После заводки двигатель глохнет на калине
Здравствуйте!
Автомобиль калина 2008 г.в. 8 клапанная с самого рождения наблюдается очень не постоянный глюк. Бывает на холодную машина заводится и тутже глохнет! Повторный запуск возможен тока с подгазовкой, если ее хорошо прогазовать то будет робить, если не газануть или газануть мало то заглохнет! Обычно на гарячюю заводится нормально, но если машина немного остынет хотябы градусов до 50 может сей глюк и вылезти!
Я так понимаю что копать надо в сторону РХХ! Но почему глюк такой не постоянный, обычно глюки редкие потом все чаще пока совсем не перестанет робить. а тут чуть не с самого салона такая штука!
Mycroft
У РХХ такой прямой связи с температурой нет. Это более свойственно ДТОЖ. Проверьте на холодную заводить, а во время заводки кто-нибудь пусть теребит разъем ДТОЖ.
А вообще если предоставите диагностические данные со сканера или БК, давление топлива в разных режимах, компрессию, будет правильнее. А так трудно что-то сказать.
sergill
Позвольте не согласиться. Есть и еще какая, ибо это механизм со смазкой, который ведет себя по-разному при разных температурах.
Is_18
Позвольте не согласиться. Есть и еще какая, ибо это механизм со смазкой, который ведет себя по-разному при разных температурах.
Имелось ввиду, что это не заложено ПО. А так конечно, согласен. При неисправности при определенной температуре может и МЗ, КЗ, например, не работать.
К сожалению данных диагностики нет нечем снять!
обычно завожу на педаль не давлю и соответственно как она начинает глохнуть не всегда успеваю газануть. если успеваю обычно все равно глохнет! на вторых попвтках если газовать то да не глохнет, но если ее хорошенько не газануть (обороты до 3-4 тыс) то отпускаю педаль машин глохнет
Я тоже думаю что РХХ причем скорее в механике, только глюк этот именно с самого салона тоесть с нового авто!
Решил спросить тут вдруг такая канитель распространена и устраняется не только заменой РХХ!
Спасибо за ответы!
Mycroft
Может быть РХХ с большой "шляпой" стоит. На самом РХХ последние цифры при этом будут стоять 04. Если так, то действительно могут быть проблемы с ХХ. Меняется на РХХ с маленьким клапаном. Последние цифры будут 02.
Попробуйте с рабочей машины на такой подменить.
Неплохо бы посмотреть как там давление набивается от нуля до нормы. Не исключен вариант что 3 секунд не хватает чтоб выйти на рабочее давление.
Johnvaldai
Что-то, машина совсем стала плохо заводиться. Докучи еще сгорел блок штатной сигнализации. Как обычно проблемы навалились кучей!
Спасибо всем за советы - буду колупать!
Mycroft
Вопрос спецам. Имеется новый рхх - 04. Собрал для него управляющий блок с переменным напряжением 12в. При подаче напряжения на одну из обмоток шток выдвигается, на другую задвигается. Стоит приложить препятствие движению - шток начинает движение в другую сторону. Это так на всех рхх?
sergill
04 РХХ совсем нехороший..куча проблем с ним бывает..с вашими эксперементами не знаком..т.к проверяю их ДСТ ..лучше бы вам 02 как советовали выше
euphoria
Вопрос спецам. Имеется новый рхх - 04. Собрал для него управляющий блок с переменным напряжением 12в. При подаче напряжения на одну из обмоток шток выдвигается, на другую задвигается. Стоит приложить препятствие движению - шток начинает движение в другую сторону. Это так на всех рхх?
Вопрос спецам. Имеется новый рхх - 04. Собрал для него управляющий блок с переменным напряжением 12в. При подаче напряжения на одну из обмоток шток выдвигается, на другую задвигается. Стоит приложить препятствие движению - шток начинает движение в другую сторону. Это так на всех рхх?
Segangk
euphoria
А он у тебя рабочий, или с неисправной машины?
Да что может быть с блоком - это обычный понижающий трансформатор с выходом переменного напряжения в 12в. По проавилам рхх работает следующим образом:
При подаче положительной полуволны на 1-ую обмотку рхх делает 1 шах, после подаем отрицательную полуволну на эту же обмотку, рхх делает 2-ой шаг, далее все повторяется. Если эту же синусойду подать на другую обмотку то двигатель в рхх крутится в другую сторону.
Так вот я не пойму если я подаю сигнал на одну обмотку, рхх начинает выдвигать шток, предположим он доходит до тупика (моя рука) и должен остановиться. Но у меня он начинает двигается в другую сторону. Значит по идеи контроллер уже не знает его положение. Значит рхх нерабочий? Кто нибудь опробуйте этот способ или напишите в чем загвоздка.
Неоднократно автовладельцы Лады Калины сталкивались с понятием, когда автомобиль заводится и сразу глохнет. Причин этого явления мало, но они могут создавать дискомфорт, и автомобиль может просто не завестись в самый нужный момент.
Видео материал расскажет, почему Калина заводится и сразу глохнет, причины возникновения неисправности и методы ее устранения
Причины неисправности на Лада Калина
Вид панели проборов, когда автомобиль заглох
Для понимания причин, почему двигатель заводится и сразу глохнет необходимо немного знать конструкцию двигателя, а также процесс работы. Рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности:
-
В камеры сгорания не поступает или плохо подается топливо . Это связано с неисправностью в топливной системе.
Схема топливной системы
Свечи зажигания и высоковольтные провода
Топливная рампа с форсунками
Все эти причины могут послужить тому, что силовой агрегат запуститься, а потом заглохнет.
Заводится и глохнет двигатель на холодную
На холодную, особенно в зимнее время, двигатель запускает и глохнет по нескольким причинам. Эта распространенные проблемы для большинства автомобилей.
В первую очередь, это связано с тем, что в цилиндры подается недостаточное количество топлива, а также холодный воздух, который не позволяет нормально воспламениться смеси.
Лечится эта неисправность двумя путями:
-
Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его, чтобы запустился бензиновый насос, и ждем, пока он прекратит работать. Отключаем зажигание (ключ можно не вынимать). Поворачиваем повторно ключ, и вновь запустился насос. Когда он отключится, то можно запускать автомобиль.
Ключ зажигания вставляем в замок, поворачиваем, затем выключаем. Включаем повторно и заводим автомобиль
Бензиновый насос в разобранном виде пр и диагностике
После устранения всех проблем, автомобиль должен в любое время года запускаться с первого раза. Также, рекомендуется проверить состояние датчика охлаждающей жидкости, который может принимать, что автомобиль горячий. При его неисправности, следует заменить деталь.
На горячую
Плохой пуск на горячую, сигнализирует о неисправности следующих систем:
-
Проблема в топливной системе . Стоит проверить бензонасос, давление в магистральных трубках, состояние фильтра горючего, герметичность топливной рампы.
Демонтаж топливных форсунок для проверки
Электронный блок управления
Для устранения причин необходимо поэтапно проверять все узлы, пока не выявится проблема.
Выводы
Лада Калина заводится и сразу глохнет. Причина и решение проблемы.
Рассказываю про глюк с Лада Калина. Как машине не хочет заводится на севшом аккумуляторе. Причина в имобилайзере. Смотреть всем Калиноводам. Очень стремная ситуация. Так же проблема с заводкой прикуриванием от другой машины. Лаги имобилайзера на Автовазе Лада Калина.
Aidyn QazaQ Khany 6 tháng trước
лайк тебе друг. аккумулятор поменял завелся.
Саша Малина 6 tháng trước
Я пол года ломаю голову, а тут всего ты
Машинист 10 tháng trước
Причём тут нахер аккумулятор? У меня стоял аком аккумулятор, дохлый. Через сутки стояния еле еле крутил стартер, но когда схватывал — заводилась и тарахтела стабильно. Сейчас другая гранта, стартер крутит бодро даже через неделю стояния. Но с наступлением похолодания начались глюки на холодную — заводит, тарахтит 1-2 сек и глохнет, а со второго раза все окей. Тут 100% дело не в акуме. Мне кажется тут с одной из реле собака порылась, реле бенза сдаётся мне. Связано это с пропаданием питания в момент запуска, из за чего релюха выключает бензонасос.
Машинист 8 tháng trước
Михаил Великородный хорошо.
Михаил Великородный 8 tháng trước
Машинист у меня такая же проблема! Если найдешь выход дай знать! Заранее спасибо !
ebaltyx Năm trước
777jj555zlo Năm trước
прав на 100%!! маленькое напряжение и сработает штатный эмобелайзер,глушит или не дает завести машину,зачистиь массу на корпусе контакт,смазать клеммы,зарядить акб
ПОИСКОВИК 63RU Năm trước
а в аварийном режими пробовал заводить?так хотя бы до дому доехать можно)
ПОМОГИТЕ!!Лада Калина заводится и глохнет.
ant 21 фев 2013
gibson063 21 фев 2013
Anton_63 21 фев 2013
gibson063 21 фев 2013
350р стоит в навигаторе
добавлено через 45 секунд
Anton_63, у меня на 10ке не горел ))) тоже так же мозги тачка парила пару дней, как поменял все ок стало). Ну как вариант
добавлено через 52 секунд
Еще сеточка бензонасоса может быть)
Авто тянет нормально?
ant 21 фев 2013
N3ktaR 21 фев 2013
ищи диагноста кто может помочь.
Как вариант позвони 63regi
У него есть бк, думаю сможет помочь и глянуть что не так. а там уж купишь датчик который не работает. Кстати вполне возможно что это датчик колена, кислородник, дмрв. одним словно датчик!
добавлено через 1 минут 41 секунд
кстати вполне возможно что и датчик холостого хода. если постоянно газовать то норм работает а если отпустить то глохнет? так ведь?
gibson063 21 фев 2013
ant 21 фев 2013
gibson063 21 фев 2013
ant 21 фев 2013
gibson063 21 фев 2013
N3ktaR 21 фев 2013
при включении зажигания чек загарается вместе с остальными?
А то что не горит он, это еще ничего не значит. у меня тоже раньше когда мотор двоил, не всегда горел чек.
Как вариант езжай на СТО автозаводское, там точно найдут проблему. а гаражные спецы не всегда все могут. увы это правда.
а может и узнали в чем причина да только связываться не захотели.
Либо найди донора, и поочередно меняй датчики, дхх,дмрв,дкв и т.д. ну и в конце концов мозги можешь перекинуть. блин ну всякое возможно.
gibson063 21 фев 2013
ant 21 фев 2013
N3ktaR: Нет если даже газуешь все равно она глохнет. как будто ключ обратно провернул и она глохнет.
добавлено через 2 минут 24 секунд
gibson063 : Глючит только при заводе, при движении нет проблем ни каких.
N3ktaR : Да чек загорается со всеми остальными лампочками. Я даже пробовал отключить ДМРВ и чек загорелся.
добавлено через 1 минут 58 секунд
да, двигатель 8кл 1.6
Lada.CC — Всё о тюнинге автомобилей Lada (ВАЗ)
Лада-калина, заводится и тут же глохнет
Glario 13 фев 2012
Вобщем проблема такая, через раз (чаще почти никогда нормально не бывает) машина заводиться и глохнет, если. перед запуском двигателя подождать положенное время для накачки топлива насосом. Жду, слышу звук накачки, значок пропадает, завожу машину, работает 2-3 секунды и глохнет. Если заводиться сразу же, без ожидания набора давления, то машина тьфу тьфу, сразу же заводиться НО опять же, не сбрасывает ооочень долгое время обороты (держит почти 1500 оборотов даже на горячую). менял РХХ, проверяли ДМРВ, прогоняли полностью диагностику, ошибок нет. был нюанс с ключом — родной ключ глючил, машина вобще не заводилась, так как срабатывал ИММО. Ключ сделал новый, прошили как положено все. Вобщем многие грешат на ЭБУ.
Если кто-то столкнулся, то подскажите причину, а то второй год так мучаюсь, и честно уже раздражает =((((надеюсь кто-то из вас поможет.=)
2bad4u 13 фев 2012
прогоняли полностью диагностику, ошибок нет.
А еще, сегодня обнаружилось что 4 цилиндр тупит, прогорел клапан, давление около 6 атм. остальные цилиндры в норме.
Диагностика заключалась в считывании ошибок? =) это не диагностика.
Делайте движок и на нормальную диагностику.
Glario 13 фев 2012
Диагностика заключалась в считывании ошибок? =) это не диагностика.
Делайте движок и на нормальную диагностику.
что значит нормальная диагностика. во время проверки, проверяли и сам движок, и ошибки, и работу датчиков, и работу движка на разных оборотах и так и прочую хрень, я не шарю прям ппц как по этому не могу точно все описать
2bad4u 13 фев 2012
что значит нормальная диагностика. во время проверки, проверяли и сам движок, и ошибки, и работу датчиков, и работу движка на разных оборотах и так и прочую хрень, я не шарю прям ппц как по этому не могу точно все описать
Нормальная диагностика это:
Увидить проблему
— найти причину проблемы-
Ну и по вашему желанию- усторонить проблему.
Всё проверили- машина не заводится. НО ВСЁ В ПОРЯДКЕ! чудеса. не кажется. А что сейчас ссудить. Сейчас у вас ДВС то в ауте. Восстанавливайте, погадаем по кофейной гущще
Glario 13 фев 2012
Сейчас у вас ДВС то в ауте. Восстанавливайте, погадаем по кофейной гущще
один нюансик=) машина катается так, как буд-то у нее все цилиндры в порядке, хотя компрессия 4 низкая. дело не в цилиндре, он не два года же как из строя вышел. мне интересна сама проблема почему машина так ерундит два года, заводитсья и глохнет если качать насосом, и наоборот отлично работает (почти) если не ждать накачки. и так два года. так что не думаю что дело в цилиндре.
Заводится и глохнет. мать мать мать
vslav777 29 Май 2008
Сергей 29 Май 2008
отсоединил ДМРВ ни какого результата
Походу с ним что то, потому что принудительно 1500 оборотов должно было дать.
vslav777 29 Май 2008
Походу с ним что то, потому что принудительно 1500 оборотов должно было дать.
не думаю. если бы он, то при его отключении что либо поменялось бы, а так как машина на него ни как не отреагировало, то не он.
было полное ощущение, что не хватает топлива.
как включаешь зажигание. насос накачивает давление в рампе, по этому и заводится. и потом как будто топливо перекрывают
Харьковчанин 29 Май 2008
не думаю. если бы он, то при его отключении что либо поменялось бы, а так как машина на него ни как не отреагировало, то не он.
было полное ощущение, что не хватает топлива.
как включаешь зажигание. насос накачивает давление в рампе, по этому и заводится. и потом как будто топливо перекрывают
Посмотри реле бензонасоса, может оно после заводки отключается? У тебя иммобилайзер или сигналка есть?
Willy 29 Май 2008
Походу с ним что то, потому что принудительно 1500 оборотов должно было дать.
На новых такого нет.
Pashok-630 29 Май 2008
vslav777 30 Май 2008
Если диагностика не видит ошибок значит причина где-то рядом. Может в сеточку на бензонасосе что-то попало?
встречалось мне один раз отрыв фильтрующего элемента в фильтре. в принципе на него и грешу
Сергей 30 Май 2008
На новых такого нет.
И кстати, какой у тебя двигатель ?
vslav777 30 Май 2008
Сергей 30 Май 2008
Willy 30 Май 2008
И кстати, какой у тебя двигатель ?
Был 1.5 16V ЭБУ январь5.1. Там при снятии разъёма с ДМРВ обороты были на 2000.
Снимали на 1.6 16V бош7(точно не помню, авто 2006г.в.) обороты ХХ остались нормальные.
РХХ конечно есть, а вот будут ли подняты обороты ХХ без ДМРВ не знаю, но скоро смогу испытать.
Сергей 30 Май 2008
РХХ конечно есть, а вот будут ли подняты обороты ХХ без ДМРВ не знаю, но скоро смогу испытать.
Снимали на 1.6 16V бош7(точно не помню, авто 2006г.в.) обороты ХХ остались нормальные.
Это чипанутая наверное была, так не бывает.
Willy 02 Июн 2008
Проверил на своей, обороты ХХ остаются без изменений.
Это чипанутая наверное была, так не бывает.
Не чипованная точно, и ещё на одной такой же проверил, обороты ХХ не изменяются.
Сергей 03 Июн 2008
Не чипованная точно, и ещё на одной такой же проверил, обороты ХХ не изменяются.
Сранно, так не бывает..
Проверил на своей, обороты ХХ остаются без изменений.
Ну у тебя РХХ то есть ? А то блин нету книжек нигде по 1,4, даже посмотреть негде :angry:
vslav777 03 Июн 2008
Сранно, так не бывает.. пол года по книжным магазинам. умной книжки нет
Сергей 03 Июн 2008
пол года по книжным магазинам. умной книжки нет
Тоже самое, ищу другу, не нашел
Willy 04 Июн 2008
Ну у тебя РХХ то есть ? А то блин нету книжек нигде по 1,4, даже посмотреть негде :angry:
Пошёл посмотрел, стоит на том же месте как и в 12-ке.
Сергей 05 Июн 2008
Пошёл посмотрел, стоит на том же месте как и в 12-ке.
Willy 08 Июн 2008
РХХ исправен, с автотестера управляется нормально, в ЭБУ другие алгоритмы управления.
Сергей 09 Июн 2008
РХХ исправен, с автотестера управляется нормально, в ЭБУ другие алгоритмы управления.
Неоднократно автовладельцы Лады Калины сталкивались с понятием, когда автомобиль заводится и сразу глохнет. Причин этого явления мало, но они могут создавать дискомфорт, и автомобиль может просто не завестись в самый нужный момент.
Видео материал расскажет, почему Калина заводится и сразу глохнет, причины возникновения неисправности и методы ее устранения
Причины неисправности на Лада Калина
Вид панели проборов, когда автомобиль заглох
Для понимания причин, почему двигатель заводится и сразу глохнет необходимо немного знать конструкцию двигателя, а также процесс работы. Рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности:
-
В камеры сгорания не поступает или плохо подается топливо . Это связано с неисправностью в топливной системе.
Схема топливной системы
Свечи зажигания и высоковольтные провода
Топливная рампа с форсунками
Все эти причины могут послужить тому, что силовой агрегат запуститься, а потом заглохнет.
Заводится и глохнет двигатель на холодную
На холодную, особенно в зимнее время, двигатель запускает и глохнет по нескольким причинам. Эта распространенные проблемы для большинства автомобилей.
В первую очередь, это связано с тем, что в цилиндры подается недостаточное количество топлива, а также холодный воздух, который не позволяет нормально воспламениться смеси.
Лечится эта неисправность двумя путями:
-
Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его, чтобы запустился бензиновый насос, и ждем, пока он прекратит работать. Отключаем зажигание (ключ можно не вынимать). Поворачиваем повторно ключ, и вновь запустился насос. Когда он отключится, то можно запускать автомобиль.
Ключ зажигания вставляем в замок, поворачиваем, затем выключаем. Включаем повторно и заводим автомобиль
Бензиновый насос в разобранном виде пр и диагностике
После устранения всех проблем, автомобиль должен в любое время года запускаться с первого раза. Также, рекомендуется проверить состояние датчика охлаждающей жидкости, который может принимать, что автомобиль горячий. При его неисправности, следует заменить деталь.
На горячую
Плохой пуск на горячую, сигнализирует о неисправности следующих систем:
-
Проблема в топливной системе . Стоит проверить бензонасос, давление в магистральных трубках, состояние фильтра горючего, герметичность топливной рампы.
Демонтаж топливных форсунок для проверки
Электронный блок управления
Для устранения причин необходимо поэтапно проверять все узлы, пока не выявится проблема.
Выводы
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Шерстнёв Андрей
Суть вопроса: Автомобиль заглох во время движения и не заводится!
Добрый день, у меня возникла такая проблема. Ехал на своей машине Лада Калина и вдруг заглох, потом больше завести машину не смог, при этом стартер крутит? Пришлось вызывать эвакуатор. В чем может быть причина неисправности у меня?
Заглохли? Ищем причины!
Однозначно и точно ответить на этот вопрос сразу нельзя. Причин их возникновения может быть множество, и в этой статье мы рассмотрим те, которые можно решить своими руками, потому, что если начать чинить то, в чём разобраться сложно, можно сделать только хуже. Обязательно стоит разобраться в возникшей причине более подробно, обращая внимание на возможные проблемы по порядку, начиная от меньшего к наибольшему.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Предохранители и реле
-
В первую очередь обратите внимание на предохранитель зажигания, расположенный под ногами у переднего пассажира.
Тут нас интересует предохранитель на 50 Ампер
Для того, чтобы открыть крышку, достаточно поддеть её острым предметом
1. Силовая цепь главного реле. 2. Топливный насос. 3. Питание ЭБУ.
Выход из строя реле топливного насоса, расположенного также под ногами переднего пассажира, может стать причиной отказа в запуске двигателя.
Иммобилайзер
Эта причина среди автовладельцев Лада Калина встречается довольно часто. А дело всё в том, что сама по себе система выстроена не самым лучшим образом. Неполадку заметить очень легко, на панели приборов. Если этот значок начинаем моргать и пищать, то не иначе как садится за чтение инструкции говорить ни о чем не придётся. Потому, что именно там можно найти подробное описание исходящих от моргающих помощников.
Если проблема кроется в этом, то чаще всего ошибка решается перепрошиванием ключа.
Ремень газораспределительного механизма
Бывает случается, что у Лады Калины во время движения обрывается ремень ГРМ. Установить эту причину не сложно, достаточно лишь визуально осмотреть его на двигателе.
Порванный ремень ГРМ на двигателе
ЭБУ (Электронный Блок Управления)
Не смотря на то, что устройство это, весьма надёжно, нередко бывает, что именно он становится причиной неисправности. Всё дело в том, что расположен он прямо под радиатором отопления в салоне, и антифриз и него при протечке попадает на ЭБУ заливая контакты. Так же причиной залива бывает неплотное прилегание заглушки в следствие протяжки проводов для сигнализации.
Окисленные контакты на ЭБУ
Лучшее место для монтажа ЭБУ – это место под бардачком.
Примечание!
На новых Лада Калина 2, блок ЭБУ перенесён в другое место и антифриз уже на него не попадает, однако если забивается дренажное отверстие, то избыток влаги всё же капает на него и может стать точно такой же проблемой. Проверяйте всё вовремя.
Бензонасос
- Бывает случается так, что выходит из строя бензонасос. Когда стартер крутится, но двигатель не заводится и не слышно, как качается бензин, причина может быть в нём, а на панели приборов может загореться восклицательный знак.
- Продиагностировать эту систему и проверить наличие давления, можно очень просто. Достаточно открыть капот, на рампе для форсунок открутить черный колпак, на который следует нажать и при наличии давления должно брызнуть топливо.
Красным маркером отмечен штуцер контроля давления топлива
При положительном результате – это будет означать, что дело не в нём, если же никаких результатов нет, то виновник неисправности найден и его необходимо исправлять.
О том, как снять бензонасос своими руками, подробно написано тут. Но перед этим проверяем есть ли напряжение на нём, для этого при помощи мультиметра проверяем черный и красный провод. Если напряжение есть, а бензонасос всё равно не работает, снимаем его и показываем специалисту.
Датчик коленвала
Случается, что бензонасос работает, стартер крутит, свечи и ЭБУ в полном порядке, но автомобиль отказывается заводится. И причина может быть именно в датчике коленвала.
Так выглядит датчик коленвала.
Проверить его и продиагностировать можно только лишь сняв его. После чего при помощи мультиметра подключаем разъёмы к жалам и раскачиваем перед его торцом отвёрткой, при рабочем датчике, должны наблюдаться колебания напряжения. Если никаких сдвигов нет, то следует заменить датчик.
Выводы
Именно так выглядят причины неисправностей, которые могут возникнуть в пути. Помните, что самую точную и быструю причину можно найти лишь при диагностике автомобиля через диагностическую колодку.
Читайте также: