Ошибка 92 опель омега б
Guest_timur_*
Уважаемый Гуру!! Недавно купил Opel Omega 95г. Сегодня при езде машина начало тресты в коробке передаче и постоянно машина глохнет в холостом ходу после нагрева. На табло высвечивается иконка со знаком молнии. В сервисном режиме вычитал 92 ошибку Сamshaft sensor failure (XEV systems) Faulty это неисправность связана с каким либо датчиком или проблема коробке передачи, буду благодарен за любую инфа.
OFFLINE Youz
Guest_goshkage_*
Датчик распредвалов. Некорректный сигнал. Возникает если одновременно:С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигналДанное условие выполнено больше чем 3,5 сек.Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19. Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается.Ps Меняй дачик и радуйся. НЕ экономь,ставь оригинал,не ожалеешь!
Guest_timur_*
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
OFFLINE AlexYur556
OFFLINE Dik
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
Нужно менять датчик распредвалов . Находится спереди сверху за декоративной крышкой экотек о двух болтах . Процедура замены обсуждалась не раз , поэтому пользуемся волшебной кнопкой поиск . При таких малых знаниях лучше обратиться в автосервис , иначе можно запороть что нибудь еще . Еще неплохо заполнить профиль до конца , дабы точно знать из какого города и какой автомобиль .
OFFLINE Dik
goshkage Откуда ты все знаешь?
Guest_goshkage_*
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
Однозначно дачик распред вала, но прежде чем его менять нужноего проверить ибо не только он может такую фигню выдовать. Как проверить? Если умеешь пользоваться тестером пиши в личку объясню. Где он находиться, тебе уже объяснил уважаемый DIK. Да кстати даже если руки растут из того места, менять скорее всего придётся в сервисе тк добраться до датчика очень просто и быстро, но без спец головки звездочки хрен его снимеш.
Guest_goshkage_*
goshkage Откуда ты все знаешь?
Пора убивать. :hang:Интернет батенька, великая штука + мозги +подопытнная машинка А книжка, к сожалению, немецкая попалась - перевести главу про ключ с двумя кнопками нехрена не вышло, технический язык однако.
OFFLINE Dik
Guest_timur_*
Уважаемый goshkage и Dik (сам доктор + электронщик) если не затруднить Вас подскажите где приобрести датчик а измерительным прибором на ты. Наверни-ка там изменяется сопротивления неисправного датчика.
Guest_goshkage_*
Guest_timur_*
Уважаемый Гуру!! Недавно купил Opel Omega 95г. Сегодня при езде машина начало тресты в коробке передаче и постоянно машина глохнет в холостом ходу после нагрева. На табло высвечивается иконка со знаком молнии. В сервисном режиме вычитал 92 ошибку Сamshaft sensor failure (XEV systems) Faulty это неисправность связана с каким либо датчиком или проблема коробке передачи, буду благодарен за любую инфа.
OFFLINE Youz
Guest_goshkage_*
Датчик распредвалов. Некорректный сигнал. Возникает если одновременно:С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигналДанное условие выполнено больше чем 3,5 сек.Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19. Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается.Ps Меняй дачик и радуйся. НЕ экономь,ставь оригинал,не ожалеешь!
Guest_timur_*
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
OFFLINE AlexYur556
OFFLINE Dik
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
Нужно менять датчик распредвалов . Находится спереди сверху за декоративной крышкой экотек о двух болтах . Процедура замены обсуждалась не раз , поэтому пользуемся волшебной кнопкой поиск . При таких малых знаниях лучше обратиться в автосервис , иначе можно запороть что нибудь еще . Еще неплохо заполнить профиль до конца , дабы точно знать из какого города и какой автомобиль .
OFFLINE Dik
goshkage Откуда ты все знаешь?
Guest_goshkage_*
goshkage разясните, пожалуйста, какой из датчиков менять датчик распредвала или датчик холостого хода и если не затруднить Вас укажите место расположение датчика, заранее благодарен Вам.
Однозначно дачик распред вала, но прежде чем его менять нужноего проверить ибо не только он может такую фигню выдовать. Как проверить? Если умеешь пользоваться тестером пиши в личку объясню. Где он находиться, тебе уже объяснил уважаемый DIK. Да кстати даже если руки растут из того места, менять скорее всего придётся в сервисе тк добраться до датчика очень просто и быстро, но без спец головки звездочки хрен его снимеш.
Guest_goshkage_*
goshkage Откуда ты все знаешь?
Пора убивать. :hang:Интернет батенька, великая штука + мозги +подопытнная машинка А книжка, к сожалению, немецкая попалась - перевести главу про ключ с двумя кнопками нехрена не вышло, технический язык однако.
OFFLINE Dik
Guest_timur_*
Уважаемый goshkage и Dik (сам доктор + электронщик) если не затруднить Вас подскажите где приобрести датчик а измерительным прибором на ты. Наверни-ка там изменяется сопротивления неисправного датчика.
Guest_goshkage_*
Всем привет. Нужна ваша помощь. Opel Omega x20xev 1995 simtec 56.1 Ситуация такая: Сегодня поехал посмотреть ошибки, выбило 19, 38, 52, 92. Машина иногда глохнет на ХХ. Отсечка 4500 оборотов. Расход большой. Иногда бывает заглохнет и не заводиться, приходится идти в багажник, снимать фишку с бензонасоса и снова одевать, тогда насос качает. Машина долго стояла, купил такую под восстановление. Сегодня купил датчик распредвалов, ошибка все равно 92 присутсвует. Помогите советом. Сегодня заказал датчик коленвала и лямбу.
Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Лямбда на заводку двигателя никак не влияет. И в работу включается или когда прогреется,если мотор холодный или через несколько секунд после заводки на прогретом моторе.
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он
Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он
Україна понад усе!
Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он
поменял. правда там проводка какая та печальная
Все верно, только это относится к датчику распредвала.
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Все верно, только это относится к датчику распредвала.
ну я читал что колено что распред датчик крутит до 4500
Смотри/прозванивай проводку от разъёма датчиков к разъёму моска
И ошибка 52 какая то стремная
Все верно, только это относится к датчику распредвала.
Дык уже два штуки поменяно и симптомы знакомы не понаслышке. Хотя спорить ну буду
Україна понад усе!
Сегодня поехал посмотреть ошибки, выбило 19, 38, 52, 92.
Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
Ну от только что сходил специально посмотрел про 92 и шоп долго не писать скомуниздил - вот: Датчик распредвалов. Некорректный сигнал. Возникает если одновременно: С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек. Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.
Україна понад усе!
Это датчик распредвала. Ставить надо ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Никаких подделок. И желательно с квадратным разЪемом (есть еще с овальным). По проводке - разЪем как в ТАЗ 2108 на датчике Холла. Если сигнала с датчика распредвала не поступает , или поступает, но не такой как надо компу - то будут такие ошибки.Лучше сразу на компе посмотреть , по памяти я их не помню , но 92 код и ограничение в 4500 - это датчик распредвала 100 %. Сигнал там очень хитрый , датчик работает на основе наводки ВЧ от одной катушки датчика на другую, от шестерни выпускного распредвала. Ничем другим , этот датчик не заменишь. Частота там наводится порядка 150кГц., поэтому требования к проводке выше чем у аудиокабелей. Датчик распредвала - датчик фазы - считывает сигнал об оборотах выпукного распредвала. Его сигнал необходим для работы распределенного впрыска , т.е. когда форсунки ссут не все вместе , как в старом мотроне МЛ 4.1 , а каждая в свое время - т.е. впрыск распределенный. Если же этого сигнала нет , то этот прелестный симтек переходит в аварийный режим и становиться обычным мотроном МЛ4.1. - т.е. форсунки начинают ссать все сразу и одновременно. Ну и ограничение в 4500 появляются. РАсход вырастает до 15-16 литров. Проявляется неисправность еще и в том , что для заводки мотора - его надо некоторое время покрутить , секунду -две-три , в то время как при исправном датчике - мотор подхватывает моментально. Отаке.
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Универсальная лямбда нифига не подойдет. Если не ошибаюсь , то 38 код , это ошибка подогрева ЛЗ. В чумотеках стоит титановый лямбда зонд , а не циркониевый. И работает он в диапазоне 0В-5В, а не 0.1-0.9 как обычный универсальный (бошевский). Поэтому и стоит он не 330 грн. , а все 1200 у нас на Перова. Ставить надо только ОРИГИНАЛ. ГАлимый симтек. А датчик колена не спеши менять - он у тебя живой. Поскольку у тебя датчик распредвала не работает, то мотор работает в аварийном режиме именно благодаря рабочему датчику коленвала. Датчик колена менять не спеши.
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Универсальная лямбда нифига не подойдет. Если не ошибаюсь , то 38 код , это ошибка подогрева ЛЗ.
В чумотеках стоит титановый лямбда зонд , а не циркониевый. И работает он в диапазоне 0В-5В, а не 0.1-0.9 как обычный универсальный (бошевский).
Поэтому и стоит он не 330 грн. , а все 1200 у нас на Перова. Ставить надо только ОРИГИНАЛ. ГАлимый симтек.
А датчик колена не спеши менять - он у тебя живой. Поскольку у тебя датчик распредвала не работает, то мотор работает в аварийном режиме именно благодаря рабочему датчику коленвала. Датчик колена менять не спеши.
Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
Уверенность основана на знаниях принципов работы системы впрыска , многолетнем опыте, а также вследствии обладания машиной с таким же мотором. ну и элементарной логикой.
Сегодня поехал посмотреть ошибки, выбило 19, 38, 52, 92.
Машина иногда глохнет на ХХ. Отсечка 4500 оборотов. Расход большой.
Смотрим сюда.
Читаем внимательно расшифровки кодов ошибок, а именно:
19 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала.
Возникает если:
Контроллер не распознает определенное количество (58) импульсов, проходящих между оборотом метки на коленчатом валу.
Условие выполняется более 3.5 сек.
Если код 19 сохраняется и при этом обороты двигателя больше чем 8000 об/мин., то вместе с кодом 19 сохраняется код 92 - ошибка датчика оборотов распредвала.
Контроллер не использует сигнал с этого датчика и берет за основу сигнал с датчика распредвалов. При этом обороты двигателя ограничиваются 4512 об/мин. Данный защитный режим работает до первого выключения зажигания.
Если контроллер фиксирует код ошибки 19 и при этом двигатель работает с частотой более 8000 об/мин, то дополнительно сохраняется код ошибки 92 и работа двигателя прекращается.
38 Датчик кислорода. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
Двигатель работает с перебоями.
На ХХ температура охлаждающей жидкости более чем 31оС
Датчик кислорода показывает бедную смесь примерно 10 сек (смесь постоянно бедная)
Клапан вентиляции бака закрыт
Не сохранен код .
Подогрев лямбда-зонда задействован на 100%.
Напряжение с лямбда-зонда не превышает 0,06В.
Данное условие выполнено больше чем 5 сек.
Контроллер отключает Лямбда-регулирование и клапан вентиляции бензобака блокируется, затем клапан вентиляции открывается на минимально возможное значение.
52 Check Light. Высокое (низкое - прим.niki) напряжение.
Возникает если одновременно:
Присутствует замыкание на +12В в цепи, идущей к контроллеру на контакт 35.
Данное условие выполнено больше чем 4 сек.
92 Датчик распредвалов. Некорректный сигнал.
Возникает если одновременно:
С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал
Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек.
Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.
Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается.
Теперь внимательно прочитав расшифровку кодов 19 и 92 - думаем.
Подумав - понимаем , что поскольку машина все таки заводиться (читай - работа двигателя не прекращается) то датчик колена исправен, а неисправен датчик распредвала. Также делаем вывод , что проводка обоих датчиков , а также разЪемные соединения нуждаются в серьезной ревизии и чистке.
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Читайте также: