Схема двери фольксваген поло
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в багажнике.
Рассмотрены схемы Фольксваген Поло (Mk5) в кузове седан 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми двигателями 1,6 литра.
В моторном отсеке
Где: монтажный блоки А и С находятся на АКБ. №7 на фото выше.
| Описание предохранителей блока А в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| AS1 | Генератор | 150 175 |
| AS2 | Запасной | |
| AS3 | Выключатель зажигания, переключатель освещения, подрулевые переключатели, реле разгрузки контактов выключателя зажигания, реле топливного насоса, реле подачи топлива при открывании двери водителя, реле ближнего света фар, цепи предохранителей SВ4, SB20 SB56, реле стояночных огней, реле электропитания клеммы 30 | 110 |
| AS4 | Блок управления усилителя руля | 50 |
| AS5 | Блок ABS | 40 |
| AS6 | Блок управления вентилятора системы охлаждения | 40 |
| AS7 | Запасной | |
| Схема элементов монтажного блока С в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| CS1 | Блок АБС | 25 |
| CS2 | Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения | 30 |
| CS3 | 5 | |
| CS4 | Блок АБС | 10 |
| CS5 | Блок управления электропакетом | 5 |
| CS6 | Запасной | |
В салоне
Где: основной монтажный блок находится под рулем, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного блока Поло седан | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| BS1 | Запасной | |
| BS2 | Подрулевые переключатели, насос омывателя ветрового стекла | 10 |
| BS3 | Реле топливного модуля (бензонасоса), блок управления двигателем | 5 |
| BS4 | Подрулевые переключатели | 2 |
| BS5 | Запасной | |
| BS6 | Блок управления комбинации приборов | 5 |
| BS7 | Регулятор направления пучков света фар, фонари подсветки номерного знака | 5 |
| BS8 | Форсунки или резерв | 10 |
| BS9 | Блок управления ABS, выключатель ASR/ESP, подрулевые переключатели | 5/7,5 |
| BS10 | Датчик скорости автомобиля, селектор автоматической коробки передач, блок управления электропакетом, выключатель зажигания | 5 |
| BS11 | Регулятор направления пучков света фар, мотор-редукторы в блок-фарах | 5 |
| BS12 | Регулятор электроприводов наружных зеркал | 5 |
| BS13 | Блок управления автоматической коробки передач, многофункциональный переключатель автоматической коробки передач, селектор автоматической коробки передач | 15 |
| BS14 | Блок управления подушками безопасности | 5 |
| BS15 | Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла | 5 |
| BS16 | Блок управления парктроника | 5 |
| BS17 | Элементы подогрева датчиков концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера | 15/10 |
| BS18 | Блок управления комбинации приборов, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре5 | 5 |
| BS19 | Реле стояночных огней, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления электропакетом, выключатель зажигания | 5 |
| BS20 | Блок управления комбинации приборов, подрулевые переключатели | 5 |
| BS21 | Блок управления электропакетом, лампы направленного света, плафон освещения салона с задержкой выключения, плафон освещения багажника | 10 |
| BS22 | Диагностический разъем, блок управления кондиционером, блок управления климат-контролем, электромагнит блокировки ключа в выключателе зажигания | 5 |
| BS23 | Блок управления электропакетом, блок управления двигателя, блок управления автоматической коробки передач, переключатель автоматической коробки передач (ручной режим) | 7,5 |
| BS24 | Блок управления электропакетом, элементы обогрева наружных зеркал | 5 |
| BS25 | Датчик давления хладагента, реле компрессора кондиционера, блок управления вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, диагностический разъём, блок управления отоплением и вентиляцией | 5 |
| BS26 | Блок управления усилителя рулевого управления | 7,5 |
| BS27 | Выключатель лампы света заднего хода в правом заднем фонаре | 5 |
| BS28 | Резерв | |
| BS29 | ||
| BS30 | ||
| BS31 | ||
| BS32 | Предохранитель бензонасоса или резерв | 10 |
| BS33 | Датчик положения педали сцепления, выключатель сигналов торможения | 5 |
| BS34 | Правая блок-фара (дальний свет) | 7,5 |
| BS35 | Блок управления двигателя | 10 |
| BS36 | Топливный модуль (бензонасос) или форсунки | 10/15 |
| BS37 | Регулятор подогрева сиденья водителя, регулятор подогрева сиденья переднего пассажира, блок управления подогрева передних сидений | 25 |
| BS38 | Левая блок-фара (дальний свет), блок управления комбинации приборов | 7,5 |
| BS39 | Правая блок-фара (ближний свет) | 10 |
| BS40 | Переключатель вентилятора отопителя, блок управления вентилятора отопителя | 30 |
| BS41 | Запасной | |
| BS42 | Предохранитель прикуривателя Поло седан | 15 |
| BS43 | Блок управления электропакета, лампы указателей поворота, лампы сигналов торможения | 15 |
| BS44 | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации, сирена охранной сигнализации | 15 |
| BS45 | Блок управления навигационной системы, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления мультимедийной системы | 15 |
| BS46 | Блок управления электропакетом (звуковой сигнал высокого тона) | 20 |
| BS47 | Блок управления электропакетом (электродвигатель стеклоочистителей) | 20 |
| BS48 | Блок управления электропакетом (центральный замок, электропривод лючка горловины топливного бака) | 25 |
| BS49 | Блок управления электропакетом (лампа света заднего хода в правом заднем фонаре) | 5 |
| BS50 | Блок управления двери водителя | 25 |
| BS51 | Блок управления двери переднего пассажира | 25 |
| BS52 | Блок управления левой задней двери, блок управления правой задней двери | 30 |
| BS53 | Блок управления электропакетом (элемент обогрева заднего стекла) | 30 |
| BS54 | Противотуманные фары | 15 |
| BS55 | Катушки зажигания | 15 |
| BS56 | Реле обогрева ветрового стекла | 40 |
| BS57 | Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре | 5 |
| BS58 | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре | 5 |
| BS59 | Левая блок-фара (ближний свет) | 10 |
| BS60 | Резерв | |
Блок с модулями реле расположен с водительской стороны в торце за пластиковой крышкой.
и установка/ регулировка задней двери. POLO Volkswagen Polo
16.17.2 Снятие задней двери / Volkswagen Polo
• Снять облицовку задней двери, см. соответствующую главу далее.
• Разъединить штекерные разъемы систем обогрева и очистки заднего оконного стекла, а также дополнительного сигнала торможения и системы центрального запирания. Отсоединить шланг омывающей жидкости от форсунки омывателя заднего оконного стекла.
Указание: для облегчения последующего монтажа привязать к концам проводов шнур, который после вытаскивания проводов должен остаться в задней двери.
• Для облегчения последующей сборки пометить фломастером монтажное положение шарниров -13- по отношению к задней двери, см. рисунок N55-0268.
• С каждой стороны двери отпустить, но не выворачивать, 2 болта -12-крепления шарнира, см. рисунок N55-0268.
Указание по технике безопасности
Прежде чем отпускать пружинно-газовый упор, попросите помощника обязательно поддержать дверь. В противном спучае дверь упадет вниз, т. к. один упор удержать ее не сможет.
• С помощью небопьшой отвертки -3- немного отжать стопорную скобу -1- и снять пружинно-газовый упор -2- с верхней сферической цапфы. Второй пружинно-газовый упор снять таким же способом.
• Вывернуть бопты -12- и вместе с помощником заднюю дверь -1 -снять и осторожно попожить в стороне, см. рисунок N55-0268.
VW POLO поло седан снятие стекла задней двери VW Polo Sedan - Как снять дверь Как разобрать заднюю дверь Volkswagen Polo. Как снять стекло на Volkswagen Polo VW Polo Sedan - Как снять обшивку двери VW polo Шумка задних дверейНеисправности центрального замка на автомобиле Фольксваген Поло типичные как для большинства марок с подобной схемой запирания дверей:
Визуально, без наличия специального оборудования корректно диагностировать источник поломки невозможно, только помощь специалистов. Если имеете опыт в обслуживании техники, можете самостоятельно восстановить рабочее состояние агрегата.
Как устроен принцип работы
При повороте замка водительской двери происходит переключение контроллера посредством передачи сигнала от блока управления к центральному блоку, второстепенным дверям, багажнику, топливному люку.
Главный приводной механизм – актуатор (активатор), можно называть по-разному. Итак, поступает сигнал, электрический двигатель с редуктором включает возвратно-поступательное движение тяги замка. Происходит синхронное отпирание всех дверных замков автомобиля. Повторная процедура приводит к запиранию.
На ключе зажигания Фольксваген Поло ряд механических кнопок, в том числе и для дистанционного управления центральным замком. Одновременно с активацией дверного замка происходит активация сигнализации и наоборот. Ограничений на совместимость нет, центральный замок дружествен ко всем типам сигнализаций.
Устранение неисправностей с центральным замком
Процедура диагностики сложная, длительная, так как потребуется проверять множество агрегатов, контактов, проводов.
Определяем, какой замок установлен на автомобиле, его тип: электрический или вакуумный привод. В первом случае осмотру подлежат соленоиды, сервопривод, центральный замок. Во втором: вакуумный привод, трубка, компрессор, контактная плата, пневмозамок. На Фольксваген Поло седан устанавливаются оба типа ЦЗ. Это следует учитывать при покупке расходных материалов.
Этапы диагностики и ремонта:
- проверка исправности элементов питания в брелоке. Замена при окислении;
- предохранитель в блоке предохранителей;
- поэтапный демонтаж дверных карт Фольксваген Поло седан, начиная с водительской, и замер силы тока на контактах мультиметром. Отсутствие тока или нестабильная подача – признаки нарушений в цепи;
- ток поступает исправно, но актуатор не реагирует, неподвижен: требуется замена привода новым. Ремонтировать изделие нецелесообразно с экономической точки зрения. Слишком затратно, дешевле установить новый, что и практикуется в СТО.
Внутри актуатора встроена электрическая плата, реле. Один из признаков неисправности щелчки, издаваемые приводом. При пощёлкивании активатор также подлежит замене новым.
Распространённая неисправность вакуумного компрессора – задержка реакции на 10 – 15 секунд. Устранение поломки несколькими способами: замена новым или профилактика старого агрегата. Разгерметизация патрубка: причина в естественном износе вакуумной магистрали.
Ресурс эксплуатации замка ограничивается рядом факторов, среди которых: сила тока в цепи, механические повреждения, короткое замыкание, застывание смазки. На практике, центральные замки, приводы выхаживают не менее 150 000 км. пробега. Систематическая профилактика только увеличит срок службы агрегата.
Для проведения ремонта Volkswagen Polo необходимо использовать схемы электрические принципиальные. Cхемы для Фольксваген Поло седан выпуска до и после 2010 года представлены далее.
*- для автомобилей с АКПП
На этой схеме: бензонасос – 1, бензонасоса управляющее реле – 2
* до 2011 г. выпуска;
** с 2011 г. выпуска – далее по тексту.
Система контроля двигателя (СКД). На схеме обозначены: радиаторов охлаждения реле – 2, реле шины 30 – 3, ЭБУ обозначен — 5, Сенсор акселератора – 6.
СКД (продолжение): ЭБУ – 1; зажигания катушки четыре – 2.
СКД (продолжение): форсунки цилиндров – 3; клапан электро – 4.
СКД (продолжение): датчик кондиционера – 1; ЭБУ – 3; сенсор температуры ОЖ — 4; сенсор абсолютного давления и температуры – 5; сенсор коленвала – 6; сенсор распредвала – 7.
СКД (продолжение): реле зажигания – 2; дроссельная заслонка –4; детонации сенсор –5.
СКД (продолжение): разъем OBDII – 2; лямбда зонд – 5.
СКД (продолжение): приборная панель – 1; индикатор топлива – 2; уровень топлива – 3; сигнализатор температуры ОЖ – 4 ; сигнализатор АКБ – 5; ЖК — 6 ; поз. 2 — блок подачи топлива (бензонасос — 1; датчик – 2); сенсор температурный окружающей среды — 3.
ЭБУ: приборная панель 1 (- блок управления — 1; индикатор ошибки двигателя — 2; индикатор тормоза — 3; индикатор заслонки — 4; индикатор масла — 5; индикатор тормозной жидкости 6); скорости датчик — 4; сенсор сцепления – 5.
* с МКПП
Схема блока предохранителей 2-го: блок предохранителей 1 в моторном отсеке — 1; зажигания ключ — 2; АКБ – 3.
Блок 2-й предохранителей: ближнего света реле — 1; зажигания реле — 2.
Блок управления кузовом (БУК): переключатель света — 2; система электропакета — 1.
БУК: регулятор подсветки яркости — 1; направления света регулятор — 2.
БУК: замок багажника — 2; омыватель лобового стекла — 5; электрообогреватель задний – 3, подрулевая правая контактная группа — 4.
БУК: сигнал — 2; подрулевая левая контактная группа — 5; щетки стекла ветрового — 3; шлейф спиральный 4.
БУК: задний ход — 3; сигналки выключатель — 4; обогрев стекла заднего — 5; концевой капотный выключатель — 6.
БУК: поворота левый фонарь — 3; фара левая – 4.
БУК: правая фара — 3; поворот — 2; дополнительный тормозной сигнал — 4.
БУК: номерной знак — 4; фонарь левый — 3; правый фонарь задний — 6.
БУК: индикатор ЦЗ — 5; ЦЗ водителя — 4; выключатель багажника — 6; привод водительской двери 7; привод бака — 8.
БУК: блок реле — 2; водительский стеклоподъемник 4.
БУК: замок дверки передней правой — 4; передней подъемник двери правой -3.
БУК: привод дверки 3,4.
БУК: двигатель задней дверки — 4; привод замка задней дверки правой — 3.
БУК: плафон салона — 2; багажника плафон — 3; прикуриватель — 4.
БУК: сигнал — 4; блок управления — 5.
БУК: блок управления кондиционера – 3; блок управления АКПП — 5; блок SRS — 4; разъем OBDII — 6.
Отопитель: блок контроля — 1; сигнализатор — 4; подсветка — 2; вентилятор печки – 3.
Приборная панель: управления блок усилителя руля — 2; катушка накачки иммо — 1; приборка – 3 (ЭБУ приборки — 1; индикатор открытой дверки — 2; указатель поворота левого — 5; низкий уровень в баке — 3; ремня безопасности 4; температуры ОЖ — 7; противотуманка — 8; дальнего света — 9; ошибки двигателя — 10; заряда АКБ — 11).
Приборка: стояночник — 1; температура воздуха — 2; отключатель индикатора стояночного тормоза — 4; сенсор уровня тормозной — 3.
ABS: зажигание — 1; блок ABS — 2.
Схема ABS (продолжение): блок ABS — 1; ПП колеса — 6; ПЗ колеса — 5; ЗЛ колеса — 7; ПЛ колеса — 8.
ABS (окончание): датчик жидкости тормозной 4.
Руководствуясь приведенными электрическими принципиальными схемами автомобиля Фольксваген Поло поз.5-го поколения, можно производить ремонт электрооборудования.
Volkswagen Polo – бюджетный автомобиль с надёжным кузовом, в котором элементы обшивки и дверные механизмы выполнены без излишеств.
Простая конструкция замков и креплений дверей обеспечивает их простую замену и ремонт в случае поломок своими руками, а стоимость комплектующих в сравнении с другими представителями немецкого автопрома невысокая.
Во время гарантийного обслуживания нового Поло проблем с дверьми, как правило, не возникает, за исключением мелких дефектов, вызванных резкими перепадами температур в зимнее время. Характерные проблемы могут проявиться на третьем году эксплуатации.
Типичные неисправности передних дверей
Самый распространённый дефект дверей у Поло – износ уплотнителей. Резиновые уплотнители со временем теряют эластичность, в результате чего в кузовной зазор начинает попадать влага, а в минусовые температуры часто происходит примерзание дверей.
Звук закрываемой передней двери меняется, дальнейшая эксплуатация с изношенным уплотнителем приводит к поломке замка, разбалтыванию креплений и провисанию дверей. Причина быстрого износа уплотнителей – дорожные реагенты и минусовые температуры.
Чтобы избежать подобных проблем, специалисты рекомендуют производить дополнительную обработку уплотнителей силиконовой смазкой на новом автомобиле, а в случае их полного износа – полную замену на оригинальные.
Нарушение работы фиксатора также может вызывать плохое запирание передних дверей, когда до полного закрытия требуется толчок или усилие. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации фиксатор сдвигается относительно креплений на 1-2 мм, когда происходит неполное срабатывание толкателя кулачка замка. Устраняют такой дефект просто: болты креплений затяжки фиксатора ослабляют, передвигая его наружу на расстояние 2 мм, и затягивают вновь.
Провисание передних дверей на Фольксваген Поло наблюдается на пятый-шестой год непрерывной эксплуатации. Шарнирные соединения изнашиваются, нарушаются (слабнут) крепления на кузове. Предупредить такую болезнь практически невозможно, поэтому при покупке автомобиля с пробегом обращают внимание на геометрию дверных зазоров, состояние узлов шарнирной конструкции и крепёжных петель.
Провисание двери можно легко определить по внутренним стыкам на уплотнителях – там остаются следы от дорожной грязи, эти места часто подвержены коррозии.
Поломка механизма стеклоподъёмника приводит к неплотному закрыванию стекла, которое начинает вибрировать во время движения, либо к отказу электропривода подъёмного механизма.
Возможной причиной сбоя могут быть пластиковые направляющие клипсы (одной или нескольких сразу), которые подлежат замене. Если механические части стеклоподъёмника целые, без видимых повреждений, то сломан сам электропривод или нарушена проводка в цепи.
Снятие передней двери, обшивки на Фольксваген Поло
- Вывернуть болты крепления и снять ограничители.
- Снять осевые фиксаторы на дверных петлях.
- Разъединить подключение электрического разъёма проводки в передней части двери.
- Выбить три оси на дверных петлях кузова пробойником или специальным инструментом (съёмник 1355В).
- Снять переднюю дверь.
Монтаж (навес новой двери) производится в обратной последовательности.
Снятие обшивки передней двери для ремонта замка или установки дополнительного оборудования (стеклоподъёмника, акустики) производится без демонтажа двери с кузова автомобиля:
- Открутить три самореза по периметру обшивки: один внизу под динамиком и два по бокам в районе пластиковой декоративной накладки у ручки.
- Обшивку осторожно поддеть по периметру отвёрткой (должны сработать защёлки, на которых она крепится), после чего потянуть её вверх до упора.
- Направляющие клипсы стеклоподъёмника следует снять с кронштейнов.
- Отжать защёлку, удерживающую ручку двери, и снять её с обшивки.
- Нижнее крепление ручки отсоединить, выкрутив один саморез под ней.
При обратной сборке необходимо обратить внимание на правильное расположение направляющих тяг стеклоподъёмника – каждый тросик должен проходить точно в паз между лепестком и ограничителем направляющей клипсы.
Выбор передней двери б/у
Замена передних дверей на Фольксваген Поло в случае аварии предполагает выбор новой или восстановленной б/у. Цена новой оригинальной передней двери на Поло седан начинается от 11 000 рублей. Купить дверь б/у можно за 2 500 рублей. Однако при покупке любого кузовного железа б/у нужно учитывать, что больше половины таких запчастей на рынке продаётся восстановленными после аварий или долгой эксплуатации.
Определить нарушения геометрических параметров передних дверей при визуальном осмотре практически невозможно.
Все дефекты будут заметны только после установки на автомобиль – добиться стандартных показателей зазоров не получится и с последующей регулировкой. Даже незначительное отклонение геометрии передней двери ведёт в дальнейшем к сокращению срока её эксплуатации и проблемами с замком, уплотнителями, стеклоподъёмником.
При выборе передней двери б/у определяют, прежде всего, наличие следов рихтовки, толщину покрытия (с помощью толщинометра) и возможных обработанных очагов коррозии. Проверку покрытия следует производить при хорошем освещении, обращая внимание на места креплений петель (наличие шпатлёвки на пазах), сварочных швов в угловых соединениях и состояние металла по периметру (особенно в направляющих стекла).
Если дверь продаётся со штатной обшивкой, то следует снять её для осмотра всех внутренних элементов. Лучше всего приобретать переднюю дверь б/у без установленного на ней оборудования (стекла, стеклоподъёмника и замка), а их монтаж производить после установки двери на автомобиль и регулировки зазоров. Обращать внимание также следует на сохранившуюся заводскую маркировку: артикул должен соответствовать определённому поколению выпуска автомобиля по VIN.
Читайте также: