P0308 код ошибки toyota

Обновлено: 20.04.2025

Код ошибки P0308 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 8». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 8 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0308

Код ошибки OBD II P0308 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в восьмом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0308 указывает, что в восьмом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0308 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0308 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0308

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0308:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0308 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0308 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а8)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Субурбан, Тахо)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Экспедишн, F-150)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус gx470)
Mercedes
Porsche (Порше Кайен)
Renault
Toyota (Тойота Тундра)

С кодом неисправности Р0308 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0161, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306.

Ошибка P0308 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 8.

Что означает ошибка P0308

Ошибка P0308 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 8 двигателя. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0308

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0308 являются:

Износ или повреждение свечи зажигания, катушки зажигания, крышки распределителя зажигания, бегунка распределителя зажигания или соответствующих проводов
Повреждение или неисправность регулятора давления топлива, топливной форсунки или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Значительная утечка вакуума
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0308?

Основными признаками возникновения ошибки P0308 являются:

Неровный холостой ход двигателя
Неустойчивая работа двигателя
Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует ошибку P0308?

Сначала механик проверит систему зажигания и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты.

Если с системой зажигания все в порядке, механик проверит все свечи зажигания и соответствующие провода с помощью прибора для испытания системы зажигания. При обнаружении какой-либо неисправности механик выполнит необходимые ремонтные работы.

Если проблема не решится, механик осмотрит топливную систему. Он проверит работу регулятора давления топлива и топливной форсунки, используя сканер OBD-II. Поскольку топливо является огнеопасным, при обнаружении каких-либо неисправностей в топливной системе их необходимо устранить как можно скорее. Механик также проведет вакуумное испытание, чтобы убедиться в том, что двигатель создает достаточный уровень вакуума.

Если проблема не будет обнаружена, механик проверит работу модуля управления АКПП (PCM) с помощью усовершенствованного сканирующего устройства. Замена неисправных деталей будет выполняться с согласия заказчика.

Общие ошибки при диагностировании кода P0308

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0308 является поспешная замена свечей зажигания, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности других компонентов системы зажигания. Перед заменой свечей зажигания необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0308?

Ошибка P0308 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может работать с перебоями, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0308 может потребоваться:

Замена всех свечей зажигания, соответствующих проводов, а также крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Замена распределителя зажигания
Замена катушек зажигания
Замена регулятора давления топлива
Устранение утечки вакуума
Замена топливной форсунки
Замена PCM (модуля управления АКПП)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0308

Перед заменой основных компонентов системы зажигания важно выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0308?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

Диагностике подлежат следующие компоненты:

все датчики, установленные на колесах;
блок управления системой антискольжения;
провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
контакты на регуляторах.

Неисправности трансмиссии

неисправность датчика переключения скоростей;
поломка привода передач;
повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

датчик хода механизма выбора;
некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
неисправность модуля автоматической трансмиссии;
повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
проблемы в работе модуля ТСМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

Возможные причины проблемы:

неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
подсос воздуха;
повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
засорение топливного фильтра;
неисправность форсунок.

выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
неисправность турбокомпрессорного устройства;
поломка клапана системы рециркуляции;
повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
неисправность блока управления силовым агрегатом.

неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
поломка топливного насосного устройства.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
регулярное использование низкокачественного горючего;
проблемы в работе иммобилайзера;
неисправность противоугонной системы;
критическая поломка двигателя;
забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
неисправность форсунок или датчиков кислорода.

Неисправности датчиков

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.

неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.

повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
повреждение гнезда или контактов предохранителя;
неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
проблемы в работе блока управления.

неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
повреждение проводки питающей регулятор;
неисправность роторного механизма частоты вращения;
ошибки, допущенные при установке датчика;
неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины неисправности:

вышел из строя подогревательный элемент;
перегорел предохранитель лямбда-зонда;
повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
на колодке питания контроллера окислился контакт;
вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.

остановка мотора при езде на холостом ходу;
сложности запуска двигателя;
«троение» силового агрегата при езде на подъем;
скачки оборотов.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумулятора;
повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
неисправность генераторного устройства;
выход из строя реле регулятора;
повреждение или обрыв приводного ремешка.

Возможные причины проблемы:

выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
выход из строя корзины сцепления;
использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
ошибки, допущенные при установке деталей;
использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.

повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
выход из строя контроллера хода механизма переключения;
поломка датчика хода механизма выбора;
неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
поломка переключателя света заднего хода.

блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.

обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
короткое замыкание или отсоединение SLU.

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
поломка датчика детонации подушек безопасности;
выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.

короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
выход из строя пиропатрона устройства;
поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.

Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
диагностируется блок управления парковочным радаром.

Двузначные коды типа 9

Возможные причины неисправности:

повреждение пинов на колодке подключения;
обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
неисправность самого блока EFI;
программная неполадка;
неисправность аккумулятора.

свечей;
катушек;
высоковольтных проводов;
трамблера.

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Toyota (Тойота):

4Runner (Фораннер)
Avensis T25 (Авенсис Т25);
Avalon (Авалон);
Auris (Аурис);
Aristo (Аристо);
Brevis (Бревис);
Caldina (Калдина);
Carina (Карина);
Cami (Ками);
Camry V40 (Камри);
Chaser (Чейзер);
Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
Corona Premio (Корона Премио);
Crown 1G FE (Краун);
Estima (Эстима);
Fielder (Филдер);
Isis (Изис);
Ipsum (Ипсум);
Gracia (Грация);
Granvia (Гранвия);
Highlander (Хайлендер);
Hilux (Хилукс);
Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
Majesta (Маджеста);
Mark, Mark2 (Марк);
Nadia (Надия);
Noax (Ноах);
Passo (Пассо);
Platz (Платз)
Prado (Прадо);
Previa (Превиа);
Prius (Приус);
Rav4 (Рав 4);
Soarer (Сорэр);
Surf (Сурф)
Town (Таун);
Verso (Версо);
Vista (Виста);
Vitz (Витц);
Wish (Виш);
Yaris (Ярис);
Windom (Виндом);

Как диагностировать ошибку?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Проверочная колодка выполнена в виде небольшого пластмассового модуля, оснащенного крышкой. В зависимости от модели авто, расположение разъема может быть разным, но обычно он находится в моторном отсеке с левой стороны. На крышке колодки есть надпись «Diagnostic». В старых версиях Тойоты устройство располагается рядом с аккумуляторной батареей.

Для автомобилей Toyota Karina 1992-1997гг, а также Корона и Марк 1992 года выпуска коды ошибок можно считать только посредством считывания морганий светодиодов. В более новых версиях транспортных средств модуль DLC2 располагается в салоне машины. Его можно увидеть под панелью центральной консоли либо около ног водителя, под рулевым колесом. Модуль выполнен в виде овала или круга. Процесс диагностики заключается в замыкании определенных контактных элементов колодки, которые необходимо соединить в конкретной последовательности.

Алгоритм действия для проверки:

С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.

Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

В автомобиле включается система зажигания.
Один из контактных элементов светового индикатора подключается к любому штатному болту «массы» двигателя.
Второй выход лампочки подключается по очереди к каждому контакту диагностической колодки.
В момент, когда на приборной панели загорится индикатор Чек, можно сделать вывод о том, что нужный пин найден.

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Видео: самоидагностика автомобиля Тойота

Канал «JDM27» в своем видеоролике показал процесс диагностики двигателя и автоматической трансмиссии автомобиля Тойота.

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

В автомобиле включается системы зажигания.
На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Тойота Левин

Канал «Авто Сэм» в своем видеоролике показал процесс стирания кодов ошибок из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Toyota Levin.

Главная » Неисправности и способы их устранения » Коды ошибок Toyota.

Коды ошибок Toyota.

Расшифровка кодов не исправности автомобиля тойота,их устранение.

Представлена таблица кодов неисправностей автомобиля Тойота,код и его расшифровка.По этой таблице быстро можно разобраться какая возникла неисправность,и устранить её.

Коды ошибок Тойота.

Расшифровка ошибки

массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью

абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31

Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31

температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24

температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)

температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи

температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)

Неисправность топлива Trim

Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25

Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26

Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25

Система слишком богатая (Bank2) 26

Датчик состава топлива Неисправность цепи

Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”

топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49

топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49

цилиндров № 1 постоянно осечки

цилиндра № 2 осечки Постоянно

цилиндра № 3 осечки Постоянно

цилиндра № 4 осечки Постоянно

цилиндра № 5 осечек Постоянно

цилиндра № 6 осечки Постоянно

Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные

Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные

Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55

Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71

Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные

Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71

вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе

вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)

испарительные системы контроля за выбросами неисправности

выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)

выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи

выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность

выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)

Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM

Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется

Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка

ECM / PCM Процессор

Передача температура жидкости цепи датчика неисправности

Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность

Неисправность ECU D Х

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

Атмосферное Пресс датчик неисправности

Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность

горения Пресс датчик неисправности

Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19

педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19

управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89

Неисправность цепи магнитной муфты / 89

ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89

управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89

Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)

F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)

F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)

F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)

F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)

Датчик давления СПГ Неисправность цепи

Регулятор давления топлива Неисправность

топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи

Электрический воздушный насос Неисправность цепи.

управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92

Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97

управления Timer Неисправность цепи

Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи

Spill Control Неисправность цепи

Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность

топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб

топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора

Неисправность цепи Igniter / 14

Igniter № 2 Неисправность цепи / 15

Igniter № 3 Неисправность цепи / 15

Igniter № 4 Неисправность цепи

Igniter № 5 Неисправность цепи

Igniter № 6 Неисправность цепи

Igniter № 7 Неисправность цепи

Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vist a ,Cam ry ) / 13

Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)

Сигнал VVT
1. Клапан системы VVT
2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления

(изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)

VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи

Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью

Датчик давления Turbo Неисправность цепи

Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи

положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58

Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58

Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью

Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)

Тойота-HCAC-System байпасный клапан,Закрыт,Неисправность

Неисправность вакуумной линии (ВН)

пара Сокращение топливного бака неисправности в системе

пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)

Стартовый сигнал Неисправность цепи

Переключатель сигнала неисправности

давление наддува управления Неисправность

Низкое давление наддува Неисправность

Высокое давление наддува Неисправность

Неисправность системы Интер Cooler

Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)

Неисправность цепи Resolver

Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя

Неисправность ECM BATT

Knock Неисправность процессора управления

горения управления процессора Неисправность

ECT1 сигнала Неисправность цепи

ESA1 сигнала Неисправность цепи

ESA2 сигнала Неисправность цепи

ESA3 сигнала Неисправность цепи

Антипробуксовочная система Неисправность

Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность

Неисправность ЭБУ HV

Неисправность тела ЭКЮ

давления топлива до VSV Неисправность цепи

VSV Для ACIS Неисправность цепи

IACV управления Неисправность цепи

Неисправность цепи SCV / 58

Idle Up VSV Неисправность цепи

Idle Purge VSV Неисправность цепи

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39

Purge Cut VSV Неисправность цепи

отход Задвижки управления Неисправность цепи

Супер зарядное управления Неисправность цепи

отбором воздуха Неисправность цепи управления

выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи

выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи

Неисправность цепи TCV

VSV для AICV Неисправность цепи

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)

OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)

OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)

OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)

OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)

Датчик скорости № 2 Неисправность

Датчик частоты вращения входного вала АКПП

НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить

Руководящий датчика Неисправность цепи

Заднее колесо датчика Неисправность цепи

постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи

Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи

NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности

правый передний датчик скорости Неисправность цепи

Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи

трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи

электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи

Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность

Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи

почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи

Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)

Передача L4 SW Неисправность цепи

Передача N SW Неисправность цепи

Авто сцепления неисправности в системе

Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи

электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи

связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи

связи для крутящего момента Неисправность цепи управления

НИН датчика Неисправность цепи

noaut датчика Неисправность цепи

ВОМ датчика Неисправность цепи

Неисправность цепи SLS

Неисправность цепи SLC

Неисправность цепи DSU

HV батареи Неисправность

Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности

HV ECU неисправности связи

Неисправность кабеля питания

Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27

Аккумулятор SOC неровные 28

Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)

Аккумулятор общая неисправность сопротивления

Аккумулятор для блока неисправности 30

Аккумулятор напряжением детективная линия

Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”

Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения

Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности

Неисправность ЭБУ HV

Неисправность системы двигателя

Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи

ECM связи Неисправность цепи

Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи

/ C Усилитель связи Неисправность цепи

32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи

IGCT реле всегда замкнут

33 HV тока батареи неисправности датчика

Система Главная Неисправность реле

Неисправность HV сборе

34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность

Инвертор Система охлаждения Неисправность

выключатель датчик неисправности

Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.

Смотреть характерные определения неисправностей электронных систем Toyota.

2 Ответили на Коды ошибок Toyota.

Диагностика выдает три ошибки. Как их устранить?

Ошибка свечей накала с номером P0380 сообщает о неисправности в цепи А свечей накаливания (в английском языке имеет название — Glow Plug Heater Circuit A). Как правило, причинами возникновения подобной ошибки может быть либо частичный выход из строя упомянутых свечей, либо проблемы в блоке управления реле. На самом деле ошибка P0380 не является критической, и при ее появлении машину можно использовать. Однако лучше все же максимально быстро устранить ее, особенно, если автомобиль эксплуатируется в холодную погоду, когда для работы двигателя критически важно применять исправные свечи накала.

Признаки неисправности свечей накаливания

На большинстве машин неисправность в цепи подогрева с кодом p0380 не имеет внешних признаков. Более того, на многих автомобилях даже не активируется сигнальная лампа на приборной панели Check Engine. Однако при выполнении сканирования ошибок в памяти электронного блока управления с помощью соответствующих аппаратных средств ошибка все же видна. Поэтому многие автолюбители называют данную поломку не ошибкой, а предупреждением.

В такой ситуации двигатель работает и запускается нормально даже при незначительных морозах. Если же температура окружающего воздуха сильно опускается (приблизительно до -10°С и ниже), то возможны проблемы с запуском силового агрегата. Однако это зависит от того, сколько свечей (или их цепей) повреждено. Если из строя вышла одна свеча, то, скорее всего, это никак не повлияет на запуск мотора. Если же поврежденных свечей несколько — то вероятность сложного запуска гораздо хуже.

Выражаться ошибка визуально может по-разному, и это зависит от конкретной марки автомобиля. Например, в некоторых случаях отмечается не только сложный, но и шумный запуск двигателя. Также возможна ситуация, когда из выхлопной трубы выходит не черный, а белесый дым (с элементами белого цвета). Это говорит о том, что топливо было недостаточно прогрето, и влага конденсировалась в процессе его сжигания.

У некоторых автомобилей (например, у Ford S-Max) электронный блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновения неисправности с кодом р0380 двигатель принудительно переводится работать в аварийный режим. В частности, при этом ограничиваются его обороты до значения 3000 об/мин, снижается мощность двигателя и значение крутящего момента. Все это приводит к значительному снижению динамических характеристик мотора.

Причины возникновения ошибки р0380

Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется ошибка p0380, всего семь.

Неисправные свечи накала

Обычно это вызвано перегоранием нагревательной спирали одной или нескольких свечей. Нужно проверить их внутреннее сопротивление, а также рабочее напряжение.

Помните, что использование старых, вышедших из строя, свечей накаливания грозит большими поломками и дорогостоящими ремонтами. В частности, разламыванием их корпуса в головке блока цилиндров, попадание куска нагревательного элемента в цилиндры.

Проблемы с управляющим реле

Все свечи накала в автомобиле управляются с помощью реле, из которого на него подаются команды на включение/отключение режим работы. В случае, если на плате реле пропадает контакт или случается другая поломка, то команды управления на свечу (свечи) не будут поступать. Соответственно, они попросту не будут работать или будут работать в аварийном режиме.

Перегорание предохранителя

Одной из самых распространенных причин в данном контексте является перегорание предохранителей свечей. В большинстве реле каждой свече соответствует свой предохранитель, находящийся на плате реле. И если свеча накала «коротит», то перегорает именно плавкий предохранитель. Соответственно, электрическая цепь размыкается в принудительном порядке.

Отсутствие контакта

В данном случае речь идет о разъеме в присоединении фишки или в так называемом «ухе» крепления к массе корпуса. При отсутствии контакта возникает соответствующая ошибка. Контакт может быть потерян по разным причинам:

физическая поломка крепления контактной группы (так называемой «фишки»);
повреждение контактного провода управления от реле до свечи (это может быть повреждение изоляции, перетирание, разрыв).

Проблемы с догревом

На машинах, оборудованных свечами накала с догревом, ошибка может сформироваться в случае, не работает непосредственно догрев. За его работу отвечает блок управления свечами (реле). Для проверки этой гипотезы необходимо демонтировать датчик температуры.

Неисправный датчик температуры

Это достаточно редкий случай, однако при выходе датчика температуры из строя, система подогрева/догрева топлива на дизельном двигателе будет работать неправильно. Особенно при сильных морозах. Это также может стать причиной возникновения ошибки с кодом p0380.

Незаряженная аккумуляторная батарея

В некоторых случаях проблемы в работе свечей накала связаны с тем, что стартерный аккумулятор автомобиля имеет слабый заряд. В частности, в момент прокрутки стартером соответствующее значение падает до 11 Вольт и даже ниже. Однако это касается тех свечей, для которых значение 11 Вольт является рабочим. Если же свеча предназначена для работы на более низком напряжении, то эта информация неактуальна.

В первом же случае необходимо дополнительно зарядить аккумуляторную батарею, или заменить ее на новую, если она не держит заряд. Ведь от аккумулятора зависит вся работы электросистемы автомобиля.

Как убрать ошибку свечи накала

Перед тем как определиться с вопросом о том, как избавиться от ошибки в памяти электронного блока управления, необходимо предварительно разобраться, что же именно стало причиной появления ошибки. В первую очередь необходимо открыть капот и пошевелить провода и разъемы, идущие к свечам накала. Если повреждение незначительное, то это может помочь.

Можно также попробовать с помощью дополнительных программных средств удалить ошибку из памяти управляющего устройства. Или сбросить ее, просто отсоединив на 10…15 секунд минусовую клемму аккумулятора. Однако вторым методом лучше не пользоваться, особенно если машина снабжена большим количеством дополнительных электронных средств управления. Такой метод позволяет избавиться от так называемых «глюков», которые иногда возникают в ЭБУ, то есть от ложных срабатываний системы. Например, в некоторых случаях ошибка р0380 возникает при значительных морозах, однако если при потеплении сбросить ее программно, то впоследствии она не появляется.

Тем не менее в качестве процедуры устранения необходимо выполнить несколько несложных действий:

Проверить целостность проводов от реле до свечей. Для этого необходимо отключить провода от свечей, отсоединив «фишку», и от предохранителей (то есть, освободить их с обеих сторон). Далее с помощью мультиметра, включенного в режим «прозвонки» либо измерения сопротивления нужно «прозвонить» соответствующие провода. В случае, если прибор покажет повреждение одного или нескольких из них, то можно пойти двумя путями. Первый — визуальный осмотр и попытка ремонта. Второй — полная замена поврежденного провода/проводов. Однако второй вариант предпочтительнее.
Проверить работу реле (предохранители). Если свечи и провода в порядке, — то имеет смысл проверить состояние предохранителей. Обычно они находятся в корпусе управляющего реле, или включены в схему его работы (зависит от конкретной конструкции автомобиля). Если предохранитель перегорел — необходимо просто заменить его. Также имеет смысл проверить работу самого реле в случае, если провода, предохранители и свечи целы. Для этого его нужно демонтировать. Однако проверять его нужно на специальном стенде, поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.
Проверить контакты на фишке. Сделать это можно механически, просто попробовав, насколько плотно фиксатор прижимает контакты друг к другу. Иногда бывает, что пластмассовый крепеж попросту трескается, и контакты отходят. Можно просто пошевелить место соединения, и посмотреть на результат. Однако, если фишка поломана, то ее лучше заменить целиком на новую.
Проверить, работает ли догрев. Рассмотрим данную проверку на распространенном автомобиле Opel Vectra. У других машин проверочные значения будут другими, однако процедура проверки будет аналогичной. Итак, для проверки необходимо прогреть двигатель до такого уровня, чтобы датчик температуры показывал +20 градусов по Цельсию. Далее нужно включить зажигание, дать свечам нагреться, и запустить двигатель. После этого с помощью вольтметра (электронного мультиметра) нужно проверить напряжение на свечах. Значение напряжения на них должно быть около 2,4 Вольта в течение 24 секунд. Если на свечах нет указанного напряжения — догрев не работает. Нужно выполнять дополнительную диагностику — блока управления и непосредственно свечей.
Проверить датчик температуры. Для этого его нужно демонтировать и проверить его внутреннее сопротивление и/или выдаваемое им напряжение (зависит от конструкции датчика для разных автомобилей).
Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи. Причем делать это нужно не только при незапущенном двигателе, но и в процессе пуска, поскольку именно в этот момент значение напряжения падает. В случае необходимости необходимо подзарядить аккумуляторную батарею до номинального уровня.

В качестве профилактики некоторые автолюбители рекомендуют сделать ревизию «минусовых» контактов отдельных узлов двигателя (то есть, контакты «масс»). Это особенно актуально для машин имеющих значительный возраст, у которых возникает риск появления ржавчины в местах присоединения к элементам корпуса. Хороший совет состоит в том, чтобы не только почистить контакты, но и смазать их графитовой смазкой.

Справедливости ради стоит отметить, что многие автолюбители вообще не обращают внимания на эту ошибку. Однако так можно поступать лишь в случае, если выполнена проверка свечей накала, проверена целостность их проводов, работоспособность «фишки», целостность плавких предохранителей. Но по статистике, чаще всего «виноваты» именно свечи накала.Так что лучше как минимум всегда сделать быстрою проверку на обрыв нагревательного элемента при помощи двух проводов и 12-ти вольтовой лампочки (один конец на “+” АКБ, лампочка в разрыве, а вторым поочередно касаемся центрального контакта свечи).

После исправления всех найденных неисправностей не забывайте сбросить ошибку в памяти электронного блока управления. А после запуска двигателя нужно проверить, не появляется ли ошибка вновь (или не появляются ли ошибки с другими кодами).

Заключение

Ошибка с кодом p0380, сигнализирующая о проблемах в электрической цепи свечей накала не является критичной. Так, в теплое время года (при положительной температуре) у большинства автомобилей их «поведение» не меняется. Однако при наступлении холодов может хуже запускаться двигатель, поскольку свечи накала могут действительно не работать. Поэтому, если на улице холодная погода, то с диагностикой и ремонтом лучше не затягивать. Однако в теплое время ошибка не является критичной, и автомобилем вполне можно пользоваться. Но помните, что длительное использование неисправных свечей накала может привести к дополнительным неприятностям, например, проблемам с их последующим демонтажом. Поэтому желательно от ошибки избавиться заранее.

Читайте также: