Сальник бортовой камаз 6520 схема

Обновлено: 08.01.2025

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в КамАЗ-6520. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на КамАЗ-6520, можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

Кабина
Установка кронштейнов и механизма уравновешивания кабины
Подвеска задняя кабины
Запор кабины правый
Запор кабины левый
Установка механизма опрокидывания кабины
Окно ветровое, зеркала

Установка задней части переднего крыла правая, левая
Крыло, брызговик и подножка
Установка боковой защиты
Установка брызговиков
Установка задних крыльев
Установка нижней подножки

Силовой агрегат
Силовой агрегат
Опора передняя с подушками
Опора силового агрегата задняя
Опора силового агрегата поддерживающая
Двигатель с оборудованием
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты запасных частей
Установка картера агрегатов
Установка картера маховика
Картер маховика в сборе
Установка фиксатора маховика
Блок цилиндров в сборе
Блок цилиндров
Блок цилиндров (Комплект для запасных частей)
Газораспределительный механизм
Головка цилиндра
Головка цилиндра (Комплект для запасных частей)
Головка цилиндра с втулками
Коромысло клапана в сборе
Вал распределительный
Поршень с шатуном и кольцами в сборе
Установка форсунки охлаждения поршня
Клапан форсунки охлаждения поршня
Установка вала коленчатого и маховика
Вал коленчатый
Маховик
Установка шкива коленчатого вала
Установка привода отбора мощности переднего
Установка газопровода
Установка картера масляного
Установка масляного насоса
Масляный насос с маслозаборником в сборе
Масляный насос с шестерней
Комплект: насос масляный с шестерней (для запасных частей)
Масляный насос
Крышка масляного насоса с клапаном в сборе
Корпус масляного насоса
Крышка масляного насоса в сборе
Шестерня ведомая масляного насоса
Маслозаборник
Установка фильтра и теплообменника
Фильтр масляный с теплообменником
Фильтр очистки масла
Корпус масляного фильтра в сборе
Колпак фильтра очистки масла
Теплообменник масляный
Сердцевина в сборе
Установка системы вентиляции
Установка электромагнитного клапана

Система питания двигателя
Клапан в сборе
Фильтр тонкой очистки топлива
Установка и привод ТНВД
Вал привода ТНВД
Насос топливный высокого давления
Топливный насос низкого давления
Крышка регулятора верхняя в сборе
Державка грузов регулятора
Корректор подачи топлива по наддуву
Рычаг регулятора
Секция топливного насоса
Установка форсунок
Форсунка
Установка турбокомпрессора
Установка топливного бака, ФГОТ и топливопроводов
Фильтр грубой очистки с насосом предпусковой прокачки топлива
Бак топливный
Установка управления подачи топлива
Система питания воздухом
Фильтр воздушный в сборе
Установка тройника
Установка системы охладителя наддувочного воздуха
Система впуска

Установка водяных труб
Установка корпуса водяных каналов
Корпус водяных каналов
Установка водяного насоса
Водяной насос
Установка радиатора и уплотнителей радиатора
Установка кожуха радиатора

Картер коробки передач с пробками
Установка нижней крышки картера и трубки распылителя
Первичный вал
Установка крышки первичного вала
Промежуточный вал
Установка насоса
Основной вал
Установка пробок картера
Штоки вилок переключения передач
Механизм переключения передач
Установка боковых крышек механизма переключения передач
Установка датчиков механизма переключения передач
Комплект пружин
Механизм управления демультипликатором
Установка задней крышки картера
Картер планетарной передачи
Привод планетарной передачи
Установка заднего фланца
Синхронизатор планетарной передачи
Управление планетарной передачей
Механизм выбора передаточного числа
Комплекты для запасных частей
Установка пневмопривода управлением переключения передач
Привод управления механизмом переключения передач
Тяга реактивная в сборе
Опора рычага переключения передач в сборе

Мост задний в сборе
Картер моста заднего с механизмом блокировки в сборе
Вилка блокировки
Передача главная заднего моста
Шестерня ведущая заднего моста
Дифференциал моста заднего
Сателлит в сборе
Водило с кожухом и сателлитами
Водило планетарной передачи
Шестерня ведомая колесной передачи
Привод блокировки межколесных дифференциалов

Мост средний в сборе
Картер моста среднего с механизмом блокировки в сборе
Вилка блокировки
Передача главная среднего моста
Шестерня ведущая среднего моста
Крышка подшипника в сборе
Дифференциал моста среднего
Межосевой дифференциал моста среднего
Привод блокировки межосевого дифференциала

Подвеска передняя в сборе
Рессора передняя
Подвеска задняя в сборе
Рессора задняя
Кронштейн балансира с осью
Башмак рессоры с втулками и манжетами
Башмак рессоры с втулками
Штанга реактивная в сборе

Установка передних колес
Установка сдвоенных колес
Колесо с шиной 8.5-20
Колесо дисковое 8,5-20
Установка запасного колеса
Ворот
Ступица переднего колеса
Ступица с тормозным барабаном
Ступица заднего колеса с манжетами
Ступица заднего колеса с болтами
Стакан с манжетами
Манжета
Ступица заднего колеса с тормозным барабаном и кожухом
Ступица с тормозным барабаном. Комплект для запчастей.

Установка рулевого механизма
Тяга сошки с наконечниками
Тяга
Наконечники тяги рулевой трапеции
Колонка рулевого управления
Установка трубопроводов рулевого управления
Установка насоса рулевого управления

Тормоз передний
Установка компрессора
Суппорт тормоза
Колодка тормоза с накладками
Тормоз задний
Суппорт тормоза задний
Кронштейн с втулками
Установка пневмотормозов
Кран экстренного растормаживания
Компрессор пневмотормозов
Установка осушителя
Установка охладителя
Ресивер
Установка воздушных ресиверов
Кран тормозной двухсекционный
Кран тормозной двухсекционный с педалью
Клапан контрольного вывода
Клапан защитный четырехконтурный
Установка ускорительного клапана
Камера тормозная в сборе
Установка клапана двухмагистрального
Цилиндр вспомогательного тормоза пневматический
Цилиндр выключения подачи топлива пневматический
Установка регулятора тормозных сил

Генератор
Установка батарей аккумуляторных
Стартер
Установка розетки внешнего запуска
Предохранители электрических цепей и электродвигатель вентилятора
Установка приборов освещения на кабине
Установка фар дополнительных и противотуманных
Установка рабочей фары
Сигналы звуковые низкого тона высокого тона
Прожектор прерыватель указателей поворота и резистор факельного устройства облегчения пуска
Электропровода
Установка фонарей освещения номерного знака
Установка реле
Установка боковых габаритных фонарей
Установка электрооборудования подогревателя
Панель выключателей

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей!
Мы продаем не все запчасти на КамАЗ-6520, представленные в этом списке, но многие из них.

Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-6520

Камский автомобильный завод начал выпускать автомобили КамАЗ-6520 с 2007 года. Самосвал имеет колесную формулу 6х4. КамАЗ-6520 широко использовался для постоянной работы с прицепом и перевозке по промышленным дорогам различных грузов, таких как песок, щебень и других строительных сыпучих материалов, а также по дорогам, рассчитанным на пропуск грузовиков с осевой нагрузкой не более 13 тс. КамАЗ-6520 имеет возможность установки специального оборудования до 24 тонн.

КамАЗ-6520 имеет кузов с металлической платформой, позволяющий открывать боковые и задний борты. Цельнометаллическая трехместная кабина расположена над двигателем и выполнена без учета спальных мест. Коробка передач механическая, 16-ступенчатая – модели ZF 16S 151. КамАЗ-6520 имеет особую систему, которая позволяет снизить шум в кабине, благодаря чему поездка станет более комфортной. Благодаря нашему каталогу запчастей КамАЗ-6520 вы сможете без проблем найти все нужные вам запчасти, ведь пользоваться каталогом легко и удобно.

Полная масса автомобиля, кг: 33100 Нагрузка на заднюю тележку, кг: 25700 Грузоподъемность, кг: 20000 Масса снаряженного автомобиля, кг: 12950 Двигатель: КамАЗ-740.51-320 (Евро-2) или турбированный двигателель Cummins ISLe (Евро-4) или 740.61-360 (Евро-3) Мощность кВт (л. с.): 235(320) при 2200 об/мин Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м): 1225 (125) при 1200-1500 об/мин Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 Рабочий объем цилиндров, л: 11,76 Максимальная скорость, км/ч: 90

Быстрый Фильтр по узлам:

Кабина
Установка кронштейнов и механизма уравновешивания кабины
Подвеска задняя кабины
Запор кабины правый
Запор кабины левый
Установка механизма опрокидывания кабины
Окно ветровое, зеркала

Установка задней части переднего крыла правая, левая
Крыло, брызговик и подножка
Установка боковой защиты
Установка брызговиков
Установка задних крыльев
Установка нижней подножки

Силовой агрегат
Силовой агрегат
Опора передняя с подушками
Опора силового агрегата задняя
Опора силового агрегата поддерживающая
Двигатель с оборудованием
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты для запасных частей
Комплекты запасных частей
Установка картера агрегатов
Установка картера маховика
Картер маховика в сборе
Установка фиксатора маховика
Блок цилиндров в сборе
Блок цилиндров
Блок цилиндров (Комплект для запасных частей)
Газораспределительный механизм
Головка цилиндра
Головка цилиндра (Комплект для запасных частей)
Головка цилиндра с втулками
Коромысло клапана в сборе
Вал распределительный
Поршень с шатуном и кольцами в сборе
Установка форсунки охлаждения поршня
Клапан форсунки охлаждения поршня
Установка вала коленчатого и маховика
Вал коленчатый
Маховик
Установка шкива коленчатого вала
Установка привода отбора мощности переднего
Установка газопровода
Установка картера масляного
Установка масляного насоса
Масляный насос с маслозаборником в сборе
Масляный насос с шестерней
Комплект: насос масляный с шестерней (для запасных частей)
Масляный насос
Крышка масляного насоса с клапаном в сборе
Корпус масляного насоса
Крышка масляного насоса в сборе
Шестерня ведомая масляного насоса
Маслозаборник
Установка фильтра и теплообменника
Фильтр масляный с теплообменником
Фильтр очистки масла
Корпус масляного фильтра в сборе
Колпак фильтра очистки масла
Теплообменник масляный
Сердцевина в сборе
Установка системы вентиляции
Установка электромагнитного клапана

Система питания двигателя
Клапан в сборе
Фильтр тонкой очистки топлива
Установка и привод ТНВД
Вал привода ТНВД
Насос топливный высокого давления
Топливный насос низкого давления
Крышка регулятора верхняя в сборе
Державка грузов регулятора
Корректор подачи топлива по наддуву
Рычаг регулятора
Секция топливного насоса
Установка форсунок
Форсунка
Установка турбокомпрессора
Установка топливного бака, ФГОТ и топливопроводов
Фильтр грубой очистки с насосом предпусковой прокачки топлива
Бак топливный
Установка управления подачи топлива
Система питания воздухом
Фильтр воздушный в сборе
Установка тройника
Установка системы охладителя наддувочного воздуха
Система впуска

Установка водяных труб
Установка корпуса водяных каналов
Корпус водяных каналов
Установка водяного насоса
Водяной насос
Установка радиатора и уплотнителей радиатора
Установка кожуха радиатора

Картер коробки передач с пробками
Установка нижней крышки картера и трубки распылителя
Первичный вал
Установка крышки первичного вала
Промежуточный вал
Установка насоса
Основной вал
Установка пробок картера
Штоки вилок переключения передач
Механизм переключения передач
Установка боковых крышек механизма переключения передач
Установка датчиков механизма переключения передач
Комплект пружин
Механизм управления демультипликатором
Установка задней крышки картера
Картер планетарной передачи
Привод планетарной передачи
Установка заднего фланца
Синхронизатор планетарной передачи
Управление планетарной передачей
Механизм выбора передаточного числа
Комплекты для запасных частей
Установка пневмопривода управлением переключения передач
Привод управления механизмом переключения передач
Тяга реактивная в сборе
Опора рычага переключения передач в сборе

Мост задний в сборе
Картер моста заднего с механизмом блокировки в сборе
Вилка блокировки
Передача главная заднего моста
Шестерня ведущая заднего моста
Дифференциал моста заднего
Сателлит в сборе
Водило с кожухом и сателлитами
Водило планетарной передачи
Шестерня ведомая колесной передачи
Привод блокировки межколесных дифференциалов

Мост средний в сборе
Картер моста среднего с механизмом блокировки в сборе
Вилка блокировки
Передача главная среднего моста
Шестерня ведущая среднего моста
Крышка подшипника в сборе
Дифференциал моста среднего
Межосевой дифференциал моста среднего
Привод блокировки межосевого дифференциала

Подвеска передняя в сборе
Рессора передняя
Подвеска задняя в сборе
Рессора задняя
Кронштейн балансира с осью
Башмак рессоры с втулками и манжетами
Башмак рессоры с втулками
Штанга реактивная в сборе

Установка передних колес
Установка сдвоенных колес
Колесо с шиной 8.5-20
Колесо дисковое 8,5-20
Установка запасного колеса
Ворот
Ступица переднего колеса
Ступица с тормозным барабаном
Ступица заднего колеса с манжетами
Ступица заднего колеса с болтами
Стакан с манжетами
Манжета
Ступица заднего колеса с тормозным барабаном и кожухом
Ступица с тормозным барабаном. Комплект для запчастей.

Установка рулевого механизма
Тяга сошки с наконечниками
Тяга
Наконечники тяги рулевой трапеции
Колонка рулевого управления
Установка трубопроводов рулевого управления
Установка насоса рулевого управления

Тормоз передний
Установка компрессора
Суппорт тормоза
Колодка тормоза с накладками
Тормоз задний
Суппорт тормоза задний
Кронштейн с втулками
Установка пневмотормозов
Кран экстренного растормаживания
Компрессор пневмотормозов
Установка осушителя
Установка охладителя
Ресивер
Установка воздушных ресиверов
Кран тормозной двухсекционный
Кран тормозной двухсекционный с педалью
Клапан контрольного вывода
Клапан защитный четырехконтурный
Установка ускорительного клапана
Камера тормозная в сборе
Установка клапана двухмагистрального
Цилиндр вспомогательного тормоза пневматический
Цилиндр выключения подачи топлива пневматический
Установка регулятора тормозных сил

Генератор
Установка батарей аккумуляторных
Стартер
Установка розетки внешнего запуска
Предохранители электрических цепей и электродвигатель вентилятора
Установка приборов освещения на кабине
Установка фар дополнительных и противотуманных
Установка рабочей фары
Сигналы звуковые низкого тона высокого тона
Прожектор прерыватель указателей поворота и резистор факельного устройства облегчения пуска
Электропровода
Установка фонарей освещения номерного знака
Установка реле
Установка боковых габаритных фонарей
Установка электрооборудования подогревателя
Панель выключателей

Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-6520

Автомобили КАМАЗ различных моделей и комплектаций имеют передние оси, колеса и шины различающиеся: применяемыми колесами и шинами; дисковыми или бездисковыми колесами; типами тормозных камер и тормозных механизмов; наличием или отсутствием игольчатых подшипников в шкворневом узле; материалом балки; наличием литого суппорта; материалом накладок тормозных колодок; подшипниками ступицы колес.

Передняя ось в сборе со ступицами, колесами, тормозными механизмами и тягой рулевой трапеции показаны на рис. 211. Балка передней оси с поворотными кулаками, рычагами рулевой трапеции в сборе показана на рис. 212.

Передняя ось в сборе со ступицами, тормозными механизмами и тягой рулевой трапеции для модернизированных автомобилей КамАЗ показан на рис. 213.

Рис. 211. Передняя ось: 1 - колесо с шиной в сборе; 2 -прижим колеса; 3, 16 - гайки; 4 - шпилька; 5, 15 - болты; 6 - гайка подшипников; 7, 8 - шайбы, гайки и контргайки замковые; 9 - крышка ступицы; 10 - контргайка; 11, 14 -подшипники; 12 - прокладка; 13 - ступица; 17 - барабан тормозной; 18 - кольцо упорное; 19 - кольцо манжеты; 20-крышка кулака; 21- упор поворотного кулака; 22 - рычаг поворотного кулака; 23 - тяга продольная рулевая; 24 -клин шкворня; 25 - подшипник опорный; 26 - кулак левый поворотный; 27 - рычаг поворотного кулака поперечной тяги; 28 - шкворень; 29 - втулка шкворня; 30 -тяга поперечная рулевая трапеции; 31 - манжета; 32 -механизм тормозной в сборе; 33 - балка переднего моста

Рис. 212. Передняя ось и поворотные кулаки: 1 - болт; 2, 30 - шайбы пружинные; 3 - крышка нижняя поворотного кулака; 4 - прокладка крышки; 5 - втулка шкворня; 6 - кулак левый поворотный переднего моста; 7, 27, 29 - гайки; 8 -шплинт разводной; 9 - масленка; 10 - шкворень; 11 - клапан предохранительный; 12 - крышка верхняя поворотного кулака; 13 - кольцо уплотнительное; 14 - обойма сальника; 15 - шайба кулака; 16 - шайба регулировочная; 17 -полукольцо сальника; 18 - кольцо опорного подшипника; 19 - штифт; 20 - шайба опорного подшипника; 21 - кулак правый поворотный; 22 - сегментная шпонка; 23 - рычаг правый поворотного кулака к тяге рулевой трапеции; 24 -балка переднего моста; 25 - рычаг поворотного кулака к тяге сошки рулевого механизма; 26 - упор поворотного кулака; 28 - рычаг левый поворотного кулака к тяге рулевой трапеции; 31 - клин шкворня

Рис. 213. Передняяось модернизированных автомобилей

Конструкция ступицы с тормозным барабаном обеспечивает установку на автомобили дисковых колес с креплением по типу ISO . В шкворневых узлах передней оси запрессованы игольчатые подшипники, которые перед установкой смазываются смазкой Литол-24. Между подшипниками устанавливается полиамидная втулка. Введено уплотнение шкворневого узла лепестковыми резиновыми манжетами.

Передняя ось (см. рис. 212) неразрезная, с поворотными кулаками вилочного типа и цилиндрическими шкворнями. В отверстия кулаков 6 и 21 под поршень 10 запрессованы втулки 5 шкворней, выполняющие роль подшипников скольжения. От осевого перемещения шкворень 10 зафиксирован клином 31 и гайкой 29 с шайбой 30. Шкворень установлен вверх торцом с прорезью. Отверстия в кулаках после установки шкворня закрывают крышками 3 и 12 с прокладками 4 для защиты подшипников от грязи и пыли. Верхняя крышка в отличае от нижней имеет предохранительный клапан 11 для выхода смазки. Между нижними торцами проушины балки 24 и кулаками установлены опорные подшипники, состоящие из опорного кольца 18 и шайбы 20. Шайбы зафиксированы от проворачивания штифтами 19 в расточках на поворотных кулаках. Между верхними торцами проушин балки и кулаками установлены шайбы 15 и 16 толщиной 1,5 мм и 0,25 мм , с помощью которых регулируют осевой зазор в шкворневом соединении.

Подшипники скольжения и опорные подшипники смазывают через масленки 9.

Верхний 25 и нижние 23 и 28 рычаги закреплены в кулаках гайками 7 со шплинтами 8. Рычаги от проворачивания в кулаках зафиксированы сегментными шпонками 22. Углы поворота кулаков ограничены упорами 26,

ввернутыми во фланцы поворотных кулаков и зафиксированными гайками 27. Упоры при максимальном повороте колес упираются в бобышки на балке оси.

На цапфах кулаков (см. рис. 211) гайкой 6, контргайкой 10 и замковыми шайбами 7 и 8 закреплены ступицы 13 колес.

На ступице имеются пять спиц, равномерно распо ложенных по окружности. Концы спиц заканчиваются коническими опорами, предназначенными для посадки конической поверхности обода. Угол конуса 28° обеспечивает при затяжке гаек 3 с моментом 245. 294 Н.м (25. 30 кгс.м) силу трения, необходимую для надежного соединения обода со ступицей и предохранение обода от поворота при торможении. В теле ступицы между спицами имеются пять отверстий, предназначенных для болтов 15 крепления тормозного барабана 17. Гайки 16 болтов самоконтрящиеся.

Для уменьшения износа шин и улучшения устойчивости и управляемости автомобиля ступица в сборе с тормозным барабаном балансируется.

Ступица вращается на двух конических роликовых подшипниках 11 и 14. На внутренней и внешней обоймах подшипников имеется маркировка, которая должна в точности совпадать для обеих обойм. Внутренняя обойма

подшипника 14 упирается в упорное кольцо 18.

Подшипниковая сборочная единица снаружи защищена от пыли и грязи крышкой 9 с прокладкой 12, с обратной стороны — манжетой 31, установленной в расточке ступицы, рабочие кромки манжеты опираются на кольцо 19.

Тормозные механизмы 32 передних колес смонтированы на суппортах, которые крепятся болтами к фланцам поворотных кулаков. Рулевая трапеция передней оси включает поперечную тягу 30, шаровые пальцы которой

коническими хвостовиками плотно входят в конические отверстия рычагов и закреплены гайками со шплинтами. Аналогично крепится продольная рулевая тяга 23 к рычагу поворотного кулака и к тяге сошки рулевого механизма.

Поперечный угол наклона шкворня и угол развала колес обеспечиваются при изготовлении деталей переднего моста. Эти углы не регулируются. Продольный угол наклона шкворня определяется положением переднего

моста, относительно рессоры — обеспечивается кронштейнами амортизатора.

Рис. 214. Колесо с балансировочными грузами: 1 - обод колеса; 2 - кольцо замочное; 3 - кольцо бортовое; 4 - груз балансировочный в сборе; 5 - шина; 6 - камера; 7 - лента ободная; 8 - заклепка; 9 - груз балансировочный; 10 - пружина

Колеса (рис. 214) — бездисковые, трехкомпонентные. Съемное бортовое кольцо 3 удерживается на ободе замочным разрезным кольцом 2, установленным в канавке обода 1. По внутреннему диаметру, под канавкой

для замочного кольца, обод имеет коническую поверхность для центровки колеса при установке на ступицу. Передние колеса закреплены на спицах ступиц пятью прижимами на шпильках с гайками.

Рис. 215. Заднее колесо с тормозным барабаном в сборе:1 - ступица; 2 - прижим заднего колеса; 3 - обод; 4 - шина; 5 - камера; 6 - кольцо проставочное; 7-кольцо бортовое; 8 - кольцо замочное; 9 - барабан тормозной

Колеса задние (рис. 215) сдвоенные. Обод 3 заднего внутреннего колеса установлен на конической поверхности спиц задней ступицы 1. Расстояние между шинами сдвоенных колес обеспечено проста-вочным распорным

кольцом 6, которое для увеличения жесткости гофрировано. Проставочное кольцо передает также на внутреннее колесо усилие затяжки гаек и прижимов, крепящих наружное колесо.

Наружное колесо установлено на конических поверхностях прижимов 2 крепления колес, поэтому прижимы задних колес отличаются от передних. Для предотвращения проворачивания колес на спицах, в случае ослабления

затяжки, каждый обод имеет по два выштампованных ограничителя-упора. Для модернизированных автомобилей

Рис. 216. Колесодисковое

Съемное бортовое кольцо удерживается на ободе замоч ным разрезным кольцом, размещенным в канавке обода.

Колеса задние сдвоенные(см. рис. 217), монтируются на ступицу по центральному отверстию в дисках колес и закрепляются 10 гайками с шайбами. Для доступа к вентилю внутренних колес применен удлинитель вентиля, закрепленный на кронштейне.

Рис. 217. Колеса дисковые сдвоенные

Шины — радиальные, пневматические, 12-слой-ные. Колеса в сборе с шинами подвергаются перед установкой на автомобиль балансировке. Балансировка производится грузами 4 (см. рис. 214), устанавливаемыми на

бортовое кольцо. Вес балансировочного груза 0,179 кг . Количество балансировочных грузов не более пяти на колесо.

Шины модернизированных автомобилей

Шины модернизированных автомобилей —пневматические камерные, размер 10.00 R 20 (280 R 508),норма слойности 16. Максимальная нагрузка на шину 29,4 кН(3000кгс).

цилиндрическую зубчатую пару (зубчатые колеса с косыми зубьями);

коническую зубчатую пару (шестерни со спиральными зубьями);

В картере также устанавливается на двух конических подшипниках межколесный дифференциал. Он симметричный конический, одинаковый для редукторов заднего и среднего мостов. В состав дифференциала входят корпус (две чашки, соединенные болтами), крестовина с четырьмя сателлитами, опорные шайбы, две полуосевые шестерни. Межколесный дифференциал распределяет вращение между колесами. На неровной дороге или поворотах благодаря этому механизму колеса вращаются с разной скоростью. Он делает работу моста более эффективной, снижает износ некоторых деталей.

Значимость работы дифференциала сложно переоценить на поворотах и при преодолении неровного рельефа местности, но на скользкой дороге он снижает проходимость автомобиля. В таких случаях его работу блокируют. Включают блокировку перед форсированием скользкого участка или дороги с вязким грунтом, после полной остановки, при выключенном сцеплении. Если межколесный дифференциал заблокирован, скорость автомобиля не должна превышать 10 км в час, направление – прямолинейное. Достигнув твердой дороги, необходимо блокировку отключить, чтобы не вывести из строя главную передачу.

Основные характеристики редукторов КамАЗ

Механизм оценивают по следующим показателям:

передаточное число узла;

угловая скорость вращения валов;

Передаточное число – это отношение числа зубьев ведомого колеса к аналогичному параметру ведущего. Для автомобилей КамАЗ производят механизмы с передаточным отношением 4.98, 5.11, 5.43, 5.55, 5.94, 6.33, 6.88, 7.22. Чем выше передаточное число, тем более сложные дорожные условия сможет преодолеть автомобиль, большую нагрузку выдержать. Для грузовиков без прицепов рекомендованы редукторы с передаточным числом 6.53, 5.94 и 5.43, для автопоездов - 7.22, 6.53 и 5.94. В зависимости от рельефа местности: для равнины – 5.94, на пересеченной местности – 6.53, горной – 7.22.

Наиболее распространенные неисправности редукторов КамАЗ, их устранение

Редукторы КамАЗ содержат надежные механизмы. При регулярном обслуживании, соблюдении рекомендаций изготовителя по эксплуатации он безотказно служит десятки лет. Чаще всего встречаются:

Чрезмерное повышение температуры деталей может быть вызвано неправильной настройкой зубьев, нехваткой или избытком масла в картере, сильным натяжением подшипников.

Увеличивается шумность работы из-за слабого закрепления или изнашивания подшипников, неверно отрегулированного сцепления.

Протечка масла возможна из-за изнашивания манжет, загрязнения сапуна.

Регулирование редуктора КамАЗ

Во время регулировки редукционной передачи мостов КамАЗ настраивают следующие параметры:

пятно контакта зубчатых шестерен;

боковой зазор в зацеплении колес зубчатой пары;

натяжение колец роликовых конических подшипников;

При установке дифференциала важно, чтобы зубчатые венцы ведущего и ведомого колес располагались симметрично.

Приобретение редукторов КамАЗ и запчастей к ним

При эксплуатации и уходе за редукторами КамАЗ следует соблюдать рекомендации производителя. В нашей торговой компании Вы найдете все запчасти, необходимые для обслуживания и ремонта редукторов. На детали и комплектующие предоставляется гарантия. Купить редуктор КамАЗ в нашем магазине – значит обеспечить бесперебойную работу автомобиля в течение длительного времени.

Мы предлагаем покупателям оригинальные запасные части и узлы, доступные цены, качественный сервис: удобное оформление заказа, быструю отправку.

Звоните, чтобы получить бесплатную консультацию или купить редуктор КамАЗ и запчасти к нему.

Редуктор КамАЗ является одним из основных элементов трансмиссии. Он необходим для передачи крутящего момента от коленвала к ходовой части. Агрегат подвержен колоссальным нагрузкам, так как именно он приводит в движение мосты грузовика. Он постоянно вращается, поэтому главное значение в его устройстве отводится подшипникам и зубчатым шестерёнкам, которые все время подвержены трению. Чтобы все детали функционировали корректно, в картер нужно своевременно добавлять смазку.

На сегодня существует более 140 видов и моделей редукторов для всех типов мостов. Все они собираются на одинаковом картере, исключение составляет лишь передний редуктор для полноприводных грузовиков, имеющих колёсную формулу 6х6.

Кроме особенностей установки на мостах, редукторы отключаются между собой величиной передаточного числа. Оно определяет ходовые характеристики КамАЗ, и зависит от количества зубьев шестерён цилиндрической пары.

Редукторы всех мостов на грузовике должны иметь одинаковое передаточное число — установка редукторов с разными передаточными числами неизбежно приведёт к поломке. На грузовики, которые преимущественно работают на небольших скоростях, устанавливают пониженное передаточное число. А вот на автомобили, которые должны развивать высокую стабильную скорость движения (тягачи, бортовые шоссейные грузовики) — редукторы с повышенным передаточным числом.

Редуктор на КамАЗ выходит из строя очень нередко. Несмотря на это, избежать неприятностей поможет своевременное техническое обслуживание агрегата. Из опыта автовладельцев, редуктор в основном подвержен следующим неисправностям:

- перегреву главной передачи;

Неисправности, возникающие на автомобилях КамАЗ, вызваны самыми различными факторами, среди которых не последнее место занимает износ рабочих поверхностей элементов. Редуктор, как и любой другой агрегат грузовика, не является исключением – среди основных причин его поломок выделяют низкокачественное или неподходящее масло, износ подшипников, нарушение герметичности корпуса редуктора, некорректную натяжку подшипника.

О том, что редуктор нуждается в ремонте, могут сообщить следующие признаки:

- шум или металлический скрежет в задней части грузовика, возникающий во время движения или торможения автомобиля. Если речь идёт именно о поломке редуктора, посторонний шум появляется на скорости 20 км/час и исчезает при разгоне до 80 км/час;

- появление шума, если на скорости 80 км/час включить нейтралку и выключить зажигание.

Ремонт редуктора лучшего всего осуществлять в специализированном сервисом центре, который гарантирует и качество запчастей, и высокий уровень ремонтных работ.

Ремонт редуктора состоит из следующих этапов:

- слив масла и демонтаж ведущего моста;

- разбор ведущего моста на основные составляющие элементы;

- замена изношенных деталей на аналогичные новые, сбор и регулировка моста;

- проведение испытаний собранного моста – на отсутствие скрежета, максимальный нагрев (75 C);

- монтаж готового собранного моста на первоначальное местоположение.

Редуктор КамАЗ – механизм, предназначенный для передачи вращения коленчатого вала к колесам. Он заставляет вращаться мосты грузовика, испытывает при этом колоссальные нагрузки.

Узел состоит из главной передачи и дифференциала. Они помещены в картер, который крепится на специальных фланцах в центральной части моста. Нормальное функционирование узла, взаимодействие деталей обеспечивается смазкой. Картер заполняют маслом через заливное отверстие, контролируют его уровень через контрольное отверстие крышки картера. Желоба на внутренней поверхности картера и каналы в его стенках служат для подвода масла к подшипникам