Ошибка p0a8f nissan serena c26

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день всем! Решил выбрать авто для семьи, выбор пал на гибридную серену, вот хотелось бы узнать какие плюсы и минусы данного авто? Какие болячки? На что обратить внимание?

Cetych: ↑ 16 июл 2018, 21:55 Добрый день всем! Решил выбрать авто для семьи, выбор пал на гибридную серену, вот хотелось бы узнать какие плюсы и минусы данного авто? Какие болячки? На что обратить внимание?

Если нравится авто, просто брать и покупать бодрый экземпляр, у меня было много каких машин и сейчас серена не единственное авто, но сказать какие плюсы или минусы у нее я к примеру не смогу, так же и по болячкам, особо ничего не ломается, но сломаться же может все что угодно и на каком угодно авто, согласитесь, главное пользоваться адекватными сервисами, чтобы не получилось как в соседней ветке про коробку. А вообще почитайте форум, тут все уже давно написано сто раз.

Nissan Serena C25 Highway Star 2008
Nissan Serena C26 Highway Star 2016
TOYOTA Alphard Hybrid Executive Lounge 2017г.

Привет, потенциальный будущий коллега !
Должен заметить, у Вас прекрасный вкус и Ваш выбор небезосновательно !
Лично мной за три года пользования и моих ~110К пробега из болячек замечены следующие - уже ставшая легендарной коррозия пятой двери под хромированной рамкой (быть может, у рестайла её победили с завода - там делов-то - положить уплотнитель/прокладку между накладкой и ЛКП двери).
Наверное, это основная - не очень понятная, ведь речь идёт о японском авто - неприятность.
Рекомендация промывать форсунки раз в 50К болячка достаточно условная - плохого бенза можно хватануть в любой момент.
За мой пробег дважды точно, а может и трижды - подзабыл - менял втулки переднего стабилизатора - в день машине приходится два раза преодолевать 300 метров колдоёбин, так что списываю относительную недолговечность втулок (35К пробега/год) именно на это.
Рассчитывать на большую экономию от красивой надписи "Hybrid" не стоит - однако при активном педалировании, например при бодрых обгонах, или, скажем, на горных серпантинах - помощь основной гибридной составляющей -
мотор-генератора - вполне "осязаема" под педалью в форме дополнительного крутящего момента, при этом средний расход зимой в 50/50 эксплуатации Москва-Подмосковье доходит ну максимум-максимум до 11л/100км - это соответственно с пробками/прогревами, и бодрой -быстрее потока- езды с частыми включениями спорт-режима.
На свежей машине обратить внимание на общее состояние в целом. По возможности проверить в движении двиг-вариатор. Можно сканером читануть - глянуть параметры работы мотора (впрыски/давления/температуры/лямбды-мафы) Можно через ELM327 v1.5 и программой CVTz50 глянуть счётчик "старения" жидкости вариатора, чтобы хоть примерно/условно понимать картину его состояния.
Примерно так.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0A8F

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0A8F считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Тщательное наблюдение за током в системе низкого напряжения осуществляется модулем питания на 14 В. Который также известен как дополнительный модуль питания постоянного тока. Код ошибки будет сохранен в системе 14-вольтовым модулем питания, а система низкого напряжения будет деактивирована.

Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые нестабильны, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P0A8F будет сохранен и записан в память как неисправность.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0A8F является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы в электрической системе. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P0A8F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден модуль питания на 14 В.
Разрыв или короткое замыкание в жгуте 14-вольтового модуля питания.
Слабое электрическое соединение в цепи модуля питания на 14.
Программное обеспечение модуля питания исполняется с ошибкой и требует обновления.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A8F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A8F:

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
Осмотрите проводи и разъемы подключения на наличие повреждений.
Замените 14-вольтововый силовой модуль, если он неисправен.
Обновите ПО 14-вольтового силового модуля.
Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки для неисправности P0A8F является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Поиск проблемы с ошибкой P0A8F стоит начать с визуального осмотра проводов на предмет возможных повреждений или неисправностей. Любые возможные повреждения необходимо немедленно устранить.

Проверка аккумулятора

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.

Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.

Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.

Тестирование генератора

Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.

Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.

Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.

Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.

Прерывистая неисправность или сбой PCM

Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P0A8F. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверить автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0A8F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Mazda
Nissan (Ниссан Ноут, Серена, Х-Трейл)

С кодом неисправности Р0A8F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A8B, P0A8C, P0A8D, P0A8E.

Nissan Serena C25 Highway Star 2008
Nissan Serena C26 Highway Star 2016
TOYOTA Alphard Hybrid Executive Lounge 2017г.

Тойота хайлендер гибрид 2007 когда набираю резко скорость фары тускнеют выходит ошибка P0A08 DC/DC converter system если ездить плавно то вообще все хорошо но неудобно если надо обгон совершить или стартовать например на перекрестке

До нее была ругая ршибка сгорел конвертер а электрорулевую рейку заменил все работает думал может она глючная поставил другую без изменений ошибка выходит P0A08

При резком разгоне, какой то потребитель начинает потреблять очень много энергии. Из за этого просаживается бортовая сеть. Чтобы просадить аккумулятор, нужно ампер так 100 нагрузки, а это очень много. Из за этого у тебя и прошлый конвертер сгорел.
Ищи, кто потребляет так много при разгоне. Возможно рейка. Может еще что то. Что зависит от разгона? Именно по линии 12 вольт.

P0A08/264 Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный.
Возможные причины:
-Жгут проводов или разъем;
-Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе;
-Система охлаждения инвертора;
-Гибридная трансмиссия в сборе;
-Жгут электропроводки рамы №3;
-Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе;
-Преобразователь-инвертор.

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в контуре инвертора, а так же нормальную работу помпы инвертора, ее контакты, не коротит ли она и всегда ли нормально работает.
Так же проверить затяжку болта AMD на кузове и инверторе.

Проверяй массу на кузов и на двиг или на коробку.
После руко***ых слесарей постоянно едут с гемором. Массу либо не прикрутят вообще,либо на соплях наживят.

Все таже беда кулибины смотрели ноль результата спецов в городе нет незнаю куда дальше смотреть подскажите а как провери что так сильно садит сеть 12 вольт ведь только на ходу при наборе скорости резком проявляется. сегодня резво начал разгоняться сгорел опять конвертер заменил у меня был старый я на нем перепаял транзисторы. А где массу смотреть на коробке и как проверить задний электродвигатель на него грешки он веть при нагрузке подключается судя по прибору на жк. Сгорел предохранитель под большим акбк там их 2шт по 10 ампер так спецы насчитали мне на пол ляма ремонта а я купил цешку за штуку и нашел откуда ток нешел на конвертер во как к таким обращаться спецам