Ошибка volvo s60 42
выдает ошибку Engine system service required.
у меня такая же висит.
Это не сервисное обслуживание, это ремонта требует движок.
Алгоритм действий прост, едем на копмп, сбрасываем все ошибки что накопились, катаемся пару дней и снова на комп. И по списку ошибок думаем что делать дальше.
ПО электрике проблемы 99 %, датчики контакты провода. У меня на датчики насоса в баке подозрения. Однозначно на комп диагностику.
Sht@keT, После гидроудара ошибки не стирали? Если нет, то надо бы. Мож во время аварии какие-нибудь критические показания зафиксировал эбу.
Sht@keT писал(а): без аккумулятора стояла долго. ошбка выскочила, когда машина уже проехала пару десятков
Это нормально. Критическая ошибка записалась, ну а то, что она не сразу появилась это ничего не значит. Стирайте ошибки и будет вам счастье.
Вопрос от себя:
1. как получилось, что произошел гидроудар;
2. что пришлось заменить во время ремонта;
3. проверяли ли ГБЦ на герметичность и геометрию;
4. шатуны, что с ними;
Sht@keT писал(а): размыло асфальт и я провалился на скорости где-то 100 км/ч в яму 1,2 - 1,3 метра глубиной, заглохла сразу. занырнул и сразу вынырнул.
сразу не завелась. подсуши часика 2 (снимал все воздушные патрубки на месте). завелась с трудом.
на следующий день поменял масло, почистил дросельную, скинул ошибки и ездила нормально.
через пару тысяч, на большых оборотах стук в моторе и 5 дырок в блоке. шатуны в хлам, они-то блок и пробили.
сделали вывод что во время попадания воды в вигатель треснул шатун или поршень.
поменял полностью блок, поддон, 8 клапанов на 2-х цилиндрах, полностью все резинки, полную капиталку сделал, короче все что можно поменял.
шлифанул ГБЦ, на герметичность их не проверяют, говорят нельзя проверить. еще сказали что головы в них вечные проверять ни на что не надо.
это ты где это такую яму словил? в Минске?
а нельяз ли в дорожную службу в суд подать че у них асфальты размывает.
данная ошибка свидетельствует о наличии проблем с управлением двигателем и не обязательно имеет такую причину,поэтому сканер надо всё равно подключать.
проблема с тягой на дизелях - это болячка,скорее всего зимой она всё-таки сломается(от нагрева зажигалкой пластик становится хрупким,проверено уже),так что лучше её поменять.
вальтер
сканер естественно подключали, а тяги просто не было в магазине. это просто описание ситуации, что может быть.
komnoff
Постоянный участник сообщества
А может кто подскажет, у меня данную ошибку прочитали сканером и сказали, что нужно поменять какую то шестеренку (саленоид) с левой стороны мотора сверху, в районе где вал грм.
Oscar
Вчера заправился по необходимости на бипи, сразу почувствовалось отсутствие тяги. Через какое-то время после того как машина постояла, завел движок, он начал дергаться и выскочила эта ошибка и впридачу загорелся чек. Поехал заправил полный бак на лукойле, скинул минусовую клемму на 10 минут(не знаю можно так скидывать ошибки или нет?), одел клемму назад, завел машину. И вуаля - ошибки нет, чека нет, двигатель работает как часики!
Вывод - бипи полное @авно.
Vorchun
Ошибка то пявляется, то пропадает, чек при этом горит.
Грешу на бензин, т.к после непродолжительной стоянки плохо заводится (только когда есть эта ошибка, когда ее нет - двиг работает отлично).
Заправка на пристреленной АЗС спасает ситуацию. Знаю, что надо заслонку помыть, но времени нет.
Oscar
VladR
Может кому пригодится: тоже выскочила такая ошибка на ХС90 D5. Симптомы: характерный шум из под капота, похожий на свист, при достижении стрелки тахометра отметки 2 т.об/мин, потеря мощности двигателя, иногда подергивание.
Вылечилось заменой патрубка наддува 30794890.
Евгений Николаевич
вчера ставили замок на капот (противоугонный)
пришел забирать завожу выскакив ает ошибка [FONT="]"ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED-42"
что делали?- воздушный фильтр поднимали.
Ладно уехал домой.
Сегодня утром завожу -горит.
Открыл капот- пластиковая накладка на двигателе криво стоит-поправил, посмотрел -все фишки воткнуты.
Завожу ошибки -НЕТ.8)
Целый день ездил -нет ошибки shok
ломаю теперь голову -что это было. shok
[/FONT]
VladR
VOLVOman797
При появлении на панели ошибки блока управления параметрами функционирования силового агрегата необходимо предоставить автомобиль работникам автосервиса для компьютерной диагностики мотора и выявления точной причины сбоя.
Диагностика неисправности
С целью определения причины высвечивания ошибки Volvo 42 компьютер через адаптер подключается к диагностическому разъему для чтения ошибок. Расшифровка кодов, хранящихся в модулях управления, выполняется с помощью специального программного обеспечения. По кодам можно определить перечень неисправных электронных датчиков, по импульсным сигналам которых центральный процессор управляет системами обеспечения силового агрегата.
Типичной причиной высвечивания кода ошибки 42 на автомобилях Volvo S60 и ХС90 является выход из строя кислородного датчика, контролирующего состав выхлопных газов двигателя. На авто они установлены на каталитическом нейтрализаторе. Если ошибка 42 на Вольво S60 и ХС90 высвечивается при каждом перезапуске мотора (после обнуления бортового компьютера), значит, датчик подлежит замене.
Необходимо использовать оригинальные запчасти, адаптированные под Volvo S60 и ХС90. Универсальные в использовании аналоги рассчитаны для многих моделей, поэтому могут выдавать неточные показания и негативно влиять на работоспособность всех систем мотора.
Порядок исправления
Замена датчика при появлении ошибки Вольво 42 выполняется поэтапно:
1. Отключаются клеммы аккумулятора.
2. Авто поднимается на подъемнике.
3. От неисправной детали отсоединяется проводка.
4. Откручивается датчик, определенный в результате диагностики как неисправный.
5. Устанавливается и затягивается новая деталь.
6. Подключается проводка, и подсоединяются клеммы АКБ.
Перед заменой запчастей с целью устранения ошибки 42 на Вольво ХС90, S60 обязательно нужно проверить целостность проводов, которые подключаются к разъему. При отсутствии разрыва или короткого замыкания электронное устройство подлежит замене. Кроме демонтажа неисправного датчика могут потребоваться комплексные меры по устранению проблем с элементами выхлопной системы.
Ошибка 42 Volvo XC90 и S60 проявляется увеличенным расходом топлива, толчками при разгоне и движении машины на высоких оборотах, неустойчивой работой мотора на холостом ходу (плавающие обороты), а также непроизвольной остановкой силового агрегата. При появлении характерных признаков нужно безотлагательно предоставить автомобиль в сервис для диагностики и ремонта.
Появилась на табло ошибка engine system service requi 42, поехал на дилера сделали диагностику – в памяти содержалась ошибка слабого потока воздуха стерли ошибку, проверили на утечку воздуха, почистили дроссельную заслонку. Наследующий день ошибка появляется опять, еду опять к дилеру стирают ошибку и говорят что скорее всего это датчик массового расхода воздуха барахлит, надо менять говорят. Расход не увеличился, потери мощности нет, иногда бывает что обороты двигателя скачут на холостых. ДМРВ покупать не хочу 10000руб и причем нет гарантий что ошибка опять появится. Помогите кто сталкивался с такой ситуацией. Что делать?? XC 90 2.5T 2005г
little
Maeglin
Шовинист
С этим сложно ошибиться, если нет утечек и лезет ошибка по ДМРВ, то скорее всего именно он и виноват. Можно конечно его еще помыть попробовать, я в свое время осторожно и издалека продувал пластинку карбклинером (важно ничем ее не касаться, она оч. нежная), но это не факт что поможет.
Andrey P.
Вложения
Постоянный участник сообщества
Выскочила подобная ошибка. После резкого ускорения раздался звук похожий на выстрел в передней части, что я даже подумал,не взорвался ли баллон. После остановки и осмотра тронулся и вот она! машина сразу начала тупить. В сервисе с левой видой приговорили ДМРВ, причем и на второй день он тоже показал. А когда подняли машину, то обнаружили трещину на трубке интнркуллера, примерно 10см вдоль по патрубку. Цена новой меня удивила, от пяти килорублей буду брать бу.
Alexei
Появилась на табло ошибка engine system service requi 42, поехал на дилера сделали диагностику – в памяти содержалась ошибка слабого потока воздуха стерли ошибку, проверили на утечку воздуха, почистили дроссельную заслонку. Наследующий день ошибка появляется опять, еду опять к дилеру стирают ошибку и говорят что скорее всего это датчик массового расхода воздуха барахлит, надо менять говорят. Расход не увеличился, потери мощности нет, иногда бывает что обороты двигателя скачут на холостых. ДМРВ покупать не хочу 10000руб и причем нет гарантий что ошибка опять появится. Помогите кто сталкивался с такой ситуацией. Что делать?? XC 90 2.5T 2005г
Привет,
Самое правильное - подключить нормальную ВИДА с ДАЙСом и проверить всё, т.к. на поток воздуха влияют многие величины.
Например забитость воздушного фильтра, правильная работа ЕГР, целостность воздушных патрубков, .
Т.ч. Вы правы, сначала надо проверить всё, а уж потом менять ДМРВ. ДМРВ, кстати можно купить Бошевский - он дешевле.
ТО было 6т км назад. Вылезла ошибка ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI-42.
Что может быть? кто сталкивался?
Volvo S60 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 13
У меня такая же ошибка только без цифр и она не сбрасывается, съездил к хорошим специалистам почитали ошибочку и сказали перебит провод от заслонки так как бьет не правильное показание, машина ездит так же как и раньше не тупит ничего заслонка рабочая все норм )))
Также сталкивался с данной ошибкой. В сервисе сбросили все ошибки и больше она не появлялась. Причина не ясна.
Читать нужно компом, у меня эта ошибка проскакивает на встроенную сирену, там батарейки сели )
Нужно читать ошибка общая, причин может быть много. От банального бензина, до ДМРВ и прочего.
Причем, читать в момент, когда она выскочила. Желательно.
у меня периодически выскакивает. Вообще понять не могу. Ни тормоз, ни газ, ни время суток. Может появиться, может нет.
пропадает сама? компом сканировал?
Не, компом не сканировал. Пропадает после заглушивания. Потом парк дней может не появляться. Потом опять появится. Сначала переживал, потом забил
у меня периодически выскакивает. Вообще понять не могу. Ни тормоз, ни газ, ни время суток. Может появиться, может нет.
Вот тут www.exist.ru/Forum/104696/173388 пишут — "Проблемка вся оказалась в датчике положения педали сцепления"
А на форуме clubvolvo — "в общем, компьютер показал износ датчика положения педали сцепления"
В любом случае, нужен сканер.
у меня тачка на автомате. Поэтому я хз че ваще. Может пару дней не выскакивать вовсе.
SergeyMetro
Вот тут www.exist.ru/Forum/104696/173388 пишут — "Проблемка вся оказалась в датчике положения педали сцепления"
А на форуме clubvolvo — "в общем, компьютер показал износ датчика положения педали сцепления"
В любом случае, нужен сканер.
у меня автомат. глючил датчик положения педали тормоза, а так же акб слабая
Будете играться со слабой АКБ получите дорогие проблемы с электроникой. Вместо гадания на кофейной гуще на диагностику Дайсом.
Поеду завтра в сервис
у меня автомат. глючил датчик положения педали тормоза, а так же акб слабая
Была у меня такая фигня, чуть коробка не сдохла:- оказалось все бонально, окислились клеймы акумулятора, зачистил, смазал-полет нормальный
Читайте также: