Схема электрооборудования газ 5312 цветная с описанием
Грузовик ГАЗ 53 проектировался и производился еще в Советском Союзе, и автомобильная техника в стране тогда не отличалась сложностью и наличием дополнительных опций. В то время не было кондиционеров и электрических стеклоподъемников, правда, на некоторых автомобилей мог устанавливаться предпусковой подогреватель. Но в народном хозяйстве это больше было жизненной необходимостью, чем элементом тюнинга.
Грузовик марки ГАЗ 53 с наращенными бортами
ГАЗ-53 считается самым надежным грузовиком на постсоветском пространстве, но это не значит, что ему, как и другим автомобилям не нужен ремонт. Еще как нужен.
Но ремонт ГАЗ-53 не должен быть затруднительным, ведь время и труд, которые вы потратите на это, не отнимут у вас много сил. Усложниться все может тем, что для ремонта различных элементов, деталей, оборудования и так далее, когда вы самостоятельно ковыряетесь в авто, требуется наличие схемы этих элементов. Только их нет, да руководство по эксплуатации давно утеряно, ведь ГАЗ-53 не выпускают лет 20.
Схема
Схема электрооборудования грузовика не отличается особой сложностью. В ней нет абсолютно ничего лишнего – все элементы жизненно необходимы для обеспечения нормальной эксплуатации машины.
Подробная схема электрооборудования ГАЗ 53
Схема запитывается от постоянного напряжения 12 Вольт, минусовой шиной являются металлические части автомобиля (рама, кабина, кузов). Больше всего в электричестве нуждается двигатель внутреннего сгорания (ДВС), и никак нельзя обойтись без освещения.
В схеме электрооборудования можно отметить самые основные необходимые элементы:
-
(трамблер, катушка зажигания, коммутатор, свечи и т.д.); ; ;
- Лампы передних фар, задних фонарей, габаритных огней и повторителей поворотов;
- Электрическую часть отопительной системы (моторчик печки);
- Электрический привод управления дворниками (моторчик стеклоочистителя);
- Датчики, контролирующие состояние всех систем автомобиля (приборы на панели, датчики на двигателе);
- Переключатели поворотов и дворников на рулевой колонке;
- Звуковые сигналы.
Все элементы схемы связывает автомобильная проводка, в кабине установлены плавкие предохранители, которые перегорают при возникновении короткого замыкания в цепи.
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А
- 1 — свеча зажигания;
- 2 — датчик сигнализатора давления масла;
- 3 — датчик указателя давления масла;
- 4 — прерыватель-распределитель;
- 5 — датчик сигнализатора температуры охлаждающей жидкости в радиаторе;
- 6 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- 7 — стартер;
- 8 — аккумуляторная батарея;
- 9 — транзисторный коммутатор;
- 10 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя;
- 11 — электродвигатель стеклоочистителя;
- 12 — лампа освещения часов;
- 13 — часы;
- 14 — включатель зажигания и стартера;
- 15 — электродвигатель отопителя кабины;
- 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
- 17 — лампа освещения приборов;
- 18 — сигнальная лампа давления масла в двигателе;
- 19 — указатель давления масла;
- 20 — амперметр;
- 21 — контрольная лампа указателя поворотов;
- 22 — сигнальная лампа температуры жидкости в радиаторе;
- 23 — указатель уровня топлива;
- 24 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
- 25 — штепсельная розетка переносной лампы;
- 26 — центральный переключатель света;
- 27 — переключатель указателя поворотов;
- 28 — контрольная лампа дальнего света фар;
- 29 — переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках;
- 30 — включатель плафона;
- 31 и 34 — датчики указателя уровня топлива;
- 32 и 46 — термобиметаллические кнопочные предохранители;
- 33 — плафон;
- 35 — штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепа;
- 36 — задний фонарь;
- 37 — ножной переключатель света;
- 38 — кнопка сигнала;
- 39 — прерыватель тока указателя поворотов;
- 40 — реле включения стартера;
- 41 — включатель стоп-сигнала;
- 42 — блок резисторов (дополнительных сопротивлений);
- 43 — катушка зажигания;
- 44 — подкапотная лампа;
- 45 — реле-регулятор;
- 47 — электромагнитный клапан пускового подогревателя;
- 48 — переключатель электродвигателя подогревателя;
- 49 — электродвигатель подогревателя;
- 50 — контрольный резистор;
- 51 — свеча накаливания подогревателя;
- 52 — включатель свечи накаливания;
- 53 — генератор переменного тока;
- 54 — звуковой сигнал;
- 55 — соединительная панель;
- 56 — фара;
- 57 — подфарник.
Тогда возьмите их на этой страничке, что зря время терять на поиски, когда вы уже там, где надо. На этой страничке сайта вы найдете схемы электрооборудования, коробки передач, двигателя и многих других агрегатов и узлов ГАЗ 53 различных модификаций.
Принципиальная схема соединения стартера ГАЗ 53
Все схемы доступны для понимания многим, даже тем, для кого подкапотное пространство кажется просто багажником для металла. К каждой схеме представлено полное описание каждого элемента, что где находится, и с какой стороны к этой детале лучше подойти.
Система зажигания
Система зажигания предназначена обеспечивать воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивать стабильную работу мотор во всех режимах.
Источником постоянного напряжения 12 Вольт является аккумуляторная батарея, включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания. Затем напряжение поступает в низковольтную цепь системы – на прерывателе трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта, а катушка зажигания преобразует возникший импульс в высоковольтный. Распределителю остается импульс распределить по цилиндрам. Высокое напряжение попадает на электроды свечей зажигания через бегунок, крышку трамблера, проводя высокого напряжения и высоковольтные наконечники.
Генератор
Генератор ГАЗ 53 трехфазный, рассчитан на мощность 560 Ватт. Он вырабатывает переменный ток, но так как вся схема электрооборудования рассчитана на постоянное напряжение, в генераторе присутствует выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный. Эту роль выполняет диодный мост, состоящий из шести диодов разной полярности (3 диода с p-n переходом и 3 диода с n-p переходом).
Стартер
Стартер в автомобиле ГАЗ 53 предназначен обеспечивать бесперебойный запуск ДВС в любых климатических условиях.
Важной составляющей стартера является втягивающее реле – с помощью его замыкаются контакты пускового механизма, и включается электрическая цепь.
ГАЗ-3307 — среднетоннажный грузовик, выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Машина достаточно надежная, но иногда возникают какие-либо неисправности, в том числе электрооборудования для газ 3307. Выйти из стоя может любой из его элементов. Для поиска и устранения проблем пользуются электросхемой автомобиля. Научиться читать и понимать ее может каждый.
Грузовой автомобиль ГАЗ 3307
Описание
Электросхема ГАЗ-3307 — это рисунок, на котором расположены пиктограммы электрических элементов автомобиля, соединенные между собой коммутационными линиями, обозначающими провода. Оборудование расположено приблизительно в тех местах, где оно находится при взгляде на машину сверху, хотя возможны отклонения (иногда существенные). Слева обычно находятся фары и подфарники передней части автомобиля, правее — электрооборудование моторного отсека, салона и задние фонари.
Определение неисправностей
При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.
Схема питания автомобиля ГЗ-3307
При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.
Система зажигания Газ 3307
Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.
Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307
Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.
Если лампочка горит непрерывно или не загорается, — неисправен коммутатор (к сожалению, характерная проблема на ГАЗ-3307).
Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.
Следующий элемент в цепи — предохранитель (поз. 7). Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания. Если предохранитель перегорел, прежде чем его заменить, постарайтесь найти причину. Скорее всего, это короткое замыкание, его признак — темное пятно в месте пробоя. Провод надо зачистить, соединить обгоревшие концы (если потребуется) и тщательно изолировать.
ГАЗ-53 изготавливал Горьковский автозавод больше 30 лет. За время выпуска произошло несколько модернизаций, в результате которых увеличились мощность мотора и грузоподъемность. ГАЗ-5312 выпускается заводом с 1983 года.
Технические параметры автомобиля
Автомобиль ГАЗ-5312 получил новый двигатель, который был оснащен головками с новыми каналами впускных клапанов и повышенной степенью сжатия. Для приготовления топливной смеси использовали модернизированный карбюратор К-135. К мотору были установлены масляный поддон и новые крышки клапанов, модернизированное сцепление. После усовершенствования грузовика его грузоподъемность увеличилась до 4,5 т и снизился расход топлива на 2 л.
Автомобиль был универсальным и выпускался в разных модификациях. Шасси грузовика использовали для самосвалов, автобусов, цистерн, пожарных машин. Некоторые модификации отправляли на экспорт и для военных нужд. Автобусное шасси было в двух вариантах: стандартное и для севера. Все варианты могли использовать газобаллонную установку.
Конструкция автомобиля все время дорабатывалась, вносились изменения. С 1984 года установили новую радиаторную решетку. За несколько лет вес машины был уменьшен на 50 кг. Грузовик стали комплектовать главной парой с передаточным числом 6,17. Была модернизирована тормозная система, в кабине появилась кнопка аварийной сигнализации. В автомобиле появилась светотехника. Был модернизирован двигатель, поставили новые головки. Затем был изменен пол бортовой платформы.
- Грузоподъемность — 4500 кг.
- Полная масса прицепа — 3500 кг.
- Полная масса автомобиля — 7850 кг.
- Масса снаряженного автомобиля — 3200 кг.
- Габариты: длина — 6395 мм, ширина — 2380 мм, высота — 2220 мм.
- База — 3700 мм.
- Колея — 1630 мм.
- Дорожный просвет — 265 мм.
- Радиус поворота — 8 м.
- Максимальная скорость — 90 км/ч.
- Расход топлива — 19,6 л/100 км.
- Передний угол свеса — 41º, задний — 25º.
Погрузочная высота платформы — 1350 мм. Угол преодолеваемого подъема — 25º. Двигатель четырехтактный бензиновый. Диаметр цилиндра — 92 мм. Ход поршня — 80 мм. Объем двигателя — 4,25 л. Мощность — 92 кВт. Крутящий момент — 294 Нм. Жидкостная система охлаждения. Карбюратор — К-135, двухкамерный с падающим потоком. КПП четырехступенчатая. Карданная передача открытого типа. Внутренние размеры платформы: длина — 3740 мм, ширина — 2170 мм, высота бортов — 610 мм.
Схема электропроводки
Схема электрооборудования питается от постоянного тока напряжением 12 В. В цветную схему электрооборудования входят такие основные элементы:
- система зажигания (трамблер, катушка зажигания, коммутатор свечи);
- генератор;
- стартер;
- лампы передних фар;
- задние фонари;
- габаритные огни;
- поворотники;
- электрическая часть отопительной системы;
- электропривод стеклоочистителя;
- датчики контроля состояния узлов машины;
- переключатели поворота на рулевой колонке;
- звуковые сигналы.
Все элементы схемы связывает провод, в кабине имеются предохранители, которые при возникновении замыкания в цепи срабатывают. Система зажигания обеспечивает воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Источником постоянного напряжения 12 В является аккумуляторная батарея. Включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания.
Затем напряжение идет в низковольтную цепь системы. На прерывателях трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта. Катушка зажигания преобразует импульс в высоковольтный. Генератор трехфазный, рассчитан на мощность 560 Вт.
Он вырабатывает переменный ток, но так как электрооборудование рассчитано на постоянное напряжение, то в генераторе установлен выпрямитель, который преобразует переменный ток в постоянный. Эту роль выполняет диодный мост.
Стартер обеспечивает бесперебойный запуск двигателя в любую погоду. Важным элементом стартера считается реле, с помощью которого замыкаются контакты пускового механизма и включается электрическая цепь. Датчики контролируют работу двигателя и его систем. Приборы отображают в кабине все данные с описанием параметров.
Технические характеристики электрооборудования:
- Номинальное напряжение сети — 12 В.
- Генератор — Г250-Г2.
- Регулятор напряжения — 22.3702.
- Аккумуляторная батарея — 6СТ-75.
- Стартер — СТ230-А1.
- Катушка зажигания — Б116.
- Датчик распределитель — 24.3706.
- Свечи зажигания — А11-30.
Установлены транзисторный коммутатор и добавочный резистор. Стеклоочиститель марки СЛ100. Фары — ФГ122БВ. Передние фонари — ПФ130. Задние фонари — ФП130Б.
Цены и аналоги машины
ГАЗ-53 стоит от 70 000 до 200 000 руб. Аналогами грузовика являются ГАЗ-5204, ГАЗ-3307, ГАЗ-66.
Описание ГАЗ-5312, фото
Это бортовой заднеприводный грузовой автомобиль капотной компоновки, который производился с 1983 года по январь 1993 года (то есть, был снят с производства последним в семействе, уступив место модели 3307). Кабина имеет закруглённые формы повсюду. Ни одного острого угла в экстерьере нет. Решётка радиатора, по сравнению с более ранними модификациями, стала упрощённой. С неё исчезли сложные выштамповки, однако количество отверстий осталось прежним. Корпуса наружных зеркал заднего вида стали пластиковыми и увеличились в размерах.
Внешний вид автомобиля ГАЗ-5312
В интерьере – царство голого металла. Какой-либо (даже самой скромной) обивки нет даже на внутренних панелях дверей. Пластмассы здесь минимум. Усилитель рулевого управления отсутствует вообще, поэтому, чтобы крутить огромный руль, нужна недюжинная сила. На щитке центральное место занимает спидометр. По бокам от него – ещё 4 прибора меньшего размера, а также несколько контрольных ламп. Причём тахометра нет. Здесь же на щитке находится замок зажигания. Посередине панели имеется небольшой ящик для мелочей. А справа – ручка, чтобы держаться.
Схема
Схема электрооборудования грузовика не отличается особой сложностью. В ней нет абсолютно ничего лишнего – все элементы жизненно необходимы для обеспечения нормальной эксплуатации машины.
Подробная схема электрооборудования ГАЗ 53
Схема запитывается от постоянного напряжения 12 Вольт, минусовой шиной являются металлические части автомобиля (рама, кабина, кузов). Больше всего в электричестве нуждается двигатель внутреннего сгорания (ДВС), и никак нельзя обойтись без освещения.
В схеме электрооборудования можно отметить самые основные необходимые элементы:
- Систему зажигания (трамблер, катушка зажигания, коммутатор, свечи и т.д.);
- Генератор;
- Стартер;
- Лампы передних фар, задних фонарей, габаритных огней и повторителей поворотов;
- Электрическую часть отопительной системы (моторчик печки);
- Электрический привод управления дворниками (моторчик стеклоочистителя);
- Датчики, контролирующие состояние всех систем автомобиля (приборы на панели, датчики на двигателе);
- Переключатели поворотов и дворников на рулевой колонке;
- Звуковые сигналы.
Все элементы схемы связывает автомобильная проводка, в кабине установлены плавкие предохранители, которые перегорают при возникновении короткого замыкания в цепи.
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А
Тогда возьмите их на этой страничке, что зря время терять на поиски, когда вы уже там, где надо. На этой страничке сайта вы найдете схемы электрооборудования, коробки передач, двигателя и многих других агрегатов и узлов ГАЗ 53 различных модификаций.
Принципиальная схема соединения стартера ГАЗ 53
Все схемы доступны для понимания многим, даже тем, для кого подкапотное пространство кажется просто багажником для металла. К каждой схеме представлено полное описание каждого элемента, что где находится, и с какой стороны к этой детале лучше подойти.
Общие данные
Тип автомобиля — двухосный грузовой автомобиль с приводом на заднюю ось.
Грузоподъемность, кг — 4500.
Наибольшая полная масса прицепа*, кг — 3500.
Полная масса автомобиля, кг — 7850.
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг — 3200.
Габаритные размеры автомобиля, мм:
- длина — 6395.
- ширина — 2380.
- высота (по кабине без нагрузки) — 2220.
Колея передних колес (на плоскости дороги), мм — 1630.
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм — 1690.
Дорожный просвет автомобиля (под картером заднего моста), мм — 265.
Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м — 8.
Наибольшая скорость с полной нагрузкой на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч — 90.
Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля, движущегося с полной нагрузкой на четвертой передаче, с постоянной скоростью 60 км/ч по сухой ровной дороге с усовершенствованным покрытием и короткими подъемами, не превышающими 0,5°, л/100 км — 19,6**.
Путь торможения автомобиля с полной нагрузкой, без прицепа, движущегося со скоростью 50 км/ч на горизонтальном участке сухой дороги с усовершенствованным покрытием, при приложении усилия к тормозной педали в 70 даН (70 кгс), м — 25.
Углы свеса (с нагрузкой), град:
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, проц. — 25.
Погрузочная высота платформы, мм — 1350.
* Допускается буксирование двухосного прицепа с инерционно-гидравлическим приводом тормозов.
** Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля. Расход топлива определен для автомобиля с радиальными шинами.
Система зажигания
Система зажигания предназначена обеспечивать воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивать стабильную работу мотор во всех режимах.
Источником постоянного напряжения 12 Вольт является аккумуляторная батарея, включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания. Затем напряжение поступает в низковольтную цепь системы – на прерывателе трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта, а катушка зажигания преобразует возникший импульс в высоковольтный.
Распределителю остается импульс распределить по цилиндрам. Высокое напряжение попадает на электроды свечей зажигания через бегунок, крышку трамблера, проводя высокого напряжения и высоковольтные наконечники.
Двигатель
Тип — 4-тактный, карбюраторный, бензиновый.
Число и расположение цилиндров — 8, V-образное.
Диаметр цилиндров, мм — 92.
Ход поршня, мм — 80.
Рабочий объем, л — 4,25.
Степень сжатия — 7,6.
Номинальная мощность (с ограничителем) при 3200 об/мин., кВт (л. с.) — 92 (125).
Максимальный крутящий момент при 2000-2500 об/мин., даН*м (кгс*м) — 294 (30).
Порядок работы цилиндров — 1-5-4-2-6-3-7-8.
Направление вращения коленчатого вала — Правое.
Подогрев рабочей смеси — Жидкостной.
Система смазки — Комбинированная.
Охлаждение — Жидкостное, принудительное, с центробежным насосом. В системе охлаждения имеется термостат.
Карбюратор — К-135, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком.
Ограничитель частоты вращения — Пневмоцентробежного типа.
Устройство ГАЗ-5312
Под высоким капотом расположен бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель ЗМЗ-53-11. Его объём – 4,25 л, а мощность составляет 120 л.с. (на 5 л.с. больше, чем у предшественника). Коробка передач – четырёхступенчатая. Синхронизаторов нет вообще, поэтому переключать скорости необходимо только с двойным выжимом сцепления и перегазовкой.
В основе автомобиля – жёсткая стальная рама В передней подвеске использованы продольные полуэллиптические рессоры, а также телескопические гидроамортизаторы. В задней подвеске, кроме основных рессор, имеются также подрессорники. Бак для топлива на ГАЗ-5312 расположен сбоку, на раме. У более ранних версий он устанавливался между кабиной и кузовом.
Рулевое управление включает рабочую пару, состоящую из глобоидального червяка и трёхгребневого ролика. Картер крепился к раме при помощи болтов и гаек.
Система проводки – однопроводная. Напряжение электрооборудования- 6 вольт. Сейчас такое решение уже не встречается (на легковушках 12 вольт, на грузовиках обычно 24).
Трансмиссия
Сцепление — Однодисковое, сухое.
Коробка передач — Трехходовая, 4-ступенчатая.
Передаточные числа — 1 передача — 6,55, 2 передача — 3,09, 3 передача — 1,71, 4 передача — 1,0, задний ход — 7,77.
Карданная передача — Открытого типа. Имеет два вала и три карданных шарнира с игольчатыми подшипниками. Снабжена промежуточной опорой.
Главная передача — Коническая, гипоидного типа. Передаточное число 6,17.
Дифференциал — Конический, шестеренчатый.
Полуоси — Полностью разгруженные.
Схема электрооборудования
Учитывая то, что автомашина ГАЗ 5312 чрезвычайно распространена, схема электрооборудования также доступна для пользователей.
Ходовая часть
Колеса — Дисковое, с ободом 6,0Б-20 (152Б-508) с разрезным бортовым кольцом.
Шины — Пневматические радиальные размером 8,25R20 (240R508) и диагональные размером 8,25-20 (240-508).
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
- передних колес — 390 (4,0).
- задних колес — 620 (6,3).
- передних колес — 280 (2,8).
- задних колес — 500 (5,0).
Установка передних колес — Угол развала колес 1°. Угол бокового наклона шкворня 8°. Угол наклона нижнего конца шкворня вперед 2°30′. Схождение колес 0-3 мм.
Рессоры — Четыре — продольные, полуэллиптические. Задняя подвеска состоит из основных и дополнительных рессор.
Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля.
Заключение
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рулевое управление
Тип рулевого механизма — Глобоидный червяк с трехгребневым роликом.
Передаточное число — 21,3 (среднее).
Рулевые тяги — Трубчатые, шарниры нерегулируемой конструкции.
Освещение
К электрической схеме освещения относятся лампы различной мощности, сами фары и фонари уже считаются оптикой. Помимо переднего и дальнего света, в автомобиле еще освещается салон (плафон сверху в кабине), подкапотное пространство, подсвечиваются лампой приборы. Ближний и дальний свет управляется с помощью ножного переключателя.
Тормозное управление
Рабочая тормозная система — Двухконтурная с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем в каждом контуре. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа.
Запасная тормозная система — Каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система — С механическим приводом к тормозному механизму, расположенному на трансмиссии.
В схеме автомобиля устанавливаются различные реле, необходимые для коммутации и управления электрическими узлами. В электрической цепи ГАЗ 53 предусмотрены следующие коммутирующие устройства:
- Втягивающее реле на стартере;
- Включения стартера;
- Реле-регулятор напряжения;
- Указателя поворотов;
- Дополнительное реле.
Электрооборудование
Система проводки — Однопроводная, минус соединен с корпусом.
Номинальное напряжение в сети, В — 12.
Регулятор напряжение — 22.3702.
Аккумуляторная батарея — 6СТ-75.
Катушка зажигания — Б116.
Свечи зажигания — А11-30.
Транзисторный коммутатор — 13.3734-01.
Добавочный резистор — 14.3729.
Фара — ФГ122БВ или 522.3711.
Передние фонари — ПФ130.
Задние фонари — ФП130, ФП130Б.
Кабина и платформа
Кабина — Металлическая, двухместная, двухдверная.
Платформа — Деревянная с металлическим каркасом. Откидные борта — задний и оба боковых.
Размеры платформы внутренние, мм:
- длина — 3740.
- ширина — 2170.
- высота бортов — 610.
Данные для контроля и регулировки
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15-20 °C), мм — 0,25-0,30.
Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров) устанавливать зазор, мм — 0,15-0,20.
Зазор между электродами свечей, мм — 0,85-1,0.
Прогиб ремней вентилятора и генератора при нагрузке 4 даН (4 кгс), мм — 10-15.
Свободный ход педали сцепления, мм — 35-45.
Угол свободного поворота рулевого колеса, град., не более 5*-25.
* Для автомобилей в пределах гарантийного периода.
Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 15034
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Грузовик ГАЗ 53 проектировался и производился еще в Советском Союзе, и автомобильная техника в стране тогда не отличалась сложностью и наличием дополнительных опций. В то время не было кондиционеров и электрических стеклоподъемников, правда, на некоторых автомобилей мог устанавливаться предпусковой подогреватель. Но в народном хозяйстве это больше было жизненной необходимостью, чем элементом тюнинга.
Грузовик марки ГАЗ 53 с наращенными бортами
ГАЗ-53 считается самым надежным грузовиком на постсоветском пространстве, но это не значит, что ему, как и другим автомобилям не нужен ремонт. Еще как нужен.
Но ремонт ГАЗ-53 не должен быть затруднительным, ведь время и труд, которые вы потратите на это, не отнимут у вас много сил. Усложниться все может тем, что для ремонта различных элементов, деталей, оборудования и так далее, когда вы самостоятельно ковыряетесь в авто, требуется наличие схемы этих элементов. Только их нет, да руководство по эксплуатации давно утеряно, ведь ГАЗ-53 не выпускают лет 20.
Схема
Схема электрооборудования грузовика не отличается особой сложностью. В ней нет абсолютно ничего лишнего – все элементы жизненно необходимы для обеспечения нормальной эксплуатации машины.
Подробная схема электрооборудования ГАЗ 53
Схема запитывается от постоянного напряжения 12 Вольт, минусовой шиной являются металлические части автомобиля (рама, кабина, кузов). Больше всего в электричестве нуждается двигатель внутреннего сгорания (ДВС), и никак нельзя обойтись без освещения.
В схеме электрооборудования можно отметить самые основные необходимые элементы:
-
(трамблер, катушка зажигания, коммутатор, свечи и т.д.); ; ;
- Лампы передних фар, задних фонарей, габаритных огней и повторителей поворотов;
- Электрическую часть отопительной системы (моторчик печки);
- Электрический привод управления дворниками (моторчик стеклоочистителя);
- Датчики, контролирующие состояние всех систем автомобиля (приборы на панели, датчики на двигателе);
- Переключатели поворотов и дворников на рулевой колонке;
- Звуковые сигналы.
Все элементы схемы связывает автомобильная проводка, в кабине установлены плавкие предохранители, которые перегорают при возникновении короткого замыкания в цепи.
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А
- 1 — свеча зажигания;
- 2 — датчик сигнализатора давления масла;
- 3 — датчик указателя давления масла;
- 4 — прерыватель-распределитель;
- 5 — датчик сигнализатора температуры охлаждающей жидкости в радиаторе;
- 6 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- 7 — стартер;
- 8 — аккумуляторная батарея;
- 9 — транзисторный коммутатор;
- 10 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя;
- 11 — электродвигатель стеклоочистителя;
- 12 — лампа освещения часов;
- 13 — часы;
- 14 — включатель зажигания и стартера;
- 15 — электродвигатель отопителя кабины;
- 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
- 17 — лампа освещения приборов;
- 18 — сигнальная лампа давления масла в двигателе;
- 19 — указатель давления масла;
- 20 — амперметр;
- 21 — контрольная лампа указателя поворотов;
- 22 — сигнальная лампа температуры жидкости в радиаторе;
- 23 — указатель уровня топлива;
- 24 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
- 25 — штепсельная розетка переносной лампы;
- 26 — центральный переключатель света;
- 27 — переключатель указателя поворотов;
- 28 — контрольная лампа дальнего света фар;
- 29 — переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках;
- 30 — включатель плафона;
- 31 и 34 — датчики указателя уровня топлива;
- 32 и 46 — термобиметаллические кнопочные предохранители;
- 33 — плафон;
- 35 — штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепа;
- 36 — задний фонарь;
- 37 — ножной переключатель света;
- 38 — кнопка сигнала;
- 39 — прерыватель тока указателя поворотов;
- 40 — реле включения стартера;
- 41 — включатель стоп-сигнала;
- 42 — блок резисторов (дополнительных сопротивлений);
- 43 — катушка зажигания;
- 44 — подкапотная лампа;
- 45 — реле-регулятор;
- 47 — электромагнитный клапан пускового подогревателя;
- 48 — переключатель электродвигателя подогревателя;
- 49 — электродвигатель подогревателя;
- 50 — контрольный резистор;
- 51 — свеча накаливания подогревателя;
- 52 — включатель свечи накаливания;
- 53 — генератор переменного тока;
- 54 — звуковой сигнал;
- 55 — соединительная панель;
- 56 — фара;
- 57 — подфарник.
Тогда возьмите их на этой страничке, что зря время терять на поиски, когда вы уже там, где надо. На этой страничке сайта вы найдете схемы электрооборудования, коробки передач, двигателя и многих других агрегатов и узлов ГАЗ 53 различных модификаций.
Принципиальная схема соединения стартера ГАЗ 53
Все схемы доступны для понимания многим, даже тем, для кого подкапотное пространство кажется просто багажником для металла. К каждой схеме представлено полное описание каждого элемента, что где находится, и с какой стороны к этой детале лучше подойти.
Система зажигания
Система зажигания предназначена обеспечивать воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивать стабильную работу мотор во всех режимах.
Источником постоянного напряжения 12 Вольт является аккумуляторная батарея, включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания. Затем напряжение поступает в низковольтную цепь системы – на прерывателе трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта, а катушка зажигания преобразует возникший импульс в высоковольтный. Распределителю остается импульс распределить по цилиндрам. Высокое напряжение попадает на электроды свечей зажигания через бегунок, крышку трамблера, проводя высокого напряжения и высоковольтные наконечники.
Генератор
Генератор ГАЗ 53 трехфазный, рассчитан на мощность 560 Ватт. Он вырабатывает переменный ток, но так как вся схема электрооборудования рассчитана на постоянное напряжение, в генераторе присутствует выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный. Эту роль выполняет диодный мост, состоящий из шести диодов разной полярности (3 диода с p-n переходом и 3 диода с n-p переходом).
Стартер
Стартер в автомобиле ГАЗ 53 предназначен обеспечивать бесперебойный запуск ДВС в любых климатических условиях.
Важной составляющей стартера является втягивающее реле – с помощью его замыкаются контакты пускового механизма, и включается электрическая цепь.
Читайте также: