Рено дастер не показывает температуру воздуха

Обновлено: 25.01.2025

У меня также датчик температуры неправильно показывает - до 10 градусов разница. Официальный дилер сказал что все в норме и взял наличные за диагностику.

Это полный абсурд! Ни разу с меня за диагностику денег не брали!! У Вас диллер отморозок какой-то! А если говороить про датчик, то у меня он показывает градус в градус. Сам лично проверял. Так что самое время Вам написать претензию! И по поводу датчика и по поводу первичной диагностики.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.

У меня тоже показывает просто очень точно, (до -30, а потом врёт ) я что-то даже удивился, как это он спереди под бампером? Зимой совсем не греется от мотора, и сейчас, просто градус в градус!.

Он греется, конечно. Но система перед выводом цифирек на дисплей корректирует его показания, принимая во внимание:
- температуру двигателя
- скорость авто
- включенность вентилятора
- амплитуду изменения показаний
- прогноз погоды по радио
Плюс искусственная задержка реакции.

На Астре есть такой "технологический" режим БК, при котором на нескольких экранах можно поглядеть состояния разных регистров системы.
В их числе были и значение, считанное с датчика и "корректировка".
Я, помню, специально наблюдал, как на светофоре показания поднимаются, а корректировка растет.

Про дилера еще много могу рассказать и его озвучить позднее, если откажет в претензии по устранению дисбаланса колес и царапания всех 4 литых дисков на оборудовании шиномонтажа и некорректной сборке пластиковых панелей на центральных стойках (следы от перегиба), а также дребезжания пластика после замены шторки люка. Надеюсь все решить в рабочем порядке, без слезных писем Карлосу Гону .

Тоже так бывает, но очень редко.

Подозреваю, что эффект связан со скоростью изменения температуры: если двигатель выключили при +10, а через четыре часа завели при нуле, то термометр будет показывать +10.
Ну и когда из теплого паркинга выезжаешь, термометр оочень долго перестраивается.

Заглушку вытащил и начал примерять табло датчика как и куда его аккуратно и по уму закрепить.

Взял канцелярский нож и срезал ту часть, что идёт вместо дисплея. Режем очень аккуратно и неспеша, чтобы не порезаться и не сломать лебезную заглушку. Далее примеряя экран к заглушке на глаз наметил где ещё отрезать, чтобы пролезли выступающие провода и дисплей датчика.

После удачной подгонки закрепил дисплей к остатку заглушки стяжками, таким образом, когда понадобится снимать рамку для чего либо, то снять его можно так же легко, как и фишки от полного привода и аварийки.

Дисплей приклеил к заглушке секундным клеем. Для законченного вида дисплея вместо стекла решил использовать пластиковую часть от бутылки кваса.

Цвет тёмно оранжевый, поэтому затемняет и прячет пустоты по бокам дисплея датчика. Далее удлинняем провода. Питание: плюсом запитался к прикуривателю, таким образом при включении зажигания он уже будет работать независимо от включения света или ещё чего либо. Минус вывел возле педали газа под шайбу.

Далее в форумах нашёл куда продеть провода с датчиком в моторный отсек минуя родной косы с проводами, чтобы не повредить при протяжке. Нашёл. Так как у меня двухлитровая версия дустера, то имею свободную небольшую заглушку выше педалей. После поисков её из салона в скрюченной позе решил поступить проще -открыл капот, снял заглушку, снова в салон в позе "зю" и нашёл заветное окошко.

Далее протянул стальную проволоку в салон, подмотал к её краю датчик изолентой и вытянул в моторный отсек. По правой стороне протянул и закрепил стяжками. Сам датчик решил зафиксировать как и все к буксировочной петле. Также сначала стальную проволоку протянул к петле, потом изолентой примотал датчик к краю проволоки, вытянул и закрепил на стяжку так, чтобы не мешало повесить буксировочный крюк.

Я где-то видел видео в Youtube там говорили что температуру движка включить не получится .
Если найду видос я скину.может есть человек который 97% включил эту функцию на дастере 2017-2018года . на 2019года такое уже включено .

Народ то включал, не все версии пурен и ддт срабатывают, надо пробовать разные. Вот на ДОрестайле, - там ловить действительно нечего.
и поменьше ютубов слушайте, - ручки у всех из разных мест растут))

Hiker51
Где можно найти инструкцию как включить
Температуру двигателя ? Ну и действительно это можно сделать как проверит. Просто в автосалоне говорили что на 2018г этого нет на 2019 г это есть . иеще сказали читайте книгу эксплоатацию там все должно а там нет не чего.

Цифрами температура двигателя не отображается на Дастере 2019 года, температура двигателя выведена на приборную панель, где уровень топлива и пробег, в виде полоски, как было раньше до рестайла. Все остальное отображается в бортовом компьютере и некоторые показатели на панели Мединав.

В рестайле на дизеле эти полоски то же не очень. Мах. температуру которую они показывают 75°С. Правильную темперетуру можно узнать через OBD2 и ELM327.

Покажите хоть одно видео , или может есть на Форуме Человек , кто активировал температуру на рестайле , Все кто показывает активацию компьютера , дворника (заднего_ приборной панели (подсветки) НИКТО не активирует температуру если б зто было возможно или можно , уже давно бы Люди показали , завалили бы ютуб роликами

Всем добрый день скажите стоить ли датчик температуры двигателя на рестайлинговым дастере 2017-2018год ?

Ты вначале просвети индикатор на приборке - есть ли там слева полоска с кирпичами? Я у себя посмотрел (2016) - нет. он физически не сможет показывать температуру движка. Есть призрачная надежда что он может показывать температуру движка цифрами в бортовике, но такого ни на дорестайлах, ни в рестайлах ни в каком виде не было, так что тоже вряд ли вообще реализовано.

Плохо что нет температуры двигателя .
Хоть бы сделали бы значок показывал как у меня на 2 кузове рио там загоралась значок Расзначек синий цвет как авто прогрелось она тухла а тогда перегрелось значек загорался красный а тут походу вообще нет не чего .

Почему, аварийная лампа перегрева есть, зажигается при 118 градусах. ну да времени на вменяемую реакцию нет.

По температуре двигателя, изучали некоторые моменты, параметры, сравнивали датчики на Дастере2 который стоит на корпусе термостата, это одноконтактный датчик температуры двигателя, он работает только для блока управления, можно ли вывести этот сигнал на приборку мы не рассматривали.
На это нужны параметры приборки, как и с какой жилой согласовать сигнал, чтоб вывести на приборку мы не рассматривали.

Как изменить эти долгодумающие параметры и настройки в ЭБУ нам не известны.
Есть некоторые решения, чтоб добавить измерительные приборы с управлением, но их нужно где-то разместить.
На Дастере2 такие тесты не проводились, скорее всего такие тормоза тоже присутствуют, с одноконтактным датчиком температуры.

Боюсь что это не решит проблему. проблема лежит в очень тернистом пути от датчика до дисплея. как вариант пробовать установить (заколхозить) сторонний термометр. а родной оставить для климата.

Дааа. На машину за "лям" нужно приклеить оконный градусник))), потому что больше никак не решить проблему с датчиком! Это жесть! Но даже с оконным климат работать не будет нормально.

Доброго дня! Тут ситуация такова, пару десятков постов выше я срезал старый по рекомендациям уважаемого пользователя igorgn и поставил ВАЗовский с резистором. Но выяснилось, что и с ним температуру БК показывает "криво". Я сделал вывод, что оригинальный был в рабочем состоянии.
Позванивать новый датчик не имеет смысла, т.к. он утром показывает правильную температуру.
Пропаивать контакты. ИМХО непонятно какие, в основном все крепится на клеммы.
А проводка-это те еще дебри. Нужен ОООчень грамотный электрик, к каковым я себя не отношу.

Я поставил ВАЗовский датчик с резистором 10кОм. вроди показывает нормально и правильно (сравнивая с лагуной-2..второй машиной). правда и температура воздуха в МСК пока в пределах 11гр-21гр. посмотрим что будет далее при большем изменении температуры воздуха.

Я спокойно реагирую на показания температуры,как и на прогнозы погоды. В каждой машине есть свои заморочки.До Колеоса был Cee'd, там магнитола совмещена с информационным дисплеем,часто глючил сей дивайс,особенно когда машина постоит на солнце,на VW тоже заморочки были.Пусть это будет наш самый страшный глюк.

В общем хрень получилась с ВАЗовским датчиком. при -10 он показывает -2 всего лишь. оно и понятно почему. родной датчик 2.5 кОм а вазовский 3 кОм. можно до опупения припаивать резисторы,но изменение сопротивления на разных температурах будет меняться некорректно. попробую датчик от зеркала мегана-2(досталось бесплатно разбитое,но с живым датчиком).

Датчик температуры стал работать непонятно. После заводки машины показывает нормальную температуру за бортом (например -15 ) , но через некоторое время показания начинают плавно изменяться в сторону увеличения температуры и останавливаются на значении температуры воздуха внутри салона. Кто подскажет в чем причина?

Может какой вредитель датчик внутрь салона поставил?
Если нет, то надо разъем датчика почистить - чаще всего помогает.

Думаю что проблема кроется в приборке. ведь датчик подключается к ней напрямую,а уже затем на афишор. зачем такой дебилизм. не пойму. раньше ( например на лагуне-2) датчик сразу к афишору подключался. и все показывало и точно и быстро!

Интересно через какое время происходит обновление запроса по температуре за бортом? сейчас поменял датчик,поставил от лагуны-2. стоял на улице минут 20,не меньше! показания не изменились! как было +3 так и осталось! это показания ВАЗовского датчика,при температуре воздуха -5. а в гараже вообще +20. это пока я ковырялся часа 2 прошло! чё за бред. какие мысли,я в тупике.

Попробуй отключить АКБ на 5-10 минут.
Обычный "домашний" термометр начинает показывать правильную температуру фактически через час. Там же ничего особо умного, электронного нет. Все равно ему надо "разогнуть/согнуть пружину", а на это надо время.

В тему/не в тему. Но у одной моей Калины был пожизненный глюк - температура забортная не начинала меняться, пока не поедешь. И связано это было скорее всего с работой мозга. Потому-что на другой Калине в это время все нормально с показаниями было.

Да точно. как только поехал,показания сразу пришли в норму. и утром вышел показания были правильные,сравнил с показаниями пульта бинара,они были одинаковы. да но ведь машина стояла всю ночь без движения,а показания изменились. в общем не понятный,но дурацкий алгоритм.. кстати датчик от зеркала лагуны-2.

Какая-то для меня не до конца понятная логика работы контроллера (т.н. "мозгов").
Сам наблюдал такое. Заезжаешь в теплый паркинг (с минус 20 на улице в плюс 5), идешь по гипермаркету, возвращаешься через час - на индикаторе те же минус 20.

Ну Вы же не оставили машину заведенной? Нет. А пока машина заглушена - зачем ей анализировать температуру окружающего воздуха? Вот во время старта нужные для старта датчики все проанализируют, а то что на панели для пользователя появится потом. Небольшая задержка нормальна и полностью адекватна.
ИМХО.

Да вот в том то и дело, что машина три часа была на сервисе, за это время ее ни один раз заводили, глушили (в том числе и при мне), а температура как была -12 так и осталась. К тому же еще, когда забрал машинку выяснилось, что пропала функция мах. на климатконтроле. Т.е. когда включаешь эту кнопку, все индикаторы, которым положено включаются, но вентилятор на максимум не переводится. Понимаю, что несколько не в тему, но одно за другое как то цепляется.

Непонятно, как наши авто сертифицируются? Уже второе авто, и предел всего -30 . Ну первая, ладно, для внутреннего рынка Японии была. А у нас ниже этих температур зимой - норма. Пытался определить, при каком значении движок начинает издавать непонятные, но характерные для низких температур звуки при движении по трассе, а тут - фигвам.

Тоже столкнулся с проблемой датчика забортной температуры. На улице -10, показывает -19, наверное с ночи замёрз. Покатался по городу, думал что то изменится. Не вышло, всё осталось по прежнему. Посмотрим завтра, будут какие либо изменения, может одумается. Или пришёл ему крандец.

Машину не мыл. Утром завёл машинку, ба. , всё заработало, показывает -9, что соответствует наружной температуре. Глюк прошёл.Я рад.

Там на самом деле ничего сложного в датчике нет. Он тупо аналоговый, т.е. меняет свое сопротивление от температуры. В мозги машины зашита таблица соответствия значения сопротивления значению температуры.
Если в цепи датчика появился неконтакт (окисление контактов, дребезг), то соответственно сопротивление датчика (вместе с цепью подключения к электронике) будет увеличиваться и на экране мы видим иное значение температуры.
Сам датчик залит массивно компаундом и имеет довольно таки большую инертность. Например, когда мы заезжаем с мороза в теплый бокс, то температура на экране не изменится мгновенно на положительную, а будет повышаться постепенно продолжительное время.
У меня были проблемы с датчиком и я разбирался в его работе. Проблема у меня состояла в том, что при установке предпускового подогревателя датчик сместили в сторону и он стал доступен струям керхера при мойке машины. Попала вода в разъем (очень небольшое количество) и он начал врать. Отсоединил датчик и продул воздухом и просушил разъем. Показания нормализовались. Сейчас просто на мойке предупреждаю, что бы не мыли усиленно в этом месте.

Наконец датчик перенесли в привычное для автомобилей Рено место - в корпус водительского зеркала. Случайно обратил внимание на машину, стоящую в салоне )))

Читайте также: