P1026 ошибка porsche cayenne
И я вставлю свой пятак, если можно. Ну во первых автору респект. Очень грамотный и практичный. Спасибо Вам. Теперь по сути. Имею Лачетти универсал 2007г.в. с новым движком. Клапанная крышка алюминиевая. Замучила меня прокладка. Перелопатив кучу инфы, в одной книге умной, не помню уже названия, было сказано, что момент затяжки болтов должен быть 4кг. А не 10 кг. как в сервисной книге. Так вот : купил корейский аналог прокладку, серый герметик. Нанесли минимум герметика с обеих сторон, как клей резиновый, и затянули винты до 5кг. Динамометра нет, поэтому использовали кантер.после установки не выдерживали время высыхания, сразу пришлось ехать. Не судите строго за кантер. Главное результат. Прокладка не любит пережатия. Лучше недожать. Может повезло, но уже 12000пробег. Тьфу, тьфу, чтоб не сглазить.
Какой Каен какого года? Сколько пробег? Зачем ты его себе купил? Почему не новый. Можно ответы на все эти вопросы?
здравствуйте Николай.Вы не подскажите почему температуру поднимает. У меня всегда работают вентиляторы. на холостом все ОК на оборотах начинает нагревается уже моторчик добавлен выкепает через расширительный бочонок.
Все круто знято. Всі деталі, нюанси, ціни озвучені- це великий плюс. Жду нових випусків з експерементами над авто- це цікаво. Удачі вам)
Белорусы - хорошие люди,но жадные и любят хвалиться и данный ролик тому подтверждение! Ты зачем ролик делал, чтобы похвалиться какой ты умный? Это не совсем так! Любой зашедший на ютуб с вопросом 'ремонт упора багажника' не интересуется тобой ему надо сделать свой упоры, а у тебя об этом ничего не сказано!
На оригинальной канистре щас уже есть номер, для проверки его на подлинность.. +оригинальная канистра светлого оттенка а поддельная более тёмная. +на оригинале крышка откручиваеться туго, на подделке легко, +шрифты дата разлива разные. +задняя этикетка на оригинале как её открываешь гладкая если провести её ладонью. +швы на канистре разные.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Какой статус ошибок?
Нужно больше информации.
VIN WP0AB2A72AL062747
был ремонт головок после обрыва цепи (2 клапана погнуло)
сейчас диагностировал ещё раз, выдает ошибки :
р1031, р0300, и пропуски в 1,2,3 цилиндрах (1026 и 1021 пропали,после удаления)
двигатель немного подтраивает, но стоя на месте обороты набирает хорошо
при трогании машина сразу глохнет (этот момент непонятен больше всего)
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
позже р1021 пропала, появилась 1031
VIN WP0AB2A72AL062747
был ремонт головок после обрыва цепи (2 клапана погнуло)
сейчас диагностировал ещё раз, выдает ошибки :
р1031, р0300, и пропуски в 1,2,3 цилиндрах (1026 и 1021 пропали,после удаления)
двигатель немного подтраивает, но стоя на месте обороты набирает хорошо
при трогании машина сразу глохнет (этот момент непонятен больше всего)
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Ещё есть ошибка по двум зондам после катализатора, они действительно сломаны, но не думаю что вышеуказанные проблемы могут быть из за них.
Цепь оборвало или головки болтов на фазовращателях оборвало?
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Нужно понять какие метки цепи ГРМ и от туда уже делать выводы.
Натяжитель цепи с уплотнительным кольцом; уплотнительное кольцо всегда подлежит замене → Момент затяжки: 60 Nm
Ещё есть ошибка по двум зондам после катализатора, они действительно сломаны, но не думаю что вышеуказанные проблемы могут быть из за них.
оборвало цепь маслонасоса, она залетела под цепь грм
сегодня почитал другим мультимарочным сканером(мой не брал), отклонение фаз на 7 и 3 градуса, это нормально?
Натяжитель цепи я имел ввиду как на картинке, из набора по монтажу грм,
на него нет инструкции по моменту
ошибки сейчас дает такие: Р053F, Р1031, Р1026 и пропуски 1,2,3 цилиндры
давление на рампе показывает 0, хотя машина работает
Как думаете, что это может быть? ТНВД?
глохнуть перестала-батарейка в дополнительном иммобилайзере села.
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
Какой статус ошибок?
Нужно больше информации.
VIN WP0AB2A72AL062747
был ремонт головок после обрыва цепи (2 клапана погнуло)
сейчас диагностировал ещё раз, выдает ошибки :
р1031, р0300, и пропуски в 1,2,3 цилиндрах (1026 и 1021 пропали,после удаления)
двигатель немного подтраивает, но стоя на месте обороты набирает хорошо
при трогании машина сразу глохнет (этот момент непонятен больше всего)
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Добрый день. Panamera 4.8
Глохнет при трогании, выдает ошибки р1021 и р1026,
и пропуски 1,2,4 цилиндры
Подскажите пожалуйста, что эти ошибки могут значить.
Читал обычным OBD сканером, пивиса нет.
позже р1021 пропала, появилась 1031
VIN WP0AB2A72AL062747
был ремонт головок после обрыва цепи (2 клапана погнуло)
сейчас диагностировал ещё раз, выдает ошибки :
р1031, р0300, и пропуски в 1,2,3 цилиндрах (1026 и 1021 пропали,после удаления)
двигатель немного подтраивает, но стоя на месте обороты набирает хорошо
при трогании машина сразу глохнет (этот момент непонятен больше всего)
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Ещё есть ошибка по двум зондам после катализатора, они действительно сломаны, но не думаю что вышеуказанные проблемы могут быть из за них.
Цепь оборвало или головки болтов на фазовращателях оборвало?
есть мысли, что я не точно выставил грм, т.к. выставлял с помощью комплекта
с механическим(резьбовым) натяжителем (вместо штатного) и затянул его от руки, без ключей т.к. информацию по моменту нигде не нашёл(если подскажите буду благодарен,информацию на Вашем форуме по пневматическому натяжителю видел), а тянуть ключом побоялся растянуть цепь.
Нужно понять какие метки цепи ГРМ и от туда уже делать выводы.
Натяжитель цепи с уплотнительным кольцом; уплотнительное кольцо всегда подлежит замене → Момент затяжки: 60 Nm
Ещё есть ошибка по двум зондам после катализатора, они действительно сломаны, но не думаю что вышеуказанные проблемы могут быть из за них.
оборвало цепь маслонасоса, она залетела под цепь грм
сегодня почитал другим мультимарочным сканером(мой не брал), отклонение фаз на 7 и 3 градуса, это нормально?
Натяжитель цепи я имел ввиду как на картинке, из набора по монтажу грм,
на него нет инструкции по моменту
ошибки сейчас дает такие: Р053F, Р1031, Р1026 и пропуски 1,2,3 цилиндры
давление на рампе показывает 0, хотя машина работает
Как думаете, что это может быть? ТНВД?
глохнуть перестала-батарейка в дополнительном иммобилайзере села.
Появились ошибки точнее пытаюсь с ними бороться, начал с пропуска зажигания достал свечи с одной стороны состояние на фото смесь обогащенная . Перед этим поменял оба дмрв фильтра, двигатель после гильзовки прошёл 2000 уже почему смесь обогащается ?)))знающие подскажите пожалуйста по ошибкам)
Porsche Cayenne 2007, engine Gasoline 4.8 liter., 500 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 25
Я конечно не вангую, но как минимум:
Ошибка по каталику первая банка, ошибка по соленойду впускному первая банка.
Как минимум занятся навеской по первой банке, там где багатит.
И именно ошибка после прогрева, т.е. в системе подачи вторичного воздуха все в норме, но как каталик прогрелся, вторичные перестает подаваться, и уже видит богатую смесь и нарекания на каталик.
Соответственно ищи до каталика))) расходомеры махни местами, мож мандит какой, если будет багатить вторая банка, значит в них трабла.
Ну и выяснить что за интейк соленойд по первой банке, что он впускает
Заказал уже новый датчик ОЖ и лямбду, лямбда после катализатора что стоит судя по ошибке. Как поменяю посмотрю что изменится
Если лямда определяет что до прогрева все хорошо, а после плохо. То явно дело не в лямде
Есть подозрения что проблема в датчике распределений фаз тот что впереди в голове стоит, возможно из за него все проблемы или датчик положения хз короче)))
Если лямда определяет что до прогрева все хорошо, а после плохо. То явно дело не в лямде
А клапан фаз стоит денег не малых ещё и крышку снимать хз че делать)
Я конечно не вангую, но как минимум:
Ошибка по каталику первая банка, ошибка по соленойду впускному первая банка.
Как минимум занятся навеской по первой банке, там где багатит.
И именно ошибка после прогрева, т.е. в системе подачи вторичного воздуха все в норме, но как каталик прогрелся, вторичные перестает подаваться, и уже видит богатую смесь и нарекания на каталик.
Соответственно ищи до каталика))) расходомеры махни местами, мож мандит какой, если будет багатить вторая банка, значит в них трабла.
Ну и выяснить что за интейк соленойд по первой банке, что он впускает
Что за соленоид впускной не нашёл пока
На Камри мне помогла чистка форсунок ультразвуком😌
Что с катушками зажигания новые или на их корпусах есть трещины? Если трещины есть могут быть пропуски зажигания .Если не поменять на новые затем свечи выйдут из строя .
Катушки новые движок после капиталки, 2000 проехал на обкатке пока
Тогда как писал кто то нужен реально пивис — а то это лечение по фотографии к сожалению
Читайте также: