P0661 ford escape ошибка
Ошибка P0661 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).
Что означает ошибка P0661
Ошибка P0661 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P0661
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0661 являются:
- Неисправность драйвера PCM автомобиля
- Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Неисправность модуля управления топливными форсунками
Каковы симптомы ошибки P0661?
Основными признаками возникновения ошибки P0661 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Заглохание двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Увеличение расхода топлива
Как механик диагностирует ошибку P0661?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0661 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При необходимости он отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, механик отсоединит и проверит каждый контакт CAN-шины, используя специальный диагностический сканер. Следует отметить, что это может занять достаточно много времени и усилий. При необходимости механик проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя цифровой вольтомметр и схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля. Он также проверит электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) и модуль управления топливными форсунками.
Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0661 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Частые ошибки при диагностировании кода P0661
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0661 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0661?
Ошибка P0661 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть, работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Для устранения ошибки P0661 может потребоваться:
- Замена драйвера PCM автомобиля
- Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) или модуля управления топливными форсунками
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0661
Поскольку при диагностировании данной ошибки, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических проводов, рекомендуется сразу заменить весь жгут проводов, а не проверять и ремонтировать каждый провод по отдельности.
Нужна помощь с кодом ошибки P0661?
Проверил при помощи сканера и проги торгкю.
Движок работает хорошо, взял машину недавно, поэтому понять хорошо тянет или нет не могу.
Кушает он где-то 1000р на 200км, что составляет 27 литров.
На форуме что-то упоминается на счёт клапана. Где он, что это?
А то программа вообще пишет, что это трансмиссия.
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
Нет там такого клапана. Намудрили китайцы.
А с расходом ты напутал. Я насчитал 13 литров на сотню. Нормалььный расход.
Polus
Popiroskin Ford Escape TW
❝ Цитата(ilya_z5 @ Dec 14 2017, 15:53)
Нет там такого клапана. Намудрили китайцы.
А с расходом ты напутал. Я насчитал 13 литров на сотню. Нормалььный расход.
Прошу прощения, я имел в виду 27 литров с 1000 рублей, что в среднем получается 13.5 литров на сотню.
Popiroskin Ford Escape TW
❝ Цитата(Polus @ Dec 14 2017, 16:11)
Кажись точно оно, пойду вечером под капот искать, где он находится. Спсб
Popiroskin Ford Escape TW
Поменял я тут левый клапан этот, не знаю пока как на расход повлияет, но до замены, с малыми пробегами по городу, зима, иногда включаю кондиционер для отпотевания, расход увеличился до 20 литров 92 бенза на сотню километров.
Ещё заметил такую особенность, когда открываю крышку бензобака, то всасывается воздух, как будто там вакуум создаётся, от чего это, не подскажите?
trizak
❝ Цитата(Popiroskin @ Feb 3 2018, 14:42)
когда открываю крышку бензобака, то всасывается воздух, как будто там вакуум создаётся, от чего это, не подскажите?
Popiroskin Ford Escape TW
❝ Цитата(trizak @ Feb 3 2018, 23:25)
Ошибка Р0661. хорошо, что такое читается.
. это ваша первая машина.
trizak
комп машины очень старый, не все ошибки может прочитать.. вакуум создаётся на любом бензобаке.. заброшенные темы по ошибкам тру ..
Popiroskin Ford Escape TW
❝ Цитата(trizak @ Feb 5 2018, 19:32)
комп машины очень старый, не все ошибки может прочитать.. вакуум создаётся на любом бензобаке.. заброшенные темы по ошибкам тру ..
Ошибка после замены соленоида пропала, меня малость испугал расход, но возможно старый двигатель, в сочетании со старой коробкой даёт такой результат.
Впервые слышу, что при открытии бензобака воздух должен всасываться внутрь и это норма.
обнаружил , что не работает клапан ( на картинке левый), стоит на коллекторе перед движком, 2 штуки.
что это и на что влияет его неработоспособность.
trizak
а что не работает. в смысле- печка, дроссель или какой-нить чек горит? откуда результаты диагностики?
я забыл уже .. но эти приблуды на впускном коллекторе отличают наш 2,3 от 2,0 литровых моторов..
Polus
Чек горел, потом погас. Все работает. Считал торгом ошибку р0661, нашёл клапана, позвонил. Один показывает обрыв.
По ощущениям меньше тяга, больше расход.
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
stas_m Ford Escape Limited 2.3 4WD 2009 TW
Судя по описанию J87
левый Электромагнитный клапан регулируемого воздухозабора
правый Электромагнитный клапан регулировки интенсивности завихрения
trizak
aasdrnk Ford Escape 2008
Недавно менял. Ставил L80118741 MAZDA Клапан электромагнитный 1928 р. в Автодоке. Левый и правый абсолютно идентичны. Если неисправен левый клапан чек не горит; правый-загорается. Проверяется замером сопротивления, либо подачей 12 В с аккумулятора. Если работает услышите,почувствуете щелчок-клапан отработал, если нет- менять.
Честно говоря, не почувствовал разницы с ним и без, разве, что без него не слышно характерного позвякивания заслонок впускного коллектора :rolleyes: Да и ставить можно любой, хоть от пятерки за 300 р.- соленоид он и в Африке соленоид, только что с креплением и разъемом париться :to_become_senile:
Polus
Починил я этот волшебный клапан
Подпилил ножовкой по металлу пластик под фишкой и выломал кусочки утконосами, потом шкрябал ножем пока не нашел оторванную от контакта жилку обмотки (как она оторвалась непонятно ))).
Потом подпаял, и восстановил корпус клапана наплавив на него кабельную стяжку. Звонится 33Ом.
Собрал, воткнул в машину, потыкал 12В-шелкает, сбросил ошибки ЭБУ и покатался.
Все пучком- ошибок больше не выдает.
Сергей Богданов
skaptizza ford escape tw
у меня с пару недель назад произошла анологичная проблема. клапан сгорел только у меня он закрыт и не пропускает воздух вообще и движок стал работать с натугой бензин как в трубу улетает, замерил расход 40 литров на 100 это пипец просто, жду сегодня клапан прийти должен отпишусь как чего! а вообще пробовал снимать его и просто трубки патрубком соединить движ сразу оживает, началось давно думал что глючяит КХХ ибо на холостых он скакал пипец просто, видать соленоид умирал холостые скакали от 300 до 1600 потом вроде норм стало
, и спустя неделю движ стал неадекватно работать пока не вылезла при скане ошибка P0661 и P0662. решил проверить на правом клапане сопротивление в норме 31.8 Ом(рабочий диапозон от 31 до 34 Ом) а вот левый оказался совсем левым в нем обрыв. в общем как поменяю отпишусь как чего!
skaptizza ford escape tw
в общем поменял клапан и все на место стало едет хорошо движ не воет, а вот у старого датчика корпус треснул и заклинило его видимо одно вытекает из другого(((
Skorikov80 Ford Escape 2009
Здравствуйте..
Являюсь владельцем Маверика 2003 г пробег 45000..сегодня случилась проблема. выйдя из офиса не смог неожиданно завести авто..т.е.все заводится когда держишь педаль газа..но как только отпускаешь двигатель глохнет..не работают холостые..пришлось ехать в гараж без оных..поставив на парковку пробовал еще неоднократно но бесполезно..фишка в том что где то месяц назад у меня уже случалась точно такая же проблема..но тогда после некоторых мучений машина все таки завелась. чего не скажешь о данной ситуации..ближайший сервис-центр в 300 км..может кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Папуся
Хорошоб еще указывать обьем двигателя.
По симптомам очень похоже на кирдык клапана холостого хода. Можно попытаться реанимировать так: снимаешь этот клапан (стоит на впускном кол-ре в районе дроссельной заслонки и подает чать воздуха в кол-р в обход этой заслонки), смываешь внутреннюю грязь через две самых больших почерневших дырочки. Соленойд (бочкообразная часть клапана) лучше держать вверху, чтоб грязь в него не попала. Со стороны этого соленойда надевается 2-х пиновый разьем.
Бывает такая манипуляция помогает, но далеко не всегда.
У меня тоже самое было на предыдущем авто (машина глохла на холостом), и как написал Папуся это была и у меня заслонка, и именно промывкой от грязи ее починили, три года отъездил на промытой заслонке и машину так и продал без намеков на проблемы холостого хода.
Fender
спасибо за ответы..объем 2л. а могут быть еще причины. типа топливный фильтр..свечи..или некачественный бензин..
Гоша 1
Папуся
Fender
Продолжение сериала. ребята мне не смешно ..просто я в непонятках..
Сегодня утром я НОРМАЛЬНО завел машину..со всеми там холостыми и прочими..несмотря на то что вчера я оставил ее без холостых оборотов. но поездив по городу до обеда они опять потерялись. причем пришлось даже по неотложным срочным делам чуть покататься без холостых. Но это еще не все..постояв у офиса пару часов. она опять НОРМАЛЬНО завелась..и я благополучно доехал и поставил на стоянку..причем там еще несколько раз глушил и заводил ..все отлично. может это все таки не клапан..ведь он не может сам периодически прочищаться и загрязняться..наводит на мысль что заводилась на холодную..типа утром..и после обеда постояв два часа. что вы об этом думаете? конечно на следующей неделе надо будет договариваться с сервис центром и ехать благо ТО подходит..но если опять потеряются..как то 300 км..без холостых..и еще вопрос диагностика она укажет проблему если на сервис центре в тот момент у меня машина будет работать нормально.
Читайте также: