Схема электропроводки jeep compass

Обновлено: 05.06.2026

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Jeep Compass , скачать электросхему Jeep Compass , электрооборудование Jeep Compass , схема электрооборудования Jeep Compass , двигатель Jeep Compass

2. Система пуска

Стартер

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять воздушный фильтр и воздушную трубку.

3. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Выкрутить крепежный болт стартера, показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить электрический разъем дроссельной заслонки, показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления корпуса дроссельной заслонки, затем снять дроссельную заслонку, как показано на рисунке ниже.

7. Протолкнуть стартер под впускной коллектор, как показано на рисунке ниже.

8. Наклонить стартер вперед.

9. Приподнять стартер и снять его.

10. Отсоединить электропроводку стартера.

11. Снять стартер с транспортного средства.

Установка

1. Подсоединить электропроводку стартера. Затянуть гайку крепления кабеля батареи моментом 10 Н·м.

2. Установить стартер в нижнюю часть моторного отсека транспортного средства.

3. Установить стартер на место.

4. Установить корпус дросселя.

5. Установить кронштейн крепления корпуса дросселя.

6. Установить крепежные болты стартера и затянуть их моментом 54 Н·м.

7. Подсоединить электрический разъем корпуса дросселя.

8. Установить воздушный фильтр и воздушную трубку.

9. Опустить транспортное средство.

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги (В), как показано на рисунке ниже.

5. Используя штангенциркуль, измерить диаметр коммутационного кольца, как показано на рисунке ниже. Если диаметр коммутационного кольца менее предельно допустимого размера, необходимо заменить якорь стартера.

6. Измерить биение коммутатора (А), используя специальную опорную плиту и индикатор часового типа, как показано на рисунке ниже. Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами. Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.05 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.10 мм.

7. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов не соответствует стандартной (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

8. Проверить наличие цепи между сегментами коммутатора, как показано на рисунке ниже. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь или стартер в сборе.

9. Проверить при помощи омметра отсутствие цепи между коммутатором и сердцевиной (В) катушки якоря и между коммутатором и валом якоря (С), как показано на рисунке ниже. Если цепь есть, заменить якорь или стартер в сборе.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Стандартная высота щетки: 16.8 мм.

Предельно допустимая высота: 9.5 мм.

Крепления щеток

1. Проверить отсутствие цепи между (+) креплением щетки и (-) крепления щетки. Если цепь отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем поместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание: Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Проверка технического состояния

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание: Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А*); частота вращения якоря: 2600 (3600*) об/мин.

Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/амперметр к клеммам аккумуляторной батарее.

Вывод (+)
Вывод (-)
Крепление индукционного амперметра

2. Задействовать стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р. Запустить двигатель.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

5. Повернуть замок зажигания в положение START.

6. Если напряжение ниже 9.6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

8. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку соленоида, проводки, разъемов, реле и т.п.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.

Примечание: При холодном двигателе измеренные значения силы тока стартера и напряжения аккумуляторной батареи выше.

Измерение падения напряжения

1. Убедиться, что АКБ полностью заряжена.

2. Включить стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

5. Соединить положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме АКБ.

6. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицательного провода АКБ.

7. Повернуть замок зажигания в положение START.

8. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

9. Соединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме АКБ.

10. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению положительного провода АКБ.

11. Повернуть замок зажигания в положение START.

12. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

13. Измерить напряжение между положительной клеммой АКБ и выводом соленоида.

14. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод, соединяющий АКБ и соленоид.

15. Измерить напряжение между отрицательной клеммой АКБ и поверхностью блока цилиндров.

16. Повернуть замок зажигания в положение START.

17. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод отрицательной клеммы АКБ.

18. Соединить положительный вывод вольтметра с корпусом стартера.

19. Соединить отрицательный вывод вольтметра с отрицательной клеммой АКБ.

20. Повернуть замок зажигания в положение START.

21. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить контакты стартера и двигателя. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – проверить техническое состояние стартера.

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема полного привода AWD для Jeep Compass Limited 2013

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Jeep Compass Limited 2013

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блоков управления кузовом для Jeep Compass Limited 2013

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора, С автопридерживайтесь для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема блокировки селектора, без автопридерживайтесь для Jeep Compass Limited 2013

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема внешнего освещения для Jeep Compass Limited 2013

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема освещения салона для Jeep Compass Limited 2013

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема подключение массы заземления (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Jeep Compass Limited 2013

Магнитола Мультимедия

Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема магнитолы, Премиум класс для Jeep Compass Limited 2013

Навигация GPS Парктроники

Электросхема навигации GPS для Jeep Compass Limited 2013

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Jeep Compass Limited 2013

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема сигнала для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема системы контроля давления в шинах для Jeep Compass Limited 2013

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема панели приборов (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема верхней консоли управления для Jeep Compass Limited 2013

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема привода зеркал для Jeep Compass Limited 2013

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхема привода люка или крыши для Jeep Compass Limited 2013

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Jeep Compass Limited 2013

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема противоугонной сигнализации (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

Электросхема кондиционера (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема кондиционера (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема системы круизконтроля (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Электросхема системы охлаждения для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема линии передачи данных CAN для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2.0L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.0L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.0L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.0L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.0L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.4L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.4L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.4L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.4L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

2.4L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Limited 2013

Система Фар

Электросхема фар для Jeep Compass Limited 2013

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема подогрева сидений для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема привода сидений для Jeep Compass Limited 2013

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема стартера для Jeep Compass Limited 2013

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Jeep Compass Limited 2013

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Электросхема центрального замка (1 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Электросхема центрального замка (2 из 2) для Jeep Compass Limited 2013

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 14 пользователей , 1 анонимный, 83 гостя (Посмотреть всех)

Akpo6at13
silver3131
TooZIK
pas84
DuckDaffy
Николай 32
Taslav
diman416
Выборжанин
AnatolyP
Гарик Москва
heart_engine
Remiwa
AS8

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 14 пользователей , 1 анонимный, 83 гостя (Посмотреть всех)

Akpo6at13
silver3131
TooZIK
pas84
DuckDaffy
Николай 32
Taslav
diman416
Выборжанин
AnatolyP
Гарик Москва
heart_engine
Remiwa
AS8

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Блок предохранителей и реле Джип Либерти с двигателем 2.4L, 2.5L, 2.8L или 3.7L (KJ; 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007)

Блок предохранителей Джип Вранглер (YJ; 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995)

Блок предохранителей и реле Джип Гран Чероки с двигателем: 3.7L, 4.7L, 5.7L, 6.1L и дизель 3.0L (WK; 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010)

Блок предохранителей и реле Джип Гранд Чероки с двигателем: 3.0L, 3.6L, 5.7L, 6.2L и 6.4L (WK2; 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)

Блок предохранителей Джип Патриот и Джип Компасс в комплектации Sport, Latitude или Limited (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)

Блок предохранителей и реле Джип Гранд Чероки - 3.0L, 3.6L, 5.7L и 6.4L (WK2; 2010, 2011, 2012, 2013)

Блок предохранителей и реле Джип Либерти и Джип Чероки - Sport и Limited (KK; 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013)

Блок предохранителей и реле Джип Коммандер - 3.0L, 3.7L, 4.7L и 5.7L (ХК; 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010)

Блок предохранителей и реле Jeep Wrangler с двигателем: 2.4L, 2.5L и 4.0L (TJ; 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006)

Блок предохранителей и реле Джип Чероки с двигателем 2.5L AMC 150, 4.0L AMC 242 и 2.5L TurboDiesel (XJ; 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001)

Блок предохранителей и реле Джип Гранд Чероки с двигателем: 4.0L, 5.2L, 5.9L и дизель 2.5L (ZJ м ZG; 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998)

Блок предохранителей и реле Джип Вранглер с двигателем 2.8L, 3.6L и 3.8L (JK; 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)

Блок предохранителей и реле Джип Гранд Чероки с двигателем 4.0, 4.7 и дизель 3.1 (WJ; 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

Читайте также: