Сброс ошибки подушки безопасности toyota
Для начала считать ошибочки, посмотреть код, затем попробовать сбросить, может просто глюк. Смотри фак. Если ниче не поможет, ну наподольше сбрось клему с аккума. А может и вправду проблема с подушками.
Prada14
На панели горит подушка безопасности, что делеть?
Добрый вечер граждпне.
Помогите пожалуйста с такой проблемой,уже как неделя на приборной доске горит подушка безопасности. Я уже не знаю, что делать. Авто Corolla 2002г X.
При каких обстоятельствах проблема вылезла. Симптомы расскажи, т.е. авто бампером ап стенку епнул 3 раза подряд, или с проводкой капался или еще чо делал
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Предполагаю, что могло случицо.
Я отключал фишку под сиденьем, которая в(ы)ключала лампочку ремня для водителя, после отключения загорелась подушка и как ни странно перестал работать пэйджер на сигналке. Воткнул обратно, все снова стало Ок.
При каких обстоятельствах проблема вылезла. Симптомы расскажи, т.е. авто бампером ап стенку епнул 3 раза подряд, или с проводкой капался или еще чо делал
Все началось с того, что меня начало напрягать лампочка ремня постоянно мигающая. Тут я решил под сиденьями отклячить датчик (пассажирское и водительское), день поездил и тут вот оно без конца горит подушка, уже пробовал клемы с акума снимать, полез опять под сиденья думая о том, что может быть не до конца защелкнулася этот датчик х. р его знает, что это. Выручайте, может и правда что-то именно с подушками.
Короче была такая хрень. Горела и не гасла. Ну я на неё тихо мирно забил, а она через пару дней сама потухла, предпологаю,что она несколько запусков проверяет, что всё ок и сама ошибку сбрасывает, клема кстати не помогала.
С подушками всё ок , просто они не сработают у тебя при ударе, даже если водитель и пассажир будут пристегнуты ремнями. не надо отключать разъёмы под сиденьями.Код ошибки ни чего не поможет , может выдать ошибку натяжителя ремня безопасности или неисправность замка ремня или ещё какую-нибудь хрень. Клемма аккумулятора не может , надо просто убрать ошибку из памяти компьютера , на диагностике должны знать. Я у себя на Ходе, когда-то была, убирал сам на диагностическом разъёме. процедура простая , только надо знать на каком разъёме и какие клеммы замыкать.
Хотелся вот поделится проблемой.
Летом горит октаз SRS, зимой на холодной машине - горит, после выключения, закрытие на сигналку. А потом открываю и запускаю - не горит. Но токо в морозы.
Облазил все. Не битая, подушки целые. Диагностику проводил - 31 код. Центральный блок.
Не могу понять, что происходит в морозы, после прогрева. Почему она вдруг гаснет? Но обязательно с постановкой на сигналку и снятием. Может сигналка наводки дает в проводку?
У меня отключен датчик на пассажирском сиденье, никаких ошибок СРС не выдает при тестировании и лампочка не горит, а прекрасно гаснет как и должна.
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Хотелся вот поделится проблемой.
Летом горит октаз SRS, зимой на холодной машине - горит, после выключения, закрытие на сигналку. А потом открываю и запускаю - не горит. Но токо в морозы.
Облазил все. Не битая, подушки целые. Диагностику проводил - 31 код. Центральный блок.
Не могу понять, что происходит в морозы, после прогрева. Почему она вдруг гаснет? Но обязательно с постановкой на сигналку и снятием. Может сигналка наводки дает в проводку?
У меня горела постоянно эта лампочка, подушки целые, код диагностики 31. Ездил по спецам много, даже ставил блоки с разбора - не помогло. Сегодня забрал блок от спеца - он сказал что залил чистую прошивку в блок SRS, сейчас все как положено - лампочка загорается если включить зажигание, горит немного и гаснет, подключались сканером - всё вроде путем. Спец сказал что если блок SRS фиксирует удар, пусть даже не настоолько сильный чтобы сработали подушки, он записывает в память как раз код 31 и этот код ничем не стирается -типо перестраховка разработчиков системы SRS.
ТЫ не один с такой проблемой, недавно таже тема была но на спринтер карибе, да и ещё с один форумчанином на 110 королле общаюсь - у него таже беда после ДТП.
Это действительно проблема. Потому как сброс ошибок не помогает. Буквально два-три дня и лампочка снова загорается. Вскрытие показало, что у машинки был небольшой удар спереди. Но подушки целы, не сработали. Покупал зимой - и ошибка не горела. Пошла вторая зима, и опять тоже самое. В мороз, когда машина прогреется, вышел и зашел в нее - завел, все ОК.
Ладно. Надо эксперементировать, а что толку воду в ступе толочь.
В выходные попробую снять блок.
И еще вопрос к GodHappy - Нельзя ли у твоего спеца чистую прошивку попросить? А то в москве тут цены дикие и идеи тоже: замена всей системы.
Это действительно проблема. Потому как сброс ошибок не помогает. Буквально два-три дня и лампочка снова загорается. Вскрытие показало, что у машинки был небольшой удар спереди. Но подушки целы, не сработали. Покупал зимой - и ошибка не горела. Пошла вторая зима, и опять тоже самое. В мороз, когда машина прогреется, вышел и зашел в нее - завел, все ОК.
Ладно. Надо эксперементировать, а что толку воду в ступе толочь.
В выходные попробую снять блок.
И еще вопрос к GodHappy - Нельзя ли у твоего спеца чистую прошивку попросить? А то в москве тут цены дикие и идеи тоже: замена всей системы.
Ну вот и "моя" тема:) Трахеровался с блоком SRS почти год. Тож выдавал ошибку 31 - "неисправность центрального блока". Тоже сначала периодически появлялась, с прогревом пропадала. Потом все чаще и постяннее. Добрался до блока, путем прогрева подетально вычислил, что это виноват датчик удара, конструкция неразборная. Думал термоударом его в норму привести, но не получилось, помер окончательно и бемповоротно. Разпилил, там что-то типа пьезоэлемента. В общем дело труба. На нашей разборке блока нет. Под заказ никто не берется везти. Тогда чтоб не раздражала лампа собрал схемку-обманку, которая как бы показывает исправность. Так и езжу пока. По поводу "перепрошивки" - сильно сомневаюсь, мне кажется такая же схемка стоит, что и у меня:) Так-то думаю это не контроллер двигателя, перепрошить - значит чтоб подушки срабатывали не вовремя, так?
Ну вот и "моя" тема:) Трахеровался с блоком SRS почти год. Тож выдавал ошибку 31 - "неисправность центрального блока". Тоже сначала периодически появлялась, с прогревом пропадала. Потом все чаще и постяннее. Добрался до блока, путем прогрева подетально вычислил, что это виноват датчик удара, конструкция неразборная. Думал термоударом его в норму привести, но не получилось, помер окончательно и бемповоротно. Разпилил, там что-то типа пьезоэлемента. В общем дело труба. На нашей разборке блока нет. Под заказ никто не берется везти. Тогда чтоб не раздражала лампа собрал схемку-обманку, которая как бы показывает исправность. Так и езжу пока. По поводу "перепрошивки" - сильно сомневаюсь, мне кажется такая же схемка стоит, что и у меня:) Так-то думаю это не контроллер двигателя, перепрошить - значит чтоб подушки срабатывали не вовремя, так?
Ситуация у меня другая - лампочка горела ибо был удар, но подушки не сработали, лампочка горела постоянно, а не переодически. На мой вопрос точно если че система сработает и че конкретно сделал - ответ был всё сработает, почистил прошивку больше ниче не делал. Сам я в блок не полезу ибо знаю схемотехнику токо в теории, точнее уже и теорию забыл.
Итак, господа. Пришли выходные. И запустил я еще раз рученки в машинку.
Итого: вытащил на свет божий центральный датчик. По ходу почистил испаритель кондиционера. Но это не в тему.
Главное: на машине отсутствуют передние датчики. Нету проводки. Все обшарил. Жгуты уложены заводским способ, поэтому исключаю изъятие недобросовесными мастерами. Наверное такая бедная комплектация. Поэтому один центральный датчик.
Проводка вся звонится, нигде обрыва нету, КЗ нету. разъемчики блестят все. Перетыкал все по 10 раз - не работает. Дальше набрался храбрости и начал прозванивать подушки, натяжители. Получились интересные результаты - 2-3 Ома. Где-то слышал что должно быть 8 Ом. Так ли это?
На этот все и закончилось.
Блок лежит на столе, завтра буду вскрывать и смотреть внутри.
11 34
Горит Подушка. Как ее сбросить?
Всем привет! камри 40 R2 2,4 японка АТ. Взял машину себе уже с горящей подушкой. Загорелась изза мультируля. Я купил новый шлейф, поменял, руль зараотал а вот знак не потух. Проверил все подушки - все на месте. Начал читать гугл так там чего токо не пишут - сколько раз мигает (У меня не мигает а сразу загорается и горит постоянно), да и какие то лючки под сиденьями посмотри,, провода желтые какие то проверь, какие то 4 и 13 контакты какого разъема замкни, и вообще это может быть ремень безопастности и какой то ВОСПЛОМИНИТЕЛЬ посмотри (господи это слово у меня ассациируется с рембо и огнеметом и я даже непредстовляю где это штука и с чем её едят). И все это написанно очень скудно, мне ПОВАРУ непонять половины. Кто может расказать как это все зделать очень подробно - куда лезть, что сувать, где крутить. Как будто вы дурочку расказываете. Так же я наткнулся на инфу что если постоянно горит и не мигает подушка то это отсутствует питание на СРС. Как это проверить самому. Вы можете мне скзаать - парень едь на сто на диагностику. Уже неделю немогу туда попасть - то чел заболел, то выходные, то клиентов много. да и ПЛАТНО это все. Сколько я читал все сами делают. Заранее всем спасибо))
Да и кстати так на заметку - Если кто хочет поменять шлейф на мультруль - делайте сами. 10 мин работы. Я зделал платно за 1000р и пожалел что отдал деньги за такое. Само главно некрутить новый шлейф, что бы потом его не прокрутить и не оборвать. Там все видно и все просто. Мне просто смелости не хватило))
119 91
Для начала снимите пьюсовую клему аккамулятора на минут 30, за это время произойдет сброс ошибок.
если через пол часа опять загорится значит делаем так: выключаем вентилятор печки, кондер. Выключаем музыку и свет( у некоторых он стаит постоянно включеным) выключаем заюигание, в контакты 4,13 соединяем между сабой скрепкой или проводком, включаем зажигание так чтоб приборка загорелась но не заводм авто. На дисплее появится код неисправности.
Напишите его сюда люди вам подскажут какая подушка не исправна.
С момента покупки крауна на приборной панели горела лампа неисправной системы безопасности SRS (Airbag).
С помощью скрепки, замкнув контакты Tc-E1 в диагностическом разъеме под рулем, считал ошибку 41:
Если верить книге по 145 кузову, такой ошибки вообще не существует.
Тем не менее, я понимал, что при сборке машины или при установке сигнализации (было это до покупки) могли разъединять разъемы, относящиеся к системе безопасности, причем, видимо, с подключенным аккумулятором, чего делать нельзя и вот тому подтверждение:
Решено было произвести сброс ошибок необычным методом, о котором в имеющейся книге не говорится, но в других источниках он все же хорошо описан. Для работы понадобится всего пара проводов, ну и действовать согласно инструкции:
Подключил провода в контакты Tc и AB диагностического разъема под капотом, повернул ключ в замке зажигания в положение ACC и начал поочередно подкидывать их на массу (делать это может с секундомером, можно кому-то так будет проще).
На приборной панели при этом происходило следующее:
Лампа SRS при повороте ключа должна гореть 6 секунд и тухнуть, если система исправна:
После процедуры сброса ошибок пробуем включить зажигание и убеждаемся в отсутствии лишних горящих ламп:
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
LABRADOR
Dimann
Сброс ошибок SRS ( для всех TOYOTA с OBDII):
Вставить 1 проводок в TC 13 контакт разъёма. 2 проводок на "массу" ( желательно в CG контакт 4) и замкнуть их. Разьем под рулём.
Вкл зажигание.
Индикатор SRS горит около 6 сек. Затем начинает выводить код неисправности ( мигать то есть).
В течении 3-10 сек после начала вывода кода неисправности рассоединить провода.
Через 2-4 сек после рассоединения проводков загорится индикатор SRS.
В течении 1-5 сек после загорания индикатора надо снова замкнуть проводки. Через 2-4 сек после этого индикатор погаснет.
После того, как погаснет в течении 1-5 сек надо рассоединить проводки. В течении 2-4 сек после отсоединения провода загорится индикатор SRS. После его загорания надо в течении 1-5 сек замкнуть проводки и держать. После замыкания проводков индикатор погаснет через 2-4 сек, а ещё через 2-5 сек начнёт быстро мигать. Это значит коды ошибок стёрты.
Выключить зажигание и потом удалить все проводки. Вот такие танцы с бубном. У меня на саксиде все получилось, мужик с подушкой потух.
Читайте также: