Постоянно горит ближний свет аутлендер 3
Самопроизвольное включение ближнего света фар?
- Перейти на страницу:
Самопроизвольное включение ближнего света фар?
По теме вспомнилось одно из сообщений написанное Piton-kaa на одном из форумов. Решил привести его здесь полностью, хотя и без разрешения автора :
"И так проверка штатной сигналки прошла успешно, машину не угнали (целью угона была явно соседняя машинка), но с утра не мог сам завестись.
а теперь все в красках:
Выхожу из дома как обычно в 7-50 смотрю много народу стоит около соседней белой машины а на моей горит все что можно одновременно прям как новогодняя елка , думаю уе. мою ласточку, подхожу стоит милиция, ГАИ страховщики и хозяин Белого Passata CC без гос номеров, сажусь в свою ласточку пытаюсь завести а в ответ пошел ты на . машина делает совсем тихо трррррр и все.
Жена берет ребенка и ведет его в садик а я остаюсь разбираться с машинкой, первое что пришло на ум сдох аккумулятор.
После того как жена ушла буквально через 5 минут подходит сотрудник милиции и спрашивает не видел ли я чего то подозрительного, я ему видел моя машина стояла как новогодняя елка а вы бл. не заметили прям, задаю ему вопрос что здесь стряслось. Он не возмутимо так, да соседнюю машинку утянуть решили а она не поддалась.
Пошел посмотрел что там и как любопытство взяло верх над благорозумием, скажу я вам эти угонщики просто ВАНДАЛЫ не умеют работать, вскрыть машину они смогли а вот завести видимо нет, поэтому сняли всю торпеду у Passata CC, страшное зрелище!
буквально через минут 10 приехал эвакуатор и забрал Passat в сервис, народ быстро рассосался, и я остался со своей проблемой на едине, но был в этом состоянии не очень долго так как вышла девушка владелец Citroena C4 припаркованного слева от Passata у нее та же проблема что и у меня, не заводиться бибиля, если у меня хотя бы делает попытки прокрутить двигло, то у нее все гораздо хуже как выяснил мастер из сервиса мозги выбило на прочь(текстолит местами оплавился).
Позвонил в MAP долго объяснял девушке что произошло, дело чуть не дошло до вызова 3 эвакуатора но уже мне, объяснил ей что попробую прикурить с начало, и если не получиться то тогда эвакуатор, потом вспомнил про тему помощь на клубням, позвонил другу у которого Гольф+, тот приехал прикурили, завелась как часы, единственное что снял клеммы с аккумулятора минут на 15, по совету Citroen-вского сервис-мена для того что бы мозги перегрузились.
Вопрос к спецам чем или как можно было так выбить 3 сигналки(электроники) у 3 разных машинок?"
Это не к теме сигнализации, просто оно натолкнула меня на мысль, что включение света возможно как то связано с работой сигнализаций других, рядом стоящих авто. Но в любом случае этот дефект должен устранить ОД по гарантии.
Vadim Sergeevich писал(а): По теме вспомнилось одно из сообщений написанное Piton-kaa на одном из форумов. Решил привести его здесь полностью, хотя и без разрешения автора :
"И так проверка штатной сигналки прошла успешно, машину не угнали (целью угона была явно соседняя машинка), но с утра не мог сам завестись.
а теперь все в красках:
Выхожу из дома как обычно в 7-50 смотрю много народу стоит около соседней белой машины а на моей горит все что можно одновременно прям как новогодняя елка , думаю уе. мою ласточку, подхожу стоит милиция, ГАИ страховщики и хозяин Белого Passata CC без гос номеров, сажусь в свою ласточку пытаюсь завести а в ответ пошел ты на . машина делает совсем тихо трррррр и все.
Жена берет ребенка и ведет его в садик а я остаюсь разбираться с машинкой, первое что пришло на ум сдох аккумулятор.
После того как жена ушла буквально через 5 минут подходит сотрудник милиции и спрашивает не видел ли я чего то подозрительного, я ему видел моя машина стояла как новогодняя елка а вы бл. не заметили прям, задаю ему вопрос что здесь стряслось. Он не возмутимо так, да соседнюю машинку утянуть решили а она не поддалась.
Пошел посмотрел что там и как любопытство взяло верх над благорозумием, скажу я вам эти угонщики просто ВАНДАЛЫ не умеют работать, вскрыть машину они смогли а вот завести видимо нет, поэтому сняли всю торпеду у Passata CC, страшное зрелище!
буквально через минут 10 приехал эвакуатор и забрал Passat в сервис, народ быстро рассосался, и я остался со своей проблемой на едине, но был в этом состоянии не очень долго так как вышла девушка владелец Citroena C4 припаркованного слева от Passata у нее та же проблема что и у меня, не заводиться бибиля, если у меня хотя бы делает попытки прокрутить двигло, то у нее все гораздо хуже как выяснил мастер из сервиса мозги выбило на прочь(текстолит местами оплавился).
Позвонил в MAP долго объяснял девушке что произошло, дело чуть не дошло до вызова 3 эвакуатора но уже мне, объяснил ей что попробую прикурить с начало, и если не получиться то тогда эвакуатор, потом вспомнил про тему помощь на клубням, позвонил другу у которого Гольф+, тот приехал прикурили, завелась как часы, единственное что снял клеммы с аккумулятора минут на 15, по совету Citroen-вского сервис-мена для того что бы мозги перегрузились.
Вопрос к спецам чем или как можно было так выбить 3 сигналки(электроники) у 3 разных машинок?"
Это не к теме сигнализации, просто оно натолкнула меня на мысль, что включение света возможно как то связано с работой сигнализаций других, рядом стоящих авто. Но в любом случае этот дефект должен устранить ОД по гарантии.
хотя бы выделил момент, что на момент моего подхода к машине, горел не только ближний, а также передние и задние противотуманные огни, салонный свет. был у ОД, так они что то нарыли в CAN шине.
Сразу скажу что не стоит критиковать и высказываться в грубой форме.
Ситуация такова, автомобиль куплен в январе 2013 г. С января этого года появилось 2 проблемы: постоянно горит ближний свет и работают вентиляторы охлаждения двигателя.
В салон ездил, машину смотрели, составили акт (копию прикреплю позже) и сказали ждите, машина с аналогичной проблемой стоит мы разбираемься.
Разбираются до сих пор. то одно то другое.
В связи с этим возникает вопрос: могу ли я вернуть автомобиль и получить уплаченные деньги обратно?)))
З.Ы. усмешок и т.п. ненадо, прошу конструктивно излагать свои мысли и советы)
1e0n
Читайте закон о защите прав потребителя. Там есть про 40 дней ремонта в течение гарантийного срока, на время ремонта имеете право требовать подменный автомобиль. Ничего не делайте на словах, только бумагами.
В договоре купли-продажи вряд ли напишут про возврат - ни пересказывать ГК и ЗЗПП, ни подавать клиенту такую мысль продавцу не резон.
Если гарантийный срок прошёл, то идите к грамотному автоэлектрику. С дилерами это редко связано
Ещё мысль - если машина сильно подорожала, то вам может быть выгодней починить её и продать. Удешевление по годам может сравняться с реальной инфляцией.
VaaN Просмотр профиля Mick Thunder
450 гк - расторжение договора купли-продажи, возможно в судебном порядке, есть 3 года с даты заключения договора =)
Однако, требуйте принятия машины в гарантийный ремонт и требуйте документы или копии (договор, заказ-наряд), в котором будут регламентированы сроки, по 20 статье зопп это до 20 дней (смотрите внимательно, могут указывать до 45 дней - это нарушение закона), в случае если будет больше регламентированного срока - можно будет требовать неустойку в 1% от стоимости авто. Для этого и нужно требовать копии документов, а они очень не любят их давать =) на диагностику не соглашайтесь - могут сказать что мы проведем диагностику и выясним, если вдруг это по вашей вине - то диагностику придется оплатить. Это нарушение закона. 16 и 18 зопп.
а вот про подменный авто - неправда. автомобили входят в список товаров на которые не распространяется право требовать аналогичный товар на время ремонта. Другое дело, что сервис может вам сам его предложить, если будете загибать про 20 дней =)
2) Ждём. если салон не выходит на контакт - > в суд.
В суд лучше конечно идти с адвокатом.
Образцы досудебных претензий есть в интернете.
А вообще косяки какие то странные в машине. Будто релюхи какие то заклинило.
Что за машина кстати? Аутлендер?
я просто не понимаю что я насколько коротко написал?)))
Автомобиль Мцубиси аутлендер 3, японская сборка куплен в начале 2013 года, пробег 27 тыщ. Покупал в бывшей "Аванте".
Проблема появилась в начале зимы 2013 года. Суть проблемы - вставляешь ключь в зажигание, поворачиваешь на 1 щелчок (когда магнитола должна заработать и все) происходит включение ближнего света и запуск вентиляторов охлаждения двигателя. Свет работал раньше по команде переключателя около руля, а теперь даже в положении OFF Работает. Вентиляторы работают даже при холодном двигателе (кстати не проверял работают ли при заглушеном, но помоему работают).
Блин 8 марта же было, какой форум? тут везде пьянки гулянки)))))
Акт даже небыло времени достать из машины. НО там точно нету выражения "принято в ремонт"
Я обеспокоен тем, что уже 2 месяца ЛегеАртис динамит. вот и думаю были ли у кого ситуации возврата автомобиля в салон после 15 дней эксплуатации.
на форуме аут клаб описана проблема, и суть ее заключается в неисправности "мозгов" блока etacs.
Штука дорогая, и при ее замене опять появлялась такая проблема у некоторых.
Поэтому или по другой причине они приостановили (по словам ЛегеАртис) замену до выяснения причин.
Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.
Блок в салоне
Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 2 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30А Отопитель |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20А Электропривод замков дверей |
| 6 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 15А Розетка электропитания |
| 8 | 10А Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20А Люк |
| 10 | 10А Замок зажигания |
| 11 | 10А Опции |
| 12 | 12А Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 13А Система полною привода |
| 14 | 15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10А Панель приборов |
| 16 | 7,5А Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15А Аудиосистема |
| 18 | 7,5А Реле блока управления |
| 19 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15А Прикуриватель/ Розетка электропитания |
| 24 | 7,5А Система зарядки |
| 25 | 30А Электропривод сидений |
| 26 | 30А Обогрев сидений |
| 27 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
Блоки под капотом
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Главный блок
Устанавливается с права.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF2 | 30А Стартер |
| SBF3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF4 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| SBF5 | 40А ABS |
| SBF6 | 40А VLC |
| SBF7 | 30А ABS |
| BF1 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| BF2 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| BF3 | 30А Устройство ввода-вывода |
| BF4 | 30А Электрооборудование дизельного двигателя |
| F1 | 20А АКПП |
| F2 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10А Дневные ходовые огни |
| F5 | 15А Противотуманные фары |
| F6 | 10А Кондиционер |
| F7 | 20А Омыватели фар |
| F8 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F9 | 10А Звуковой сигнал |
| F10 | 15А Привод дроссельной заслонки |
| F11 | 7,5А Генератор |
| F12 | 7,5А Двигатель |
| F13 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 25А Подогреватель топливной магистрали | |
| F14 | 15А Бензонасос |
| F15 | 10А Катушка зажигания |
| F16 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| F17 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| F18 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| F19 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F20 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая) |
| F21 | 10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F22 | 10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой |
| F23 | 7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи |
Назначение реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Дополнительный блок
Устанавливается не на все модели.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30A Патронник |
| SBF2 | 30A Вакуумный насос |
| F1 | 20А Водяной насос (электро двигатели) |
| F2 | 7,5А Управление батареи |
| F3 | 15A Батарея питания отопителя |
| F4 | 7,5А Лючок топливного бака |
| F5 | 7,5A Соленоид кондиционера |
| F6 | 7,5A Насос кондиционера |
| F7 | 10A Контролёр электромотора |
| F8 | 7,5A Обогрев лобового стекла |
| F9 | 15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки |
| F10 | 15A Контроллер зажигания |
| F11 | 7,5A Контроллер зажигания |
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.
Блок в салоне
Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 2 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30А Отопитель |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20А Электропривод замков дверей |
| 6 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 15А Розетка электропитания |
| 8 | 10А Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20А Люк |
| 10 | 10А Замок зажигания |
| 11 | 10А Опции |
| 12 | 12А Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 13А Система полною привода |
| 14 | 15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10А Панель приборов |
| 16 | 7,5А Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15А Аудиосистема |
| 18 | 7,5А Реле блока управления |
| 19 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15А Прикуриватель/ Розетка электропитания |
| 24 | 7,5А Система зарядки |
| 25 | 30А Электропривод сидений |
| 26 | 30А Обогрев сидений |
| 27 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
Блоки под капотом
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Главный блок
Устанавливается с права.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF2 | 30А Стартер |
| SBF3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF4 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| SBF5 | 40А ABS |
| SBF6 | 40А VLC |
| SBF7 | 30А ABS |
| BF1 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| BF2 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| BF3 | 30А Устройство ввода-вывода |
| BF4 | 30А Электрооборудование дизельного двигателя |
| F1 | 20А АКПП |
| F2 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10А Дневные ходовые огни |
| F5 | 15А Противотуманные фары |
| F6 | 10А Кондиционер |
| F7 | 20А Омыватели фар |
| F8 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F9 | 10А Звуковой сигнал |
| F10 | 15А Привод дроссельной заслонки |
| F11 | 7,5А Генератор |
| F12 | 7,5А Двигатель |
| F13 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 25А Подогреватель топливной магистрали | |
| F14 | 15А Бензонасос |
| F15 | 10А Катушка зажигания |
| F16 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| F17 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| F18 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| F19 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F20 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая) |
| F21 | 10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F22 | 10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой |
| F23 | 7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи |
Назначение реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Дополнительный блок
Устанавливается не на все модели.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30A Патронник |
| SBF2 | 30A Вакуумный насос |
| F1 | 20А Водяной насос (электро двигатели) |
| F2 | 7,5А Управление батареи |
| F3 | 15A Батарея питания отопителя |
| F4 | 7,5А Лючок топливного бака |
| F5 | 7,5A Соленоид кондиционера |
| F6 | 7,5A Насос кондиционера |
| F7 | 10A Контролёр электромотора |
| F8 | 7,5A Обогрев лобового стекла |
| F9 | 15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки |
| F10 | 15A Контроллер зажигания |
| F11 | 7,5A Контроллер зажигания |
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
- Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
- Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
- Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
- Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
- Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.
Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
Читайте также: