P1740 ошибка митсубиси outlander
1. Переместите рычаг селектора трансмиссии в положение P и переведите замок зажигания в положение LOCK (OFF). Затем подсоедините прибор M.U.T.-III к диагностическому разъему.
2. Переведите замок зажигания в положение ON, затем переместите рычаг селектора в положение R.
3. При нажатой педали тормоза нажмите на педаль акселератора. (Двигатель не запущен). Восполь- зовавшись диагностическим прибором M.U.T.-III, выполните процедуру удаления из памяти элект- ронного блока управления бесступенчатой транс- миссии CVT ECU диагностических кодов неисправности (даже если коды отсутствуют в памяти).
ПРИМЕЧАНИЕ: Проведение инициализации сохраненных параметров предполагает удаление из памяти диагностических кодов неисправности.
ПРОЦЕДУРА ЗАПИСИ СОХРАНЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ CVT
После инициализации память блока управления CVT-ECU не содержит каких-либо сохраненных данных. Это может снизить качество переключения. Процедура записи сохраненных параметров (процедура обучения) представлена ниже.
ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Пункт
Содержание
Процедура обучения для холостых оборотов двигателя
Обратитесь к ГРУППЕ 00 "Процедура обучения для холостых оборотов двигателя ".
Охлаждение рабочей жидкости
Остановите автомобиль в холодном месте, выключите двигатель и дождитесь, когда температура рабочей жидкости CVT достигнет температуры охлаждающего воздуха.
Обучение на непрогретом двигателе (1) Изменение температуры рабочей жидкости
Воспользуйтесь диагностическим прибором M.U.T.-III для измерения температуры рабочей жидкости CVT. (Убедитесь, что температура рабочей жидкости равна температуре окружающей среды). (2) Обучение системы по главному давлению и управлению переключением
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах при включенном режиме D. (3) Обучение системы по непосредственному управлению
Двигайтесь на автомобиле около 5 секунд на постоянной скорости в диапазоне 40 - 50 км/ч в режиме D.
Обучение системы на прогретом двигателе (1) Регулировка температуры рабочей жидкости
Если ввиду холодных погодных условий температуру рабочей жидкости вариатора CVT не удается повысить до 80°C, добейтесь повышения температуры до мак- симального достижимого значения.
Прогрейте рабочую жидкость вариатора CVT до 80°C. (2) Обучение системы по непосредственному управлению
Процедура сходна с процедурой обучения системы на непрогретом автомобиле
СИГНАЛИЗАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ
Если в системе вариатора CVT возникла неисправ- ность, начинает мигать (один раз в две секунды) один из сигнализаторов ("R", "N", "D", "Ds", "L" или
"A") индикатора положения рычага селектора, распо- ложенного на многофункциональном дисплее.
• Сигнализатор "P" индикатора положения рычага селектора не мигает при возникновении неисправности CVT.
• При нормально функционирующей системе сигна- лизатор индикатора положения рычага селектора
"A" не включается. Он может начать мигать только при возникновении неисправности системы.
Быстрое (один раз в секунду) мигание сигнализато- ров индикатора положения рычага селектора озна- чает перегрев рабочей жидкости CVT. (Мигание начинается при повышении температуры рабочей жидкости приблизительно до 138°C или выше и автоматически прекращается, когда температура рабо- чей жидкости опускается ниже 135°C)
При возникновении неисправности в системе CVT на экране многофункционального дисплея отражается символ (A).
При длительном отображении на экране многофункционального дисплея символа (A) проверьте наличие кодов неисправности в памяти системы.
Отображение на экране многофункционального дисплея символа (B) свидетельствует о перегреве рабочей жидкости CVT. (Символ (В) отображается при повышении температуры рабочей жидкости приблизительно до 138ЧC или выше и автоматически перестает отображаться, когда температура рабочей жидкости опускается ниже 135°C)
ПОРЯДОК СЧИТЫВАНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Для считывания диагностических кодов используйте прибор M.U.T.-III (См. раздел ГРУППА 00 - Как поль- зоваться системой обнаружения неисправнос- тей/Операции по техническому обслуживанию ).
ПОРЯДОК УДАЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Для удаления диагностических кодов используйте прибор M.U.T.-III (См. раздел ГРУППА 00 -Как пользо- ваться системой обнаружения неисправностей/Опе- рации по техническому обслуживанию).
Шаги
Условия проведения теста/ операции
Тест/ Операция
Требуемые значения
Проверяемый объект
Диагнос- тический код №
Ссылка на процедуру проверки при наличии ошибки
Замок зажигания: LOCK (OFF)
Замок зажигания (1) ON (ВКЛ)
Лист данных № 6 (1) Напряжение в системе
Питание электронного блока управления ECU
− Невозможно установить связь с прибором M.U.T.-III.
Шаги
Условия проведения теста/ операции
Тест/ Операция
Требуемые значения
Проверяемый объект
Диагнос- тический код №
Ссылка на процедуру проверки при наличии ошибки
Замок зажигания: ON (ВКЛ) Двигатель: Остановлен
Лист данных № 49 (1) P, (2) R (3) N (4) D (5) Ds/L (6) Ds/L
Неисправен переключатель селектора
Лист данных № 42 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ) (3) ON (ВКЛ) (4) OFF (ВЫКЛ) (5) ON (ВКЛ) (6) OFF (ВЫКЛ)
Лист данных № 43 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ) (3) ON (ВКЛ) (4) OFF (ВЫКЛ) (5) ON (ВКЛ) (6) OFF (ВЫКЛ)
Лист данных № 44 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ) (3) ON (ВКЛ) (4) OFF (ВЫКЛ) (5) ON (ВКЛ) (6) OFF (ВЫКЛ)
Лист данных № 45 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ) (3) ON (ВКЛ) (4) OFF (ВЫКЛ) (5) ON (ВКЛ) (6) OFF (ВЫКЛ)
Лист данных № 46 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ) (3) ON (ВКЛ) (4) OFF (ВЫКЛ) (5) ON (ВКЛ) (6) ON (ВКЛ)
Лист данных № 51
Выключатель режима Ds
Неисправность выключателя режима Ds
Шаги
Условия проведения теста/ операции
Тест/ Операция
Требуемые значения
Проверяемый объект
Диагнос- тический код №
Ссылка на процедуру проверки при наличии ошибки
Замок зажигания: ON (ВКЛ) Двигатель: Остановлен
Положение лепесткового переключателя (1) Переключение на высшие передачи (перемещение рычага вправо) и удержание (2) Отпускание рычага.
Лист данных № 54 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Неисправность лепесткового переключателя
Положение лепесткового переключателя (1) Переключение на низшие передачи (перемещение рычага влево) и удержание (2) Отпускание рычага.
Лист данных № 55 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Положение рычага селектора (1) P, N (2) После перемещения рычага селектора в положение R, D, Ds или L прошло 5 или более секунд.
Лист данных № 36 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Электромагнитный клапан включения блокировки гидротрансформат ора
Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидро- трансформатора/
Лист данных № 37 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Замок зажигания: ON (ВКЛ) Двигатель: Остановлен Положение рычага селектора: P
Педаль акселератора (1) Отпущена (2) Частично нажата (3) Полностью нажата
Лист данных № 13 (1) 0% (2) Постепенно увеличивается от (1). (3) 100%
APS (датчик положения педали акселератора)
Педаль тормоза (1) Нажата (2) Отпущена
Лист данных № 50 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Неисправен выключатель стоп-сигналов
Замок зажигания: START
Проведите проверку запуска двигателя в режимах P или N.
Двигатель может быть запущен.
Двигатель может/не может быть запущен
15-минутную поездку на автомобиле, чтобы обеспечить прогрев рабочей жидкости CVT до 45 - 100°C.
Напряжение плавно уменьшается.
Датчик температуры рабочей жидкости CVT
P0711, P0712, P0713
Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT
Лист данных № 20
Значение возрастает с повышением температуры жидкости.
Шаги
Условия проведения теста/ операции
Тест/ Операция
Требуемые значения
Проверяемый объект
Диагнос- тический код №
Ссылка на процедуру проверки при наличии ошибки
Двигатель: Холостые обороты
• Положение рычага селектора: P
• Педаль акселератора полностью отпущена
Лист данных № 9 от 600 до
Обороты двигателя отличаются от нормы
Положение рычага селектора: P → R → N
Значительные рывки при переключении Задержка: не более 2 секунд
Неисправность, связанная с началом движения
− Рывок наблюдается при перемещении рычага селектора из положения N в положение D и/или из положения N в положение R.
− Автомобиль начинает двигаться в режиме N.
Положение рычага селектора: N
Вторичный датчик давления (в бустере вторичного шкива)
Неисправность вторичного датчика давления
Лист данных № 32
Электромагнитный клапан главного давления
Неисправность электромагнитного клапана главного давления
Лист данных № 34
Электромагнитный клапан вторичного давления (давления в бустере вторичного шкива)
Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
Шаги
Условия проведения теста/ операции
Тест/ Операция
Требуемые значения
Проверяемый объект
Диагнос- тический код №
Ссылка на процедуру проверки при наличии ошибки
Положение рычага селектора: D
Близкая к показаниям спидометра
Датчик частоты вращения первичного шкива
Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
Близкая к показаниям спидометра
Датчик частоты вращения вторичного шкива
Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
Номер листа данных 38, 39, 40, 41
Чередование ON (ВКЛ)/OFF (ВЫКЛ).
Неисправность шагового электродвигателя
(1) ON (ВКЛ) (через лепестковый переключатель) (2) OFF (ВЫКЛ) (через лепестковый переключатель)
Лист данных № 47 (1) ON (ВКЛ) (2) OFF (ВЫКЛ)
Неисправность лепесткового переключателя
Остановите автомобиль, затем разгоните его до скорости 60 км/ч на горизонтальном участке.
Лист данных № 30
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформат ора
Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформат ора
Положение лепесткового переключателя (1) Остановлен на холостых оборотах. (2) Автомобиль движется с постоянной скоростью 30 км/ч на
2-й передаче (3) Автомобиль движется с постоянной скоростью 35 км/ч на
3-й передаче (4) Автомобиль движется с постоянной скоростью 40 км/ч на
4-й передаче (5) Автомобиль движется с постоянной скоростью 50 км/ч на
5-й передаче (6) Автомобиль движется с постоянной скоростью 60 км/ч на
Лист данных № 60 (1) 1-я передача (2) 2-я передача (3) 3-я передача (4) 4-я передача (5) 5-я передача (6) 6-я передача
Плохое ускорение автомобиля или незавершенный процесс переключения
− Плохое ускорение автомобиля или незавершенный процесс переключения
Бесступенчатая трансмиссия с вариатором (CVT)
23A ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМЗОНА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В процессе проведения диагностирования, могут появляться коды неисправностей, связанные с другими системами при включенном зажигании, но с отсоединенным(ми) разъемом(мами).
По завершении диагностирования, убедитесь в том, что все системы проверены на наличие кодов неисправностей. При появлении диагнос- тических кодов, сотрите их все.
Диагностически й код №
Предмет диагностики
Неисправен выключатель стоп-сигналов
P.23A-21
Неисправен переключатель селектора
C.23A-19
Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
C.23A-20
Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
C.23A-20
Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
C.23A-21
Неисправность выключателя режима Ds
C.23A-22
Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
C.23A-22
Некорректные обороты двигателя
C.23A-23
Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
C.23A-24
Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
C.23A-24
Диагностически й код №
Предмет диагностики
Неисправность электромагнитного клапана главного давления
C.23A-25
Некорректная работа системы гидравлического управления
C.23A-25
Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
C.23A-26
Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
C.23A-26
Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя
C.23A-27
Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя
C.23A-28
Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
C.23A-28
Некорректное функционирование датчика главного давления
C.23A-29
Падение вторичного давления
C.23A-29
Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
C.23A-30
Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
Неисправность запоминающего устройства
C.23A-30
Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
C.23A-31
Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
C.23A-31
Некорректная работа системы датчиков оборотов
C.23A-32
Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
C.23A-32
Мониторинг изменения передаточного отношения
C.23A-33
Неисправность антиблокировочной системы ABS
C.23A-34
Неисправность шагового электродвигателя
C.23A-34
Некорректное функционирование шагового электродвигателя
C.23A-34
Неисправность систем двигателя
C.23A-35
Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
C.23A-35
Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
C.23A-35
Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
C.23A-35
Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
C.23A-35
Кодирование не используется
C.23A-36
Получение некорректного кода
C.23A-36
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО КОДУ
Код № P0703: Неисправен выключатель стоп-сигналов
• Блок управления CVT-ECU определяет неисправ- ность, связанную с сигналом выключателя стоп-сигналов, получаемым от блока управления
• Двигайтесь на автомобиле со скоростью 30 км/ч или более в течение 10 секунд, затем переведите замок зажигания в положение OFF. При выполнении этой последовательности действий не должно произойти изменение входного сигнала от выключателя стоп-сигналов.
За неделю до ТО15, загорелся check engine. На следующий день, к вечеру, погас. Когда приехал на ТО, сказали "была ошибка P0725, сбросили" На вопрос "Что это?" сказали "ошибка разницы скорости вращения вала двигателя и коробки, плавающая ошибка, ничего страшного".
Кто-нибудь сталкивался?
Могла она появиться после того как утром в повороте скользанул всеми четырьмя колесами? Хотя точно не помню загорелся чек в этот момент или потом и связи нет.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, полученного от ECU двигателя путем сравнения частот вращения ведущего и ведомого шкивов.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
•Блокируется при частоте вращения ведущего шкива 1000 об/мин или более, или при оборотах двигателя 450 об/мин или менее
•ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, сравнивая его с частотой вращения ведущего шкива.
•Ошибка связи CAN возникает между ECU двигателя и ECU вариатора.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправная работа шины CAN
•Неисправность системы двигателя
•Неисправность ECU вариатора
"или при оборотах двигателя 450 об/мин или менее" - то есть мог быть жесткий пропуск зажигания? То есть плохой бензин? Или я не так понимаю.
Или вот сиди и думай называется - "отвалится вариатор или не отвалится"
Stets
Эта ошибка возникает на ровном месте. Знакомый её словил на МКАДе при скорости 130 кмч. Скорее всего это программный баг или КАН-шина икнула.
Stets
Эта ошибка возникает на ровном месте. Знакомый её словил на МКАДе при скорости 130 кмч. Скорее всего это программный баг или КАН-шина икнула.
тоже вариант
Но ошибки бывают, если можно так выразится, информационными. А ведь могут быть и когда все реально плохо и глушак вот вот отвалится.
Дилер как всегда, я не я, ничего страшного, счастливого пути.
Неужели ни у кого не появлялась такая, подозрительная тишина?
В любом случае - ошибку сбросили.
Теперь, если все нормально - он больше не загорится.
Если зажжется еще раз в ближайшее время - тогда будет о чем призадуматься - тогда к ОД и трясти, трясти.
А пока - без паники.
Похожий случай был и у меня. Мороз стоял под -30. Машину завел прогрел немного, пока печка не заработала немного. Сел поехал, проехал примерно 1 км спокойным темпом, после чего выехал на большую укатанную площадь, ну думаю надо газануть в повороте. Как обычно: ESP off, 4WD lock, ручной режим включать не стал, поддал хорошенько, машину на 180 градусов, и вдруг на тебе: Service Required и шестеренка нарисовалась желтая. Я перепугался, остановился, выключил машину. Подождал минут 5 включил, ошибки и след простыл. Больше не появлялась. Думаю если бы машина была прогрета сильнее то подобного бы не случилось.
Кстати, машина после заноса катилась назад. в режиме D. По-моему как раз в этот момент ошибка и вспыхнула!
вот и у меня появилась ента ошибка, поменял воздушный фильтр ошибка пропала, скинули ошибку пока не появляется, буду ездить пока не париться
Здраствуйте. У меня проблема загорелся Check-Engine сам сканером продиагностировал, выдало два кода неисправности P1777 и P1740, не могу нигде найти расшифровку кодов. Помогите если кто сталкивался с такой проблемой.
DTC P1740 - Torque Converter Clutch (TCC) or Overdrive Solenoid Performance. DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT
P1777 RED solenoid
P1740 Primary pressure sensor short
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?
Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>
Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>
FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.
Цифры параметра "CVT oil degradation level"
" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.
Как выглядит
Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0
Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214 )
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846 )
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330 , Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396 .
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40 .
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621 .
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277 .
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437 .
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472 ,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467 ,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319 ),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141 ),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423 ,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046 ),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390 ,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266 ,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор ),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508 ;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509 ;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522 .
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647 ;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590 ;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491 ;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616 ;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629 ;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635 ;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666 ;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712 ;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746 ;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083 ; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752 ;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76 ;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78 ;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782 ;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839 ;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864 .
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876 .
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800 .
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175 ).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809 .
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879 .
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638 .
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор .
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор .
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор .
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918 .
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988 .
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973 .
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953 .
Suet, (пробег - ..1445, число - . 987, на км пути - 0,683 ).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993 . Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021 .
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094 .
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117 .
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117 .
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145 .
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15 .
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156 .
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150 .
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120 ).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212 .
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250 .
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30 .
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30 .
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335 .
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766 . Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372 ,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419 .
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428 .
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438 .
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5 .
alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165 . Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586 .
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682 .
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357 .
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501 ).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор .
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор .
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор .
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763 ,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461 .
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63 .
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14 .
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141 .
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор .
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19 .
kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор ,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор ,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор .
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор .
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор .
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор .
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор .
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор .
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор .
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор , Torque Pro OBD2,
КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28 . Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680 . Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047 . Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207 . Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466 . Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159 . Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295 . Outlander XL, радиатор
рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>
короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75
таблица счета и график датчика
Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:
Параметр температуры в мозгах варика
В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.
Загорелась на приборной панели шестеренка с надписью неисправность трансмиссии. Никаких признаков того что что то не исправно нет (нет рывков, обороты норм, едет нормально).
Выключил зажигание, завел еще раз все исчезло. проехал 1 000 км. все норм, что могло быть? Кто сталкивался?
alex77 писал(а): Выключил зажигание, завел еще раз все исчезло. проехал 1 000 км. все норм, что могло быть? Кто сталкивался?
Скорее всего комп увидел и сам устранил проскочившую ошибку, поэтому ошибка не записалась. Если бы на самом деле была проблема, то ошибка вылезла бы снова. У меня такое было после долгого прогрева авто на холостых.
Есть смысл ехать к офицалу. что бы посмотреть в чем было дело. гарантии на машину осталось 3 месяца.
Ошибка где нибудь в логах будет?
alex77
Нет , если пропала .
Поищите поиском , была подобная тема , не стоит волноваться , у меня эта надпись была при пробеге 350 км , сейчас 40000 км и больше не видел .
alex77
А до появления надписи давали газку, свыше 4000 - 4500 об/мин? У меня выскакивало "двигайтесь медленно" а сверху шестеренка, оказалось перегрев вариатора, тоже постоял минуты три, завел и все норм, но был гул на высоких оборотах. В выходные еду к ОД, будут ставить радиатор охлаждения на варик по гарантии типа. С меня ноль руб.
Жаль радиатор бесплатно поставить не могу.
Не увидят официалы в чём было дело, потому, что ошибка не записалась.
AstroVan
У тебя 4х4 , могла и трансмиссия на такой скорости гудеть , при перегреве надпись появляется
Alex S
Да даже если я и на включенном 4х4 ехал (хотя вроде нет), то гул на 120 появился, и даже на 100 на оборотах больше 4к - так на сотне до дома и ехал) пока больше не появлялось - возможности разогнаться так не было) В общем я грешу на варик, тем более что масло с покупки не менялось. (Уже заменил)
Может недогрел я до надписи, испугался гула - затормозил?
Alexander87 писал(а): alex77
А до появления надписи давали газку, свыше 4000 - 4500 об/мин? У меня выскакивало "двигайтесь медленно" а сверху шестеренка, оказалось перегрев вариатора, тоже постоял минуты три, завел и все норм, но был гул на высоких оборотах. В выходные еду к ОД, будут ставить радиатор охлаждения на варик по гарантии типа. С меня ноль руб.
А можно потом типа отчетика как все прошло. Чем аргументировали замену, реакция ОД и насколько вся процедура геморройная? А главное как уболтали на замену по гарантии. По моему я где то читал, что вы уже пару раз меняли жидкость в варике.
И ещё вопросик к знатокам: можно ли по вину пробить стоит ли радиатор на варике, или как его увидеть на ФЫЧе ничего не снимая и не разбирая?
Если тема уже с бородой, то тыкните меня носом
Читайте также: