Постоянно горит кнопка аварийки ауди а6 с5
Ребята нужна помощь!
Такая проблема положить когда закрываешь машину, через какое то определённое время (всегда по разному), моргает аварийкой.
Ещё заметил когда закрываешь машину обычно аварийкой не моргает и как правило тогда она не мигает после этого. А когда закрываешь бывает один раз моргнёт аварийкой и тогда 100% ждать беды
В чём может быть дело?
Audi A6 Avant 2001, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Audi A6, 2001
Audi A6, 2003
Audi A6, 1997
Audi A6, 1999
Комментарии 17
Посмотреть в блоке охраны ошибки.
Понял, сегодня погляжу
это штатная сигналка. у меня сейчас такое тоже есть, микрик на задней двери моросит, отключил ее нахрен, толку от штатной сигналки никакой. Делаешь так, заходишь в блок 35-ЦЗ, кодирование, и от текущей кодировки отнимаешь 8. На всякий случай запомни как было. После этого ЦЗ работать будет как работал, не будет срабатывать сигналка, поскольку отключена
Тоже грешу на микрики. При закрытии двери бывает видно свет на дверях (у меня так было, когда глючили микрики). А ещё при закрытии двери на передних дверях, где защёлки поднимаются (сверху) должен моргать светодиод красным (если все двери закрыты). Если не горят, значит неисправен один из микриков и машина думает, что дверь не закрыта полностью.
Было у меня такое, но машина еще сигналила при етом, дело было в задних датчиках стёкл которые идут в багажнике. Там тупо датчик глючил и срабатывала охрана, типа как будто стекло разбито и она об етом оповещала. Проблему решыл пропиской блока комфорта вместо авант, поставили седан( в седанах ети датчиков нет) после етого броблема ушла. Можно было и датчики махнуть но там нужно было пол багажника розкидать и помоему даже стекло срезать.
Спасибо за подсказку подумаю на эту тему
Было такое. В моем случае виноваты были микрики.
Ты имеешь ввиду микровыключатели. Когда дверь закрывается?
Да, микрики в замках.
А закоываете чем — штатным ключом или сигнализацией?
Тут не важно чем я буду закрывать. Срабатывает там и там
Как это не важно чем закрывать, если сигналки нет? Просто штатная сигналка это одно, не штатная — другое . Единственное что между ними общего — это дверные концевики
Если закрываю с родного брилка она моргает и если я закрываю ключом.
Ну тогда в любом случае штатная сигналка встает в охрану. Она срабатыаает от микриков дверей и датчиков объема.
Допустим как определить в каком дело. Если смотреть по включению света в ногах на всех четырёх дверях он включается как и должен
Если только сидеть с диагностикой и смотреть в параметрах какой концевик глюканет. Подсветка может и не включиться, а просто по влаге наводка. А слева на центральной стойке внизу двери водителя есть кнопка отключения датчиков объема? Можно попробовать их выключить и проверить — может объемник глючит.
DeaDShotTer
А закоываете чем — штатным ключом или сигнализацией?
На счёт сигналки, у меня там всё не понятно. Её нет. Я так понял обрезано всё. Когда снимал моторчик печки там, были обрезаны провода. Точно ещё не знаю что это, я так понимаю либо антенна либо что
Настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.
И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.
- Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
- При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
- Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
- Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
- Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
- Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
- Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
- Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
- Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
- Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.
- Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
- Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
- В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
- Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
- Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
- Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
- В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
- Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
- Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
- При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Стали глючить поворотники. Включаешь поворот, пару-тройку раз мигает, а потом "залипает". Т.е. или постоянно горит не мигая. Или не горит. Выключаешь, включаешь опять - и та же картина. Пару раз мигнет и залипает. Так продолжалось какое-то время. Потом перестало работать совсем. Т.е. и влево и вправо включаешь - и ничего вообще. При включении бывает что чуть мигнет стрелочка на приборной панели.
При этом аварийка работает исправно. Никаких сообщений об ошибках машина не выдает. В книжке написано, что бывает не работают поворотники, но работает аварийка. Бывает не работает аварийка, работают поворотники. А бывает ничего не работает. Так вот типа в первом случае (как у меня) разрыв или плохой контакт на линии поворотников (то что работает при вкл зажигании). Если второй вариант, то разрыв или плохой контакт на линии аварики (постоянная линия, которая работает и при выключенном зажигании). А если третий вариант, то скорее всего проблем блока реле.
Я так понимаю в моей машине релюхи поворотников и аварийки все в одном блоке том что за кнопкой треугольной аварийки. У меня ремонтник снял эту штуку и проверил все контакты. Говорит, что приходит четкий минус и плюс и т.п. В итоге считает, что надо менять весь этот блок с кнопкой аварийки.
2. Это лечится без замены блока?
3. Где такой блок купить и сколько стоит?
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, Центр.
- Автомобиль: Audi
- модель: А6 4В
- год выпуска: 2000
Ставил аналог, вроде Оську, стоил тогда вообще муку, рублей 600 что ли, брал в Экзисте. Работает уже года полтора.
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, м. Пионерская
- Автомобиль: А6 4В ACK Q
- год выпуска: 1998
У меня есть такой блок с кнопкой!
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi A6 C5
- модель: AUDI A6 C5
- год выпуска: 1998
Машина Ауди А6 1,8Т 1998
Стали глючить поворотники. Включаешь поворот, пару-тройку раз мигает, а потом "залипает". Т.е. или постоянно горит не мигая. Или не горит. Выключаешь, включаешь опять - и та же картина. Пару раз мигнет и залипает. Так продолжалось какое-то время. Потом перестало работать совсем. Т.е. и влево и вправо включаешь - и ничего вообще. При включении бывает что чуть мигнет стрелочка на приборной панели.
При этом аварийка работает исправно. Никаких сообщений об ошибках машина не выдает. В книжке написано, что бывает не работают поворотники, но работает аварийка. Бывает не работает аварийка, работают поворотники. А бывает ничего не работает. Так вот типа в первом случае (как у меня) разрыв или плохой контакт на линии поворотников (то что работает при вкл зажигании). Если второй вариант, то разрыв или плохой контакт на линии аварики (постоянная линия, которая работает и при выключенном зажигании). А если третий вариант, то скорее всего проблем блока реле.
Я так понимаю в моей машине релюхи поворотников и аварийки все в одном блоке том что за кнопкой треугольной аварийки. У меня ремонтник снял эту штуку и проверил все контакты. Говорит, что приходит четкий минус и плюс и т.п. В итоге считает, что надо менять весь этот блок с кнопкой аварийки.
Вопросы:
1. Это так?
2. Это лечится без замены блока?
3. Где такой блок купить и сколько стоит?
Это одна из типичных проблем С5 поколения. Ох я офигел, когда в 250 км от Питера на трассе получил такой подарок))) Я вылечил просто поменяв реле. Уже полтора года как все ок! Меняется пределно просто.
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
Неужели нет никаких соображений.
Тогда накидаю "подсказок":
аккум все таки садится, не в ноль конечно (машин стоит в теплом гараже), но за двое суток начинает отключать "неглавных" потребителей, сегодня пришел, вставил ключ зажигания - написал на дисплее - отключен кондиционер в связи с низким напряжением (ну что-то типа такого).
считал ошибки (по 9-му блоку замыкание в подсветке ног уже давно - я писал раньше об этом):
1 неисправность:
005715 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
P1653 - 010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 126599 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.16
Время: 13:28:34
Стоп-кадр:
Об/мин: 1302 /min
Крутящий момент: 81.9 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 11.78 V
(нет узла): 1.0
(нет узла): 0.0
Бин.биты: 00000100
1 неисправность:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 166
Пробег: 126599 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.16
Время: 13:28:33
Стоп-кадр:
Счет: 0
Счет: 12289
Счет: 128
Счет: 1
3 Найдены неисправности:
01704 - Контакт 58 (Регулирование яркости освещения)
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00061 - Лампы подсветки пространства для ног
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00061 - Лампы подсветки пространства для ног
006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
__________________________________________________ _______
1 неисправность:
00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 166
Пробег: 125863 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.08
Время: 10:39:20
2 Найдены неисправности:
00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 166
Пробег: 126599 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.16
Время: 13:28:31
00992 - Задействовано отключение потребителей
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 166
Пробег: 124763 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.26
Время: 15:30:45
И несколько фоток в завершении - чтобы показать где именно не выключается подсветка (выделил корявым красным)
Может быть теперь будут какие соображения.
Читайте также: