Ошибка с0042 на субару

Обновлено: 08.01.2025

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Ошибки работы ходовой части авто C0042 автомобиля Subaru

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Subaru Legacy B4 2006 года выпуска приехал в наш автосервис по нескольким причинам: 1) чип-тюнинг - динамичная версия, с отключенным контролем работы каталитического нейтрализатора и системы EGR; 2) диагностика системы Airbag; 3) ремонт системы контроля динамики автомобиля - VDC (Vehicle Dynamics Control).

В сегодняшней статье подробно разбираем только третью причину, а именно диагностику и ремонт системы VDC (Vehicle Dynamics Control).

Subaru Legacy - Компьютерная диагностика ABS/VDC

Итак, включаем зажигание, видим, что индикатор отключенной системы VDC, гаснуть не собирается. Значит в блоке управления присутствуют коды неисправностей.

Подключаем к автомобилю диагностический сканер ScanDoc и считываем коды ошибки из блока. Их было две:

C0047 - Improper CAN communication
C0071 - Датчик угла поворота рулевого колеса - неисправность

Первая ошибка удалилась и больше не появилась, а C0071, по датчику поворота руля, была текущей.

Заходим в данные, чтобы посмотреть на значение датчика угла поворота руля. Значение было на нуле и при вращении рулём, не изменялось. Попытка провести инициализацию (обучение), оказалась безуспешной. Было принято решение добраться до него и посмотреть что там к чему ))

Subaru Legacy - Steering Angle Sensor и его ремонт

Снимаем подрулевой кожух, находим разъем датчика. Он белый, 4х-пиновый, провода: чёрный, красный, синий, белый.

Смотрим электросхему. На датчик угла поворота рулевого колеса (Steering Angle Sensor), приходят четыре провода:

1 и 2 pin - цифровая шина CAN, у нас это белый и синий провода (переплетены косичкой). На них, при включенном зажигании, относительно массы, 2.4-2.6В.
3 pin - масса, у нас это чёрный провод.
4 pin - питание датчика, у нас это красный провод. На нём при включенном зажигании, относительно массы, 12В.

С электропроводкой всё оказалось в порядке. Решили снять датчик. Для этого снимаем подушку безопасности водителя.

Снимаем шлейф подушки безопасности и кнопок руля, вместе с датчиком.

Откручиваем датчик угла поворота рулевого колеса, от шлейфа.

После того как мы разобрали корпус датчика, обнаружился "рассинхрон между шестернёй и задающей пластиной". По всей видимости, кто-то что-то уже тут настраивал.

Устанавливаем метки друг напротив друга и собираем всё в обратной последовательности.

Subaru Legacy - Инициализация датчика в Subaru Select Monitor III

Почему-то ScanDoc - наша рабочая лошадка, отказался обучать Steering Angle Sensor. Поэтому подключились к автомобилю с помощью SSM3 (Subaru Select Monitor III). Видим всё туже неисправность C0071.

Выбираем Режим настройки датчика угла поворота рулевого колеса и нулевой точки датчика бокового ускорения.

Запускаем эту процедуру и ждём какое-то время.

Процесс обучения завершился успешно, ошибка C0071 тут же пропала.

Заходим в данные и видим, что датчик реагирует на вращение руля и его показания адекватны.

Индикатор неисправности в системе VDC погас, всё заработало в штатном режиме.

Другие статьи на нашем сайте, по диагностике автомобилей Subaru, с помощью программы Subaru Select Monitor:

0. Лучше перед самодиагностикой сбросить все ошибки (см. ниже процедуру сброса), т.к. в системе еще могут быть старые ошибки.

1. Отыщите диагностический разъем ABS.

2. Выключите зажигание и подсоедините одну из диагностических клемм к клемме № 6 DLC.
Я подключал клемму до включения зажигания

3. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой занесенных в память модуля самодиагностики ECU ABS кодов неисправностей.
Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей.
Имеется возможность хранения в буфере одновременно до трех кодов, причем первый высвечивается внесенных последним.

Код неисправности 24 — Короткое замыкание в цепи левого переднего колесного датчика.
Бинго, все таки левый передний!
Ниже приведу все возможные коды ошибок, а пока отправляемся на разбор…

Снимаем датчик и видим причину…

Фото нагло стащил из БЖ Ikekcuk

Также можно измерить сопротивление датчика.
У исправного датчика сопротивление должно быть в пределах 800 ÷ 1200 Ом

Обзвонив разборы выяснилось, что передние датчики на рестайле и дорестайле отличаются
На дорестайле все датчики выглядят одинаково
На рестайле задние — такие-же, а вот передние отличаются

Номера з/ч
Дорестайл:
Левый передний — 27540-AC031
Правый передний — 27540-AC021
Левый задний — 27540-FC010
Правый задний — 27540-FC000
Рестайл:
Левый передний — 27540-AE030
Правый передний — 27540-AE020
Левый задний — 27540-SA010
Правый задний — 27540-SA000

На разборе не нашлось нужного датчика, пришлось купить от Impreza G10 26740-AA011
С виду одинаковые

Но есть одно но…

Перепиновать разъем окзалось непросто т.к. застежка там хитрая.
Пришлось разломать 1 разъем, чтобы понять как там все устроено…

UPD от Denkj
У разъемов со стороны контактов есть специальные отверстия для вытаскивания пинов. Нужно аккуратно вставить туда отвертку, зацепить кончик защелки (в защелке в этом месте паз есть специальный) и оттянуть защелку по направлению от металлического контакта. Потом не отпуская оттянутой защелки потянуть за провод с другой стороны. Пин легко и непринужденно выходит из разъема.

После замены датчика сбрасываем ошибки ABS
Для этого — трижды в течение 12 секунд отсоедините/подсоедините диагностическую клемму от клеммы 6 разъема DLC. Успешное завершение очистки памяти должно подтвердиться высвечиванием контрольного кода 11.

Не спишите радоваться, если после сброса ошибок у вас не загорается лампа ABS
ECU ABS производит диагностику как минимум 2 раза
1. При включении зажигания
2. При движении со скоростью более 10км/ч в течении нескольких секунд если я ничего не путаю
Радуйтесь, если во время тестовой поездки лампа не загорелась!

В итоге ABS восстановлена, датчик от импрезки можно смело ставить.
И зачем только разные разъемы придумали…

Список кодов неисправностей ABS:

11. Контрольный код
21. Обрыв в цепи правого переднего колесного датчика
22. Короткое замыкание в цепи правого переднего колесного датчика
23. Обрыв в цепи левого переднего колесного датчика
24. Короткое замыкание в цепи левого переднего колесного датчика
25. Обрыв в цепи правого заднего колесного датчика
26. Короткое замыкание в цепи правого заднего колесного датчика
27. Обрыв в цепи левого заднего колесного датчика
28. Короткое замыкание в цепи левого заднего колесного датчика
29. Нарушение исправности выдачи сигнала колесного датчика
31. Отказ впускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
32. Отказ выпускного электромагнитного клапана правого переднего колеса
33. Отказ впускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
34. Отказ выпускного электромагнитного клапана левого переднего колеса
45. Отказ впускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
36. Отказ выпускного электромагнитного клапана правого заднего колеса
37. Отказ впускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
38. Отказ выпускного электромагнитного клапана левого заднего колеса
41. Нарушение исправности функционирования ECU ABS
42. Чрезмерно низкий/высокий уровень напряжения питания
44. Нарушение исправности функционирования системы управления АТ
51. Нарушение исправности функционирования клапанного реле
52. Нарушение исправности функционирования приводного электромотора/его реле
54. Нарушение исправности функционирования датчика-выключателя стоп-сигналов
56. Нарушение исправности выдачи сигнала датчика “G”

Добрый день.
26-09-2012 Загорелся чек, замигал круиз, и загорелась лампа курсовой стабилизации.
в сервисе нашли ошибки : P0028(OSV Solenoid Valve L Malfunction) и C0071(steering angle sensor malfunction).
Сбросили и сказали приезжайте потом будем искать причину.(но так и не добрался до поисков)
ездил нормально.
Сегодня 21-11-2012 при спокойной езде снова Загорелся чек, замигал круиз, и загорелась лампа курсовой стабилизации. (на улице -10, бензина в баке было мало на 60 км пробега). Похоже ошибка та же.
Скажите кто как боролся с этой бедой?

Аутбек 2008 г., 2,5 литра, АКПП, пробег 34000 км, леворукий Японец. Заправляюсь либо 95 (90%) либо 98(5%)

VITsivf » Чт ноя 22, 2012 00:07

КДН P0028 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМИ КЛАПАНАМИ

по 0071 -- что развал не давно делали?

качество топлева к этим ошибкам ни имеет ни какого отношения

Jeny » Чт ноя 22, 2012 03:58

VITsivf писал(а): КДН P0028 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМИ КЛАПАНАМИ

по 0071 -- что развал не давно делали?

качество топлева к этим ошибкам ни имеет ни какого отношения

Jeny » Чт ноя 22, 2012 04:14

Сегодня утром по инструкции провел самодиагностику. Результат :
1. P----
2. мигающая P
3. С0071

выходи в этот раз P0028 отсутствует.
надо побороть C0071(steering angle sensor malfunction).
Друзья подскажите кто как с этим боролся, и как это могло случиться?

alex_xel » Чт ноя 22, 2012 09:22

Les'ka 2.0 AT MY09

VITsivf » Чт ноя 22, 2012 09:27

Jeny » Чт ноя 22, 2012 11:25

alex_xel » Чт ноя 22, 2012 12:06

Les'ka 2.0 AT MY09

Jeny » Чт ноя 22, 2012 14:03

GanjaMan » Чт ноя 22, 2012 15:02

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17

Ошибка P0042 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 3 (банк 1). Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0043 и P0044.

Что означает ошибка P0042

Ошибка P0042 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 3 (банк 1). Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске и прогреве двигателя.

Причины возникновения ошибки P0042

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0042 являются:

Неисправность подогреваемого датчика кислорода 3 (банк 1)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 3 (банк 1)
Повреждение разъема подогреваемого датчика кислорода 3 (банк 1)
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0042?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Если нагреватель датчика кислорода выйдет из строя, ECM автомобиля может не получать обратной связи от датчика кислорода в течение первых минут работы двигателя. Это приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом до устранения неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0042?

При диагностировании ошибки P0042 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0042 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к подогреваемому датчику кислорода 3 (банк 1), на наличие повреждений
Если с электрическими проводами все в порядке, проверит работу подогреваемого датчика кислорода 3 (банк 1)
Если проблема не будет обнаружена, проверит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0042

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0042 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0042?

Ошибка P0042 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля.

Для устранения ошибки P0042 может потребоваться:

Замена подогреваемого датчика кислорода 3 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 3 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 3 (банк 1)
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0042

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0042?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Читайте также: