Ошибка р1491 додж караван

Обновлено: 05.06.2026

Что значит сия ошибочка.
Точно связана с вентелем и реле,но хочется знать что конкретно она означает.
Сгорело реле вентеля,поменял,поехал,вылезла ошибка,км через 10 вентиль умер,перестал крутить.Где копать?
Подключая на прямую все крутится.

Сдохло реле интегральное у меня вылечилось его заменой .Реле под фарой правой добратся у меня не получилось без снятия бампера. Хотя говорят что можно только фару сдерныть ну фидимо у меня руки кривые..

неправда Ваша.
Опытным путем установлено что это плохой контакт в соединении с реле.
Сгорело реле,купил дубликат,поставил,все заработало но вылезла ошибка Р1491,плюнул и двинул дальше,реле сгорело через 30мин.Купил реле,дубликат,установил,ошибки небыло(подумал что у предыдущего реле была неправильная распиновка),перебрал электромотор вентиля,проработало сутки,сгорело реле и моторчик.купил дубликат и волговский моторчик вентиля,проработал 1300км(сутки),сгорело реле,через еще 1400км(полтора суток) "КАРЛСОН"на волговском моторчике расхерачил радиатор.
По приезду домой купил новый моторчик и реле,установил,все заработало но вылезла ошибка Р1491,поматерился,сгонял за пивом и начал снимать фару с полной уверенностью поменять распиновку(поменять тоненькие проводки местами),после снятия фары и выпитой бутылки пива посетила мысль отсоеденить-подсоеденить реле и проверить на наличие ошибки.Ошибка исчезла.Вставил фару,посмотрел на нее мутную и вспомнил что где то читал про полировку фар,выпив пивка,взял тонкодисперсионную японскую полироль и пи. дорнул фару.Дыхнул,протер,стекло фары потеряло свою матовость процентов на 50(оставшиеся 50 процентов были по ту сторону).Повторил процедуру на другой фаре.
Вывод:ошибка Р1491 это плохой котакт в разъеме реле!Проверенно опытным путем,цена пути:реле дубликат-1750руб/шт,оригинал-2430руб/шт,моторчик волговский-1350,химия для радиатора -915 руб,оригинал моторчик-3410,пиво НВ-3шт*115руб.
Бонус,прозрачные фары.

Евгений Демин запись закреплена

P1491 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления скоростью вентилятора радиатора (включая реле питания)

У меня была ошибка.Реле замкнуло на второй скорости,крутился пропеллер постоянно.Замена реле решило проблему.

На Ютубе есть отличный ролик про проверку проводки к реле вентиляторов.Я свою проводку прозванивал,посмотрев видео.

загорелся чек,вылезла такая ошибка,есть три причины.
помогите разобраться с правильным переводом
машина как работала так и работает
P1491 Malfunction In EGR System (EGR-это что?)
P1491 Rad Fan Control Relay Circuit (схема контроля вентилятора чего?)
P1491 Vacuum Cut Valve Bypass Valve (тут ваще не понял)

У тебя не работает вентилятор охлаждения двигателя и по идее кондиционер тоже. Или накрылось реле или комп не видит датчик.

вентелятор двигателя не электрический-исключаем.
вот если только кондей
"накрылось реле или комп не видит датчик"
какое реле ?и какой датчик?

Реле кондея ! или датчик включения кондея он же отвечает за типо климат ! Короче кады печушку вкл на обдув Ветрового стекла тады врубается Мотор охолож кондея Понял ! Мамбор ищи датчик или релюху ! Датчик спрятался где то на трубках кондея ! А релюха под торпедой с лева под ногами или под капотом ! А название ошибки ты здесь нарыл?

Датчик температуры или давления, точно не скажу, а реле естественно кондея, раз вентилятор не электро. Там где электро вентилятор на крайслерах, реле общее с кондеем, где на РЭМе стоит не смотрел, а на Вояжере или Стратусе к примеру (в форме шоколадки) стоит под левой фарой ( для охлаждения). Кондей включи , работает или нет. Потому как ошибка всё таки указывает на реле вентилятора, а на РЭМе отдельно на кондей вентилятора нету. Щас ещё в мануалке посмотрю что пишут.

Вот что нашёл на 2004г. РАМ 1500

Symptom: P1491-COOLING FAN RELAY CONTROL CIRCUIT (GAS - EXCEPT NGC)
POSSIBLE CAUSES
GOOD TRIP EQUAL TO ZERO
INTERNAL FUSED B+ CIRCUITS
(Y145) CONDENSER FAN RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN
(Y145) CONDENSER FAN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND
CONDENSER FAN RELAY
PCM

Короче поезжай на Дорохова,5 , поскольку нужен ДРБ-3 для диагностики, он там есть.

Извените что вмешиваюсь , но причём здесь вентиляторы - если у него неисправен вакуумный клапан системы рециркуляции выхлопных газов ( EGR) ?

Во Во ! Скорее ЭТО ! Он без глушака гоняет ! Мож там чо и не вентилируется или что то не подпирает ! Глуша не давно отвалился !

Всё возможно Дима, в разных источниках коды трактуют по разному.
К примеру OnDemand5 на 1500 дал трактовку ту, что выше не по русски.
Может ты и прав

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 18 пользователей , 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

Rusich
Chrysler
Strig
andrei vit
Sea_Burn
dibanoff
ksid2
Дмитрий 28
MNick3
digital-as
mr. Добрый Кот
Kruger 73
agregat97
Рембо
auh
deferre
tracker99
Marver

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.