Р2638 38 ошибка опель

Обновлено: 08.01.2025

Ошибки: 033504, 003608, 013604, 263837 1,8 XER

Всем привет. Астра 1,8 XER 140 автомат 2008г.в. Примерно месяц назад, припарковавшись машина заглохла. Когда заводил, то заводилась она нехотя, примерно сек 3-4. Загорелась машинка с ключиком. Обороты набирала через тряску и собственно еле еле набирала.
Заглушил, подождал, завел - Все ок!
Поехал. Проехав метров 100, рывок, загорается машинка/ключ, машина не едет. Останавливаюсь, глушу, жду минуту-две, завожу. Все ок, еду дальше. В третий раз уже не помогло. Так и приехал домой с машиной/ключем и не едущий.
На след утро машина завелась как обычно. Проехал некоторое время и опять тоже самое.
Записался на диагностику. Приехав на диагностику, естественно с машиной было все ок.
Диагност считал 033504 - Обрыв цепи датчика коленчатого вала. И еще какую то -"Датчик коленвала вне диапазона" (Извииняюсь, но точно не помню.)

Все что смог сделать диагност, так это скинуть ошибки и сказать : "Ничего не сделать, так как машина стоит работает идеально и никаких ошибок сечас нет."
А про датчик коленвала сказал, что они крайне редко выходят из строя. Больше можно грешить на магнитный диск, с которого он считывает. Но и диск летит на механике, когда его перегревают, когда жгут сцепление.
В итоге уехал.
Через пару дней опять такая же фигня. Заглушить/завести уже не помогало.
Потом уже загорелся чек, а машина/ключ погасла.
Приехал снова к диагносту. А когда ждал очереди, то и чек уже погас. Опять я к нему приехал без проблемы.
Скинул ошибки и рассказал, что у 1.8XER магнитный диск находится на маховике и чтобы до него добраться, нужно пол машины разобрать. А тупо менять все подряд, в деньги вылетит.
Сказал, что если бы машина уже не заводилась, то было бы с чем работать, а так она стоит, работает и нет никаких проблем. Кстати чек горел по лямбде (Блок 1 датчик 2) Почему такое совпадение?
Прошло недели 2. Никаких проблем не было. Машина как и раньше резвая.
Но, сегодня, еду, вдруг машина начинает терять обороты, загораются лампочка аккумулятора, тахометр скачет, чек и машина/ключ мигают в такт.
Машина то глохнет, то едет. Припарковался, заглох. Минут 20 пытался завести. То заводится отлично, то не заводится. То заводится и глохнет. В итоге завелась, машина/ключ горит, машина через тряску еле еле набирает обороты. Так и доехал до дома.
Спедалировал ошибки:
033504 ( Обрыв цепи датчика коленвала)

003608 (Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

013604 (Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

263837 (Управление Крутящий момент Обратная связь Сигнал "" Диапазон / Производительность (Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик) - Вот это я не понял, что означает.
Я понимаю, что тем с датчиком коленвала много. Извиняюсь, если что.
Я опять записался на диагностику и боюсь, что итог будет как и в прошлые разы.
Вопросы:
Почему ошибки по лямбде выскакивают только тогда, когда и ошибка с датчиком коленвала?
Почему диагност сказал, что датчик никак не проверить? Неужели невозможно?
И почему ошибки плавающие?
Может с проводкой что-то?
Если есть соображения по этой проблеме, то пишите. Спасибо.

Вообщем заметил недели 2 еще назад. Когда завожу стук который проходит через секунду-две. И вот настал этот день. Загорелся ключик и ошибки 036504, 001466 и 001462. И вялый разгон. Нашел много тем про шестерни распредвала. Кто нибудь может подсказать решение этой проблемы или сказать где могут недорого сделать ремонт двиг z18xer. Заранее большое спасибо)

Папа в кубе

Месяц езжу . пока ничего не делал!
Ключик горит не постоянно . а к динамике приноровился .
Вот поменяю масло, буду клапана разбирать - сеточки промывать .

Svnto

Всё решил. Когда прошлый владелец менял грм, поставили на зуб криво. В сервисе всё поставили на свои места, теперь всё отлично)

Папа в кубе

Зимой при сильно холодном запуске выскочили ошибки впервые . видимо тоже ремень перескочил . до ТО дотерплю!
А сколько стоит поставить ремень правильно? Если не секрет .

Папа в кубе

Митькас

Папа в кубе

Ремень поменяли, метки выставили, ключик изчез, динамика появилась . Че было? Не знаю - рядом не стоял . по крайней мере клапана и датчики распредвалов точно не трогали.

Оксаночка 95

New Member

У меня опель астра Н 2011 года вылезла ошибка Р 2638 никто не может сказать что за ошибка помогите пожалуйста сил нет уже!

Corsar

Оксаночка 95, P2638 (Замените электронный блок управления ECU)
вот такая ошибка. двигатель работает?еще коды были?

Папа в кубе

Всем привет!
Ошибки не помню, но тоже с блоком управления .
Сказали, если двигатель не глохнет - значит ошибка коммуникации по шине из-за сильноточных потребителей (ЭГУР, например просаживает шину) .

Yuriy

Как узнать есть на опель астра фэмили система AFL (на харьковской сказали что есть, но я не замечаю какихто поворотов света в сторону руля и т.д.)

Sedoi

Митя, на H была?

ИМХО не было такой штуки

Solik

Sedoi, соглашусь с Митей, была, насколько я помню.

Yuriy, на экзисте есть штука, которая выдает всю комплектацию авто по вин, попробуй глянь.

astra-vod

Member

недавно словил джеки чана, опокомом показало ошибку - р017152- бедная смесь, это произошло на трассе, во время включенной круизе на скорости около сотни, куда копать, в данный момент после того, как стер эту ошибку, пока джеки не загорался больше!!
при этом не заметил какого затупа у машины или повышения расхода,все как раньше, заправляюсь бензином 95-й лукойл либо Н1.

Папа в кубе

Привет!
Если ошибка одиночная случайная и неактивная - просто глюк! Для очистки совести посмотри контакты лябды. Верхней из поз. капота. Нижней - надо из под машины доставать при снятой защите . Вэдэшкой их или спец средством для контактов!

Решив что машина сейчас загорится и испугавшись я выключил двигатель и потихоньку начал присыпать раскаленное место снегом пока оно не остыло.

Через полчаса включил двигатель. Авто работало. Сигнализаторы неисправности не горели. Ошибки исчезли. Но на работу ехать не рискнул.

Коллеги, подскажите
1. Что это было? Почему двигатель в том месте стал раскаленным.
2. Какие последствия этого? Можно ли эксплуатировать автомобиль?

Скорее всего смесь догорала в выпускном коллекторе. он и раскалился.
Ну а сейчас - коль все ок - дык надо ездить

_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016

У меня когда такое было на хонде капе: прогорел цилиндр. Результат: замена поршня и колец.
Рекомендую проверить компрессию в цилиндрах. вернее всего в 1 из них ее будет крайне мало.

Снег кста зря сыпал

_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением "плюшек"
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия

А почему так произошло? Что послужило причиной?

У меня когда такое было на хонде капе: прогорел цилиндр. Результат: замена поршня и колец.Рекомендую проверить компрессию в цилиндрах. вернее всего в 1 из них ее будет крайне мало.

Одну причину я указал.
Нет компрессии, значит бензин не горит и вылетает в выхлопную, но там стоит катализатор, разогретый оооочень сильно, насколько помню Т меряется в тыс. градусов. От этой температуры он воспламеняется.

Вообще ошибка интересная .

P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

А как максимум?
Когда завел после остывания, вроде не троило. Хотя приеду и основательно проверю.

Честно говоря я никогда не обращал внимания на цвет катализатора , т.к. он под экраном , но знаю , что его рабочая температура довольно приличная. Может быть это его нормальный цвет ? А своеобразный запах гари всегда появляется после езды по лужам при попадании воды на глушитель или коллектор. А Вы я так понимаю машину недавно мыли.

Как это было:
Заправился на заправке. Поехал все ок. В процессе движения машина стала плохо ехать. Т.к. был сильный встречный ветер, а у капы лобовое сопротивление не малое, то списал на него(посторонних звуков не слышал). Так проехал 40 км. На почту ДПС сбросил скорость и катился. Проехав их придавил газу и. услышал нетихий такой стук. Открыв капот увидел картину как у ТС. Постоял и потихоньку поехал, ибо в машине дети, а я посреди дороги. Приехав слил бензин, залил другой. Вроде стало потише. Вернулся домой(еще 100 км). Стук так и был, но машина ехала и троения не было заметно. В сервисе с казали, что надо вскрывать и смотреть. После вскрытия усидели, то что рассказал? На поршне царапины как от надфиля-прогорел, надо менять. Стук был изза небольшой вмятине от поршня(колбасило его видимо об стенку), которую зашлифовали.

Да нет. Раскаленный докрасна коллектор это не нормально. Он греется сильно в обычном состоянии, но не настолько

По мне так, надо разобраться от чего красный выпуск: и как правильно заметили догорало топливо. может форсунка залипла, точнее мозги не отключили и она сифонила топливом и оно догорало как раз на катализаторе, потому и мощность пропала! Как минимум надо выкрутить свечи и посмотреть их состояние, понять какой цилиндр не работал. хотя блин ошибок вроде нет

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

С учетом того, что была ошибка ЭБУ неисправен.
Я бы сделал следующее:
Вывернул свечи: если все одинаковые, то значит глюканул ЭБУ - надо повнимательнее смотреть что будет дальше и ездить
А вот если будут разные, то на замер компресии.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2638

Проще говоря, система использует входные данные от различных датчиков двигателя и модулей управления. Таких как модуль управления подачей топлива, опережением зажигания, трансмиссии и другие. Чтобы на замедлить настройки опережения зажигания, непосредственно перед и во время переключения передач.

В полностью функциональной системе это эффективно снижает крутящий момент двигателя, что улучшает ощущения и придает плавности переключению передач. Фактически, в некоторых автомобилях эта система настолько усовершенствована, что переключение передач происходит практически незаметно.

Модуль управления коробкой передач (TCM) отправляет запрос управления крутящим моментом в модуль управления трансмиссией (PCM) через систему шины CAN. Например во время агрессивного ускорения, когда этого требуют условия движения. В то же время PCM связывается с TCM, чтобы подтвердить, что он получил запрос управления крутящим моментом.

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этого несоответствия диапазона рабочих характеристик, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2638 будет записан в память.

Обратите внимание, что количество циклов отказов, необходимых для установки кода и загорания контрольной лампы, зависит от производителя. В некоторых случаях ошибка будет установлена при первом сбое. В других случаях должно произойти до восьми или более циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2638 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Плохое электрическое соединение шины CAN (Controller Area Network).
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Отказ схемы системного драйвера в PCM
В некоторых случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2638:

Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
Если ошибка вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
Проверьте электрическое соединение шины CAN.
Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2638, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка в порядке, но ошибка P2638 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX, TLX)
Chrysler (Крайслер 300)
Dodge (Додж Магнум, Чарджер)
Honda (Хонда Пилот)
Jeep (Джип Вранглер)
Mercedes
Opel (Опель Астра)

С кодом неисправности Р2638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2637, P2639, P2640.

Тема: Ошибки 263838 и 065070 что это?

Ошибки 263838 и 065070 что это?

Собственно сабж. Поиском не нашел.
Чек не горит. Но иногда на прогретой машине наблюдается глюк: машина отказывается заводиться. Стартер крутит, но вспышек нет. После продолжительнгого с перерывами кручения стартером машина запускается, но чувствуется что целиндры залиты.
Может это датчик коленвала?

И еще, скорее всего шестерни, но недавно начало сильно колбасить холодную машину на холостых. С прогревом заколбас ослабевает но полностью не уходит. Ошибок по зажиганию нету.

Собственно сабж. Поиском не нашел.
Чек не горит. Но иногда на прогретой машине наблюдается глюк: машина отказывается заводиться. Стартер крутит, но вспышек нет. После продолжительнгого с перерывами кручения стартером машина запускается, но чувствуется что целиндры залиты.
Может это датчик коленвала?

Первую ошибку не нашел. только 2639:
P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих
характеристик
B-013

Ошибка P2638

Автор: BOBAH_PH ,
19 декабря 2017 в Технический форум WK2

Сейчас на странице 0 пользователей

Сейчас в сети 75 пользователей , 1 анонимный, 235 гостей (Полный список)

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee WK 2005 US

Бортжурнал пользователя nikitalala в Grand Cherokee

Последние записи

Покупка

Куплено не глядя из хороших рук, будет жить в Тольятти. Что вылезло за 1000 перегона:

1. Мотор масло не есть, коробка не пинается, мосты не шумят, вибраций до 120 нет

2. Расход на газу по деньгам получился как на шниве что очень радует.

4. Запах паленого масла на остановках, менять прокладки крышек

Сегодня утром первый сюрприз — завелась с пол тычка, стоял грел пару минут. Коленкой задел ключ — заглохла. После этого крутит и не заводится вообще. Вечером поеду в гараж и за elm, будем крутить и много думать.

Jeep Renegade 2015 1.4 Limited

Бортжурнал пользователя chilintano в Renegade

Последние записи

Что мне сломали в автосервисах за 7 лет

Машине 7 лет и 90 км пробега. Появился просторный подземный гараж, поэтому стал делать простейшие операции по ТО самостоятельно.

Заменил воздушные фильтры двигателя и салона, свечи зажигания и фильтр блока multiair.

Во время этих работ заметил, что мне поломали несколько мелких деталей, не критичных, но все равно очень неприятно, т.к. никто честно не признался и не предупредил меня после прошлых ТО.

1. Фиксирующую клипсу на разъеме катушки зажигания.
2. Выступ на крышке ремня ГРМ под болт снизу.

3. Верхний средний крепеж перчаточного ящика — сорвана резьба в закладной гайке внутри панели.

Бардачок снимают при каждом ТО, идиотская схема замены фильтра кабины.
4. Слизаны грани заливной пробки АКПП.

На всех шиномонтажах мне перетягивали болты колес, ну это сам дурак, не стоял над ленивым мастером и не заставлял крутить вручную.
Вообще, все эти поломки вызваны конструкторскими просчетами — некоторые крепления и технологии для ТО очень неудобны.

А механики на смене имеют много работы и некогда полчаса возиться с глупой клипсой разъема.

Все механики были только Русские и опытные.
Еще замечал, что при замене свечей колодцы никто не пылесосит, чтобы грязь не попала в двигатель, а при замене воздушного фильтра не очищают его корпус.

Интересно, воронка, через которую заливают масло, насколько она чистая?

Как и во многих других услугах — кто хочет идеальное ТО должен сделать все сам.

А есть ли хоть одна сфера услуг, где можно получить безупречный сервис и внимание к деталям?

Тема: Опель уходит в аварийный режим

Опель уходит в аварийный режим

блок управления с 90% вероятностью, было 2 таких, проверял просто нагревая феном.

P2638 Replace Electronic Control Unit (ECU) The control unit recognises an internal control unit malfunction

Последний раз редактировалось matroskin_kot; 23.12.2018 в 20:00 .

блок управления с 90% вероятностью, было 2 таких, проверял просто нагревая феном.

P2638 Replace Electronic Control Unit (ECU) The control unit recognises an internal control unit malfunction

мне хочется верить что дело в проводке..

А если дело в блоке управления двигателем, как это можно определить?

Последний раз редактировалось Антон Смирноv; 23.12.2018 в 21:24 .

греете блок феном градусов до 20-30 и если симптомы пропали, меняете и радуетесь вождению исправного авто

У меня проблема проявляется на холодном двигателе. на прогретом двигателе не было трудностей.

на холодную, греете только блок управления двигателем и потом запускаете, если все нормально. а так скорее всего и будет, меняете, ремонтируете блок

Проводку под капотом перебрал. Были конечно проблемные места но не критично. Проблема осталась. Двигаешься на 5 скорости, уходит в аварию. Двигаешься на 2 скорости, уходит в аварию. на улице мороз от -15. Подскажите что делать!

Здравствуйте! Еще не пробовал! В ближайшее время буду пробовать!

Сегодня ездил на диагностику. Показывает ошибку U2105 — Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем. Садишься в машину начинаешь крутить руль. Вылазит еще две ошибки. can-шина нет связи с ЭУР и can-шина нет связи с abc. Скидываем ошибку. Проверяем снова. Висит U2105. Начинаем крутить рулем и вылазит ошибка can-шина по ЭУР и Abc. После всех экспериментов поехал домой. Опель ушел в аварийный режим. Я только сегодня обратил внимание что отключается ЭУР. Как связать между собой ЭУР и Abc. Что делать?

Всем привет!
Может кто поможет советом опель зафира б глючит по страшному. Симптомы утром завожу все норм выезжаю тут происходит глуки все моргает изитроник в аварийны режим уходит приборка как гирлянда. Наблюдения привели что виноват эгур как я понял у меня ZF вытаскиваю предохранитель блока эгура глюки ненаблюдаются проверял проводку визуально повреждений нет вскрыл блок предов окислов нет разъемы побрызгал спреем для проводки не смог ток на самом насосе провери как поживает разъем.
Буду благодарен любым советам.

Забыл написать глюки обходят стороной двигатель глюк плавающий может начаться через 100м а может через несколько км.
Началось все внезапно в среду поставил машину все норм в пятницу начал выезжать привет беда.

Последний раз редактировалось Urich; 08.03.2019 в 21:25 .

Всем привет!
Может кто поможет советом опель зафира б глючит по страшному. Симптомы утром завожу все норм выезжаю тут происходит глуки все моргает изитроник в аварийны режим уходит приборка как гирлянда. Наблюдения привели что виноват эгур как я понял у меня ZF вытаскиваю предохранитель блока эгура глюки ненаблюдаются проверял проводку визуально повреждений нет вскрыл блок предов окислов нет разъемы побрызгал спреем для проводки не смог ток на самом насосе провери как поживает разъем.
Буду благодарен любым советам.

Удалось выяснить в чем проблема? У меня похожая ситуация с моей астрой((((((

Техническое описание и расшифровка ошибки P2638

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этого несоответствия диапазона рабочих характеристик, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2638 будет записан в память.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2638 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Читайте также: