Ошибка структуры данных карты тахографа атол
Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.
У вас нет доступа к анализу карт мастерской
Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской
Решение: в GR.CARDS возможно просматривать данные только с карты водителя. Для просмотра данных с карты мастерской воспользуйтесь GR.Workshop.
Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером
Причина:
Решение:
- Изменить настройки прокси-сервера
- Установить последнюю версию программы-считывателя
Необходимо обновить программу для считывания карт!
Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя
Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке
Файл не принят из-за неверной цифровой подписи
Причина: скорее всего вы загружаете дамп карты считанный в другой программе. Не все программы умеют считывать карту водителя правильно - с цифровой подписью. Без этой цифровой подписи гос-органы не примут данные с карты.
Решение:
Ошибка чтения карты **** в секции 00-02
Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера
Решение:
- Контакты чипа на карте могут быть загрязнены. Очистите их и повторите попытку.
- Установите драйвер для картридера. Драйвер сможете найти на сайте производителя картридера.
- Обновите программу-считыватель от georoute до последней версии: скачать
- Если у вас есть другой картридер, попробуйте считать карты при помощи него. Не забудьте установить на компьютер драйвер для этого картридера.
- Если есть другой компьютер, попробуйте считать карты на нем. Так же не забудьте установить на компьютер драйвер для картридера.
Файл тахографа не содержит данных о калибровках
Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.
Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой "Не обнаружены калибровки".
Неопознанный формат файла
Причина:
- Вы пытаетесь загрузить файл не с расширением *.DDD
- Файл поврежден
Решение:
- Загрузите файл с расширением .*DDD
- Поврежденный файл не получится считать.
Ошибка 1117
Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера
Решение:
Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена
Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.
Решение: подключите картридер.
Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:
Самые распространенные причины, которые заставляют водителей задуматься над исправностью свой карточки тахографа:
- Сбой или ошибка аутентификации карты тахографа
- Тахограф выкидывает (выплевывает) карту водителя
- Тахограф не принимает карту водителя
Проверка карты тахографа
Первоочередные действия водителя, чья карта СКЗИ (Диамант) вышла из строя или возникли сомнения в ее исправности:
- Проверить срок действия карты *
- Проверить совместимость с тахографом (карты Диамант подходят только к тахографам с блоком СКЗИ, а международные карты только к цифровым тахографам ЕСТР)
- Проверить чистоту и целостность чипа карты тахографа
- Убедиться, что карта в картоприемник помещается правильно
- Проверить, работает ли карта в другом (аналогичном) тахографе
- Проверить, работает ли другая (аналогичная) карта другого водителя в этом тахографе
- Проверить срок действия блока СКЗИ (НКМ) в тахографе
- Проверить актуальность прошивки (программного обеспечения) тахографа
- Обратиться в ближайшую мастерскую для производства диагностики
- Произвести выгрузку из карты тахографа при помощи считывателя
Рекомендации для владельцев карт водителей
- Всегда прекращать работу путем правильного завершения сеанса перед извлечением карты водителя
- Регулярно выгружать информацию из карты тахографа (желательно, перед каждым рейсом) с помощью считывателя
- Если Вы заблокировали карту (например, ввели неверный ПИН-код), то Вам поможет сервис по восстановлению паролей:
Лайфхак по картам тахографов
- Правильно завершить сеанс может помочь тахограф Штрих с последней прошивкой (программным обеспечением)
- Реанимировать карточку тахографа может также тахограф Меркурий ТА-001
- Карточка может возобновить работу после выгрузки информации, а также попытки разблокировки с помощью считывателя и программного обеспечения Атол
- Если у Вас отпал (выпал, отошел, отклеился) ЧИП, то его можно приклеить и дальше пользоваться картой. При этом важно ЧИП поместить так-же, как он был до поломки
*Если срок действия карты еще не наступил – дождитесь наступления срока действия. Если срок действия карты уже закончился, то необходим выпуск новой карты по ОБНОВЛЕНИЮ.
**Если Вы заблокировали карту путем введения PUK-кода в тахографе, то заказывайте новую карту.
Как прочесть правильно распечатку информационных данных с тахографа, какие ошибки можно расшифровать из ответа тахографа на ленте? Незнание этих норм, прифодит к штрафам по статье 11.23 КоАП. Чтение информации с лены тахографа или расшифровка данных полученых с дисплея тахографа, процесс не сложный и при помощи интсрукции приведенной ниже, освоить может каждый.
Кто пользуется расшифровкой тахографической информации?
Расшифровка распечатки тахографа позволяет руководству автопарка понять действия водителя во время рабочей смены. В случае выявления нарушений норм, распечатка покажет когда именно это произошло. Так же распечатки нужны для отчетности в таких органах контроля как:
Государтсвенные органы контроля
ГИБДД – проверяет эксплуатацию тахографа на дороге
Ространснадзор – производит расширенную проверку эксплуатации тахографа и режимов труда и отдыха
Контролер в АТП отвечающий на техническое состояние ТС
Контролер в АТП отвечающий за соблюдением РТиО
Контролёр отвечающий за режим труда и отдыха водителей
Пример данных и их расшифровка c распечатки тахографа
Основные распечатки на которые необходимо обращать внимание:
1 Отчёты о работе водителя по данным из персональной карты водителя.
2 Отчёты о работе водителя по данным из памяти тахографа. Который позволяет получить информацию о нескольких водителях которые за смену управляли данным транспортным средством.
Основная информация которую содерчит чек:
Информация о модели тахографа;
Данные о мастерской производившей установку и калибровку;
Данные о водителе и сроке действия его карты;
Распечатаный чек, имеет цифровую подпись;
Полученные данные, позволяют идентифицировать водителя при проверкеи и узнать актуальность карты водителя;
Все тахографы Drive 5 и Drive Smart в соответствии с приказами №236 от 8 февраля 2017 года, № 177 от 01 февраля 2017 года, № 178 от 01 февраля 2017 года, 1658 от 25 декабря 2015 могут быть поверены на 7 лет в ЦСМ (центре стандартизации и метрологии) после замены неповеренного блока СКЗИ на поверенный в тахографической мастерской, внесенной в реестр ФБУ Росавтотранс и имеющей соответствующую лицензию ФСБ. Методику поверки для Drive 5 можно скачать по ссылке. Методика поверки для тахографов Drive Smart размещена здесь.
Алгоритм №1:
1. Владелец тахографа обращается в тахографическую мастерскую для замены неповеренного блока СКЗИ на поверенный.
При этом старый неповеренный блок СКЗИ деактивируется и передается заказчику.
После установки поверенного блока СКЗИ в тахограф, мастерская передает тахограф владельцу.
2. Владелец заключает договор с ЦСМ и передает устройство на процедуру поверки по утвержденной методике с межповерочным интервалом 7 лет.
Важно! Не все существующие ЦСМ имеют область аккредитации на процедуру поверки тахографов. Владелец тахографа должен самостоятельно узнать о наличии данной аккредитации. Для этого он может воспользоваться реестрами, размещеными по ссылкам:
Если ЦСМ в регионе нахождения владельца тахографа не имеет надлежащей для поверки тахографов аккредитации, владельцу необходимо обратиться в аккредитованную метрологическую лабораторию в ближайшем к нему регионе. При этом на него дополнительно ложится необходимость доставки тахографа до и из лаборатории.
Важно! Доставка тахографа с СКЗИ возможна только курьерской службой, имеющей разрешение на перевозку средств криптозащиты. Например, СпецСвязьСервис.
Некоторые лаборатории для удобства заказчиков также оказывают услуги по выездной поверке тахографов.
3. После получения от ЦСМ поверенного тахографа владелец передает его тахографической мастерской для монтажа тахографа на транспортное средство и проведения работ по вводу тахографа в эксплуатацию, т.е. активизации блока СКЗИ и внесения в память тахографа индивидуальных параметров транспортного средства (калибровки).
При последовательном выполнении вышеописанного алгоритма владелец Drive 5 и Drive Smart может быть уверен, что его тахограф соответствует требованиям законодательства в полном объеме. В течение 7 лет с момента поверки тахографа при внеплановой и плановой (через 3 года) замене поверенного СКЗИ нет необходимости в повторной поверке тахографа.
Алгоритм №2:
Данным алгоритмом могут воспользоваться владельцы тахографов Drive 5 и Drive Smart, не имеющих повреждений и отвечающих условиям программы трейд-ин (за подробными условиями программы обращайтесь в авторизованные мастерские).
1. Владелец тахографа обращается в авторизованную мастерскую компании АТОЛ Тахографы Drive.
2. В соответствии с программой, реализуемой компанией АТОЛ Тахографы Drive во всей партнерской сети на всей территории Российской Федерации, владельцы тахографов Drive могут приобрести у наших авторизованных партнеров новый тахограф с гарантией 24 месяца, поверенный на 7 лет с установленным новым поверенным СКЗИ. При этом мастерская выкупает у владельца старый тахограф с учетом степени его износа.
Важно! Переустановка нового тахографа не требует дополнительных расходов и аксессуаров, поэтому стоимость работ данных работ минимальна.
Важно! В рамках вышеописанной программы владелец может заменить тахограф Drive 5 на более современную модель - тахограф Drive Smart.
3. Мастерская проводит работы по вводу нового тахографа в эксплуатацию: активизирует блок СКЗИ и вносит в память тахографа индивидуальные параметры транспортного средства (калибрует).
4. Выдает владельцу полный комплект документов на новый тахограф:
- паспорт тахографа с заполненным актом ввода оборудования в эксплуатацию
- паспорт СКЗИ (НКМ), подтверждающий поверку данного блока
- свидетельство о поверке тахографа
Таким образом, при выполнении алгоритма №2 владелец может быть уверен, что его тахограф соответствует законодательным требованиям в полном объеме. В течение 7 лет с момента производства нового тахографа при внеплановой и плановой (через 3 года) замене поверенного СКЗИ нет необходимости в повторной поверке тахографа.
Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов - нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.
Причины возникновения ошибок в тахографе
Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:
- Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
- Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
- Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
- Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
- Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию - писать данные на чип.
- Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
- На прибор пролита жидкость.
- Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
- Сбой питания устройства.
- Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота - каждый год или два, в зависимости от модели.
Причины непригодности идентификационной карты
Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:
- она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
- на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
- пластиковый ключ деформирован или исцарапан.
Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить - в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.
Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.
Коды ошибок тахографа
Как расшифровать ошибки на тахографе
Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей "Штрих М" и VDO DTCO 1381 (3283):
В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.
Способы устранения ошибок
Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:
- Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
- При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен - оформляют новый.
- Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
- Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных - не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
- Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.
Только ее сотрудники имеют право выполнять:
- Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
- Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
- Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
- Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
- Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.
Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.
Читайте также: