Проводка ауди 80 б2 схема
Audi 80/90 B3, Coupe с бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями: RN 1.6 л (1595 см³) 75 л.с./55 кВт, RU/NE/PM/JN/DZ 1.8 л (1781 см³) 75-90-112 л.с./55-66-82 кВт, SD 1.9 л (1847 см³) 113 л.с./83 кВт и пятицилиндровыми PS 2.0 л (1994 см³) 115 л.с./85 кВт, KV 2.2 л (2226 см³) 136 л.с./100 кВт, NG/7A 2.3 л (2309 см³) 136-170 л.с./100-125 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие легковой автомобиль Д класса Ауди 80/90 Б3 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан, двухдверное купе передне- и полноприводные (Quattro) модели третьего поколения выпуска с 1986 по 1991 год
Audi 80/90 B3, Coupe видео замена ремня ГРМ и установка опережения зажигания (Ауди 80/90 Б3, купе 86-91)
Audi 80/90 B3, Coupe общая информация (Ауди 80/90 Б3, купе 1986-1991)
Распределитель - снятие и установка
1 Перед снятием распределителя, цилиндр № 1 необходимо установить в ВМТ на ходе сжатия. Чтобы сделать это, снимите свечи зажигания, затем поверните двигатель по часовой стрелке гаечным ключом за болт шкива коленвала. Поворачивайте двигатель, пока в цилиндре № 1 (спереди двигателя) пальцем или резиновой пробкой через отверстие свечи зажигания не почувствуете сжатие.
2 Продолжите поворачивать двигатель по часовой стрелке, пока метки ВМТ не выровняются на шкиве коленвала и нижней крышке привода.
На двигателе с 20 клапанами, для выравнивания бегунка распределителя используется специальный инструмент Audi. Если необходимо, аналогичный инструмент можно изготовить из старой крышки прерывателя-распределителя.
9 Открутите зажимной болт или гайку, снимите зажим. На болте может быть установлена заглушка.
10 Снимите распределитель с блока или головки цилиндров.
11 Проверьте состояние резинового кольцевого уплотнения на основании распределителя, если необходимо, снимите и замените его. Если имеется, также замените прокладку.
12 Проверьте, чтобы коленвал оставался в положении ВМТ.
13 Поверните слегка бегунок распределителя из положения ВМТ по часовой стрелке, затем расположите распределитель в отверстии в блоке или головке, выровняв предварительно сделанные метки на корпусе и блоке или головке.
14 Опустите распределитель на место, проверьте, чтобы бегунок распределителя сместился против часовой стрелки в первоначальное положение.
На 4-х цилиндровом двигателе, если распределитель не устанавливается полностью, достаньте блок и отверткой слегка поверните приводной вал масляного насоса, затем попробуйте снова.
15 Проверьте, чтобы предварительно сделанные метки были выровнены, затем установите зажим и зажмите болт или гайку.
16 Установите крышку прерывателя- распределителя, проводку и вакуумную трубу. Если снята, также установите крышку привода.
17 Проверьте и если необходимо отрегулируйте угол опережения зажигания.
Электрические схемы отдельные электрические цепи системы друг рядом с другом, так что функциональная взаимозависимость становится более явной и понятной. Однако прохождение проводов в автомобиле по этим изображениям понять нельзя.
Что нужно знать об электрических схемах
Далее вы найдете части электросхем, показывающие всегда только одну определенную конструктивную группу автомобиля. Смысл подобного распределения – экономия места. Ведь область системы стеклоочистителя касается как автомобиля с двигателем мощностью 66 кВт, так и автомобиля с двигателем мощностью 128 кВт. Так что выбирайте себе именно тот участок, с которым вы собираетесь заниматься в данный момент.
В электросхемах цвета проводов даны в виде сокращений. Сокращения обозначают: сн – синий; к – коричневый; ж – желтый; з – зеленый; ср – серый; л – лиловый; кр – красный; ч – черный; б – белый.
Для каких моделей?
Далее вы найдете полную электросхему автомобиля Audi 80 1992 г. выпуска. Электросхемы по двигателю описывают 4-цилиндровый двигатель с системой впрыска Mono-Motronic и мощностью 66 кВт.
Дополнительно в заключение приведены электросхемы других двигателей, которые при необходимости следует мысленно интегрировать в упомянутую полную электросхему.
В заключение к этому приведены электросхемы дополнительных элементов оснащения, например, противотуманных фар.
 |
Изображение показывает плату центрального коммутатора снизу. Она разделена на ячейки штекерных контактов, в которые соответственно вставлено по одному многоконтактному штекеру и которые обозначены буквами латинского алфавита. Дополнительно указаны обозначения клемм. Оба этих обозначения вы найдете на электросхемах внизу серого поля, которое должно представлять центральный коммутатор. По этим данным следует искать кабель в центральном коммутаторе.
Видео про "Электрические схемы" для Audi 80
Как читать схему проводки автомобиля Audi b4 a80. Включаю габариты, горит 14 пред, в приборке нет подсведки. Пневматический центральный замок.Схема.Способ проверки.Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) Audi 80
Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)
Аккумуляторная батарея, стартер, трехфазный генератор переменного тока, предварительный подогрев впускного коллектора
Цвета проводов: ro – кр, sw – ч, ro/sw – кр/ч, bl – сн, ro/ws – кр/б, sw/ro – ч/кр, sw/bl ч/с, sw/ge – ч/ж.
 |
Топливный насос, система впрыска, блок управления системой впрыска Mono-Motronic
Цвета проводов: br – к, gn/ge – з/ж, ws/gn – б/з, ws/bl – б/кр, ro – кр, br/gr – к/ср, sw/li ч/л, br/li – к/л, bl/br – сн/к, gn – з, br/ro – к/кр, bl/gn – с/з, gn/ro -/кр, gn/sw – з/ч, gn/gr – з/ср, gn/bl – з/сн, sw/ws – ч/б.
 |
Лямбда-зонд с подогревом, электромагнитный клапан бачка с активированным углем, регулятор положения дроссельной заслонки
Цвета проводов: br – к, br/ge – к/ж, bl/sw – сн/ч, gn/sw – з/ч, sw – ч, gr/sw ср/ч, ro/ge – кр/ж, gr/ws ср/б, sw/ro – ч/кр, ge – ж, br/sw – к/ч, sw/bl – ч/сн, li/sw – л/ч, li – л, ro/sw кр/ч.
 |
Примечание: распределители электроцепей установлены на рамке пластины с реле (в водонепроницаемом кожухе)
Видео про "Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)" для Audi 80
Зажигание Ауди80 как подключаются высоковольтные провода. как подключаются вв провода Как выставить зажигание,ауди 80Ступицы задних колес
Ступица заднего колеса установлена на двух конических роликоподшипниках.
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кГс•м
Гайка крепления верхнего конца амортизатора: 2,0.
Гайка крепления нижнего конца амортизатора: 6,0.
Гайка болта крепления реактивной штанги: 8,0.
Гайка болта крепления рычага подвески к кузову: 10,0.
Болт крепления колеса: 9,0.
Снятие, разборка, сборка и установка ступиц задних колес
Снятие и разборка
• Поднять заднюю часть автомобиля, установить на подставки и снять заднее колесо.
• Снять колпак, шплинт и удалить зубчатый стопор.
• Вывернуть шестигранную гайку и удалить запорную шайбу.
• Подать вверх с помощью отвертки,
продетой через резьбовое отверстие для болта крепления колеса, планку автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
• Спрессовать с оси ступицу, выполненную заодно с тормозным барабаном, следя за тем, чтобы не выпали внутренние кольца подшипников.
• Извлечь внутреннее кольцо наружного роликоподшипника.
• Снять грязеотражательное кольцо, которое повторному использованию не подлежит.
• Снять внутреннее кольцо внутреннего роликоподшипника.
• Выпрессовать с помощью латунной оправки сначала наружное кольцо внутреннего роликоподшипника, затем с помощью подходящей оправки наружное кольцо наружного роликоподшипника.
• Очистить тормозной барабан и проверить состояние деталей. Заменить изношенные детали. Осмотреть тормозной барабан. Если на рабочей поверхности имеются глубокие риски или чрезмерная овальность, расточить барабан на станке, после чего абразивными мелкозернистыми материалами прошлифовать барабан.
Сборка и установка
• Запрессовать в ступицу с помощью оправки внутреннее кольцо наружного роликоподшипника,
затем внутреннее кольцо внутреннего роликоподшипника.
• Запрессовать до упора новое грязеотражательное кольцо.
• Запрессовать наружное кольцо наружного роликоподшипника, затем наружное кольцо внутреннего
роликоподшипника.
• Напрессовать ступицу на ось, установить запорную шайбу и завернуть шестигранную гайку ступицы.
• Отрегулировать зазор в подшипниках ступицы, как указано ниже.
• После регулировки зазора установить зубчатый сто тор и зашплинтовать гайку ступицы новым шплинтом.
• Надеть колпак ступицы, набив в него 10 г консистентной смазки.
Регулировка зазора в подшипниках ступиц задних колес
• Поднять заднюю часть автомобиля, установить на подставки и снять заднее колесо.
• Снять колпак, шплинт и зубчатый стопор.
• Выбрать зазор в подшипниках ступицы путем сильной затяжки шестигранной гайки ступицы, вращая при этом тормозной барабан.
• Немного отвернуть гайку ступицы так, чтобы можно было отверткой простым нажатием пальца без применения значительного усилия проворачивать запорную шайбу.
• В случае, если прорезь гайки не совпадает с отверстием под шплинт, подтянуть гайку до ближайшего отверстия под шплинт.
• Поставить на место зубчатый стопор.
* Зашплинтовать гайку ступицы новым шплинтом.
* Установить колпак ступицы. предварительно заложив в него 10 г консистентной смазки.
• Поставить на место колесо.
Читайте также: