Полуприцеп маз 938660 044 схема
Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень 2˝ класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55 предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 55. Допускается замена на шкворень 3,5˝.
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и второй осей.
Установка брызговиков, 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси с брызгозащитой.
Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).
Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН № 73.
Унифицированный держатель в виде корзины для двух запасных колес.
Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН № 58.
Высота бортов 500 мм, передний борт усиленный L=1300 мм. При необходимости борта снимаются.
Установка раздвижных стоек
Стоики раздвижные (5 пар). Регулировка в трех положениях по ширине.
Таблички знаков соответствия и официального утверждения.
Установка РТС таблички.
В комплект обязательной поставки входят:
Противооткатные упоры – 2 шт.,
Съемная рукоятка опорных устройств – 1 шт.,
Руководство по эксплуатации – 1 шт.,
Сервисная книжка – 1 шт.,
Запасное колесо – 1 шт.,
Гарантийное обслуживание
и ремонт в собственном сервисе
- техническое обслуживание и ремонт автомобилей и автобусов МАЗ;
- ремонт прицепов и полуприцепов российского и зарубежного производства;
- компьютерная диагностика грузовых автомобилей полуприцепов;
- диагностика тормозной системы грузовых автомобилей и полуприцепов WABCO;
- ремонт и обкатка топливной аппаратуры (ЕВРО-3, 4);
- переоборудование грузовых автомобилей под ЕВРО 2;
- гидрофикация грузовых автомобилей;
- переоборудования грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов;
- ремонт прицепов и полуприцепов российского и зарубежного производства
- установка дополнительного оборудования: предпусковых подогревателей, отопителей, предпусковых подогревателей, отопителей, кондиционеров, сигнализаций, магнитол, раций и т.д.;
- специализированная мойка грузовых автомобилей и автобусов.
Сервис и ТО
Чиним двигатели, мосты, РОМы, гидромеханические передачи (ГМП) серии У 35 605 и У 35 615 производства Амкодор, МуромМашЗавод.
Записаться в сервис
Спам не рассылаем, номер никому не передаём. Позвоним в течение 15 минут для согласования даты и времени.
Отправляя заявку, вы даете свое согласие на обработку персональных данных
Покупка в лизинг
Лизинг - это гибкое решение для компаний, вы можете получить технику для
коммерческого использования внеся 10% от полной стоимости в качестве первоначального взноса.
У нас действует специальная программа лизинга по которой выплачивается компенсация
процентов в размере 4%, например если в договоре лизинга указано 12% в год, 8% вам необходимо
выплачивать, а 4% будет компенсироваться.
Полуприцеп бортовой МАЗ-938660-044Р3 : 2-х осный., двухскатный., Г/п-27,5 тн., АБС., подвеска рессорно-балансирная., ССУ-1550мм., шины 12,00R20., внутренние размеры платформы 12190х2420х500мм. Бортовой с дополнительными (5 пар)раздвижными стойками (ложементами, L=1300мм), металлический настил, высокий усиленный передний борт L =1300мм. Полуприцеп предназначен для перевозки труб различного диаметра в составе автопоезда.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП.
Дополнительные характеристики
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство | 15000 кг |
| Нагрузка на осевой агрегат | 20000 кг |
| Разрешенная полная масса | 35000 кг |
| Собственная масса полуприцепа | 7500 кг |
| Полезная нагрузка | 27500 кг |
| Колесная база | 6575 мм |
| Межосевое расстояние | 2050 мм |
| Расстояние между рессорами | 900 мм |
| Колея колес внутренних | 1440 мм |
| Колея колес наружных | 2160 мм |
| Габаритная длина | max 12500 мм |
| Габаритная ширина | max 2550 мм |
| Габаритная высота | max 3040 мм |
| Внутренняя длина в свету | 12190 мм |
| Внутренняя ширина в свету | 2420 мм |
| Внутренняя высота бортов | 500 мм |
| Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии | 1750 мм |
| Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии | 1705 мм |
| Передний свес | max 1670 мм |
| Радиус переднего свеса | 2040 мм |
| Задний радиус поворота | 2300 мм |
| Высота рамы над седельно-сцепным устройством | 190 мм |
| Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа | max 1550 мм |
Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. (Рама универсальная с бортами и с фитингами, при необходимости возможно крепление контейнеров).
Подвеска
Пневмотормоза
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная без АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и второй осей.
Шасси
Установка брызговиков, 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси.
Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).
Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.
Унифицированный держатель в виде корзины для двух запасных колес.
Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН №58.
Настил
Установка платформы
Высота бортов 500 мм, передний борт усиленный L=1300 мм. При необходимости борта снимаются.
Установка раздвижных стоек
Стоики раздвижные (5 пар). Регулировка в трех положениях по ширине.
Электрооборудование
Полуприцеп бортовой тентованный МАЗ-938660-026 : 2-х осный., двухскатный., подвеска рессорная., Г/п-27,5 тн., V-68 м3., без АБС., внутренние размеры 12260х2420х2320мм., шины 11,00R20. Пол деревянный., борта металлические., откидные., решетки деревянные. Оборудован задними дверями с запорами контейнерного типа., передним высоким бортом. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.
Дополнительные характеристики
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство | 15000 кг |
| Нагрузка на осевой агрегат | 20000 кг |
| Разрешенная полная масса | 35000 кг |
| Собственная масса полуприцепа | 7500 кг |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | 27500 кг |
| Полезная нагрузка | 27500 кг |
| Колесная база | 6575 мм |
| Межосевое расстояние | 2050 мм |
| Расстояние между рессорами | 900 мм |
| Колея колес внутренних | 1440 мм |
| Колея колес наружных | 2160 мм |
| Габаритная длина | max 12500 мм |
| Габаритная ширина | max 2500 мм |
| Габаритная высота | max 4000 мм |
| Внутренняя длина в свету | 12260 мм |
| Внутренняя ширина в свету | 2420 мм |
| Внутренняя высота в свету (дверной проем) | 2296 мм |
| Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии | 1450 мм |
| Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии | 1405 мм |
| Передний свес | max 1725 мм |
| Радиус переднего свеса | 2040 мм |
| Задний радиус поворота | 2300 мм |
| Высота рамы над седельно-сцепным устройством | 190 мм |
| Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа | max 1250-1320 мм |
Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.
Подвеска
Пневмотормоза
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная без АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и второй осей.
Электрооборудование АБС
Шасси
Установка брызговиков, 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси.
Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).
Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.
Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата справа.
Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН №58.
Установка дополнительного оборудования. Топливный бак объемом 200 л. или 350 л . с автономной перекачкой топлива (по требованию потребителя).
Установка ящика вещевого. Ящик пластмассовый вещевой 1184х320х500, монтаж спереди осевого агрегата (по требованию потребителя).
Настил
Пол дощатый толщиной 34 мм.
Надстройка
Четыре ряда продольных вставных деревянных планок, каждая высотой 100 мм.
Передняя стенка
Борт передний стальной высотой 2478 мм, с угловыми металлическими стойками, прикрепленными к раме болтами. По наружному контуру установлены кольца для увязки краев пологов тента.
Задняя стенка
Двери створчатые распашные из сэндвич-панелей со вставными валами, фиксаторы для фиксации дверей в открытом состоянии. По наружному контуру установлены кольца для увязки краев пологов тента. Металлические стойки прикреплены к раме болтами.
Боковые стенки
Борта металлические откидные (4 пары) с Т-образными задвижными запорами.
Стальная внешняя рама с 12 парами колец для фиксации груза, кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо.
Борта
Борт откидной металлический высотой 700 мм с Т-образным запором, по длине борта ряд колец для стального таможенного ремня.
Крыша
Крыша П-образного типа с боковыми пологами. Толщина перекладины 40 мм. Высота от верхней перекладины дверного проема до наружной кромки крыши составляет 219 мм.
Тент импортный из высокопрочного материала с таможенным замком, со светопроницаемой крышей. Тент закрывается при помощи вертикального стального ремня.
Электрооборудование
Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 55.
Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и второй осей.
Установка брызговиков: 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси с брызгозащитой.
Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).
Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.
Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата справа.
Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН № 58.
Установка дополнительного оборудования: топливный бак объемом 196±3 л с автономной перекачкой топлива (по требованию потребителя, основное исполнение – без установки).
Установка ящика вещевого. Ящик пластмассовый вещевой 1184х320х500, монтаж спереди осевого агрегата (по требованию потребителя, основное исполнение – без установки).
Настил дощатый толщиной 34 мм.
Бортовая безтентовая платформа. Борта стальные высотой 700 мм, имеются крючки увязочного каната.
Борт передний с угловыми металлическими стойками крепится к раме болтами.
Задний борт и боковые (4 пары) борта откидные, запоры со стремянками. Металлические стойки прикреплены к раме болтами. На средних стойках (3 пары) имеются цепи
Электрооборудование с номинальным напряжением 24В выполнено по однопроводной схеме. Электрооборудование (производство СНГ) включает устройства освещения, световой сигнализации и средства коммутации, обеспечивающие функционирование полуприцепа и его составных частей: 2 блока передних габаритных фонарей, 4 пары боковых габаритных фонарей, 2 блока задних габаритных огней, 2 фонаря задних, задний противотуманный фонарь, розетки семиконтактные, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования.
Таблички Знаков соответствия и официального утверждения.
Задние опознавательные знаки.
В комплект обязательной поставки входят:
Противооткатные упоры – 2 шт.,
Съемная рукоятка опорных устройств – 1 шт.,
Руководство по эксплуатации – 1 шт.,
Сервисная книжка – 1 шт.,
Запасное колесо – 1 шт.,
Гарантийное обслуживание
и ремонт в собственном сервисе
- техническое обслуживание и ремонт автомобилей и автобусов МАЗ;
- ремонт прицепов и полуприцепов российского и зарубежного производства;
- компьютерная диагностика грузовых автомобилей полуприцепов;
- диагностика тормозной системы грузовых автомобилей и полуприцепов WABCO;
- ремонт и обкатка топливной аппаратуры (ЕВРО-3, 4);
- переоборудование грузовых автомобилей под ЕВРО 2;
- гидрофикация грузовых автомобилей;
- переоборудования грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов;
- ремонт прицепов и полуприцепов российского и зарубежного производства
- установка дополнительного оборудования: предпусковых подогревателей, отопителей, предпусковых подогревателей, отопителей, кондиционеров, сигнализаций, магнитол, раций и т.д.;
- специализированная мойка грузовых автомобилей и автобусов.
Сервис и ТО
Чиним двигатели, мосты, РОМы, гидромеханические передачи (ГМП) серии У 35 605 и У 35 615 производства Амкодор, МуромМашЗавод.
Записаться в сервис
Спам не рассылаем, номер никому не передаём. Позвоним в течение 15 минут для согласования даты и времени.
Отправляя заявку, вы даете свое согласие на обработку персональных данных
Покупка в лизинг
Лизинг - это гибкое решение для компаний, вы можете получить технику для
коммерческого использования внеся 10% от полной стоимости в качестве первоначального взноса.
У нас действует специальная программа лизинга по которой выплачивается компенсация
процентов в размере 4%, например если в договоре лизинга указано 12% в год, 8% вам необходимо
выплачивать, а 4% будет компенсироваться.
Читайте также: