Р0604 ошибки ссангйонг нев актион
Внутренняя ошибка оперативной памяти (RAM) модуля управления
Индикатор
Этот код указывает, что в модуле PCM или в одном из других вспомогательных модулей управления обнаружена ошибка памяти произвольного доступа внутреннего модуля управления. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонный модуль , модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае ошибки памяти произвольного доступа внутреннего модуля управления будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 8) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать проблемы с вождением, резкое переключение передач, снижение расхода топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа сервисного двигателя в ближайшее время. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.
Общие причины
В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный драйвер в PCM или плохое электрическое соединение. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Ошибка P0604 указывает на наличие проблемы, связанной с оперативной памятью (RAM) модуля управления двигателем (ECM) и/или другого модуля управления автомобиля.
Что означает ошибка P0604
Ошибка P0604 является общим кодом ошибки, который указывает на ошибку внутренней памяти между модулем управления двигателем (ECM) и шиной CAN, т.е. ошибку соединения между ECM и другими модулями управления, такими как, например, модуль управления коробкой передач. ECM автомобиля постоянно контролирует собственную внутреннюю память, а также линии связи и выходные сигналы. Ошибка P0604 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка памяти RAM.
Причины возникновения ошибки P0604
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0604 являются:
- Перегорание предохранителя ECM автомобиля
- Ослабление или повреждение клемм аккумуляторной батареи
- Низкое напряжение батареи
- Повреждение электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0604?
При появлении ошибки P0604 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от присутствующих кодов ошибок, а также от того, с каким именно модулем управления связна присутствующая неисправность. Например, при наличии кода ошибки, связанного с модулем управления коробкой передач, могут возникнуть проблемы с переключением передач.
Как механик диагностирует ошибку P0604?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка, а также определить, присутствуют ли какие-либо дополнительные неисправности, связанные с другими модулями управления. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0604 снова. Если код ошибки исчезнет, проблема может заключаться в низком напряжении или ослаблении клемм аккумуляторной батареи.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода, идущие к ECM автомобиля и от него, а также проверит целостность цепей питания и заземления. После этого механик проверит, не перегорели ли предохранители. При необходимости механик отремонтирует или заменит все поврежденные или перегоревшие компоненты. Если проблема не решится, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0604
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0604 является устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза” и выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Например, если перед ошибкой P0604 появилась ошибка, связанная с модулем управления коробкой передач, ее необходимо устранить в первую очередь.
Насколько серьезной является ошибка P0604?
Сама по себе ошибка P0604 считается не очень серьезной, однако если вместе с ней также появились другие ошибки, относящиеся к другим модулям управления, это может указывать на наличие более серьезной неисправности. В этом случае рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Для устранения ошибки P0604 может потребоваться:
- Затягивание, ремонт или замена клемм аккумуляторной батареи
- Устранение причины низкого напряжения аккумуляторной батареи
- Замена перегоревших предохранителей
- Ремонт или замена электрических проводов, идущих к ECM автомобиля и от него
- Замена ECM автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0604
Чаще всего ошибка P0604 появляется в автомобилях марки General Motors, BMW и Volkswagen. При обнаружении данной ошибки впервые рекомендуется очистить код ошибки с памяти компьютера, провести небольшой тест-драйв автомобиля и посмотреть, появится ли ошибка снова. Это поможет убедиться в наличии неисправности, а также в том, что ошибка появилась не случайно.
Нужна помощь с кодом ошибки P0604?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
In general, the TCU learns the shifting pattern and calibrates the data in accordance with the characteristic change of the transmission components to maintain the stable shifting. If any transmission component is faulty or aged and the shifting calibration learning value reaches the limit, below DTCs are displayed.
(В двух словах мозги подстраиваются под износ коробки, а когда все уже изношено, вылезает. )
P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.
(Значение калибровки переключений достигло предела)
1) Symptom(как проявляется)
- Shifting comfort gets worse
(переключение стало отвратительным)
2) Cause(причина)
- Faulty transmission
(коробка кирдык)
Actyon New 149--=175л.с. N2R4A21 Elegance+ темно-серый + Си-Би
SYClub, Курская обл.
На клубной карте 22
In general, the TCU learns the shifting pattern and calibrates the data in accordance with the characteristic change of the transmission components to maintain the stable shifting. If any transmission component is faulty or aged and the shifting calibration learning value reaches the limit, below DTCs are displayed.
(В двух словах мозги подстраиваются под износ коробки, а когда все уже изношено, вылезает. )
P0604 - The shifting calibration learning value reaches the limit.
(Значение калибровки переключений достигло предела)
1) Symptom(как проявляется)
- Shifting comfort gets worse
(переключение стало отвратительным)
2) Cause(причина)
- Faulty transmission
(коробка кирдык)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики SsangYong Korando C , инструмент SsangYong Korando C , запчасти SsangYong Korando C , ремонт SsangYong Korando C , моменты затяжки SsangYong Korando C , каталог запчастей SsangYong Korando C , характеристики SsangYong New Actyon , инструмент SsangYong New Actyon , запчасти SsangYong New Actyon , ремонт SsangYong New Actyon , моменты затяжки SsangYong New Actyon , каталог запчастей SsangYong New Actyon
6. Сервисные данные и спецификация
Спецификация
| Параметр | Спецификация | |
| Тип | Шестиступенчатая автоматическая коробка передач М11 | |
| Вес | Приблизительно 102 кг (заправленная рабочей жидкостью) | |
| Передаваемый крутящий момент | До 400 Н · м | |
| Габаритная длина / длина по центру | 367 мм / 205 мм | |
| Передаточное отношение | Первая передача | 4.156 |
| Вторая передача | 2.375 | |
| Третья передача | 1.522 | |
| Четвертая передача | 1.144 | |
| Пятая передача | 0.859 | |
| Шестая передача | 0.676 | |
| Передача заднего хода | 3.178 | |
| Масло | Тип | Fuchs TITAN ATF 3292 |
| Заправочный объем | Приблизительно 7.5 л | |
| Интервал замены | Замена через каждые 15000 км пробега или 12 месяцев (интервал замены короче при тяжелых условиях эксплуатации) | |
| Сопротивление датчика температуры масла | -20 | 430.7 |
Эксплуатационные жидкости
| Наименование | Заправочный объем | Спецификация |
| Рабочая жидкость автоматической коробки передач (ATF) | Приблизительно 9.5 л | Оригинальная жидкость SsangYong (FUCHS TITAN ATF 3292) |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Размер × количество | Момент затяжки | |
| Автоматическая коробка передач | Болт крепления со стороны двигателя | 17 мм × 4 | 85.0 |
Специальный инструмент и приспособления
| Наименование и каталожный номер | Инструмент или приспособление | Использование |
| Наименование: домкрат для двигателя и коробки передач Использование: используется для поддержки агрегата при опускании двигателя с коробкой передач, зафиксированных на подрамнике. |  |  |
| Наименование: стенд для разборки двигателя (грузоподъемность 1 т) Использование: используется для фиксации снятого двигателя или двигателя с коробкой передач в сборе для разборки |  |  |
| Наименование: лебедка для двигателя (грузоподъемность 1 т) Использование: используется для перемещения двигателя (в том числе с установленной коробкой передач) на рабочее место или на разборочный стенд. |  |  |
Коды неисправностей автоматической трансмиссии
| Код неисправности (DTC) | Значение | Подсистема |
| P0603 | Ошибка в памяти адаптивных данных TCU | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P0604 | Превышен лимит адаптивных данных TCU | |
| P0700 | Система управления трансмиссией (запрос MIL) | |
| P0707 | Низкий сигнал датчика положения рычага селектора | Датчик замедлителя |
| P0708 | Высокий сигнал датчика положения рычага селектора | |
| P0711 | Перегрев рабочей жидкости автоматической коробки передач | Охлаждение коробки передач |
| P0712 | Низкий сигнал датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач | Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач |
| P0713 | Высокий сигнал датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (обрыв цепи) | |
| P0716 | Значение скорости первичного вала/турбины | Датчик частоты вращения на входе |
| P0717 | Беспорядочные сигналы датчика частоты вращения первичного вала/турбины | |
| P071D | Заклинивание переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | Рычаг селектора автоматической коробки передач |
| P071Е | Низкий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | |
| P071F | Высокий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | |
| P0721 | Значение сигнала датчика частоты вращения на выходе | Датчик частоты вращения на выходе |
| P0722 | Беспорядочные сигналы датчика частоты вращения на выходе | |
| P0729 | Несоответствующее передаточное отношение шестой передачи | Включение передач |
| P0731 | Несоответствующее передаточное отношение передач 1 или М1 | |
| P0732 | Несоответствующее передаточное отношение второй передачи | |
| P0733 | Несоответствующее передаточное отношение третьей передачи | |
| P0734 | Несоответствующее передаточное отношение четвертой передачи | |
| P0735 | Несоответствующее передаточное отношение пятой передачи | |
| P0736 | Несоответствующее передаточное отношение передачи заднего хода | |
| P0741 | Заклинивание цепи выключения муфты гидротрансформатора | Управление гидротрансформатором |
| P0742 | Заклинивание цепи включения муфты гидротрансформатора | |
| P0744 | Пробуксовка муфты гидротрансформатора | |
| P0826 | Заклинивание переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | Рулевое колесо |
| P0827 | Низкий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | |
| P0828 | Высокий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | |
| P0962 | Повышенный ток электромагнитного клапана S9 | Электромагнитные клапаны изменения потока |
| P0963 | Пониженный ток электромагнитного клапана S9 | |
| P0966 | Повышенный ток электромагнитного клапана S10 | |
| P0967 | Пониженный ток электромагнитного клапана S10 | |
| P0973 | Повышенный ток электромагнитного клапана S1 | Электромагнитные клапаны включения/выключения |
| P0974 | Пониженный ток электромагнитного клапана S1 | |
| P0976 | Повышенный ток электромагнитного клапана S2 | |
| P0977 | Пониженный ток электромагнитного клапана S2 | |
| P0979 | Повышенный ток электромагнитного клапана S3 | |
| P0980 | Пониженный ток электромагнитного клапана S3 | |
| P0982 | Повышенный ток электромагнитного клапана S4 | |
| P0983 | Пониженный ток электромагнитного клапана S4 | |
| P0985 | Повышенный ток электромагнитного клапана S5 | |
| P0986 | Пониженный ток электромагнитного клапана S5 | |
| P0998 | Повышенный ток электромагнитного клапана S6 | |
| P0999 | Пониженный ток электромагнитного клапана S6 | |
| P099В | Повышенный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099С | Пониженный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099Е | Повышенный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099F | Пониженный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P1604 | Ошибка данных TCU EMM | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P1605 | Неправильная обработка данных EMM | Датчик частоты вращения на входе |
| P1610 | Ошибка поступающих данных ЕММ | |
| P1611 | Ошибка данных EMM | |
| P1701 | Низкое напряжение питания TCU | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P1703 | Высокое напряжение питания TCU | |
| U0100 | Циклические сообщения CAN от системы управления двигателем недоступны | Сеть CAN |
| U0102 | Циклические сообщения CAN от системы управления трансмиссией недоступны | |
| U0103 | Циклические сообщения CAN от блока управления селектора недоступны | |
| U0121 | Циклические сообщения CAN от системы управления тормозами (ABS/ESP/TCS) недоступны | |
| U0401 | Сигналы CAN от EMS превышают диапазон или неверны | |
| U0403 | Сигналы CAN от коробки передач превышают диапазон или неверны | |
| U0404 | Сигналы CAN от блока управления селектора превышают диапазон или неверны | |
| U0415 | Сигналы CAN от блока управления тормозами (ABS/ESP/TCS) превышают диапазон или неверны | |
| U1600 | Потеря прикладного программного обеспечения электронного блока управления двигателем | Электронный блок управления двигателем |
| U1601 | Потеря или нарушение программного обеспечения электронного блока управления двигателем | |
| U1606 | Ошибка калибровки TCU (платформа) | Электронный блок управления трансмиссией |
| U1607 | Ошибка калибровки TCU (активный вариант) | |
| U1608 | Ошибка кодировки VIN TCU | |
| U1609 | Ошибка калибровки технических средств TCU |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Это может быть сложно диагностировать сохраненный код P0604, даже для самого опытного и хорошо оборудованного техника. Однако есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены, прежде чем передать проблему профессионалу. С практически любым диагнозом, я хотел бы начать с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов управления двигателя. Проводка и разъемы, которые были повреждены или сожжены, должны быть отремонтированы или заменены перед продолжением. Соедините блок развертки к разъему корабля диагностическому и восстановите все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания. Прежде чем очистить коды, запишите их на случай, если это окажется неустойчивой проблемой. Код P0604 должен быть диагностирован и исправлен, прежде чем пытаться диагностировать любые другие сохраненные коды, поскольку другие сохраненные коды, вероятно, будут ложными. Теперь очистите коды и надеюсь, что P0604 был сохранен по ошибке. Если p0604 немедленно переустановлено, то испытайте напряжение тока батареи к PCM. RAM требует минимум 12. 5 вольт для того чтобы действовать как следует. Вытравленные или свободные клеммы аккумулятора могут привести к недостаточному напряжению, достигающему ОЗУ. Испытайте взрыватели ПКМ для напряжения тока батареи с нагруженной цепью. Вытравленные взрыватели могут показаться нормальными до тех пор пока нагрузка не будет приложена к цепи и после этого их дефицит будет открын. Если PCM не был запрограммирован правильно, то RAM не будет действовать или не может быть узнан. Если PCM для данного транспортного средства был недавно заменен, возможно, он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще. Используемый регулятор (от другого корабля) не будет работать если он не будет перепрограммирован специфически для корабля в вопросе. Программисты вторичного рынка (высокопроизводительные) могут также предложить такую же проблему, причиняя p0604 храниться. Контроллеры, которые были неправильно запрограммированы или заменены, могут быть перепрограммированы с помощью специализированного сканера. Большинство дилеров предлагают PCM программирование за номинальную плату, если Вы не можете получить доступ к такому сканеру. Несколько изготовлений PCM aftermarket предлагают предпрограммированные регуляторы для некоторых моделей. Проверите с вашим поставщиком автозапчастей и имейте идентификационный номер корабля, пробег, и другую уместную информацию доступную. Дополнительные диагностические Примечания: потеря силы батареи ведущая причина failureNew RAM или использованный, ПКМ замены будет нужно быть запрограммированным для того чтобы соответствовать кораблю в questionAftermarket или высокопроизводительные программисты часто будут требовать, что время для других регуляторов узнать их-если они всегда делают
Читайте также: