Suzuki df 20 коды ошибок

Обновлено: 05.01.2025

2 Содержание. Структура системы 2. Электрическая схема 0. Управление холостым ходом. Управление насосом 3. Датчики & Переключатели высокого давления 4. Актуаторы 2. Индикаторы & Зуммер 5. ECM 3. Система предупреждения 6. Проводка 4. Система 7. Диаграмма впрыска топлива самодиагностики 8. Управление зажиганием 5. SDS 9. Управление впрыском топлива 6. Система зарядки 7. Приложение

3 . Структура системы

4 Структура системы (Ручной запуск) Маховик Топл. бак Груша Топл фильтр низ давл Аккумул ятор Фильтр конденсат а CKP датчик Катушка зажиг Поплаво к ECM Магнето Охл-ль топл Свеча Топл нас выс Ключ давлдавл масла Cyl Temp. Sensor CMP датчик Блок газа IAC клапан Ключ нейтрали Ключ аварийной остановки Инжектор IAT датчик TPS Впуск коллектор MAP Датчик Топл насос низ. давл

5 Структура ситемы (Электрозапуск) Маховик Топл бак Фильтр кон-та Груша Топл насос низ давл Аккум-р CKP датчик Катушка заж поплавок Ключ нейтрали ECM Охладитель топл Ключ запуска свеча Топл нас выс давл Ключ давл масла Дат-к темп цил-ра CMP датчик Блок газа IAC клапан Реле аккум-ра Магнето Ключ авар-й остки Выпрямитель & Регулятор Инжектор IAT датчик TPS Впускной коллектор MAP датчик Топ. Нас. н. давл.

6 Диаграмма управления вход CKP датчик CMP датчик MAP датчик Датчик газа IAT датчик управление ECM Впрыск топлива Система зажигания IAC система выход Инжектор Катушка зажигания IAC клапан Топл насос выс давл Система топл насосов Система предупреждения Датчик темп цил-ра Ключ нейтрали Ключ давления масла Система самодиагностики Система защиты Напоминание о замене масла Защита от пуска на передаче Ключ авр-й ост-ки Реле аккумулятора Зуммер Дист-е модели) Индикатор Тахометр Реле аккум-ра Модели с элетрозап)

7 2. Элетрическая схема (Модели с электрозапуском)

8 Вид сверху MAP датчик IAT датчик CMP датчик CKP датчик Маховик Пред-ль (0A) Пред-ль (30A) Катушка зажиг Датчик темп цил-ра

9 Вид справа IAC клапан TPS Инжектор

10 Вид слева Регулятор/Выпрямитель ECM Разъем SDS Свеча Ключ нейтрали Ключ давл масл Катушка зажиг Топл насос выс давл

11 Вид спереди Стартер Индикатор Ключ авар ост Ручные модели) Ключ старта

12 Обратная сторона ECM Реле аккум-ра Реле стартера

13 3. Датчики & ключи

14 Датчики & ключи нов Название катушка, статор & пульсар катушка, статор & пульсар CMP датчик Номер L0 Примечания /Модели Ручной запуск L00 Электрозапуск L00 Блок газа (Ручной запуск ) Блок газа (Элктрозапуск) Датчик темп цил-ра L00 Совпадает с J20 DF60A и т.д. Датчик газа (С кронштейном тросика) L0 Датчик газа (Без кронштейна) G00 Термисторного типа IAT датчик G00 DF70A/80A/90A,DF90/00/5/40и т.д. MAP датчик M00 Совпадает с K00 Ключ давления масла E0 DF8A/9.9A,DF9.9/5 Ключ стартера L00 Модель с элетрозапуском Ключ нейтрали L00 Размер отличается от J0 Длина проводки отличается Ключ авар ост-ки L0

15 Катушка, статор & пульсар (CKP датчик) L0 TAPING(BLACK) Силиконовая трубка тетрона(b) 4-пиновый разъем CKP датчик (Катушка пульсара) Ручной запуск

16 Катушка, статор & пульсар (CKP датчик) L00 изолента(черная) Силиконовая трубка тетрона(b) 2-пиновый разъем CKP датчик (Катушка пульсара) Электрозапуск

17 Шкив & Прерыватель & CMP датчик Шкив Прерыватель CMP датчик

18 CMP датчик L00 спецификация CMP датчика для DF9.9B/ 5A/20A совпадает с J20 (для DF40A/50A/60A,DF70A/80A/90A и т.д.).

19 Блок газа (Вид сверху) TPS IAC клапан HA0

20 Различия в блоке газа Дистанция Ручной запуск No. Название Блок газа L00 2 Кронштейн тросика 3 Винты L0

21 TPS & IAC Выходное напряжение (В) Земля TPS выход Угол клапана (+) IAC клапан (-) клапан Vcc

22 Тестовая коса ECM сторона ECM обр сторона

23 Проверка датчика темп цил-ра Спецификация датчика Темп воды: C ( F) Сопротивление (kω) 0 (32) 25 (77) 50 (22) 75 (35)

24 Расположение MАР датчика (Верхняя сторона впускного коллектора) MAP датчик Вид A Впускной коллектор Отверстие датчика MАР вид A

25 MAP датчик M00 Вых-е напряжение земля Vcc Спецификация датчика MAP DF9.9B/5A/20A совпадает с K00 ( DF90/00/5/40).

26 Проверка ключа запуска Состояние ключа Тестер показывает свободен Цепь разорвана нажат Цепь замкнута

27 Проверка ключа нейтрали Перед передача Функция ключа нейтрали Задняя передача нейтраль Рычаг переключения Положение переключения Покажет тестер Нейтраль Цепь замкнута Перед передача Цепь разомкнута Задняя передача Цепь разомкнута

29 Актуатор Новое Название Инжектор Номер L00 Примечания / Совместные модели 57.0cm /min С длинной Катушка зажигания L00 форсункой Высокого напряжения, провод нагрузки другой длины IAC клапан HA0 IAC новая характеристика Топл нас выс давл L00 Новый меньшего размера Индикатор J0 Пост ток 5В 5мA нагрузка 330Ом Монитор/тахометр белый J3 DF8AR/9.9AR/9.9T/25R Монитор/тахометр черный J20 Стартер J2 Реле стартера F0 3

31 ECM Модель P/No. DF20A (Ручная) L30 DF20A (Электрозапуск) L20 DF5A (Ручная) L0 DF5A (Электрозапуск) L00

32 ECM Модель P/No. DF9.9B (Ручная) L** DF9.9B (Электрозапуск) L**

36 Компоненты проводки Проводка в сборе, основная коса No. Номер Модель Кол. Примечания L0 Ручная Нет предохранителя L00 Электрозапуск Предохранители 0A &30A L20 Дистанция Предохр 0A&30A, разъем дист упр Проводка дист управления Номер Длина (м) J0 6.5 Эта проводки используется только для небольших моторов без гидравлики

37 7. Диаграмма работы инжектора

38 Маховик L0 (Ручной запуск) ад р г 0 CKP датчик 0.7 5± гр ад 33 Reluctor Bar

39 Маховик L00 ( Электрозапуск) Кольцевая шестерня

40 Шкив & Прерыватель ад р г 0 Прерыватель ад гр д гр ад а 70гр 20 гр а д шкив (верх) 50град шкив (низ)

41 Диаграмма работы маховика & зазор CMP No. ２ No. ３ No. ４ No. No. ２ CKP No. No. ２ Шаблон сигнала No. No. ３ Trigger vane No. ４

42 Диаграмма работы инжектора CMP сигнал Пауза No.3 No.2 Пауза No. No.4 Пауза No.2 CKP сигнал Сжатие Выхлоп CAM шаблон No.2 B75 зажиг. T.D.C. Воспламен. T.D.C. B.D.C. Выхлоп Сжатие Впуск No.3 B.D.C. Сжатие T.D.C. Впуск Воспламен. No.4 Выбор цилиндра, зажигание No. B5 зажиг CMP Signal Одновременный впрыск приt B5 Задержка Одновременный впрыск при B5 + Задержка Предполагаемый цикл зажигания (0гр) Запуск инжектора Выхлоп No.2

43 8. Управление зажиганием

44 Датчики ECM Основные датчики CKP датчик MAP датчик Определяет время зажигания по показаниям датчиков Катушка зажигания NGK CPR6EA L04 Колпачек свечи H00 Компенсирующие датчики Датчик темп цил Датчик газа Компенсирует время зажигания Другие CMP датчик Различает цилиндры Датчик нейтрали Определяет время запуска Катушка зажигания L00

45 9. Управление впрыском

46 Датчики ECM Инжектор Определяет объем и длительность впрыска Инжектор L00 Основные датчики CKP датчик MAP датчик Компенсирующие датчики Датчик темп цил IAT датчик Датчик газа Компенсирует длительность впрыска MAP датчик Напряжение Другие CMP датчик Различает цилиндры Ключ нейтрали Определяет позицию пер-ля скоростей

47 0. Управление холостым ходом

48 Положение IAC клапана Вид A IＡC клапан Отверстие IAC клапана Вид A

49 Положение обходного винта IAC клапан Обходной винт

50 IAC клапан & Обходной путь Воздуховод IAC клапана Трубка A Обходной путь IAC клапан A Обходной винт Воздух из клапана IAC + воздух из обходного пути сечение A-A

51 Регулировка клапана IAC ) Полностью прогрейте мотор перед регулировкой, иначе DF9.9B/5A/20A не сможет войти в режим регулировки. 2) Включите нейтраль и перекройте клапан газа. Увеличьте обороты примерно до,200об/мин поворотом регулировочного винта и удерживайте их более 0 секунд. После этого замигает индикатор, сигнализируя, что клапан IAC вошел в режим регулировки.

52 Настройка клапана IAC 3) В режиме регулировки, индикатор Загорается на 0.5 секунды и тухнет на 2.5 секунды 4) Настройте обороты холостого хода на 850±50об/мин поворотом регулировочного винта. 5) Дайте газа для выходи из режима регулировки.

53 Управление клапаном IAC Датчи ки CKP датчик MAP датчик Датчик газа ECM Определяет производительность клапана IAC по сигналам от этих датчиков Датчик темп цил-ра Клапан IAC

54 . Управление топл. насосом выс. давления

57 2. Индикатор & Зуммер

58 Диаграммы работы Индикатора&Зуммера Индикатор No. Устро йство Режим работы мотора Проверка Индикатора & Зуммера Индика Зажигание включено тор 2 Предупрежд ение Индика тор Ручная модель (Ignition SW ON) Однократно Однократно Зуммер работает до достижения нормативного давления масла Зуммер Зуммер Дистанционная модель Работает Продолжает мигать Заглушен Не работает Работает Заглушен Продолжает мигать Зажигание включено).5sec ON Repeat 7sec OFF Не работает

59 Диаграмма работы Индикатора & Зуммера No. Устро йство 3 Самодиагнос Индика тор тика Зуммер 4 Настройка клапана IAC Режим работы мотора Ручная модель Работает Повторяет код диагностики Заглуше Не работает н Работает Заглуше н Индика Работает тор Зуммер Дистанционная модель Повторяет код диагностики (Зажигание включено) 0.2c вкл 4.8c выкл 6 раз Не работает

60 Диаграмма работы Индикатора& Зуммера No. Устройство Режим работы мотора 5 Напоминание о замене масла Индикатор Работает Заглушен Зуммер Ручная модель Не работает Работает Дистанционная модель (Ключ зажиг. вкл.) 0.3c ВКЛ 0.3c ВЫКЛ Заглушен Сброс напоминания Повтор 26c Не работает Зажигание включено Один раз 0.3c ВКЛ 5 c ВЫКЛ

61 Сброс упоминания о замене масла Ручная модель Дистанционная модель () (2) Запустите мотор на нейтральной передаче и полностью закройте клапан газа. Нажмите на кнопку остановки (2) три раза (не дольше 0.5 секунды за один раз) в течение 0 секунд чтобы не заглушить мотор. Поверните ключ зажигания в позицию ON. Удалите пластинку ключа аварийной остановки (). Потяните кнопку остановки (2) три раза в течение 0 секунд.

62 3. Система предостережения

63 Параметры системы No. Система Перекрут 2 Низкое давление масла Предельные параметры DF20A 6,400об/мин DF5A 6,200об/мин DF9.9B Не определено Меньше 5кПa (0.5кг/cм, 2psi) 2 3 Перегрев Температура Более 00 град. C Градиент Обороты Диапазон температуры 80-90гр.C 90гр.C - 3гр.C 2гр.C - 3гр.C 0.6гр.C Меньше 9В

64 3 минуты Ограничение оборотов Перегрев 3000об/мин Низкое давление масла 2000об/мин Стоп Переза пуск Сброс сигнала

65 4. Система самодиагностики

66 Диаграмма кодов диагностики No. Устройство Код MAP датчик Датчик темп. цил IAT датчик CKP датчик 5 Причина/что делать Безоп асно? 4-2 Нет сигнала, ненормальное значение / Проверьте датчик/проводку Нет сигнала, ненормальное значение / Проверьте датчик/проводку Нет сигнала, ненормальное значение / Проверьте датчик/проводку Ненормальное значение / Проверьте датчик/проводку Нет CMP датчик 2-4 Ненормальное значение / Проверьте датчик/проводку Нет 6 Впускной коллектор 2-2 Ненормально растут обороты / Проверьте утечку воздуха Да 7 MAP датчик Из TPS датчика, передается сигнал полного закрытия, а от датчика MAP, напряжение сигнала превыщает 2.4В/ Проверьте утечку воздуха Нет 8 Инжектор 4-3 Ненормальное значение /Проверьте инжектор и проводку Нет 9 Датчик газа 2- Проверьте положение датчика Да 0 Выпрямитель &Регулятор (Перезаряд) - Лишний заряд / Проверьте выпрямитель & регулятор Нет Ключ давления масла 5-3 Ненормальное значение / Проверьте ключ и проводку Нет Да Да Да

67 5. SDS (Система диагностики Suzuki )

68 Положение разъема SDS Крышка разъема SDS SDS разъем

69 Дополнительная коса SDS ５A К косе SDS C D FURUKAWA MFW-C-2F-W крышка FURUKAWA MFW-AN- ２ M-W К + батареи С дополнительным предохранителем R E изолента A B C Положение диода Пластиковая трубка B B Кбатареи A C 2 слоя изоленты D Предохранитель B Пластиковая трубка От разъема SDS E Подключение диода

70 SDS Версия 7.00 Совместимо с Windows 7 Включает инструкцию Добавлены новые функции и предостережения 7 Версия необходима для DF9.9B/5A/20A.

71 6. Система зарядки

72 Компоненты L00, l0 Маховик L00, l0 Катушка, Статор & Пульсар L00 Выпрямитель & Регулятор

73 Кривая производительности (Ручная модель) Выходной ток (A) Выход На мотор Обороты мотора (об/мин)

74 Выходной ток (A) Кривая производительности (Электрозапуск) Обороты мотора (об/мин)

75 7. Приложение

76 Рекомендация по аккумулятору 2В35Aч или больший аккумулятор

77 No. Отличия электрических компонентов Деталь Ручная модель К-во Номер Стартер 2 Модель Электрозапуск Номер К-во ДУ Номер К-во L00 Маховик, магнето L L00 3 Катушка, статор & пульсар L L00 4 Болт катушки статора A A Пластиковый разъем Шайба катушки статора A L Выпрямитель & регулятор Провод стартера L00 9 Кронштейн проводки Зажим провода батареи L Зажим проводки Болт кроштейна проводки Engineering0Division

78 Отличия электрических компонентов No. Деталь Ручная модель К-во Номер 3 Проводка L0 4 Пластиковый разъем Ключ стартера 6 Ключ аварийной остановки 7 8 Электрозапуск Номер L L J0 0 Табличка J L00 9 Заглушка ключа стартера Реле процессора ЕСМ - 20 Реле стартера 2 Реле держателя К-во ДУ Номер К-во L L F F J00 ЕСМ DF5A) L L L** ЕСМ DF20A) L L L** -

Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

КОД Описание ошибки

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"
P0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"
P0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A"
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B"
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A"
P0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E"
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G"
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H"
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I"
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J"
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K"
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L"
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала "B"
P0386 Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В"
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В"
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B"
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A"

Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют, сканеров у них нет и кодов не знают. Сам тоже долго "рылся" на форумах. Вот сподобился поделиться найденным.
Итак, на первом фото - расположение "коробочки" с диагностическим разъемом. Он справой стороны, если стоять лицом к машине. Открываем крышку, внутри предохранители и два разъема - нас интересует нижний(если стоим со стороны колеса ). Делаем из скрепки скобку или берем кусок провода и замыкаем контакты, как на фото. Да, для чистоты эксперимента, сначала нужно снять клемму с аккумулятора, дабы обнулить комп. Это для того, чтобы стереть старые ошибки, если таковые имелись. После этого поездите пару дней в разных режимах. Итак, замкнули контакты, садимся в машину и включаем зажигание - начинает мигать "chek". Мигает он так: например, два раза подряд - пауза - еще три раза подряд, значит код ошибки - 23. А это значит - Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-заниженные показания датчика. Ну, а потом начинаем устранять проблемы в зависимости от кода неисправности.
Вот собственно и сами коды для Сузук:
12-Неисправностей не обнаружено.
13-Кислородный датчик.
14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.
15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура.
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя..
22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика.
24-Датчик скорости.
25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика.
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
42-Датчик положения коленчатого вала.
51-Система рециркуляции ОГ (EGR).
52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).
Ну вот и все, надеюсь кому-нибудь пригодиться.
Фото здесь:
Фото 1: 8/5/suzuka.jpg
Фото 2: /5/suzuka1.jpg
Всем удачи !

Автор поста: @repus
__________________
Suzuki Cultus Wagon, 99, 2WD, J18A, GC41W
Это Andi написал.Всё нормально и доходчиво.У меня начал загоратся на панели значок "Проверьте двигатель" - провёл самодиагностику как описано.А вот теперь вопрос из за которого и поднял эту тему.Что такое КОД - 47,ни где не нашел описание такого кода.Машина - Култус 1998 года, G16А, 4ВД, механика,вот такие пироги.

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА.Вопрос по кодам.

Вроде где то было. может ничего нового не скажу, но позволю себе дополнить

Коды ошибок ABS

12 неисправностей не обнаружено
15 G сенсор (если оборудовано) или ABS управляющий модуль
18 датчик скорости колеса и/или ротор или гидроустройство
21 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
22 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
25 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
26 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
31 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
32 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
35 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
36 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
41 правая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
45 левая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
51 правая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
55 левая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
57 соленоид или силовая цепь двигателя насоса
61 ABS цепь насоса двигателя (в гидроустройстве)
63 ABS вышла из строя цепь реле безопасности
71 ABS управляющий модуль

Долго,очень долго выбирал се мотор для 380К и наконец выбрал.
Перепробовав кучу моторов от С2.5 ло Т40 выбор стоял между Э30 и С20.
Пересилила жаба и вес Э30,180т.руб. против 113т.руб и 44кг. против 66кг.
Надеюсь не разочаруюсь.
Пока только пару фоток по случаю.
Зашел Дима вчера,можно с ним размер сравнить.

Иван,интересует ремонтопригодность мотора.Насколько легко обычным инструментом самому в поле
-Заменить помпу охлаждения
-Заменить воздушный фильтр
-Отстегнуть сапог для переноски мотора по частям.

Иван,интересует ремонтопригодность мотора.Насколько легко обычным инструментом самому в поле
-Заменить помпу охлаждения
-Заменить воздушный фильтр
-Отстегнуть сапог для переноски мотора по частям.

Мих,ты имеешь в виду крыльчатку?Дык редуктор снимается как и у всех моторов.
Слушай,а где в моторах воздушный фильтр находится?
Зачем отстёгивать сапог?
Запутал меня совсем.

Видать я масляный фильтр воздушным назвал. А сапог отстегивать. Ну просто,а вдруг мотор разбирать-собирать придется?Как у него удобство и доступность ремонта простым инструментом?

0075
Мишь,дык чем он отличается от другого четырёхтактника?
Ничем.

Спасибо.
Никаких бочек,только натур обкатка.

Иван, а по габаритам он как если с хондай 20 сравнить?

Спасибо.
Никаких бочек,только натур обкатка.

Зря, полчаса в бочке на холостых ему не повредит. Зато можно послушать как "мурлыкает". Послушаешь, и . на консервацию.

На фига в бочку-то?))) мотор и так законсервирован, как раз на майских масла залить и запустить и тут же обкатать))) А чисто ради того, чтоб полчаса послушать мотор и заново его консервировать - смысл? о_О )))

AndruGold
Эндрю +1.

Поздравляю с покупкой.
А где покупал?

Иван, а по габаритам он как если с хондай 20 сравнить?

Игорь прости,не заметил поста.
Поуже немного на взгляд.
Буду делать тележку на основе водостойкой фанеры,а не из железа.
Размеры получились такие 120\70см.\35

Пробовал поднимать такой в магазине. После тохи 9.8 тяжелый блин все-таки.
Может пятнахой двухтактовой обойтись?
Кстати продавец старательно отговаривал от сузы. И рекламировал хонду.

Пробовал поднимать такой в магазине. После тохи 9.8 тяжелый блин все-таки.
Может пятнахой двухтактовой обойтись?
Кстати продавец старательно отговаривал от сузы. И рекламировал хонду.

У меня три маленьких мотора.Т9.8,Т18 и С20. 18 и 20 весят практически одинаково,не чувствуешь разницы.
Вчера на весы поставил Сузу,весит 44.200 с винтом(без масла в картере).
Для меня удобно нести любой мотор до 50\60кг в одной руке,но 4х.т. типа нельзя нести за ручку,масло перельётся куды не надо.
Я9.9\15 на мой взгляд ИДЕАЛЬНЫЙ вариант для не имеющих "прав" и не желающих регить гомплект.
Т9.8 просто пушинкой кажется даже после Т18(2т.)
Мотор новый,н ичего про него почти нет,следующий год покажет что и как.
Менеджеры(продаваны) это отдельная история,некоторые ни разу не пользовались ни одним мотором ни разу в жизни,зато сказки рассказывают будьте нате.

Savage
спасибо, что то я опять засумлевался, может все таки сузу взять а не хонду
про удобно нести до 50/60 кг - конечно, возле твоей коробки с мотором гирь и штанг разных дофига, куды нам хилякам тягаться

Спасибо, звонил им, остался один мотор за 113000, без коробки, на витрине.
Но нашел в Липецке у офф.дилера за 127000 Х20.
Сгонял туда и купил Х20.

Savage
спасибо, что то я опять засумлевался, может все таки сузу взять а не хонду
про удобно нести до 50/60 кг - конечно, возле твоей коробки с мотором гирь и штанг разных дофига, куды нам хилякам тягаться

А это твоё решение что взять.
Да я уже давно уже не занимался,месяца полтора назад порвал левый бицепс.

Если со спиной серьезных проблем нет, то среднестатистический мужик 50 кг метров 100 протащит без последствий, а если с перекурами то и версту можно

А вот со спортом Ивану пора завязывать, в нашем возрасте только физкультура. Хочешь быть здоровым, снижай нагрузки и веса!

Отредактировано Alex380 (2013-01-05 22:34:24)

Со спиной как раз и есть проблемы - буду катать на тележке. А со спортом к сороковнику нужно завязывать - в футбол час побегаешь потом неделю раком ползаешь. В прошлом году закончил с футболом - теперь только по телеку и велотренажер не спеша пользовать.

Блин, Иван раздразнил своими фотками чего-то меня уже на сузу тянет

Alex380
Не Лёх, нкдо просто постоянно, не переставая. Зарядка это само собой, не обсуждается, а по мимо её ещё и железо покидать мальца, для общего фона.

Блин, Иван раздразнил своими фотками чего-то меня уже на сузу тянет

А хто ж мешает, мне хонда просто серебристым цветом не нравится.

А. у тебя же лодка зеленая. Серебристый тогда не в тему а если серьезно, что действительно только цвет? Просто по сравнению с тобой опыта у меня практически нет.

Со спиной как раз и есть проблемы -

Лет 5 назад поясница побаливала и иногда между лопаток подклинивало, выручила перекладина. Немного повисеть пару раз в день, с десяток раз подтянуться в свободную минуту, и вроде отпустило. С тяжестями завязал, подтягивания, отжимания и скамейка для пресса-спины. К сожалению в последнее время не регулярно, уже жирок завязался

мне хонда просто серебристым цветом не нравится.

Я колпак в матовый черный покрасил, зашкурил маленько и из баллончика. Будет время и ногу в черный, а редуктор заполирую и на колпаке Нептун или Волгарь напишу, главным образом из противоугонных соображений!

А. у тебя же лодка зеленая. Серебристый тогда не в тему а если серьезно, что действительно только цвет? Просто по сравнению с тобой опыта у меня практически нет.

Хочется что то новенькое попробовать, Х20 у каждого второго, а с20 нет почти ни у кого. Вот по этому и взял Сузу. Да и с140 у меня пять лет без нареканий. Хочу ещё с2.5 взять в качестве докатки к 380к.

Alex380
у меня еще вес за праздники уже за 120 кг. - тоже нагрузочка на спину еще та, и на упражнения терпения на долго не хватает - сила есть и воля есть, а силы воли нету

Savage
а он разве туда влезет? или докатка в носу лежать будет? Иван а что там в мануале про перевозку только без масла? кто-то вроде писал. зачем тогда наплывы с двух сторон?

Хочу ещё с2.5 взять в качестве докатки к 380к.

Тоже есть такая мысль.

Лет 5 назад поясница побаливала и иногда между лопаток подклинивало, выручила перекладина. Немного повисеть пару раз в день, с десяток раз подтянуться в свободную минуту, и вроде отпустило. С тяжестями завязал, подтягивания, отжимания и скамейка для пресса-спины. К сожалению в последнее время не регулярно, уже жирок завязался

Утром один подход на турник, один подход отжимания и один поход на колесо для пресса и зарядка вполне неплохая, лучше кнечно всё три раза повторить + разочек на приседания и за глаза это.

Я колпак в матовый черный покрасил, зашкурил маленько и из баллончика. Будет время и ногу в черный, а редуктор заполирую и на колпаке Нептун или Волгарь напишу, главным образом из противоугонных соображений!

Лёх, не обижай мотор этими обзываниями.

Savage
а он разве туда влезет? или докатка в носу лежать будет? Иван а что там в мануале про перевозку только без масла? кто-то вроде писал. зачем тогда наплывы с двух сторон?

А куды он денется. Нет, на транце, вместо колёс, места за глаза. Почему без масла? Как любой четырёхтактник, на правильной стороне. С20 на румпеле, с другоц стороны действитедьно есть приливы и наклейка, что это верхняя сторона при транспортировке, типа на другой стороне должен лежать.

Savage
спасибо,
в + новые технологии, вес на 3 кг меньше, сам немного поменьше хонды, и подешевле немного
в - у нас в РБ сервиса нету на сузу.
что делать.

Как то Иван заявил, что до Подборовья находится в завязке, т.к. сбрасывает вес. Я тоже в это время принял решение малость лишнего веса сбросить. Результат: было 118, стало 90 кг. Правда за зиму набежало около 5 кг. Весь гардеробчик стал как с чужого плеча

На самом деле разница очень условна, так что бери что есть.

Х20 очень удобно таскать "на пузе", как Гена учил. Сам поднимал мотор до машины в приличную горку за один присест, расстояние около 100 м, вешу 83 кг.

Как то Иван заявил, что до Подборовья находится в завязке, т.к. сбрасывает вес. Я тоже в это время принял решение малость лишнего веса сбросить. Результат: было 118, стало 90 кг. Правда за зиму набежало около 5 кг. Весь гардеробчик стал как с чужого плеча

Серёг, я в марте прошлого года скинул до 99. 9кг, а счас 119кг., с одной ногой бедос, с рукой бедос, жесть полная.

Savage
спасибо,
в + новые технологии, вес на 3 кг меньше, сам немного поменьше хонды, и подешевле немного
в - у нас в РБ сервиса нету на сузу.
что делать.

Savage
Вань поздравляю с обновой, сам на такой уже с весны поглядываю (да что там поглядываю, скажу прямо-ХОЧУ) как на Ютюбе видео выложили, вроде люди с Владика.

Savage
Вань поздравляю с обновой, сам на такой уже с весны поглядываю (да что там поглядываю, скажу прямо-ХОЧУ) как на Ютюбе видео выложили, вроде люди с Владика.

Спасиб Серёг.Приезжай на открытие в Подборовье,попробуешь.
Думаю где-ньть в апреле\мае обкатаю,а на открытие приеду уж с обкатанным.Думаю приобрету ещё 11 винт,а Лёха переделает его в 12.Потестировать дам кто захочет на любую лодку.
Ну и соответственно тесты попробуем провести в сравнении с Х20.
Главное бухать меньше,а это сложно.

Главное бухать меньше,а это сложно.

практически невозможно . На открытие хоть и не афиширую, но очень серьёзно намереваюсь.

Результат: было 118, стало 90 кг.

Каким образом Сергей ?

Я тоже в это время принял решение малость лишнего веса сбросить. Результат: было 118, стало 90 кг. Правда за зиму набежало около 5 кг.

Самая большая ошибка сесть на жесткую диету чтобы согнать вес. В 99% случаев после этого набирают еще больше. Наиболее приемлимый вариант сменить образ жизни и режим/количество питания на постоянной основе.
Заниматься зарядкой каждый день не просто, дела, усталость. Но если есть возможность добираться до работы на общественном транспорте, с максимальным количеством пеших прогулок, это будет наиболее рабочим вариантом. У меня вес перестал расти когда я отказался ездить на работу на авто. У нас на работе даже некоторые топы, со служебными крузаками и личными водителями, стараются пешком на работу ходить. Сердечнососудистые на первом месте по причинам смерти, мужики в 40 лет с инкфартами!
Регулярно ходить в тренажерные залы тоже не просто, но если дома есть перекладина, гантели, скамья для пресса и спины и упоры для отжимания, в любую свободную минуту можно ими воспользоваться.
Умеренно питаться надо не авралами по сгону веса, а каждый день. Не голодать, а есть хотя бы немного меньше, и более здоровую пищу.

Алексей сказал все правильно!. Питаюсь всегда здоровой пищей. Не голодал, да и диеты особой не изобретал. Рацион остался прежним, присутствуют и сало и масло и сметана, но количество малость сократил. Скорее всего моральный настрой - напряга никакого не ощущал.
Вес подскочил поле того как получил компрессионный перелом трех позвонков в авто аварии. Около полутора лет тяжелее ложки ничего не поднимал. Потом постепенно "закачал" спину. Сейчас 240 Роташу считаю комплектом эгоиста. В одного справляюсь можно сказать в легкую. Конечно не все из расчета не дурнинку, присутствуют и Архимедовские "токи опоры" ("Дайте мне точку опоры, я и землю переверну") В любом деле главное желание. Супруга сыграла не малую роль - отнеслась с пониманием и не настаивала на добавках. А готовит она у меня классно!

Иван,интересует ремонтопригодность мотора.Насколько легко обычным инструментом самому в поле
-Заменить помпу охлаждения
-Заменить воздушный фильтр
-Отстегнуть сапог для переноски мотора по частям.

0075
Мишь,дык чем он отличается от другого четырёхтактника?
Ничем.

Спасибо.
Никаких бочек,только натур обкатка.

Иван, а по габаритам он как если с хондай 20 сравнить?

Спасибо.
Никаких бочек,только натур обкатка.

AndruGold
Эндрю +1.

Поздравляю с покупкой.
А где покупал?

Иван, а по габаритам он как если с хондай 20 сравнить?

Пробовал поднимать такой в магазине. После тохи 9.8 тяжелый блин все-таки.
Может пятнахой двухтактовой обойтись?
Кстати продавец старательно отговаривал от сузы. И рекламировал хонду.

Savage
спасибо, что то я опять засумлевался, может все таки сузу взять а не хонду
про удобно нести до 50/60 кг - конечно, возле твоей коробки с мотором гирь и штанг разных дофига, куды нам хилякам тягаться

А это твоё решение что взять.
Да я уже давно уже не занимался,месяца полтора назад порвал левый бицепс.

Отредактировано Alex380 (2013-01-05 22:34:24)

Блин, Иван раздразнил своими фотками чего-то меня уже на сузу тянет

Блин, Иван раздразнил своими фотками чего-то меня уже на сузу тянет

А хто ж мешает, мне хонда просто серебристым цветом не нравится.

Со спиной как раз и есть проблемы -

мне хонда просто серебристым цветом не нравится.

А. у тебя же лодка зеленая. Серебристый тогда не в тему а если серьезно, что действительно только цвет? Просто по сравнению с тобой опыта у меня практически нет.

Хочу ещё с2.5 взять в качестве докатки к 380к.

Тоже есть такая мысль.

Лет 5 назад поясница побаливала и иногда между лопаток подклинивало, выручила перекладина. Немного повисеть пару раз в день, с десяток раз подтянуться в свободную минуту, и вроде отпустило. С тяжестями завязал, подтягивания, отжимания и скамейка для пресса-спины. К сожалению в последнее время не регулярно, уже жирок завязался

Я колпак в матовый черный покрасил, зашкурил маленько и из баллончика. Будет время и ногу в черный, а редуктор заполирую и на колпаке Нептун или Волгарь напишу, главным образом из противоугонных соображений!

Лёх, не обижай мотор этими обзываниями.

Savage
а он разве туда влезет? или докатка в носу лежать будет? Иван а что там в мануале про перевозку только без масла? кто-то вроде писал. зачем тогда наплывы с двух сторон?

На самом деле разница очень условна, так что бери что есть.

Как то Иван заявил, что до Подборовья находится в завязке, т.к. сбрасывает вес. Я тоже в это время принял решение малость лишнего веса сбросить. Результат: было 118, стало 90 кг. Правда за зиму набежало около 5 кг. Весь гардеробчик стал как с чужого плеча

Серёг, я в марте прошлого года скинул до 99. 9кг, а счас 119кг., с одной ногой бедос, с рукой бедос, жесть полная.

Savage
спасибо,
в + новые технологии, вес на 3 кг меньше, сам немного поменьше хонды, и подешевле немного
в - у нас в РБ сервиса нету на сузу.
что делать.

Savage
Вань поздравляю с обновой, сам на такой уже с весны поглядываю (да что там поглядываю, скажу прямо-ХОЧУ) как на Ютюбе видео выложили, вроде люди с Владика.

Главное бухать меньше,а это сложно.

практически невозможно . На открытие хоть и не афиширую, но очень серьёзно намереваюсь.

Результат: было 118, стало 90 кг.

Каким образом Сергей ?

Я тоже в это время принял решение малость лишнего веса сбросить. Результат: было 118, стало 90 кг. Правда за зиму набежало около 5 кг.

Читайте также: