P2502 ошибка мерседес акпп
Сегодня утром на холодную коробка дала пинка и упала в аварийку.После рестарта двигателя все вроде нормализовалось.СТАР выдал ошибку Р2502 ,далее по указаниям СТАР,предполагает от низкого уровня масла,до выскочившего стопорного кольца подшипника выходного вала.
Кто сталкивался,интересует статистика по этой ошибке,замена масла с фильтром,гидро блок,трансформатор или АКПП
эдуардп
Известная личность
Сегодня утром на холодную коробка дала пинка и упала в аварийку.После рестарта двигателя все вроде нормализовалось.СТАР выдал ошибку Р2502 ,далее по указаниям СТАР,предполагает от низкого уровня масла,до выскочившего стопорного кольца подшипника выходного вала.
Кто сталкивался,интересует статистика по этой ошибке,замена масла с фильтром,гидро блок,трансформатор или АКПП
Юарец
Активный пользователь
ВО! Вот так и ремонтируем авто,сначала масло-10 килорублей НЕ ПОМОГЛО! потом ГИДРО ПЛАТА тоже не рубль двадцать,опять не помогло,дальше БУБЛИК,еще раз ПРОМАШКА,ну и под занавес с гордостью "Я знаю что у тебя. КОРОБКА ПОД ЗАМЕНУ"
эдуардп
Известная личность
ВО! Вот так и ремонтируем авто,сначала масло-10 килорублей НЕ ПОМОГЛО! потом ГИДРО ПЛАТА тоже не рубль двадцать,опять не помогло,дальше БУБЛИК,еще раз ПРОМАШКА,ну и под занавес с гордостью "Я знаю что у тебя. КОРОБКА ПОД ЗАМЕНУ"
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
ВО! Вот так и ремонтируем авто,сначала масло-10 килорублей НЕ ПОМОГЛО! потом ГИДРО ПЛАТА тоже не рубль двадцать,опять не помогло,дальше БУБЛИК,еще раз ПРОМАШКА,ну и под занавес с гордостью "Я знаю что у тебя. КОРОБКА ПОД ЗАМЕНУ"
А Вы хотите чтобы пришёл дядя и взмахнул волшебной палочкой?
Р2502 - "Недостоверная передача или КП буксует".В принципе не о чём,вскрытие покажет.Но перед вскрытием надо провести дополнительные мероприятия.Проверить уровень и состояние масла,сделать пробную поездку с подключённым Старом(с включеным и выключеным бубликом),сделать глюколь-контроль масла (может у Вас трещина в радиаторе).На основании этого будет видно что вскрывать и чем чреваты последствия.
Юарец
Активный пользователь
Юарец
Активный пользователь
А Вы хотите чтобы пришёл дядя и взмахнул волшебной палочкой?
Р2502 - "Недостоверная передача или КП буксует".В принципе не о чём,вскрытие покажет.Но перед вскрытием надо провести дополнительные мероприятия.Проверить уровень и состояние масла,сделать пробную поездку с подключённым Старом(с включеным и выключеным бубликом),сделать глюколь-контроль масла (может у Вас трещина в радиаторе).На основании этого будет видно что вскрывать и чем чреваты последствия.
Про волшебную палочку никто и не говорил! Вопрос был адресован скорей к спецам через чьи руки прошла не одна сотня таких коробок,и по большому интересовала статистика!!Маски СТАРА я и сам читать умею. Ну и на всякий случай,первое что было сделано это проверен уровень и присутствие масла в расширительном бачке.
По большому счету смутило то что ошибка одна ,обычно они идут в паре с ошибкой по датчику вращения.
Arhimed
Активный пользователь
А Вы хотите чтобы пришёл дядя и взмахнул волшебной палочкой?
Р2502 - "Недостоверная передача или КП буксует".В принципе не о чём,вскрытие покажет.Но перед вскрытием надо провести дополнительные мероприятия.Проверить уровень и состояние масла,сделать пробную поездку с подключённым Старом(с включеным и выключеным бубликом),сделать глюколь-контроль масла (может у Вас трещина в радиаторе).На основании этого будет видно что вскрывать и чем чреваты последствия.
+ 100 P2502 Der Gang ist unplausibel oder das Getriebe rutscht.-передача временами недоступна(плавающяя) или пробуксовка коробки
Юарец
Активный пользователь
+ 100 P2502 Der Gang ist unplausibel oder das Getriebe rutscht.-передача временами недоступна(плавающяя) или пробуксовка коробки
Что это за дасиш фантастиш? Лаунчем что ли мерс читаете, у меня СТАР по русски пишет "Не достоверная передача или КП буксует",далее указывает на возможные причины и способы их устранения,только вот причин 12 штук,поэтому и интересовала СТАТИСТИКА бывалых,плюсы то ставить каждый может.
А вот скажи мне??Предположим у тебя заболел живот,ты пришел к доктору,а он тебе говорит:"Ну давай сначала слелаем промывание,если не поможет вырежем апендикс,если не поможет и это вырежем пол желудка,потом поджелудочную,если все эти манипуляции не помогут то тогда в морг" и предложил бы еще заранее оплатить всю его работу.ЧТО БЫ ТЫ СКАЗАЛ ТАКОМУ ДОКТОРУ.
И что бы такого не было я и решил собрать образно говоря КОНСИЛИУМ
Машина - Mercedes E-Class седан III E 320 CDI
VIN - WDB2110261A227722
Суть проблемы - по дороге на работу, при резком трогании с места, заметил перегазовку - не переключилась на передачу выше. Далее около 2 км. машина вела себя нормально, при медленном подъеме в гору (дорога плохая) обороты стали подниматься, а машина перестала ехать. Полностью остановился, заглушил, завожу - машина проезжает 200м и обороты двигателя не поднимаются выше 1000 оборотов в положениях D или R, хотя в положениях P или N газует вполне себе нормально. Кстати и едет она только при условии - завел и тут же ехать, если подождать немного, то 1000 оборотов и все. никакого движения.
Приехал диагност, стар показал ошибку P2502, пробовали стирать и ехать, но машина ведет себя также и ошибка опять прописывается в текущие и сохраненные. Уровень масла в коробке измеряли - показывает MAX и на холодную и на горячую.
У кого какие мысли - что делать дальше?
Nysali
Известная личность
в старе кроме номера ошибки еще информация выдается, вам нужно не чтение номеров ошибок а диагностика как таковая. Масло надо не старом уровень смотреть а глазами и руками, кроме как на уровень смотрят еще цвет. если хочется что то поменять без диагностики то начинай с платы, масла, фильтра и разьема. в теории следующий шаг если это не помоло то дефектуется коробка со всеми вытекающими.
Крымчанин
Легенда форума
Пользователь
Пользователь
привет,у меня была проблема с акпп в том году,скорее датчик скорости наелся,плату надо поменять в акпп. A1402701161 ее номер. в кунцево на рынке брал орг, примерно сейчас 15000 р стоит. 4955170297. на 90%
СЕРГЕЙ212
Известная личность
Nysali
Известная личность
СЕРГЕЙ212
Известная личность
Вложения
BELYI-013
Пользователь
Машина - Mercedes E-Class седан III E 320 CDI
VIN - WDB2110261A227722
Суть проблемы - по дороге на работу, при резком трогании с места, заметил перегазовку - не переключилась на передачу выше. Далее около 2 км. машина вела себя нормально, при медленном подъеме в гору (дорога плохая) обороты стали подниматься, а машина перестала ехать. Полностью остановился, заглушил, завожу - машина проезжает 200м и обороты двигателя не поднимаются выше 1000 оборотов в положениях D или R, хотя в положениях P или N газует вполне себе нормально. Кстати и едет она только при условии - завел и тут же ехать, если подождать немного, то 1000 оборотов и все. никакого движения.
Приехал диагност, стар показал ошибку P2502, пробовали стирать и ехать, но машина ведет себя также и ошибка опять прописывается в текущие и сохраненные. Уровень масла в коробке измеряли - показывает MAX и на холодную и на горячую.
У кого какие мысли - что делать дальше?
BELYI-013
Пользователь
Здравствуйте. Может подскажете? Ехали по трассе вроде норм. А как въехали в город и переехав через спящий в машине как будто нейтралка включилась. И как описывал автор на драйве обороты не поднимались выше 1000, а на паркинге газовала нормально. Заглушишь, постоишь, заводишь проезжаешь 50 и опять таже фигня. Затянули на яму! Вся коробка в масле! Диагностика выявила ошибку P2502! Решили поменять масло. Слил масло. Короче с пробки вместо 2,5-3 литров масла слился только литр. Ещё 1,5 с поддона и около 3-х с бублика. Очень много было фрикционной пыли. Начитавшись интернета, я решил что коробку снять всегда успею, и решили для начала промыть гидробкок! Разобрали, всё промыли (был очень засран), залили свежего масла 8,5 литров! И машина поехала. Но проехав километров 20 опять всё повторилось. Опять стала как будто переключаться в нейтралку. Ночь постояла, опять поехала. Как я понимаю после нагрева масла перестаёт ехать! На эти выходные планирую снять радиатор и проверить его на герметичность т.к. явные признаки масла в расширительном бачке. И в гидроблоки были капельки воды. Я понимаю что коробку это не восстановит, но нужно подстраховаться! По коробке не знаю где искать! Если есть предположения я выслушаю! Масло из коробки вытекало по штоку переключения! По эмульсии сложно ответить, вроде нет, но не уверен, т.к. возле дома когда проверял уровень, то вроде с мелкими пузыриками был! Уровень после замены в норме, пока!
 | SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > АКПП | |
 АКПП 5 ст. уходит в аварийный режим с ошибкой P 2502 | ||
|
Всем привет. Проблема такая: Kyron дизель 2л. АКПП 5ст. При движении в гору двигатель не развивает мощность, коробка страшно тупит, в ручной режим не переходит. Сканер показывет ошибки P0700, P2502.
Заменил плату на гидроблоке в коробке, результат тот же. Поменял коробку, один хрен. Отключил один датчик ABS, коробка перестала уходить в аварийный режим, переключает все передачи, только с рывками. При подключении АБС снова начинает глючить. при переключении на 3-ю уходит в аварию. Может у кого было подобное? Уже всю голову сломал.
у меня типо таго тоже не едет в гору и сместа не едит на ходу все ок только не показывает не каких ошибок даже поребрик не могу переехать просто гудит стоит и все что делать не знаю __________________
тебе Володя надо мерить компрессии,или не мерить ее и так там нет,или скидывай или готовь деньги на ремонт
Заменил плату на гидроблоке в коробке, результат тот же. Поменял коробку, один хрен. Отключил один датчик ABS, коробка перестала уходить в аварийный режим, переключает все передачи, только с рывками. При подключении АБС снова начинает глючить. при переключении на 3-ю уходит в аварию. Может у кого было подобное? Уже всю голову сломал.
Всем доброго времени. Проблема такая: Kyron дизель 2л (141 лс). АКПП 5ст. После начала движения неважно сколько проехал 1 км. или 15 км. и неважно какая температура двигателя и масла в коробки 20С или 90С в любой момент внезапно коробка переходит в аварийный режим, включает 3-ю передачу и все ни туда и не суда и загорается красная лампочка HDC. Если остановиться заглушить двигатель, запустить его заново, ошибка уходит на неопределенное время как написано выше все повторяется. В аварийном режиме АКПП в ручной режим не переходит. Сканер показывает ошибку P2502. Уровень ATF в норме, масло залито новое, фильтр масленый новый, гидроблок разбирался проверялся на загрязнение все чисто. Есть такая закономерность если отключить один из датчик ABS чтоб система ABS находилась в аварийном режиме, то коробка перестает уходить в аварийный режим, переключает все передачи, без рывков в любом режиме как автоматическом так и ручном. При подключении АБС АКПП снова начинает глючить.
| ||||||
