Схема центрального замка хонда фит
большой синий (или серый) разъём на панели приборов:
повороты – зелёный/желтый и зелёный/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
концевики дверей (-) – зелёный (водительский) и салатовый/красный (остальные)
центральный замок (+) – 2 крайних провода в зелёном разъёме за панелью
центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый из водительской двери
стоп-сигналы – белый/чёрный, педаль тормоза
зарядка – белый/синий, зелёный разъём на панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Honda Fit Aria 2002 года
замок зажигания:
+12 – белый
АСС – белый/красный
зажигание – черный/желтый
зажигание2 – желтый/чёрный
стартер – черный/белый
приборка средний разъём:
концевик дверей (-) – зелёный, салатовый/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
повороты – зелёный/желтый, зелёный/красный
приборка правый разъём:
тахометр – синий
генератор – белый/синий
стоп – белый/черный, педаль тормоза
центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый, блок предохранителей, 6-ти контактный разъём
Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2007
Центральный замок:
фиолетовый и зеленый провода, зеленый маленький разъем из двери, минусовые.
Габариты:
серый в пустую фишку перед предохранителями.
Замок зажигания:
Розовый – стартер
Белый – + 12В
Желтый – зажигание 1
Красный – зажигание 2
Оранжевый – acc
Стоп:
светло зеленый от педали тормоза
Генератор:
с генератора разъем 4 провода, наш желтый/синий.
Сирена за аккумулятором.
Концевики:
в большом зеленом разъеме в колодке предохранителей – синий, зеленый, розовый, бледно зеленый.
Есть нюанс. Родная сигнализация после закрытия замков встает в охрану, и при дистанционном запуске начинает сигналить и орать.
Решается подключением к проводу, на котором появляется плюс при наличие ключа в замке зажигания, плюса, например, проводом, предназначенным для обхода иммобилайзера через реле.
Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2008
Жгут замка зажигания:
+ 12 – белый
стартер – розовый
зажигание – жёлтый
асс – красный
зажигание 2 – оранжевый
концевики дверей (-) – синий (водительская дверь), салатовый (остальные) и оранжевый (багажник) в большом зелёном разъёме блока предохранителей
тормоз (+) – салатовый на педали тормоза
повороты (+) – белый и синий в большом зелёном разъёме блока предохранителей
центральный замок ( перекидка) – красный и коричневый в жгуте из водительской двери в маленьком зелёном разъёме
импульсы - форсунки, не жёлтые/чёрные провода
Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2009
Замок зажигания:
+ 12 – белый
асс – красный
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
Подключал автосигнализацию со встроенным can – Starline A94. Программируем can, как Honda Jazz 2009 (код 2426). Из can берём информацию о дверях, капоте, багажнике, заведённом двигателе, нажатой педали тормоза.
Can-h – pin 4 (светлый зелёный провод) в 7-ми контактном разъёме под рулевой колонкой
Can-l – не подключаем
Ключ в замке (-) – серый (правый крайний) в 6-ти контактном разъёме под рулевой колонкой. Подать на него массу при постановке в охрану. Тогда штатная сигнализация не встанет в охрану.
Повороты (+) – синий и белый на панели приборов
Центральный замок (-) – фиолетовый (закрыть) и зелёный (открыть) в маленьком зелёном разъёме из водительской двери
Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2010
На автомобиле не было штатной охранной системы. Только иммобилайзер, для обхода которого использовал Fortin SL-3, и управление центральным замком.
Устанавливал автосигнализацию Starline A94. Из can берём информацию об открытых дверях, багажнике, нажатии педали тормоза, заведённом двигателе. Центральным замком управляем по аналогу, так как при включенном зажигании по can цз не закрывает и не открывает. Также инфу о включённом зажигании берём с замка зажигания. При сработке Starline по can мигает габаритами и фарами, поэтому из кан убрал управление световыми сигналами и управление поворотами сделал тоже по аналогу.
Can-h – pin 4 (светлый зелёный провод) в 7-ми контактном разъёме под рулевой колонкой
Can-l – не подключаем
Замок зажигания:
+ 12 – белый
асс – красный
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
Повороты (+) – синий и белый на панели приборов
Центральный замок ( перекидка) – красный и коричневый в жгуте из водительской двери в маленьком зелёном разъёме
Может знает кто, куда подцепить провода управления центральным замком от сигнализации. Мануал весь пролазил на схеме провода нашел, а в машине найти не могу ((((((((((((
Смотри в двери с водительской стороны - оттуда идет сигнал о повороте ключа в замке на центральный замок, я так понимаю соединять надо параллельно.
Дружище! Рекомендую свозить свой Фитик в то место, где этим чуваки занимаются не один год. Нам ставили сигу, толковый (очень) парень. но победить япанских электриков он все равно не смог. В итоге центрозамок работает от своего брелка, сига от своего. Пробовал он ставить на сигу его, при включении зажигания срабатывал замок и начинался вой. Возился долго. Короче, заболтался я, вот.
На подлокотнике двери водителя моего Jazz есть кнопка блокировки дверей (центральный замок). Сигналка с ЦЗ работает нормально. И с ключа и с брелка. Но у меня сложилось впечатление, что они подключили сигналку к этой кнопке.
Vasiliy @ 3.11.2006 - 06:37
У меня кнопки на подлокотнике нет, а вот фишечка дает общую блокировку - та которая у стекла
Без разницы. Значит фишечка замыкает контакт (через микрик или еще как), который дает команду на соленоиды всех дверей. А любой контакт можно размножить. Подключитесь к выходным цепям данного контакта. Но я согласен с Фантоцци. Лучше доверится специалистам. У меня в диллерском центре с их нормочасом 900 рублей в час установка сигнализации без автозапуска обошлась в 1200 рублей.
дилеры у нас ставили сигналку знакомому - при влажной погоде машина сама открывалась и закрывалась, центральные замки когда хотели срабатывали .
Сам поставил сигналку с автозапуском - работает нормально ( Старлайн В9 ) остался только этот вопрос по ЦЗ и концевикам двери
Йожик @ 3.11.2006 - 11:05
дилеры у нас ставили сигналку знакомому - при влажной погоде машина сама открывалась и закрывалась, центральные замки когда хотели срабатывали .
Купил Фит 2002 года и не обратил при покупке, что задняя дверь со стороны водителя не закрывается при закрывании центрального замка (сигналки нет).
Так и должно быть (типа рядом с водителем и ручкой дотянешься) или что то сломалось?
Если сломалось, то как долезти до механизму? Так то я чайник по части машин, но отличаюсь умом и сообразительностью.
вероятнее всего контакт пропал. разбирать придется все равно. Разобрать дверь (ищи тему шумоизоляция), найти моторчик, проверить его и проверить появления напруги на фишке. Если все в порядке значит контакт, подогнуть и воткнуть =)
закрой заднюю дверь до конца. скорее всего, она не закрыта полностью. у меня так было.
с брелока закрываются двери? если хотя бы одна не закрыта полностью, с брелока не закроется ЦЗ. а из салона закроется.
У меня нет брелока. Закрываю ключом. Все закрываются даже багажник. А вот со стороны водителя задняя не закрывается приходится ее открывать и самостоятельно пипку вниз опускать рукой.
вот с брелока ЦЗ закрывается только если все двери закрыты полностью. а ключом или пимпочкой ЦЗ закрывает все двери невзирая ни на что.
Неправильно выразился. Так и есть, провода замыкаются поочередно с землей.
Основной вопрос почему когда двери заблокированы и соответственно кнопка блокировки на водительской двери опущена вниз, то ее физически нельзя потом вытянуть вверх (чтобы разблокировать все двери), как будто ее что-то держит. Кнопку не вытянуть независимо от того подключены ли 3 провода замка, отвечающие за обратную связь к 3-х контактному разъему проводки (в котором бело-черный, черный, желто-красный провода) или нет.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
block.JPG
Когда же двери разблокированы (кнопка блокировки на водительской двери поднята) и 3 провода обратной связи замка отключены от 3К разъема, то кнопку блокировки можно спокойно и опустить, и поднять.
Уточни, сейчас стоит родной привод или то древнее изделие?
В родном ничего не мешает двигать фишку блокировки дверей, напряжение на двигатель подается только в момент переключения.
Kir @ 2.8.2013, 12:52
Уточни, сейчас стоит родной привод или то древнее изделие?
В родном ничего не мешает двигать фишку блокировки дверей, напряжение на двигатель подается только в момент переключения.
Сейчас стоит то "древнее изделие". Поведение при заблокированных/разблокированных дверях и подключенном/отключенном 3К разъеме описал выше.
Kir @ 18.3.2012, 15:17
Лопаются провода в месте перехода от двери к стойке - внутри резинового гофрошланга.
Сегодня обнаружил - обрыв проводов на замок и на стеклоподъемник.
Для обнаружения достаточно вытащить гофрошланг из стойки в зазор между дверью и стойкой - обрыв сразу видно.
Для ремонта в комфортных условиях уже нужно снимать обшивку, снять динамик, вытащить три клипсы крепления жгута к двери и снять разъемы с замка и стеклоподъемника.
В жгуте их 7 проводов 2 лопнули на остальных изоляция лопнула.
Провода на замену искать не стал- вырезал дефектные участки, провода спаял и термоусадочной закрыл.
[attachment=54010:IMG_1153.JPG]
[attachment=54011:IMG_1156.JPG]
Похоже что у меня та же проблема. Не работает замок в водительской двери. Не закрывается и не открывается от кнопки на двери и от кнопок на ключе.
Остальные двери работают. Если поднимать опускать пипку на двери все двери работают. Думал сдох актуатор. Ан нет, подсоединил его к другой двери - работает. Значит не приходит питание. Снять резиновый гофр не получилось, чтоб проверить провода.
Электросхема есть, подскажите в каких точках прозвонить провода на целосность?
Где физически выходят вторые концы проводов из водительской двери?
здрасти!! такая же проблема как и у всех!! не открывается водительская дверь!! долго ездил. но стало напрягать!! вот решил загнать на ремонт машину. и все работает!! цена вопроса 1000р !! посидел 20 мин полазил в интернете. попил кофе. и поехал дальше!! так что решайте сами для кого денюшка важна делайте сами для кого нет. езжайте к офицалам они все сделают!!
H-nda Fit -A 1.3, iDSI, CVT , 2002, GD-2, 4wd - есть!
H-nda Fit -G 1.3, L13A-iVTEC, AKПП , 2010, GE-7 , 4wd - есть!!
Передний привод.
Нет, не слышал .
nixx @ 27.11.2013, 0:53
Похоже что у меня та же проблема. Не работает замок в водительской двери. Не закрывается и не открывается от кнопки на двери и от кнопок на ключе.
Остальные двери работают. Если поднимать опускать пипку на двери все двери работают. Думал сдох актуатор. Ан нет, подсоединил его к другой двери - работает. Значит не приходит питание. Снять резиновый гофр не получилось, чтоб проверить провода.
Электросхема есть, подскажите в каких точках прозвонить провода на целосность?
Где физически выходят вторые концы проводов из водительской двери?
Разобрался сам. Переломился провод в гофре. Жгут из двери выходит на панель с предохранителями.
Привет. Может быть у кого было?
Короче если ключ в замке зажигания то при закрытии двери замки все блокируются. Т.е. если подъехал ко двору, вылез открыть ворота и случайно захлопнул дверь, то все, замки закрылись. Такая фигня происходит не зависимо от: вк. или выкл. зажигание, работает машина или нет, есть кто в машине или нет Если ключ в замке то закрываются. Вы скажите сигналку настрой, сигналка настраивается как угодно по програме, хоть от педали тормоза хоть от зажигания да пофиг от чего, а замки работают сами по себе. Настроил я что бы они закрывались от педали тормоза, а открывались от выкл. зажигания, все работает, но когда сажусь в машину вставляю ключ закрываю дверь замки блокируются, завел посидел начинаю выезжать, первый раз нажимаю на тормоз сигналка еще раз закрывает замки. Выкл. зажигание замки открываются, их открывает сигналка. Если в сигналке откл. функцию блокировки замков, то если ключ в зажигании замки закроются сами(при закрытии дверей).
Вопрос! Кто закрывает замки и как его отключить?
Тогда что за функция? В мануале про такую настройку ничего нет.
Я связывался с тех поддержкой сигналки они тоже не знают в чем дело.
Vasiliy
SVD
| Цитата (Vasiliy @ 3.11.2006 - 06:37) |
| У меня кнопки на подлокотнике нет, а вот фишечка дает общую блокировку - та которая у стекла |
Без разницы. Значит фишечка замыкает контакт (через микрик или еще как), который дает команду на соленоиды всех дверей. А любой контакт можно размножить. Подключитесь к выходным цепям данного контакта. Но я согласен с Фантоцци. Лучше доверится специалистам. У меня в диллерском центре с их нормочасом 900 рублей в час установка сигнализации без автозапуска обошлась в 1200 рублей.
Йожик
дилеры у нас ставили сигналку знакомому - при влажной погоде машина сама открывалась и закрывалась, центральные замки когда хотели срабатывали .
Сам поставил сигналку с автозапуском - работает нормально ( Старлайн В9 ) остался только этот вопрос по ЦЗ и концевикам двери
Дмитрий 42
SVD
| Цитата (Йожик @ 3.11.2006 - 11:05) |
| дилеры у нас ставили сигналку знакомому - при влажной погоде машина сама открывалась и закрывалась, центральные замки когда хотели срабатывали . |
Реклама партнёров
Рассмотрим подключение бесчипового обходчика штатного иммобилайзера Fortin Honda SL-3 на автомобиль Honda Fit 2010 без штатной системы охраны с бесключевым доступом.
Подключение обходчика Fortin Honda-SL3 на Honda Fit 2010
Вроде бы, всё должно быть очень просто. Берём схему подключения Fortin Honda SL-3 на Fit 2009-2013, смотрим её и подключаем по ней. Однако возникли некоторые проблемы у меня при установке Starline A91 и бесчипового обходчика. Чтобы и вы не потратили много времени, если попадётся такой авто, опишу, что и как сделать.
Во-первых, после разбора накладок рулевой колонки мы видим, что цвета не совпадают с теми, что указаны на схемах от Fortin. Должно быть так, как на рисунке чуть ниже.
Подключение Fortin к Fit 2010, согласно схеме с официального сайта Фортин
На самом же деле цвет провода зажигания на семиконтактном разъёме другой - жёлтый вместо красного. То есть схема такая, как на схеме ниже.
Ничего страшного, так как пины совпадают. Такое часто встречается.
Дело в том, что на этот жёлтый провод на замке зажигания надо подать + 12 перед автозапуском. Иначе штатный иммобилайзер не даёт запустить двигатель. Видимо, подача питания на 2-й пин 7-ми контактного разъёма замка зажигания активирует "считывающий контур" штатного иммобилайзера. Я подавал сюда +12 с синего провода Starline A91. Тогда у нас ещё и "мягкая посадка" присутствует (при наличии штатной метки). Повторюсь, что +12 на жёлтый провод можно подать импульсом на секунду. Потом он нам уже не нужен.
Можно подавать массу на серый провод соседнего разъёма на замке зажигания (пин 3). Это информация о наличии ключа в замке зажигания (-). При наличии массы на этом сером проводе появляется и +12 на жёлтом проводе, о котором я писал выше. Так что разницы нет - подавать "минус" на серый провод или "плюс" на жёлтый. Но если на сером проводе будет присутствовать "минус" в момент работы двигателя при автозапуске, то у вас не будет "мягкой посадки" - барашек не провернётся, замок зажигания будет заблокирован (вставка ключа в скважину замка зажигания не поможет). Наличие же "плюса" на жёлтом проводе никак не влияет на "мягкую посадку".
Читайте также: