Кухонный комбайн волга 1 схема
Здравствуйте! будьте добры, подскажите, можно ли восстановить рабочую схему кухонного комбайна "Элекма" без электросхемы(ее нет ни у меня ни в интернете)? Некоторые провода обрезаны, а некоторые оторваны от разъема.
Хочу узнать, какие из них идут на двигатель, какие на вход 220В, и на какие контакты разъема припаять остальные.
Или может у кого нибудь есть схемка? Или фотка с рабочего комбайна.
В принципе можно разобраться, но достаточно геморройно. Однако можно сделать проще. Ничего особо умного в таких девайсах нет, тем более их схемы практически всегда содраны с чего-нить импортного. Поэтому проще взять схему наиболее подходящего по содержимому и функциям комбайна любого "раскрученного" брэнда. Или изваять простейшую схему на микроконтроллере или "жёсткой" логике.
Вся логика платы сводится лишь к блокировке запуска двигателя при отсутствии контакта датчиков блокировки. Возможно, есть ещё плавная либо ступенчатая регулировка скорости.
Микросхема, похоже, счетверённый ОУ - были такие мелкотиражные раритеты в совковое время.
Компания Mornsun расширила существующее популярное семейство неизолированных импульсных стабилизаторов K78xx/500R3 новыми изделиями для монтажа в отверстие (SIP-3) K78xx/500R3-LB и поверхностного монтажа (SMD) K78xxJT/500R3-LB, существенно снизив себестоимость и габаритные размеры.
Микросхема похоже стоит 155лд2(К155лд2). Нет под рукой справочника по микросхемам. Схему по такой плате нарисовать можно, не многослойка к счастью. А дальше думать надобно, что и куда должно подключаться.
Опубликованы материалы вебинара, посвященного решениям задач освещения с LED-драйверами MEAN WELL. LED-драйверы MEAN WELL насчитывают несколько десятков семейств, которые широко используются, и легко интегрируются в различные светодиодные светильники. На вебинаре были представлены новинки 2022 года. Рассказали о драйверах MEAN WELL, существующих режимах стабилизации, способах повышения устойчивости светильника к имеющимся помехам, а также предложили оптимальные семейства для различных отраслей применения.
Скорее всего 176-я(561),2-а дросселя-на движек,один сетевой-на выключатель(совмещ. с переменным резом),второй общий(БП здесь гальванически связан с сетью!),с выключателя,сетевой должен идти на балластную РЦ-цепь(большие резы),выпрямляться диодом и простейший стаб на КСке,может еще"защитные"концевики,быт� �.
А ещё она (мсх) похожа на 1401УД2 - 4 ОУ - по питанию и некот. вх/вых.
14-ю ногу только не видно, возможно, дорожка под мсх.
Нет, мелкосхема точно не известных серий, иначе серия БЫЛА БЫ написана на корпусе.
Плясать надо от того, КАК управлялся движок в аппарате. Раз есть переменный резистор, надо смотреть, чем он ворочает. Скорее всего, скоростью движка. Значит, на чём-то должен быть сляпан детектор перехода через нуль (тем более что огромного дросселя фильтра в схеме нет), на чём-то - времязадающая цепь и т.д.
ЛД2 - не может быть в принципе. Во-первых, расширителю по "или" в этой схеме (да и вообще самостоятельно, без ЛР) делать принципиально нечего. Во-вторых, эти м/с были ТОЛЬКО в старых ТТЛ сериях (133, 155, 134 и т.д.) А стабилитрон по питанию ИМС стоит явно КС818, и его напряжение стабилизации - 9 вольт с копейками. Т.е. схема - явно не ТТЛ. Кроме того, питание приходит на м/с не на крайние ноги, а на средние (4 и 11). Такое может быть ТОЛЬКО в случае аналоговых ИМС, в частности, ОУ.
Смотрите даташиты счетверённых ОУ с 14 ногами с питанием на 4 и 11 ноги. В инете говорят, что БЫЛИ в 90-е годы такие непонятные ОУ с маркировкой ПД2. Такие маркировки позволял себе Минэлектротехпром для своих специализированных изделий. В отличие от Минэлектронпрома, лепившего строго стандартные маркировки на свои изделия.
ИМХО сравнительно мощный диодик в схеме как раз отсекает пульсирующее напряжение от сглаженного в схеме детектора нуля. Т.е. сигнал на резистивный делитель и далее на микросхему должен отбираться до него, а за ним стоит фильтр питания м/с и стабилитрон. Динистора в схеме не наблюдается, => ещё на одном ОУ должен быть реализован генератор запуска. Должен также быть одновибратор с цепью задержки, постоянная времени которой и регулируется переменным резистором. Ну, а вместо схемы "И", разрешающей открытие симистора только в момент перехода сети через 0, видимо, сделан тупой компаратор.
Короче, то ещё чудо совковой техники! Лучше всё сие добро выкинуть подальше, слепить, к примеру, из набора "МастерКит" простой регулятор оборотов коллекторного движка и дооборудовать его системой блокировки. Будет проще и надёжнее. А если изваять схему управления на самом дешёвом восьминогом МК, машина получится ещё и "умной"
В очередной раз принесли плату от комбайна Bosch MUM 57830, которую не всегда можно отремонтировать простым путем и иногда требуется замена микроконтроллера, были мысли написать свою программу, но потом решил пойти простым путём. Так появился аналоговый модуль управления комбайна:
Не смотря на простоту, в схеме одновременно реализован плавный старт, регулировка и стабилизация оборотов штатного двигателя кухонного комбайна.
При подаче напряжения сети в схему, начинается заряд конденсатора С1 через резистор R3. Плавно нарастающее напряжение на конденсаторе С1 через резисторы R1, R2 постепенно открывает транзистор VT1, который шунтирует диодный мост MB6S стоящий в фазосдвигающей цепи динистора VD2. При этом начинает открывается силовой тиристор и двигатель в эго цепи набирает обороты.
Одновременно с этим процессом идёт поступление импульсов с датчика оборотов через регулирующий резистор на базу транзистора VT5. Транзистор открывается своим переходом оптрон PC817.
Оптрон своим транзистором шунтирует напряжение базы транзистора VT1. Тем самым стабилизируя обороты на определённом уровне, который задан резистором R5.
Конденсаторы С2, С4 сглаживают короткие броски напряжения.
В качестве датчика оборотов используется индуктивный датчик, расположенный на штатном модуле комбайна. Силовой тиристор и его цепи, так же используются штатные ( отключаем только управляющую ногу от штатной схемы). Резистор регулировки оборотов то же штатный, ступенчатого типа, его необходимо развязать от общей схемы. Заменой резисторов в ступенях регулятора, удобно корректировать обороты каждой ступени. +5 вольт так же берём от штатной схемы. Датчик оборотов одним концом уже сидит на массе, второй конец датчика выводим на нашу схему управления. Концевые выключатели блокировок соединённые последовательно я подключил к цепи управления штатного реле, которое подаёт силовое питание на тиристор родной платы комбайна.
Плата под данную схему вышла небольшая 33х30мм и помещается в отсеке мотора, возле основного модуля:
Резисторы R4 выполнен из двух по 10 ком. R3 то же составной, допустим 800 и 200 кОм. Подбирая меньший номинал из них, регулируем время плавного пуска. Синие контактные площадки это вывод провода для соединения со штатным модулем.
Данная схема может управлять любым коллекторным мотором, оснащенным импульсным датчиком
При запуске , без загрузки продуктами, двигатель запускается на пару секунд и останавливается.
Если периодически нажимать на пуск, то работает, но сразу после отжатия кнопки выключается и останавливается.
Устройство простое, все радиодетали припаяны на плате, по старой советской технологии. Заменить детали не трудно, знать бы, что!
В ремонт носил два раза, похоже, они пару конденсаторов заменили на корейские.
Больше возиться с Орлеей не хотят, им выгоднее подшипники в стиралках по 2500 р менять.
Прошу помощи экспертов.
Орлея сделана очень добротно, толстая пластмасса, шестерёнки в фрезерованном алюминиевом корпусе - жалко выбрасывать из за проблем в электронике!
Игорь В. писал(а): Устройство простое, все радиодетали припаяны на плате, по старой советской технологии. Заменить детали не трудно, знать бы, что!
Игорь В. !
Если вы еще не выбросили на помойку этот агрегат то вам несказанно повезло!
лет 10 назад мне тесть этот аппарат показывал - грит неработает. Кроме отвертки ничего под рукой небыло, разобрали, посмотрели, собрали и он стоял в коробке, терпеливо ожидая сегодняшнего дня. А у меня как раз появился свободный вечер и невыносимая потребность что-нибудь отремонтить.
Итак! Электролиты меняем на новые (500 мкф х 10в и 100 мкф х 16 в). Танталовый на 6,8 мкф не трогаем - ему еще 100 лет ничего не будет, а может быть и 200.
После этого комбайн стал работать до 2-х секунд, в остальное время двигатель тихо мычал. Дело оказалось в датчике холла с помощью которого контролируется частота вращения рабочего вала (в него "врезается" "полосатый" диск). Сделан оптопарой. Со временем она загрязнается (даже если выглядит как чистая). Разбираем, просто протираем элементы оптопары - излучатель, приемник (я использовал палец) и собираем обратно. Все!
При проведении ремонта отключать комбайн из электросети обязательно! Удачи!
Привожу я его хозяину. Сеть. Кнопка - тоже самое, 2 секунды и затык.
Не пальцем деланный сервис-инженер забрал его домой на доремонт. Сегодня я твердо решил его поднять во чтобы то ни стало.
Пропаял всю плату чтобы убить микротрещины (плата все же работает в условиях вибрации). Результата нет. Снимаю оптопару АХТУНГ - смотрите чтобы на корпус не попала и не произошло замыкание.
Изучаем оптопару - фотодиод и ИК-диод. Проверяем фотодиод на проводимость. в норме. ик - диод в норме. Но при замерах на него ничего не поступает, это можно так же определить с помощью фотоаппарата (телефона) - не излучает. Внимание - беру ИК-пульт (любой) подношу его к фотодиоду - нажимаем на кнопочку - вуаля, двигатель завелся. Осталось отыскать причину отсутствия напряжения на фотодиоде (предварительно я его подкинул к лабораторному БП и убедился что с ним все в порядке. Дело оказалось в пробитом диоде VD2 - его под замену. Вместо него можно поставить в принципе любой.
Когда уже никто не надеялся все закончилось все же благополучно!
Проблема такова: кухонный комбайн "Орлея" проработал 23 года как часы. Сегодня в режиме соковыжималки (скорость3) резко увеличились обороты, на отключение с кнопки не отреагировал. После повторного включения не работает. Разобрал, прозвонил тестером что мог. Выявил 2 неисправных диода КД202М в мосте. В чём причина пробоя, и что предпринять - подскажите пожалуйста, чтобы 2 раза за деталями в город не ездить. Инструкция со схемой не сохранилась.
Ещё одна советская "калоша" по утверждению советикофоба пещерного врага Советской власти, врага России и русского народа, шолм-путина!
5 апреля 1977 года с конвейера Волжского автомобильного завода сошла первая серийная "Нива" — советский внедорожник, открывший новую эру в истории полноприводных машин.
"Нива", за десятки лет сменившая несколько официальных и "народных" названий, пожалуй, самый знаменитый советский и российский автомобиль. Для специалистов это первый в мире внедорожник с несущим корпусом. Для остальных — выносливый, надежный и неприхотливый автомобиль, которому не страшно бездорожье — ни российское, ни тем более зарубежное. Один из первых прототипов на современную "Ниву" был не очень похож. В ходе испытаний машина получила прозвище "Крокодил" — то ли за агрессивный внешний вид
ДРУЗЬЯ! Дарите добрые слова, От сердца чистого дарите! Ведь наша жизнь так коротка, Вы дольше жить всем помогите!
Художник Владислав Николаевич Леонович пишет свои картины маслом и пастелью. А ещё он более двадцати лет проработал художником-оформителем. Пожалуй, это всё что известно о художнике. Свои картины он выставляет, а о себе ничего рассказывать не хочет. И это его право. А потому давайте перейдём к работам художника.
В чем феномен Виктора Пелевина - самого таинственного и закрытого писателя современности, который на пике популярности уже 30 лет.
Виктор Олегович Пелевин – один из самых популярных русских писателей современности, автор культовых романов, лауреат огромного количества литературных премий. Он обрел славу еще в 1990-е годы. Своеобразное чувство юмора писателя и его взгляд на жизнь дарят в каждом романе необыкновенную вселенную, которая отражает привычный мир. Пелевин до сих пор владеет умами читателей, поддерживая марку властителя для нуждающихся в неком наставнике. Читайте далее о том, как автор, изумлял, привлекал, а иногда
Выставка трофейной техники в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького. И. Шагин, июнь-октябрь 1943 года, Москва.
Здравствуйте! будьте добры, подскажите, можно ли восстановить рабочую схему кухонного комбайна "Элекма" без электросхемы(ее нет ни у меня ни в интернете)? Некоторые провода обрезаны, а некоторые оторваны от разъема.
Хочу узнать, какие из них идут на двигатель, какие на вход 220В, и на какие контакты разъема припаять остальные.
Или может у кого нибудь есть схемка? Или фотка с рабочего комбайна.
В принципе можно разобраться, но достаточно геморройно. Однако можно сделать проще. Ничего особо умного в таких девайсах нет, тем более их схемы практически всегда содраны с чего-нить импортного. Поэтому проще взять схему наиболее подходящего по содержимому и функциям комбайна любого "раскрученного" брэнда. Или изваять простейшую схему на микроконтроллере или "жёсткой" логике.
Вся логика платы сводится лишь к блокировке запуска двигателя при отсутствии контакта датчиков блокировки. Возможно, есть ещё плавная либо ступенчатая регулировка скорости.
Микросхема, похоже, счетверённый ОУ - были такие мелкотиражные раритеты в совковое время.
Компания Mornsun расширила существующее популярное семейство неизолированных импульсных стабилизаторов K78xx/500R3 новыми изделиями для монтажа в отверстие (SIP-3) K78xx/500R3-LB и поверхностного монтажа (SMD) K78xxJT/500R3-LB, существенно снизив себестоимость и габаритные размеры.
Микросхема похоже стоит 155лд2(К155лд2). Нет под рукой справочника по микросхемам. Схему по такой плате нарисовать можно, не многослойка к счастью. А дальше думать надобно, что и куда должно подключаться.
Опубликованы материалы вебинара, посвященного решениям задач освещения с LED-драйверами MEAN WELL. LED-драйверы MEAN WELL насчитывают несколько десятков семейств, которые широко используются, и легко интегрируются в различные светодиодные светильники. На вебинаре были представлены новинки 2022 года. Рассказали о драйверах MEAN WELL, существующих режимах стабилизации, способах повышения устойчивости светильника к имеющимся помехам, а также предложили оптимальные семейства для различных отраслей применения.
Скорее всего 176-я(561),2-а дросселя-на движек,один сетевой-на выключатель(совмещ. с переменным резом),второй общий(БП здесь гальванически связан с сетью!),с выключателя,сетевой должен идти на балластную РЦ-цепь(большие резы),выпрямляться диодом и простейший стаб на КСке,может еще"защитные"концевики,быт� �.
А ещё она (мсх) похожа на 1401УД2 - 4 ОУ - по питанию и некот. вх/вых.
14-ю ногу только не видно, возможно, дорожка под мсх.
Нет, мелкосхема точно не известных серий, иначе серия БЫЛА БЫ написана на корпусе.
Плясать надо от того, КАК управлялся движок в аппарате. Раз есть переменный резистор, надо смотреть, чем он ворочает. Скорее всего, скоростью движка. Значит, на чём-то должен быть сляпан детектор перехода через нуль (тем более что огромного дросселя фильтра в схеме нет), на чём-то - времязадающая цепь и т.д.
ЛД2 - не может быть в принципе. Во-первых, расширителю по "или" в этой схеме (да и вообще самостоятельно, без ЛР) делать принципиально нечего. Во-вторых, эти м/с были ТОЛЬКО в старых ТТЛ сериях (133, 155, 134 и т.д.) А стабилитрон по питанию ИМС стоит явно КС818, и его напряжение стабилизации - 9 вольт с копейками. Т.е. схема - явно не ТТЛ. Кроме того, питание приходит на м/с не на крайние ноги, а на средние (4 и 11). Такое может быть ТОЛЬКО в случае аналоговых ИМС, в частности, ОУ.
Смотрите даташиты счетверённых ОУ с 14 ногами с питанием на 4 и 11 ноги. В инете говорят, что БЫЛИ в 90-е годы такие непонятные ОУ с маркировкой ПД2. Такие маркировки позволял себе Минэлектротехпром для своих специализированных изделий. В отличие от Минэлектронпрома, лепившего строго стандартные маркировки на свои изделия.
ИМХО сравнительно мощный диодик в схеме как раз отсекает пульсирующее напряжение от сглаженного в схеме детектора нуля. Т.е. сигнал на резистивный делитель и далее на микросхему должен отбираться до него, а за ним стоит фильтр питания м/с и стабилитрон. Динистора в схеме не наблюдается, => ещё на одном ОУ должен быть реализован генератор запуска. Должен также быть одновибратор с цепью задержки, постоянная времени которой и регулируется переменным резистором. Ну, а вместо схемы "И", разрешающей открытие симистора только в момент перехода сети через 0, видимо, сделан тупой компаратор.
Короче, то ещё чудо совковой техники! Лучше всё сие добро выкинуть подальше, слепить, к примеру, из набора "МастерКит" простой регулятор оборотов коллекторного движка и дооборудовать его системой блокировки. Будет проще и надёжнее. А если изваять схему управления на самом дешёвом восьминогом МК, машина получится ещё и "умной"
Читайте также: