Пежо 206 не глохнет
Привет, ребята. Автомобиль Пежо 206 седан, 1,4 на ручке, электронный дроссель, бензин 95-й. Обороты не плавают, расход обычный, масло, свечи, фильтры свежие. Ремень грм новый, метки на месте. Сигналки нет. Регулярные ТО, масло каждые 10 тысяч только тотал 5w40
Ситуация: если машина постоит часов 8, то двигатель запускается через раз. Иногда всё в порядке, но иногда запускается и тут же глохнет. Поворачиваю ключ, насос гудит, запускаю, схватывает сразу - обороты до 1,5 - 2 подскакивают, сразу опускаются до положенных 1000, работает секунду и глохнет. И так раза три. Потом нормально запускается. Когда прогреется, работает ровно, без провалов и дерганий. Набирает скорость тоже хорошо. Причем такая штука и в +30 и в -20. Уже год таким образом себя ведет машина. Масло не уходит, от замены до замены. Но! Если я хочу, чтобы двигатель сразу запустился на холодную - перед пуском нажимаю педаль тормоза несколько раз, пока не станет жесткой - в этом случае пуск всегда 100% успешный.
Диагностика ошибок не показала. На всякий случай почистил дроссель - два утра запускалась хорошо, на третье опять то же самое. Снова проверил сканнером - ошибка на дросселе и датчике кислорода. Когда чистил дроссель, клеммы не сбрасывал - видимо из-за этого и ошибки появились. Еще раз почистил, ошибки сбросил ошибки - все норм, но ровно один день. Дальше опять проблемный запуск, но без ошибок.
Напряжение на аккумуляторе 14,2 при работающем и заглушенном двигателе. При запуске проседает до 12,2. Давление в рампе в норме.
Пробовал запускать со слегка нажатой педалью газа - то же самое, а иногда и хуже. Машина начинает захлебываться. Но если запускается, то на холостых работает ровно.
Сразу скажу, что поиск полистал. Бывали такие случаи. Датчик ХХ исключил, т.к. проблемы только при пуске. Дальше работа двигателя нормальная. Дроссель - возможно. Но опять же, сканнер на него не ругается и в процессе езды у меня вопросов к дросселю нет. Свечи, фильтры, топливо, холод отпадают сами по себе. Промывку клапанов заливал, спирт в бак лил (стакан) - ничего.
пежо 206,1,4,2007г,на улице 0 градусов не заводится(т.е заводится поработает секунды 2-3 и глохнет)искра есть,бензонасос качает,в чем дело не знаем,может кто,что нибудь посоветует,заранее спасибо.
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Не заводится пежо 206, 2001г.в., 1.1б. мкпп. Сегодня утром не завелся при температуре -6, до этого зимой заводился без проблем. Стартер крутит, бензонасос работает… Вчера залил полный бак и уже возле дома, во время парковки, машина заглохла пару раз… В чем может быть проблема, может дело в бензине?
to 89089500412: А что из предложенного в этой теме Вы уже проделали?
Судя по звуку из видео, стартер у Вас трещит, но не крутит. Проверяйте акб и контакты.
to Messir: спасибо всем!проблема была в бензонасосе,поменял, и все завелся.
сдаравствуйте у меня peugeot 206 1.4 механика машина заводится а ехать отказывается машина была после дтп востановили в сервисе машина завелась но как только нажимаешь на педаль газа идут перебои в двигателе и машина или глохнет или пока не выровнеет нормальные обороты не едет какие могут быть советы насчёт этого ( заменил уже эбу проводку под капотом , датчик положения дроссельной заслонки , датчик обсолютного давления, холостых, и коленвала. не помогло ни чего !)
to N-Gage QD: Здравствуйте.
Совет один: сделайте диагностику.
делал ни к чему это не привело показывает датчик положения дроссельной заслонки датчик меня ни чего не меняется и чек не горит
to N-Gage QD: Судя по описанию, Вы заменили уже все, что отвечает за подобное поведение.
Надо искать проблему в проводке. И именно от ДПДЗ.
Какого рода было ДТП? куда пришелся удар? Что менялось? Могли где-то автогеном пережечь проводку.
Всем привет! мой пыж 206sw 2004г, 1.1, 4года ездил много без проблем, а тута нате: не заводится, нет тока на бензо, при снятой фишке кидаю 12в на бензо-крутит как положено, но панель показывает пол бака,а фишка то снята, стартер крутит, нету тока на катушку,предки большие и маленькие все целы, акума в норме. и все эти траблы в один день с утра,помогите плз. спецов по пыжа у нас в округе нету
удар был в лоб примерно где находится сам блок
есть вопрос к знающим людям ! а зачем нужен блок котрый под рулём находится вроде называется PSA
ой тоесть называется BSI
Здравствуйте. У меня пежо 206 2002 г 1.1 Машина нормально завелась, я проехал на ней 10 км, вернулся после магазина и не заводится. Все лампочки горят, стартер крутит, но как будто нет искры. Дотащили до знакомого гаража. сняли катушку свечи включаем зажигание из движка прям фонтаном бензин бьет. И постоянно идет подача топлива. То есть вставляешь ключ поварачиваешь и сразу работает бензонасос. Сразу возникли мысли, что мозги. Отключили мозги пробуем завести опять остатки топлива просто вылетают из верхней части движка, а бензин уже не подается. Кто знает подскажите в чем могут быть причины.
Вам следует проверить предохранители не визуально, а по напряжению. Проблема может быть в контактной группе замка зажигания.
Это Интеллектуальный коммутационный блок. Т.е. блок реле и предохранителей.
Ошибка P0230 - Неисправность в первичной цепи топливного насоса. Прооверяйте питание бензонасоса.
штатная сигналка ,в данный момент перестала работать
Вот и ответ на ваш вопрос,восстанавливайте работоспособность сигнализации и все решится.
Здравствуйте. Ехал по КАДу, проехал по луже на скорости 110 км/ч, и сразу упали обороты. Педаль акселератора не реагировала. Съехал на обочину. Панель приборов горела, но машина не заводилась. Вызвал помощь. Предположили обрыв ремня ГРМ. Начали эвакуацию на жесткой сцепке. Забыл ключь в замке зажигания и при первых метрах эвакуации пошел запах гари из под заднего сиденья. Остановились. Вытащил ключ. Дальше эвакуация прошла без проблем. Машина простояла 1 неделю. Сегодня заменил ГРМ. Но все равно не заводится. Правда аккомулятор умер. Переставил другой , но и с ним не завелась. Панель приборов горит, стартер крутит, но ни малейшего намека на то, что машина может завестись, даже не чихнет ни разу. Может топливный насос сгорел? Откуда запах гари сзади? Зарание спасибо за совет!
Машина ПЕЖО 206 1.4 бенз.
to Effektnl: Здравствуйте.
Вам следует снять заднее сиденье и посмотреть, откуда шел запах.
И проверить подачу питания на бензонасос. Вполне возможно, что при смене акб просто сработала противоугонка и заблокировала подачу питания на бензонасос.
Починил наконец свой ПЫЖ, мать его за ногу.
Хотел уже бензином полить и поджечь (проблема описана в 6 вкладке).
Можно сказать новая машина (пробег 30 т.км.), а заводится нормально не хотела.
Гонял к диагностам, говорят показывает ошибку кислородного датчика, но стоит сбросить ошибку и авто не узнать все работает, заводится с пол тыка и кажется мир становится светлее и небо голубее.
Лица у мастеров вытягиваются, глаза становятся значительно крупнее. - Ну не может авто не заводится из за ошибки кислородного датчика. что-то здесь не то.
Советовали обратиться к официалам. Ехать за 200 км.в одну сторону было как-то лень и я решил пока попробовать сам.
Думаю отдам на чистку форсунки (700 р.), поменяю расходомер (800 р.), топливный насос (1300), в крайнем случае раскошелюсь на кислородный датчик (~2000 р.).
Ничего этого я конечно не сделал, как будто что то мешало постоянно. Только соберусь - на получается и все.
В итоге решил залить в бак чистилку инжектора, хотя везде пишут что она не помогает (может это и так, не спорю). Залил, отездил положенное и никакого эффекта не получил. Все как было так и осталось.
В итоге решил залить более высокооктановый бензин на хорошей заправке, думаю может он там все прочистит и промоет. И что вы думаете, это буржуйское отродье отреагировало. Любит каналья вкусно поесть, все как рукой сняло ни тебе чек загорается, ни тебе проблемы с заводкой, ничего.
. во даю, разошелся на радостях.
Здравствуйте профи. Если у вас есть время на меня помогите советом-советами,проблема в следующем машина(ПЕЖО-206 1.4 75Л) НЕ ЗАВОДИТСЯ но если я ставлю компрессор в (обьясню словами я мало разборчив не обесутьте) где проверяют давление бензина прокачаю с 30 сек. она заводится,простоит какоето время -нету опять заново через компрессор.Заехал на диагностику всё ок. уехал .вышел через 4часа из дома-нету опять заново через крмпрессор,поехал в сервис по пути начало дёргать гдето раза 4-е .Ну в сервесе начали грешить на насос хотя я его менял 3-и месяца назад правда на девяточный или на 10-й не помню в сервесе мне с икономели на деньгах. Проверили свечи сухие,насос качает звук идёт при повороте к.зажигания, а подрят начинаю крутить несколько раз он не жужжит проходит время опять слышен звук насоса, далее проверили фарсунки качает бензин через них, проверили на лампочку насос рабочий но только после того как я запустил двигатель она загорелась а когда просто повернул ключ зажигания она не горела а насос жужжал опять через определённое время. Интерестное дальше:-поставили в сервисе какой-то агрегат подсоединили на прямую к бензонасосу я повернул ключ зажигания и машина завелась причём ещё несколько раз уже соими силами через ключ. В сервесе сказали что нужно обратиться к электрику чтоб на прямую провод поставил на насос пусть мол качает постоянно и будет давление.Сегодня утром опять старая история через компрессор и более того машина за щитанные минуты(20-25минут)нагревается до предела т.е.стрелка ложится за красную линию до конца вентилятор не включается мне скаждым днём становится страшнее,а работа за городом без машины ну не как жду вашей помощи ребят помогите в этих трёх проблемах благодарю.
to alex_gr1:
Испытывал похожие трудности в зимнее время. Ребус разгадывал 4 месяца. До конца холодов РАЗГАДАЛ и проверил. Если есть желание - поделюсь, хотя до зимы теперь это не актуально.
to макс64: Греется возможно из-за термостата, надо потрогать верхний патрубок радиатора. Если холодный - готовьте 600 р. на термостат.
Что касается вентилятора, то он срабатывает градусов со 105. Естественно, что если радиатор холодный ему и срабатывать незачем.
Проверять насос лампочкой не совсем корректно, он может работать и не давать давления или давать его не достаточно. Проверять лучше под капотом с помощью манометра.
Всем привет ну что могу сказать электрики инжекторщики не могут разгодать ребус моей бибики. термостат в порядке насос исправен похоже придётся к офицалам отдать и потерять нажитое трудом денежки СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ РЕБЯТ я в ауте
to aika-1978: Здравствуйте.
у Вас проблема в в блоке PSF, что под капотом. Не советую кидать никакие провода напрямую, потому что блок PSF отвечает за все в Вашей машине. Его замена сразу решить все проблемы.
Пыж замечателен, но есть у него проблема: он глохнет на ходу.
Наблюдения:
1. Глохет как правило после ночной стоянки, после обеда такого не наблюдается
2. Глохнет в основном при замедлении, перед поворотом, перед светофором, перед ж/д переездом и т.п.
3. После того как заглох не всегда сразу заводиться — стартер грутит, бензонасос качает, но не заводится, но после пары попыток заводится и едет как ни в чём не бывало.
4. Глохнуть стал через неделю после покупки)))
Что сделано:
1. Чистка топливного фильтра в баке (подгузника)
2. Чистка дроссельной заслонки, чистка рхх (с последующей адаптацией рхх)
3. Проверка и зарядка АКБ))
На что не грешу:
1. ИММО — на него не грешу, т.к. во время езды ключ не читается, проверка проводится только во время старта
2. Бензонасос — не думаю, что он, ведь после обеда авто ездит) и если после того как заглох крутить стартер, то бензин идёт.
3. Датчик положения коленвала — тоже скорее всего не он, глюки имели бы постоянных характер
На что грешу:
1. Регулятор холостого хода — возможно при сбросе газа он залипает, и шток не уходит, не завая доступа к воздуху.
2. Датчик температуры — сомнительно, ведь хоть и глюки происходят с утра, но происходят при прогретом двигателе, да и не холодно у нас, ночью +25, днём +30
3. Мозги и контакты с мозгами — вероятно, но странно опять таки, что в первую половину дня
Что сделал сегодня:
Выдернул штекер с Регулятора холостого хода, в его среднем положении, и ни разу с утра не заглох!
Но! Пару раз при том же замедлении на секунду загораля чекинжайн и щелкала какая-то релюшка — скорее всего в этот момент я должен был заглохнуть. Возможно причина этого чека и щелкания релюшки давала сигнал РХХ, чтоб он закрыл воздух, а т.к. я убирал ногу с газа, то и дроссельная заслонка была закрыта и авто просто глох из-за отсутствия воздуха. Т.е. РХХ как бы и не причём, хотя его отключение, вроде как и помогло.
Диагностику ошибок ешё не делал, она конечно скорее всего прояснит ситуацию, но надо её еще поймать, чтоб ошибку считать))
Воооот, может кто подкинет идейки, куда еще смотреть? в чем кроется причина?
Читайте также: