нужны рейлинги и люк Nissan X-Trail T31. Переплачивать за них?
Качество ЛКП Nissan X-Trail T31
Двигатель MR 20 DE для Nissan X-Trail T31
Отзывы о Nissan X-Trail T31 (интервью с владельцами, то, чего еще нет нигде)
Мне машина досталась с не работающим люком.Но так как это была поздняя осень я и не торопился его разбирать.А вчера подключив моторчик к разъёму он сразу начал работать но без остановки, я думал дело в кнопках(может что там закисло)но отключив их от разъёма, моторчик не перестал работать.Ума теперь не приложу в чём дело.
Там могло реле залипнуть, мог транзистор сгореть - много чего могло случиться.
К электрику надо, который бытовую электронику чинит - для профи там работы на полчаса.
Там могло реле залипнуть, мог транзистор сгореть - много чего могло случиться.
К электрику надо, который бытовую электронику чинит - для профи там работы на полчаса.
Пытаюсь найти расшифровку электрической схемы платы люка, но чавой-то не могу найти.Может есть у кого.А то электрик явно запросит
Пытаюсь найти расшифровку электрической схемы платы люка, но чавой-то не могу найти.Может есть у кого.А то электрик явно запросит
Всем доброго дня!Вроде бы нашлась причина не работы моего мотора!Дело по всей видимости в релюхе.Покопавшись с электриком выяснили что релюха не прозванивается.Да и видно с боку на ней как она немного поплавлена.Теперь начинаются поиски её.А может кто уже и менял её?Подскажите.
Миниатюры
Обратную бы сторону платы снял.
Но, сдается мне, это обычная релюшка, коих много в любом радиомагазине. Хоть вон в "ЧипИДипе" московском.
Полного аналога по выводам, увы, не нашел.
Полного аналога по выводам, увы, не нашел.
Я не радиомеханик, но вот какой вопрос.А на сколько они взаимозаменяемые?Объясни пожалуйста поподробнее.
Просто расположение выводов не совпадает.
Хотя поподробнее посмотрел документацию - поторопился я с рекомендацией. Сгоревшее реле до 25 Ампер ток держит, а то из Чипа - всего 5. Посмотрю еще.
Можно попробовать реле выпаять, разобрать, почистить контакты стирательной резинкой.
самопроизвольно открывается люк!
Помогите, что делать и куда обращаться? При включенном зажигании периодически сам по себе открывается люк и закрываться не хочет.
Помогите, что делать и куда обращаться? При включенном зажигании периодически сам по себе открывается люк и закрываться не хочет.
У меня тоже что-то замкнуло, люк открывается сам и не закрывается. Закрыл люк вручную, включил зажигание - люк опять открывается. Сегодня отключу разъем.
Спросить хочу вот что: есть ли смысл торопиться снять плату управления и пытаться её просушить, протереть спиртом, в общем как-то остановить коррозию? Или спокойно докататься до лета, а там уж или всё само исправится, или "умерла, так умерла"?
Для тех, кто еще будет искать это реле:
Закрыл люк вручную, включил зажигание - люк опять открывается. есть ли смысл торопиться как-то остановить коррозию? Или спокойно докататься до лета,
блиин , не то что смысл , а по бырому надо отключить разъемы с зади от моторчика и разъемы с кнопок управления , раз при включении зажигания шевелится , то еще жива система , корозии там нет (по крайне мере у меня не было)просто конденсат по идиотскому стекает прям в блок управления и коротит нашиш , ты смотри у нас сгорела дорожка ,а может и что нить другое сгореть , ттт
на иксе люк лучше не ИМЕТЬ - то обоццыт сидения , то коротнет эл проводку - все из личного опыта
:) да понятно , смотри , люк лежит на салазках и когда он здвинут то задняя часть люка ниже крыши , и скорее всего у тебя сбит "упор" - крайнее положение люка , когда у тебя люк упирается при закрывании , то он срузу механизмом подается вверх чтоб встать заподлицо с крышей ,а так как сбита система то мозги думают что он все еще приоткрыт и подает тяги дальше соответственно он подымается , вот ты говоришь что за подъем отвечает другая клавиша и от сдвигания он подыматься не должен , по твоей логике тогда должно быть второе очко под шестиграник для подъема ,а его нет , короче тебе нужно найти инфу по регулировке механизма люка
кстати когда ты шестигранником начинаешь закрывать он у тебя уперевшись (закрывшись) кверху разве не подымается , у меня он если продолжать крутить до упора полностью подымется
кстати когда ты шестигранником начинаешь закрывать он у тебя уперевшись (закрывшись) кверху разве не подымается , у меня он если продолжать крутить до упора полностью подымется
утверждать не буду , но похоже на то , так у тебя при закрывании крутя шестиграником до упора люк подымается в верхнее положение
Коллеги, подскажите аналог этого атского японского реле, которое переключается в механизме люка.
В Москве нигде не могу найти. Может ищу не так?
реле называется FTR-P4-CP012W1 (FUJITSU)
Приветствую. Нужна помощь? Снесло "башню" у люка. Со второй попытки отключил (1-я вынул плавкую вставку на 10А, отключились стеклоподёмники и управление дверьми. 2-я отключил разёмы питания и управления под потолком в районе блока управления люком.) Через какое то время снял плату управления обнаружил следы окисления платы, почистил следов нарушения токопроводящих дорожек не обнаружил. Установил блок в а/м всё тоже самое. Стал грешить на реле которое установлено на плате. "Расковырял" реле (восстановлению не подлежит) обнаружил чуть подгаревшие контакты. Реле в оригинале найти не удалось, знакомый электронщик восстановил схему реле (из двух maid in cina). Заработало, но "башню" всёравно сносит, грешим на управляющую микросхему. Теперь о проблеме: на микросхеме установленной на плату управления нет маркировки. Просьба если у кого есть информация, поделитесь. (на выложенных фото маркировка микросхемы не читается) Заранее благодарен. Тим.
Ну вот, мой икс решил, что в Тюмени наступила весна. Хорошо я в прошлый раз фотоотчет сделал - сегодня за 5 минут отключил нафиг люк (опять сам открылся. ).
Мотор люка(проблема)
Всем доброго времени суток!В общем дело было так.Перестал работать моторчик люка,думал что ваще ему хана.После вскрытия оказалось что на плате перегорели дорожки.По совету знакомого электрика было решено припаять "мост", так как восстановить дорожки не представлялось возможным.После припайки "моста" мотор вновь заработал.Но вот в чём проблема, он крутит но не останавливается.В чём же проблема ума не приложу, грешу на дорожки режимного колёсика, так как они не медного цвета, а чёрного, хотя и под ними видится медь.Может чем зачистить? Может кто знает.А -то скоро лето и он пригодится.Заранее буду благодарен за помощь.Прикрепленное изображение
Миниатюры
попутно спрошу. у меня глюк непонятный. периодически,кажется во влажную погоду люк берет и открывается сам. дело не в кнопках. даже отключив модуль кнопок он сам отъезжает. снял пистоны на потолке. оттопырил потолок, понял что снять блок управления надо снимать потолок. а потолок чтобы снять надо снимать сидения, боковины.ремни.короче капетц. нашел дырку под шестигранник в потолке под заглушкой и вручную закрыл.
посмотрел по размещению блока вода вроде на него попадать не может.
может сталкивался?кстати а где от люка реле и предохранители?
чтобы снять блок управления нужно сдернуть потолок или как-то не снимая удается?
Привод крышки верхнего люка осуществляется посредством одного электромотора, расположенного под потолочной консолью. Защита электропривода обеспечивается посредством включенного в контур прерывателя цепи. Под крышкой люка дополнительно предусмотрена скользящая солнцезащитная шторка.
Переключатели управления функционированием электроприводом крышки верхнего люка (сдвиг и наклон) при выжимании обеспечивают заземление приводного электромотора. Питание подается на мотор от специального реле управления. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) проверьте исправность функционирования привода люка во всех предусмотренных режимах.
Прислушайтесь к звукам, издаваемым работающим электромотором.
Если мотор на слух работает исправно, но крышка люка не перемещается, следует проверить состояние тяг и тросов приводного механизма.
Если мотор не слышен, проверьте состояние предохранителя � 12 на 7.5 А в салонного монтажном блоке и предохранителя f на 30 А в монтажном блоке, расположенном в двигательном отсеке автомобиля.
Если предохранители в порядке, опустите сборку потолочного светильника с вмонтированной в нее панелью управления. Включите зажигание и проверьте на наличие напряжения желто-красный провод электромотора. Если напряжение имеет место, проверьте исправность подачи питания на переключатель. Оцените также качество заземления сборки переключателя. Если электропроводка в порядке, однако напряжение на переключателе по-прежнему отсутствует, замените переключатель. Если питание не подается на мотор, проверьте исправность функционирования соответствующего реле управления, а также состояние соединительной электропроводки на участке цепи между реле и мотором.
Реле управления электропривода крышки верхнего люка расположено под передней накладкой порога водительской двери, радом с реле топливного насоса.
Если напряжение отсутствует на переключателе, отсоедините от него электропроводку и проверьте сборку на правильность распределения проводимости в различных положениях. Неисправный переключатель замените.
Если переключатель в порядке, подсоедините к нему электропроводку. Отыщите провод, идущий от переключателя к массе и, не выключая привод, зашунтируйте его проводом-перемычкой. Если при заземлении привод начинает функционировать исправно, восстановите качество контактных соединений соответствующего участка цепи.
В случае необходимости крышка верхнего люка может быть закрыта вручную путем вращения вала приводного электромотора при помощи подходящего гаечного ключа (вал следует вращать по часовой стрелке). При фабричной установке люка соответствующий ключ входит в стандартную комплектацию автомобиля.
Рассмотрены электрические схемы автомобилей ниссан х трейл т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Для увеличения схемы электрооборудования нажмите на изображении.
Схема блока управления климатической установкой.
Электросхемы системы управления двигателем MR20DE.
Схемы электрооборудование системы управления двигателем QR25DE nissan x trail.
Схема соединений системы зарядки.
Электросхема системы запуска с механической коробкой передач и вариатором.
Читайте также: