Ручной тормоз приора схема
Некоторые водители тазов, издревле пользовались первой передачей, чтобы машина не укатилась, даже имея ручник, батя всегда учил ставить скорость. Но это может кончится нехорошо, если скорость не выключить и завести машину. Со временем стояночный тормоз, от постоянного использования растягивает тросик, натянуть его можно ограниченное количество раз, потом пидётся снять, потому что подтягивать уже бесполезно.
Он перестает держать машину, не фиксируется. Подтянуть ручник на Приоре, можно всего двумя ключиками на 8 в яме. Обычно это делают у себя в гараже. Вот замена привода и тросика ручника на Приоре, потребует дополнительных ключей. Из всех тормозных систем автомобиля Приора, стояночная выделяется отдельно. Она спасает от неприятных неожиданностей – пока она работает, машина никуда не откатится на парковке. Когда не держит ручник, стоит сразу же начать ремонт, возможно просто нужно его подтянуть. Лада Приора получила деталь аж от 2108 — с тех пор он не изменен.
Когда ручка ручника поднимается водителем все выше, чтобы удержать машину на месте, это свидетельствует о том, что стояночная тормозная система не работает. Чаще всего это решается подтяжкой, просто натянуть тросик и ручник будет держать. Неисправностей в системе стояночного тормоза автомобиля Приора может быть несколько, читайте статью до конца и узнаете о них.
Ручник (стояночный тормоз) на Приору – артикул и цена
Основные неисправности
По закону, неисправность ручного тормоза принимается в двух случаях:
- Если при 16-процентном склоне ручник не держит снаряженную машину (без груза и пассажиров, но с полным баком бензина, масса водителя принимается за 75 кг).
- Если при 23-процентном уклоне ручной тормоз не держит машину с полной нагрузкой (достигнута максимальная разрешенная масса автомобиля).
Но неисправности на этом не заканчиваются. Для стояночной тормозной системы они могут быть следующими:
Как подтянуть ручник на Приоре
Перед тем, как подтягивать тросик, приготовьте инструменты:
Работы выполняйте по инструкции:
- Машину поставьте на яму. Если возможности нет, то можно приподнять заднюю часть машины, а затем подложить подпорки. Будет неудобно, но этот способ тоже сработает. Рычаг ручного тормоза опустите, поставьте машину на передачу.
- Снимите металлический чехол, под которым прячется уравнитель тросика. Его натяжение регулируется там же. Болты крепления чехла снимите при помощи ключей.
- Шток рычага ручного тормоза покройте смазкой, чтобы корректировка степени натяжения механического устройства прошла более легко.
- Ослабьте контргайку штока.
- Обратите внимание на гайку штока. Если ручник нужно подтянуть, уменьшив количество щелчков до нормальной работы, крутите гайку по часовой. Если нужно увеличить количество щелчков, крутите гайку против часовой стрелки.
- Попробуйте затянуть ручник. Он должен фиксировать задние колеса от проворачивания.
- Установите металлический чехол обратно.
Как поменять ручник на Приоре — пошаговое руководство
Замена троса ручника нужна тогда, когда обычная подтяжка – уже не выход, придется менять трос, или привод. Для того чтобы заменить тросик на автомобиле Приора, приготовьте крестовую отвертку, набор ключей.
Замена тросика проводится следующим образом:
- Поставьте машину на яму, опустите ручник, включите передачу.
- Поддомкратьте заднюю часть машины, подложите подпорки, снимите колеса. Далее действия будут описываться по одной стороне, их нужно будет повторять с другой стороны.
- Ослабьте крепеж основного глушителя и подвесьте его. То же самое проделайте с резонатором.
- Слегка ослабьте контргайку штока ручного тормоза. Демонтируйте уравнитель тросика.
- Достаньте наконечник тросика, протянув его через специальный кронштейн.
- Демонтируйте скобы, которые придерживают трос на месте.
- Отверткой надавите на рычаг привода, чтобы отвести его дальше от тормозной колодки. Рычаг должен перейти в переднее положение. После этого от рычага тормоза можно отсоединить наконечник тросика.
- Ослабьте гайку крепления на задней балке, которая удерживает тросик, а затем потяните его к себе.
- Протяните тросик через кронштейн, который крепится к кузову, затем – через тормозной щит.
- Проверьте работу стояночного тормоза, проведите регулировку. Если нужно, затягиваем гайку сильнее.
Для того чтобы поменять рычаг ручного тормоза Приоры, понадобится набор ключей, пассатижи, крестообразная отвертка.
Стояночный тормоз всегда должен быть в рабочем состоянии, если Вы начали замечать какие-то неполадки, следует сразу заняться ремонтом. Сегодня мы опубликуем руководство, в котором подробно описан ремонт ручного тормоза на Лада Приора своими руками.
Ремонт ручного тормоза Лада Приора
2. Снимаем облицовку тоннеля пола.
4. Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.
Отметим, что на нашем сайте уже есть публикации про регулировку стояночного тормоза на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 своими руками.
7. Отложите кронштейн с выключателем в сторону.
8. Снимите рычаг стояночного тормоза, выведя тягу из отверстия в полу.
9. Для замены тяги выньте шплинт 1 и снимите шайбу 2.
10. Снимите тягу с оси.
11. Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку замените. Соберите и установите рычаг стояночного тормоза в порядке, обратном разборке. После установки рычага отрегулируйте стояночный тормоз.
Снизу автомобиля откручиваем четыре гайки 1, крепления защиты пола кузова, снимаем пружинные и плоские шайбы.
Выводим экран 2 из зацепления со шпильками крепления и сдвигаем его вперед по ходу движения автомобиля, освобождая тем самым место размещения элементов системы ручного привода тормоза.
Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.
Ремонт рычага стояночного тормоза
Изнутри салона выверните винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.
Отложите кронштейн с выключателем в сторону.
Снимите рычаг стояночного тормоза, выведя тягу из отверстия в полу.
Для замены тяги выньте шплинт 1 и снимите шайбу 2.
Снимите тягу с оси.
Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку замените.
Соберите и установите рычаг стояночного тормоза в порядке, обратном разборке.
После установки рычага отрегулируйте стояночный тормоз
Замена троса привода стояночного тормоза
Если снятый с автомобиля трос тяжело перемещается в оболочке, смажьте его, заливайте трансмиссионное или моторное масло в оболочку до тех пор, пока оно не начнет вытекать с противоположного конца оболочки.
В процессе заливки периодически перемещайте трос в оболочке.
Устанавливайте трос с помощником: тяга рычага короткая, поэтому, чтобы установить уравнитель, необходимо сильно натягивать трос.
Заменяйте трос при следующих неисправностях:
– ослаблены наконечники троса;
– начали рваться нити троса;
– трос тяжело перемещается в оболочке даже после его смазки.
Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз.
Снимите тормозной барабан соответствующего колеса.
Снимите глушитель с подушек подвесок и резонатор с задней подушки.
Опустите систему выпуска вниз.
Выньте наконечник троса из уравнителя.
Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.
Отогните две скобы крепления каждого троса.
Вставьте отвертку между колодкой и рычагом привода стояночного тормоза, отведите рычаг в переднее положение и отсоедините наконечник троса от рычага.
Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке заднего моста и выньте трос из держателя.
Выньте трос из кронштейна на кузове
Выньте трос из тормозного щита.12. Установите трос в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на то, что тросы устанавливают в кронштейн крест-накрест.
После установки отрегулируйте стояночный тормоз
Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им.
Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
При безопасном использовании автомобиля необходимо, чтобы всего его части были исправны. Для этого нужно периодически проводить плановое ТО авто. В настоящее время существует огромное количество различных станций по проведению технического обслуживания.
Но как правило проведение ТО вырисовывается в кругленькую сумму. Банальная регулировка ручника будет стоить примерно 1000 рублей. А ведь такую процедуру может провести любой автолюбитель в своем гараже, без каких-либо специальных знаниях автомеханики.
Когда нужно регулировать?
Регулировка проводится, когда рычаг для срабатывания тормоза необходимо поднимать на всю его рабочую часть. Либо же когда ручник полностью перестает держать автомобиль в исходном положении, что весьма не безопасно.
Регулировку необходимо производить и после замены задних колодок.
Схема главных элементов
На данной схеме изображен, привод ручного тормоза с последующем описанием всех деталей участвующих в работе механизма.
1 — Чехол закрывающий детали крепления ручного тормоза; 2,14 — передний и задний трос ручного тормоза соответственно; 3 — рычаг ручного тормоза; 4 — кнопка; 5 — пружина кнопки; 6 — тяга кнопки; 7 — втулка крепления рычага; 8 — шайба; 9 — направляющая троса; 10 — втулка заднего троса; 11 — возвратная пружина; 12 — распорка задних колодок; 13 — привод ручного тормоза; 15 — кронштейн фиксации заднего троса.
Регулировка
Регулировку ручника необходимо проводить на смотровой яме.
Для работы понадобятся:
Процесс регулировки
- Далее дальней гайкой натягиваем ручной тормоз.
Процесс регулировки завершен.
Видео регулировки
Читайте также: