Схема кпп комбайна нива
Устройство механизма блокировки переключения передач. Валик (35) с зубчатым пазом расположен в приливе крышки над торцами конических штифтов (36). При нахождении валика в исходном положении штифты не могут выйти из конических лунок штоков, потому что цилиндрическая поверхность валика препятствует их перемещению. Для освобождения штифтов следует повернуть блокирующий валик таким образом, чтобы его паз расположился над торцами штифтов. При этом можно переключать любой из штоков.
При помощи шайбы и шплинта блокирующий валик удерживается в отверстии прилива крышки. Коленчатый рычаг (43) приварен к левому концу валика. Между рычагом (43) и торцом прилива крышки на валик свободно надета втулка, к которой приварен двуплечий рычаг (39). Нижнее плечо данного рычага связано с рычагом выключения сцепления посредством тяги (23). Верхнее плечо указанного рычага упирается в колено рычага (43).
Порядок действия механизма блокировки. При выключении сцепления тяга (23), соединённая со штоком рабочего гидроцилиндра, через рычаги (39) и (43) поворачивает валик (35). В том случае, если сцепление не будет выключено полностью, то паз блокирующего валика не займёт позицию, при которой конические штифты (36) освобождаются. Следовательно, не произойдёт переключение зубчатых колёс. Если при изменении передачи зубчатые колёса не включатся полностью, конический штифт не войдёт в лунку штока и блокирующий валик, упираясь зубом паза в хвостовик конического штифта, не сможет занять исходную позицию после освобождения педали сцепления. Но это не помешает педали вернуться в первоначальную позицию и полностью включить сцепление, потому что рычаг (39) свободно установлен на блокирующем валике.
Если зубчатые колёса включены не полностью, то раздаётся звуковой сигнал.
Чтобы отрегулировать сцепление, следует отпустить контргайку вилки (19) и отъединить вилку от рычага (24). Затем нужно повернуть его в сторону сцепления и зафиксировать. Далее надо переместить вилку со штоком (18) к гидроцилиндру (17) до упора поршня в дно. Путём вращения вилки следует совместить её отверстие с отверстием А на рычаге (24). Затем нужно переставить вилку на соседнее отверстие, соединить её осью с рычагом и закрутить контргайку.
Рис. 1. Бортовой тормоз и тормозной цииндр.
1) – Ось тормозной колодки;
3) – Регулировочный колпачок;
4) – Тормозной гидроцилиндр;
5) – Винты крепления фиксирующей пластины;
6) – Фиксирующая пластина;
7) – Опорный кронштейн тормозного гидроцилиндра;
8) – Тормозная колодка;
9) – Фрикционная накладка;
10) – Щит тормоза.
13) – Распорная чашка;
14) – Опорный палец;
16) – Тяга привода тормозка первичного вала;
17) – Рабочий гидроцилиндр выключения сцепления;
18) – Шток гидроцилиндра;
19) – Регулировочная вилка;
20) – Рычаг привода стояночного тормоза;
21) – Тяга тормоза;
23) – Тяга механизма блокировки передач;
24) – Рычаг включения сцепления;
25) – Валик отжимной вилки сцепления;
29) - Рычаги тормозка первичного вала коробки передач;
35) – Блокировочный валик;
39) – Двуплечий рычаг;
40) – Электрический датчик включения передач;
44) – Датчик скорости движения комбайна;
А – Блокирующий валик (исходное положение).
20) – Рычаг привода стояночного тормоза;
21) – Тяга тормоза;
22) – Ограничительная планка;
23) – Тяга механизма блокировки передач;
24) – Рычаг включения сцепления;
25) – Валик отжимной вилки сцепления;
26) – Отжимной рычаг сцепления;
27) – Нажимной рычаг;
28) – Регулировочный болт;
29) - Рычаги тормозка первичного вала коробки передач;
30) – Тяга тормозка первичного вала;
31) – Стояночный тормоз.
Рис. 4. Механизм включения и блокировки передач.
23) – Тяга механизма блокировки передач;
33) – Вилка включения I передачи и заднего хода;
34) - Вилка включения II и III передач;
35) – Блокировочный валик;
36) – Конические штифты;
37) – Шток включения II и III передач;
38) - Шток включения I передачи и заднего хода;
39) – Двуплечий рычаг;
40) – Электрический датчик включения передач;
43) – Коленчатый рычаг;
44) - Датчик скорости движения комбайна.
А – Блокирующий валик (исходное положение);
Б – Положение блокирующего валика при переключении передач и полностью выключенном сцеплении.
2) – Рукоятка стояночного тормоза. Для затормаживания комбайна на стоянке следует оттянуть рукоятку вверх. Положение рукоятки фиксируется автоматически, при этом на щитке приборов загорается красная лампочка. Для растормаживания рукоятку поворачивают вокруг её оси на угол 60-90 градусов, чтобы освободиться от фиксатора, и перемещают вниз до упора, при этом лампочка должна погаснуть;
3) – Рычаг подачи топлива. Для увеличения подачи топлива рычаг перемещают назад, для уменьшения – вперёд;
4) – Прибор указателя потерь зерна;
5) – Рулевое колесо;
6) – Щиток приборов;
7) – Рычаг включения выгрузного устройства. Для выгрузки зерна из бункера рычаг перемещают назад, для выключения устройства – вперёд;
8) – Рукоятка подъёма/опускания жатки. Для подъёма жатки рукоятку перемещают назад, для опускания - вперёд;
9) – Рукоятка изменения частоты вращения мотовила. Для увеличения частоты вращения рукоятку перемещают вперёд, для уменьшения – назад;
10) – Рукоятка изменения частоты вращения молотильного барабана. Для увеличения частоты вращения рукоятку перемещают вперёд, для уменьшения – назад;
11) – Рукоятка бесступенчатого изменения скорости движения комбайна. Для увеличения частоты вращения рукоятку перемещают вперёд, для уменьшения – назад;
12) – Рукоятка запасной секции гидравлического распределителя;
13) – Рукоятка очистки воздухозаборника и включения вибраторов бункеров. Для очистки воздухозаборника рукоятку перемещают назад, для включения вибратора – вперёд;
14) – Рукоятка перемещения мотовила по горизонтали. Для удаления мотовила от шнека жатки рукоятку перемещают вперёд, для приближения к шнеку – назад;
15) – Рукоятка подъёма/опускания мотовила. Для подъёма мотовила рукоятку перемещают назад, для опускания – вперёд;
16) – Рычаг включения привода рабочих органов комбайна. Для включения привода рычаг перемещают назад, для выключения – вперёд;
17) – Рычаг включения/отключения привода жатки. Для включения привода жатки рычаг отводят назад и фиксируют. При забивании рабочих органов жатки рычаг сбивают с фиксатора, и он мгновенно перемещается вперёд, отключая привод жатки;
18) – Сиденье комбайнера;
19) – Рычаг регулировки зазоров между барабаном и подбарабаньем. При перемещении рычага вперёд зазоры между бичами барабана и подбарабаньем увеличиваются;
20)- Рычаг переключения передач. При включении 1 передачи рычаг перемещают влево и вперёд, 2 – вправо и назад, 3 – вправо и вперёд, заднего хода – влево и назад;
21) – Педаль выгрузки соломы. После заполнения копнителя соломой кратковременным нажатием на педаль освобождают зацепы клапана копнителя. В дальнейшем выгрузка копны и закрытие клапана производятся автоматически. Для выгрузки частично заполненного копнителя либо открытия клапана пустого копнителя педаль придерживают некоторое время в выжатом до упора положении;
22/23) – Педали включения колёсных тормозов. Каждая педаль работает с отдельным гидроцилиндром. При транспортировке комбайна и работе в поле, когда не требуется раздельное торможение, педали блокируют защёлкой;
24) – Измерительный блок указателя потерь зерна;
25) – Ножной переключатель света транспортных фар;
26) – Указатель давления масла двигателя;
27) – Лампа (красная) аварийной температуры масла двигателя;
28) – Указатель температуры воды двигателя;
31) – Патрон подсветки приборов;
32) – Тахометр молотильного барабана;
33) – Лампа (красная) контроля включения стояночного тормоза;
34) – Переключатель вентиляторов либо отопителей кабины;
35) – Лампа (зелёная) контроля указателей поворота;
36) – Блок защиты прерывателя указателей поворота с предохранителем 6А;
37) – Кнопка предохранителя контрольно-измерительных приборов и сигнализации;
38) – Кнопка предохранителя электродвигателей вентиляторов и стеклоочистителя;
39) – Включатель плафона кабины;
40) – Включатель звукового сигнала;
41) – Включатель фонаря освещения бункера;
42) – Лампа (красная) контроля включения колосового и зернового шнеков и соломотряса;
43) – Включатель рабочих фар;
44) – Лампа (зелёная) контроля заполнения бункера;
45) – Переключатель указателей поворота;
46) – Лампа (красная) контроля закрытия копнителя;
47) – Включатель вентилятора обдува;
48) – Включатель стартера (для двигателя, оборудованного стартерным пуском);
Применяются эти комбайны преимущественно малыми фермерскими хозяйствами, с небольшими площадями посевов. Там где применение серьезной высокопроизводительной техники не целесообразно. В таких условиях эти машины незаменимы, и спрос на них вследствие этого не падает с годами.
История создания комбайна
Это событие имело большую значимость. Ведь до этого предприятие выпускало лишь прицепные комбайны. Теперь страна имела производство машин совсем другого уровня, современных и производительных. В 1961 было выпущено уже 100 тыс. машин.
Следующий этап развития модели, произошел в феврале 1962 года. Завод приступил к производству обновленной СК-4, эта модель была производительнее предыдущей на 25%.
Назначение
Основное назначение комбайна – сборка урожая зерновых культур. Измененная модификация Нива СК5м1 способна справляться с уборкой кукурузы, бобовых растений, сои при установке вспомогательного оборудования.
В настоящее время комбайн применяется в небольших фермерских хозяйствах, которые обрабатывают малые площади. Данная техника вполне подходит для небольших угодий, где использование серьезных машин с высокой производительностью не целесообразно.
Комбайн Нива СК 5
Технические характеристики
Технические характеристики зерноуборочного комбайна Нива СК-5:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Габариты (размеры): | ||
| — длина | мм | 7607 |
| — ширина | мм | 3930 |
| — высота | мм | 4100 |
| Масса (вес) | кг | 7400 |
| Марка мотора | ММЗ/Д 260.1.36 | |
| Мощность | кВт/л.с. | 114/155 |
| Объем топливной емкости | л | 300 |
| Частота вращения барабана | об/мин | 2900 |
| Количество ножей | шт. | 64 |
| Объем накопительного бункера | л | 3000 |
| Скорость разгрузки | л/сек | 40 |
| Высота разгрузки | м | 2,6 |
| Система очистки | двухрешетная | |
| Длина элементов соломотряса | м | 3,6 |
| Количество элементов соломотряса | м | 4 |
| Молотильный аппарат | барабан | |
| Диаметр молотильного аппарата | м | 0,6 |
| Наклонная камера | транспортер | |
| Рабочая ширина жатки | м | 5 |
На видео комбайн в работе:
Двигатель
Двигатель комбайна, как и любой другой техники, это его сердце. Он обеспечивает работу всех систем машины и ее движение. СК-5 оснащался пятью различными двигателями: СМД-17К, СМД-18К мощностью 100 л.с. и СМД-19К, СМД-20К, СМД-21 мощностью в 120 лошадей.
Все модели – это четырехтактные, четырехцилиндровые дизеля, рядного исполнения. Последние три модели из представленных выше с наддувом. Воздух перед подачей в турбину принудительно охлаждается, что позволило качественно сжигать большее количество топлива в цилиндре, значительно повысив мощность.
Расход топлива
Вместимость бака для топлива составляет 300 литров. Удельный расход топлива равен 162 г/л.с. ч.
Ходовая часть
Мост ведущих колес. В него входят:
- Коробка передач
- муфта сцепления
- дифференциал
- КПП с тормозом
- два бортовых редуктора
- колеса.
Муфта сцепления установлена на приемном шкиве вала привода КПП. Ведомый диск муфты крепится на вал привада, а выжимной диск с помощью 12-и пружин прижимает его к внутренней поверхности шкива. При выключении сцепления специальная муфта надавливает на отжимные рычаги, освобождая тем самым ведомый диск, от выжимного и передает вращение на КПП.
Коробка передач. Снабжена тремя валами и набором шестерен. На приводном валу крепятся две подвижные шестерни(каретки). Первая включает 1-ю и заднюю передачи, а вторая шестерня 2-ю и 3-ю передачи. После того как передача включена, механизм блокировки фиксирует шестерни.
Мост управляемых колес представляет из себя: жесткую балку, поворотные кулаки, трапецию с гидроцилиндром, колеса
В торцах балки с помощью шарниров и шкворней крепятся полуоси колес. Ступицы крепятся к полуосям с помощью конических подшипников.
Трансмиссия
Все версии комбайна оборудованы клиноременным приводом. Это говорит о том, что момент от силового агрегата на вал КПП передается при помощи клиноременной передачи, так называемого вариатора. Это позволило улучшить возможность регулировки комбайна “СК-5 Нива”.
Вариатор используется для возможности изменения передаточного числа. Рабочий процесс осуществляется благодаря осевому смещению элемента с ведущего блока. В зависимости от положения дисков, изменяется ширина ручья, в зависимости от этого параметра изменяется радиус огибания ремня.
Управление осуществляется с кабины. В максимально выдвинутом положении ручки золотника – задается максимальная скорость, а когда он установлен в положение “назад” – минимальная.
Вариатор
Привод на комбайнах Нива клиноременный. Это значит, крутящий момент со шкива двигателя на шкив КПП передается посредством клиноременной передачи, при помощи вариатора.
Вариатор служит для изменения передаточного числа на ременной передаче. Осуществляется это с помощью осевого смещения диска ведущего блока, с помощью гидроцилиндра. При перемещении диска влево или вправо происходит изменение ширины ручья. Соответственно ремень либо смещается глубже, уменьшая диаметр, либо выталкивается к поверхности ручья, при этом диаметр его увеличивается.
Управляется вариатор из кабины, перемещением ручки золотника гидрораспределителя. До конца вперед максимальная скорость, назад минимальная.
Система гидравлики
Комбайн имеет две гидравлические системы: основная и рулевого управления. Гидросистема обслуживающая рабочие элементы комбайна является основной. В состав ее входят: гидронасос НШ-32У, клапаны предохранительные, гидрораспределитель с семью выходами, двусторонний гидроцилиндр вариатора ходовой, по два гидроцилиндра на подъем жатки и мотовила. Гидравлическое управление очисткой воздуха, открытие копнителя, вибратором бункера.
В рулевой гидравлической системе: насос НШ-10Е, гидрораспределитель, насос-дозатор, силовой цилиндр. Гидробак на обе системы 14 л.
Устройство
Устройство комбайна Нива СК 5 содержит ходовую часть, гидравлику и жатку. Ход комбайна обеспечивается мостом ведущих колес, мостом управляемых колес и вариатором. Для перемещения ведущих колес имеются такие основные узлы:
- коробка передач;
- муфта сцепления;
- дифференциал;
- КПП с тормозом;
- пара бортовых редукторов.
Коробка передач имеет три вала и систему шестерен. Коробка обеспечивает три передние передачи и одну заднюю.
Водимые колеса соединены жесткой балкой. А также имеются поворотные кулаки и трапеция с цилиндром, работающим от гидропривода.
Вариатор играет роль передатчика крутящего момента со шкива мотора на КПП. Происходит это за счет клиноременного механизма. Управление вариатором осуществляется оператором.
Система гидравлики участвует в процессах управления основными элементами машины, опустошении бункера, осуществлении поворотных движений, наборе или снижении скорости. Система гидравлики делится на такие составляющие:
- насос;
- распределитель;
- насос для дозирования;
- поршневой цилиндр.
Зерноуборочный комбайн Нива СК 5м имеет основной элемент для уборки растений – жатку. Она содержит такие элементы:
- раму с башмаками;
- мотовило;
- аппарат резки;
- шнек;
- транспортерная лента плавающей разновидности;
- подборщик (используется при раздельном способе зерноуборки).
Схема комбайна Нива СК 5 подразумевает определенный ход работы:
- наклоненные мотовилом растения срезаются и подаются в молотильно-сепарирующую систему после сужения;
- в приемном битере происходит разделение на камни и основную массу зерновых культур;
- в барабане зерна отделяются от колосьев;
- полученная солома поступает на соломотряс;
- после полного разделения зерно подается в бункер;
- обработанная солома движется в копнитель, где уплотняется;
- после набивки копнителя оператор выгружает копну;
- копнитель закрывается.
СК 05 отличается высокой маневренностью и простотой контроля в непредвиденных обстоятельствах.
Жатка
Жатка скашивает хлебную массу и транспортирует ее в молотилку комбайна.
Включает в свой состав корпус, мотовило, режущий аппарат, шнек и механизмы привода и регулировок. Корпус жатки шарнирным способом установлен на наклонной камере на центральном шарнире и подвесках.
Подвеска регулируемая по длине служит для избежания перекосов жатки относительно молотилки. Основой жатки является сварной корпус. Сзади на нем имеются съемные опоры которые могут принимать рабочее или транспортное положение. Рабочее положение опор используют во время монтажа, ремонта и хранения. Внизу на корпусе расположены копирующие башмаки, которые служат передней опорой жатки в случае прямого способа уборки с копир. рельефа поля. Башмаки могут принимать любое из 4-х полож. тем самым регулируя высоту среза стеблей.
Кабина и рулевое управление
В старых моделях советского периода, условия в кабине комбайна были весьма, спартанские. Принудительная вентиляция хоть и присутствовала, была не способна спасти от жары, а о кондиционере тогда можно было только мечтать. Хотя нельзя не отметить что органы управления машиной располагались вполне удобно.
Рулевая колонка непосредственно перед оператором. В полу справа от колонки рычаг переключения передач, раздельные педали тормоза, педаль выгрузки копны, слева сцепление и стояночный тормоз. Справа от сиденья располагались рычаги и переключатели управления различными механизмами и системами комбайна: жаткой, молотилкой, выгрузкой бункера и т.д.
Сиденье подрессорено с регулировками по весу, в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Стоит отметить, что в современных моделях комбайна кабина куда комфортнее. Обивка и звукоизоляция из современных, качественных материалов. Возможна установка кондиционера.
Рулевое управление.
Управляемые колеса на комбайне задние. Система управления полностью гидравлическая, с гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Модификации
Комбайн СК-5 Нива, неоднократно модернизировался, рассмотрим основные его модификации:
- СК-5А – имеет двигатель повышенной мощности в 120 сил.
- СК-5АМ – мощность повысили до 140 сил, трансмиссионную коробку сместили в лево.
- СК-5М-1 – на эту модель установили гидростатическую трансмиссию
- СКП-5М-1 – мог комплектоваться сменным полугусеничным ходом, для работ на почвах повышенной влажности.
- СКК-5 – крутосклонная модификация, способна работать на склонах до 30 градусов.
Уникальная модификация комбайна для разделения тыквы на мякоть и семечки, была переделана из серийной модели группой энтузиастов.
Эксплуатация
Теперь разберем преимущества и недостатки:
Достоинства
Специалисты, обладающие большим опытом работы с машинами для уборки урожая, практически единогласно утверждают, что главное преимущество комбайна – это его эффективность, и при этом относительно низкая цена.
Техника отличается простотой конструкции, и легкостью в обслуживании. Запчасти на комбайн “Нива СК 5” можно приобрести без каких-либо проблем, по доступной цене.
Такая машина – отличный выбор для работы в современных климатических условиях страны, со специфическими грунтами, характерными для отдельных регионов.
Недостатки
На фоне всех положительных качеств существуют и минусы, которые в значительной степени усложняют использование зерноуборочного агрегата. Главный недостаток – это рабочий орган вариатора. Ременной привод не позволяет выполнить плавный ход по относительно мягким грунтам, с полным бункером. Особой надежность не может похвастаться и система навесного оборудования жатки.
Во всем остальном – хороший комбайн для тех фермеров, которые хотят приобрести недорогую, но при этом проверенную технику с простым обслуживанием.
Достоинства:
- универсальность;
- пригодность для эксплуатации в широком спектре агроклиматических условий;
- надежность конструктива;
- пригодность для ремонта, благодаря чему эти машины до сих пор бороздят отчечественными полями;
- дешевые запчасти и обслуживание.
- большой расход горюче-смазочных материалов;
- неудобное положение кабины оператора, который не может мониторить жатвенный шнек;
- рабочее место механизатора, далекое от современных требований эргономики и гигиены;
- преимущественно ременной привод, который быстро выходит из строя и требует замены.
Где применяют комбайн
Особенности:
- 4-тактный мотор с прямым впрыском дизеля и радиаторным охлаждением;
- 2-дисковое сцепление;
- двухходовое устройство КПП – комбайн может перемещаться в одной из 4 скоростей, где 3 из них – для прямого хода;
- тормозные шкивы промежуточного и приводного вала, которые позволяют переключать скорость с выключенным сцеплением;
- объемная молотилка;
- возможность регулировки рабочих органов в процессе движения комбайна;
- модернизированный соломотряс;
- гидравлическое управление большинством деталей и ущлов, включая жатку, мотовило, подборщик;
- передача оборотов мотора на шкивы – через ходовой вариатор;
- рулевое управление, осуществляемое через вал и конические шестерни.
- жатка с башмаками копирования рельефа, которые через регулировку высоты среза препятствуют деформации мотовила и др. элементов жатки;
- эксцентриковое мотовило, защищенное от перегрузок;
- управление жаткой с помощью боковых гидроцилиндров;
- чугунные зубья режущих деталей со стальными вкладышами;
- усложненный процесс замены основной жатки на альтернативную.
Технические характеристики комбайна СК-4:
- Тяга – 56 кВт;
- Жатка – до 5 м;
- Топливный бак – 0,14 м3;
- Расход дизеля – 0,218 кВтч;
- Диаметр дробилки – 55 см;
- Размер клавиши соломотряса – 3,64 м;
- Зерноприемник – 1,8 т;
- Масса – 6,28 т.
Основными недостатками данной модели считают ее низкую производительность и небольшую мощность, которая подойдет для домашних фермерских хозяйств.
Вариатор
На всех модификациях комбайна установлен клиноременной привод. Проще говоря, момент от мотора передается на шкив коробки передач ремнем, а управляется весь этот процесс при помощи вариатора.
Работа механизма регулируется золотником гидрораспределителя, ручка от которого выведена в кабину. Чтобы дать полный ход, ее переводят до упора вперед, а для сброса скорости — отводят назад.
Преимущества:
Эксплуатационные показатели:
- Мощность – 56 кВт;
- Захват – до 5 м;
- Бензобак – 0,14 м3;
- Диаметр барабана – 0,6 м;
- Длина соломотрясных модулей – 3,6 м;
- Бункер для семян – 3 т;
- Вес – 7,4 т.
Основными недостатками этой сельхозмашины эксперты считают недолговечность ходовых ремней: их приходится часто менять на новые детали, что отражается не только на эксплуатации и обслуживании, но и на бюджете.
Ходовая часть
- КПП.
- Муфта сцепления.
- Тормоз.
- Дифференциал.
- Пара боковых редукторов.
- Колеса.
Муфта сцепления устанавливалась на приемный шкив вала привода коробки переключения передач. Ведомый диск муфты был закреплен на валу привода и прижимался выжимным диском посредством 12 пружин. Когда сцепление выключалось, специальная муфта воздействовала на отжимные рычаги, освобождая ведомый диск.
Коробка передач комбайна была снабжена тремя валами и комплектом шестерен. На приводном валу было установлено две подвижные шестерни. Первая из них отвечала за включение первой и задней передач, а вторая – 2-й и 3-й. после включения передачи блокирующий механизм фиксировал шестерни в нужном положении.
Мост управляемых колес состоит из жесткой балки, поворотных кулаков, трапеции с гидроцилиндром и колес. С помощью шарниров и шкворней к торцам балки крепились полуоси колес. Ступицы присоединялись к ним с помощью конических подшипников.
- дизель Д-260.1 с встроенным теплообменником и большим производственным ресурсом;
- ведущий мост – передние колеса, что сделало комбайн более маневренным и проходимым;
- широка фронтальная жатка с гидрокопирами и уравновешенной конструкцией;
- оснастка жатки быстросъемными стеблеподъемниками;
- 2-секционное барабанье для меньших потерь урожая;
- настройка жатки, оборотистости мотовила из кабины механизатора рычагами гидрораспределителя;
- трехступенчатая трансмиссия двухходового типа – агрегат может развивать скорость от 100 м/ч;
- увеличенный диаметр ведущих (передних) колес с протектором шин высокой проходимости;
- гидрообъемное рулевое управление с гидроусилительным блоком;
- возможность контроля гидравлических показателей манометром;
- дополненный конструктив барабана битером и декой.
Технические характеристики:
- Сила – 155 л.с.;
- Жатка –4/5 м;
- Емкость для дизеля – 300 л;
- Измельчитель – 600 мм;
- Величина клавиши сепаратор – 3,6 м;
- Бункер – 3 м3;
- Масса – 8 т.
- степени полегания посевов;
- холмистости поверхности;
- влажности почвы и зерна;
- засоренности земельного угодья камнями и другими посторонними предметами.
Мотор
СК-5 оснащался пятью различными моторами. Два из них развивали мощность равную 100 л.с. (СМД-17К и СМД-18К), а еще три (СМД-19К, СМД20К и СМД21) – 120 л.с. Все моторы были дизельными, четырехтактными, четырехцилиндровыми, рядными. 120-сильные двигатели имели наддув. Воздух, прежде чем попасть в турбину, принудительно охлаждался, что позволяло более полно сжигать топливо и повысить тем самым мощность силовой установки.
- большая скорость работы и передвижения;
- плавность переключения коробки передач;
- износостойкость.
Для того, чтобы произвести капитальный ремонт ходовой части и установить гидростатику, понадобятся:
- гидрокомплект – насос и гидромотор;
- гидравлические шланги;
- радиатор масляного типа;
- фильтр с вакуумметром;
- расходные материалы;
- гидроемкость;
- тросы;
- первичный вал.
Ввиду сложности такого процесса лучше отказаться от переделки своими руками и обратиться к квалифицированным специалистам.
Технические характеристики и цены
- обмолот. Диаметр барабана молочения составляет 600 миллиметров, его длинна – 1185 миллиметров. Угол охвата барабана составляет 146 градусов, а частота вращения колеблется от 743 до 1260 оборотов в минуту;
- сепаратор. Тип соломотряса сепарации – четырехклавишный. Длина прибора составляет 3,6 метра, а площадь, которую он может охватить равна 4,3 квадратных метра;
- очистительная система, которая имеет два решета общей площадью 2,4 квадратных метра, дополнительно усилена пяти лопастным вентилятором с частотой вращения от 432 до 723 оборотов в минуту.
Дизельный четырехтактный двигатель с турбо наддувом, мощностью в 155 лошадиных сил является единственным на данный момент неприхотливым двигателем, способным на продуктивную работу в связке с ходовой частью и трансмиссией комбайна.
Топливный бак емкостью 300 литров обеспечивает транспортное средство топливом на один день работы при стабильной нагрузке.
В среднем рыночная стоимость комбайна в стандартной комплектации составляет примерно 3 071 000 рублей. А для тех, кто желает приобрести его подешевле возможен вариант приобретение поддержанной техники.
В таком случае его цена будет ниже в два, или даже в три раза, чем цена нового.
Система гидравлики
У этих комбайнов имеется 2 гидравлических системы. Основная обслуживает рабочие узлы, а рулевая облегчает управления.
В конструкцию основного контура входят:
- насос типа НШ-32У;
- предохранительные клапаны;
- распределитель на 7 выходов;
- двухсторонний ГЦ вариатора;
- гидроцилиндры для подъема жатки и мотовила.
В свою очередь, рулевой контур включает в себя:
- насос НШ-10Е;
- золотниковый распределитель;
- дозатор;
- рабочий (он же силовой) цилиндр.
Обе системы используют жидкость, поступающую из одного бака объемом 14 л.
Вам будет также полезно ознакомиться с техническими характеристиками мотоблоков Салют 100, Нева МБ 2, Zubr JR-Q12E.
Ремонт жатки
- Основной узел детали — конический редуктор. Нарушение зазора в его шестернях нарушает работу системы. Для регулировки соединения используются разноразмерные шайбы.
- Восстановление ленты транспортера. В случае разрыва конец крепят внахлест. Перекрывание остальной части ремня составляет от 100 мм. Манжета срезается и устанавливается новая. Для закрепления манжеты по торцам осуществляется приварка.
- Ремонт шнека жатки комбайна Нива своими руками возможен без сложного оборудования.
- Шарикоподшипники заменяют с разбором ведомого вала. Элементы впрессовываются съемником. Одновременно снимается ограничивающее кольцо и сальниковая набивка. Конец трубы развальцовывается.
- Ремонт подборщика выполняется на стенде. Необходимо наличие верстака и стеллажа. В случае изогнутых скатов или граблин они выпрямляются.
- Наплавляются цапфы труб для обеспечения зазора в соединении до 0.225 мм.
К частым неисправностям жатки относится поломка оси роликов кривошипов. Если зазор превышает 0.6 мм, удаляется конец си ролика и выбивается из кривошипа. Устанавливаются новые элементы.
Допустимый прогиб вала подборщика 1 мм. Опорные диски устанавливаются с осевым люфтом граблин в пределах 1-1.5 мм. Все пальцы граблин должны располагаться водной плоскости. Если граблины задевают левую боковину, вал убирается вправо. Перемещение составляет 2-3 мм. После этого крепятся стопорное кольцо и ступица муфты. Выполняется получасовая обкатка отремонтированного подборщика.
Ремонт мотовила комбайна Нива заключается в выравнивании погнутой трубы. Может понадобиться высверливание заклепки для удаления изношенной шейки цапфы. В местах крепления трубы и диска возникают трещины. Для устранения сварные швы обновляются. Может понадобиться замена изношенной цепи, зубьев звездочки.
Не выключая привод на рабочие органы, снижают обороты двигателя до минимально устойчивых. Прижимают ручку фиксатора 21 (рис. 31) к рукоятке 3 и выводят его из зацепления со звездочкой 1. Вращая рукоятку 3 по часовой стрелке, натягивают ремень до та пор, пока стрелка 4 не совместится с отметкой 5 на рукоятке. Нормально натянутый ремень прогибается под действием усилия 40 К1 (4 кгс), приложенного посредине, на 2—3 мм.
Органы управления и их функции комбайнов Колос, Нива, Сибиряк
Назначение органов управления и другого оборудования следующее.
Рычаг 7. Передачи движения комбайна переключают по схеме, показанной на рисунке 59.
Рычаг 3. Подача топлива. Для увеличения подачи топлива рычаг перемещают назад, для уменьшения — вперед.
Рычаг 10. Регулировка зазоров между барабаном и декой. При перемещении рычага вперед зазоры между бичами барабана и декой увеличиваются.
Рычаг 11. Включение и отключение жатки. При забивании рабочих органов жатки рычаг сбивают с фиксатора, и он мгновенно перемещается вперед, отключая привод жатки. Для включения привода жатки рычаг нужно отвести назад и зафиксировать.
Рукоятки 20, 21, 22, 23, 24, 25 и 26. Подъем и опускание жатки, изменение частоты вращения мотовила или подборщика, подъем и опускание мотовила, бесступенчатое изменение скорости комбайна вариатором ходовой части, очистка сетки воздухозаборника радиатора, вынос мотовила по горизонтали, включение вибратора бункера.
Для увеличения частоты вращения мотовила и скорости движения комбайна, выноса мотовила вперед, включения вибратора бункера соответствующие рукоятки перемешают вперед.
Для подъема жатки и мотовила, уменьшения скорости движения комбайна и частоты вращения мотовила, уменьшения выноса мотовила рукоятки передвигают назад.
Очищают воздухозаборник, перемещая рукоятки 24 из нейтрального положения попеременно в крайние переднее и заднее положения.
Рукоятка 12. Изменение частоты вращения молотильного барабана. Вращением рукоятки по часовой стрелке уменьшают, а против часовой — увеличивают частоту вращения барабана.
Рукоятка. 1. Стояночный тормоз. Для затормаживания комбайна на стоянке рукоятку оттягивают вверх. Рукоятка фиксируется автоматически. При этом на щитке приборов загорается красная лампочка. Для растормаживания рукоятку нужно повернуть вокруг своей оси на угол 60—90°, чтобы освободиться от фиксатора и переместить ее вниз до упора. При этом лампочка должна погаснуть.
Педаль 2. Сцепление ходовой части. При нажатии на педаль жидкость, вытесненная из главного гидроцилиндра, воздействует на шток рабочего цилиндра, который через систему рычагов выключает сцепление.
Педали 14 и 15. Тормозные. Каждая педаль работает в блоке с отдельным главным тормозным гидроцилиндром. При транспортировке комбайна и работе в поле, не требующей раздельного торможения, педали блокируют защелкой.
Педаль 13. Выгрузка соломы (копны). После заполнения копнителя соломой кратковременным нажатием на эту педаль освобождают зацепы заднего клапана копнителя. В дальнейшем выгрузка копны и закрытие клапана осуществляются автоматически. Для выгрузки частично заполненного копнителя или открытия клапана пустого копнителя педаль придерживают некоторое время в нажатом до упора положении.
Контрольно-измерительные приборы и аппаратура сигнализации комбайнов Колос, Нива, Сибиряк
Контроль за работой двигателя и рабочими органами комбайна осуществляется контрольно-измерительными приборами и сигнальными элементами, смонтированными на щитках приборов (рис. 60 и 61).
При выгрузке копны загорается красная лампочка 22(16) 1 горит до тех пор, пока полностью не закроется задний клапан копнителя.
Красная лампочка 9(21) горит, когда затянут ручной стояночный тормоз. После растормаживания лампочка гаснет.
При подаче сигналов поворота рычажок переключателя 21(10) перемещают в соответствующую сторону (влево, вправо). Благодаря ему мигает указатель поворота и зеленая лампочка 14(20).
Синяя лампочка 25(1) горит при включенном дальнем свете
Передние фары включают переключателем 26(2), который имеет три фиксированных положения:
а) выключено; б) включены подфарники, задние габаритные фонари и приборы; в) включены передние фары. Ножным переключателем устанавливают ближний или дальний свет.
Вентилятор обдува водителя пускают в работу включателем 24 (4), а вентиляторы очистки воздуха, нагнетаемого в кабину, и отопитель — переключателем 10(3).
Включателем 16(19) включают освещение в зерновом бункере.
При перегрузке электрической цепи контрольно-измерительных приборов и приборов сигнализации, а также цепи электродвигателей вентиляторов очистки воздуха и стеклоочистителя срабатывают тсрмобиметаллические предохранители, которые вновь включают в работу после устранения неисправности нажатием кнопки 12(11) и 15(6) соответственно.
Для защиты прерывателя света указателей поворота от перегрузок служит блок защиты 11 (7) с плавкой вставкой на 6 Л (ПВ-6А).
Тахометр 8 (25) показывает число оборотов молотильного барабана. Учитывая кратность прибора, нужно показание прибора умножить на 10.
Лампочка 13 загорается при температуре поды в системе охлаждения двигателя выше 98°С. Патроны 2(23) с лампочками служат для освещения шкал приборов.
Красная лампочка 8 сигнализирует о неполностью закрытом заднем клапане копнителя.
контрольно-измерительных приборов и приборов сигнализации срабатывают термобиметаллические предохранители блока защиты 16.
С 1976 г. на щитке приборов дополнительно устанавливали указатель давления масла в турбине двигателя.
С 1975 г. на коробке передач устанавливают сигнализатор включения подвижных шестерен на всю длину зацепляющихся зубьев. При недовключении одной из шестерен, что может вызвать преждевременный торцевой износ зубьев, срабатывает включатель, установленный на рычажке валика блокировки коробки передач, и звучит сигнал. Водитель в этом случае должен рычагом 7 (рис. 59) переключения передач довключить шестерню и звучание сигнала прекратится, что будет означать полное включение шестерен.
Читайте также: