Ошибка p0873 acura mdx
Ошибка P0871 указывает на проблему, связанную с давлением трансмиссионной жидкости.
Ошибка P0871 часто появляется вместе с кодами P0867, P0868, P0869, P0870, P0872, P0873, P0874, P0875, P0876, P0877, P0878 и P0879.
Что означает код ошибки P0871
Код P0871 является общим кодом ошибки, указывающим на проблемы с давлением жидкости внутри трансмиссии. Проблема может заключаться в слишком большом или слишком низком давлении внутри трансмиссии. Часто, низкое давление трансмиссионной жидкости вызвано недостаточным количеством жидкости. Если жидкость вытекла из-за механической неисправности, уровень жидкости в трансмиссии будет недостаточным для ее надлежащей работы.
Причины возникновения ошибки P0871
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0871 являются:
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Неисправность насоса высокого давления коробки передач
- Неисправность или загрязнение датчика температуры
- Неисправность трансмиссии или ее проскальзывание
- Неисправность модуля управления АКПП
- Перегрев двигателя
Каковы симптомы ошибки P0871?
На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и появится отличительный запах трансмиссионной жидкости из-за ее перегрева. Запах будет похож на запах гарного масла. Также в области трансмиссии может появиться дым, хотя это происходит только при наличии утечки жидкости.
Ненадлежащий уровень жидкости также может вызвать жесткое переключение передач и проскальзывание трансмиссии. В автомобилях с автоматическими трансмиссиями могут возникнуть проблемы с переключением передач в нужное время.
Как механик диагностирует код ошибки P0871?
Механик выполнит диагностирование ошибки P0871 с помощью усовершенствованного сканера OBD-II, который может считывать заводские показания с автомобиля. Квалифицированный специалист будет просматривать коды ошибок в режиме реального времени, чтобы выяснить, когда именно появился код P0871. Затем он очистит код и выполнит тест-драйв автомобиля.
Если во время тест-драйва код появится снова, вероятной причиной возникновения ошибки являются проблемы с давлением трансмиссионной жидкости. Необходимо проверить проводку с помощью мультиметра, а также заводские контрольные точки цепей вокруг трансмиссии. Механик проверит наличие ослабленных, поврежденных или закороченных проводов вокруг цепей датчика коробки передач. Также он проверит трансмиссию на предмет утечки жидкости.
Общие ошибки при диагностировании кода P0871
Существует ряд ошибок при диагностировании кода P0871. Иногда специалист решает просто долить или заменить жидкость вместо того, чтобы выполнить капитальный ремонт трансмиссии для ее надлежащей работы. Или наоборот, специалист ремонтирует трансмиссию, хотя необходимо было просто долить или заменить жидкость. Также при обнаружении такой серьезной проблемы, как перегрев трансмиссии, ее часто полностью удаляют, хотя это не всегда необходимо.
Насколько серьезной является ошибка P0871?
Ошибка P0871 может быть довольно серьезной. Она может указывать на то, что трансмиссия перегревается или является неисправной. В данном случае единственным способом избежать капитального ремонта является немедленное выполнение технического обслуживания автомобиля. Если проблему не игнорировать, то ее можно будет относительно недорого и быстро решить. В любом случае рекомендуется как можно скорее диагностировать и устранить данную ошибку.
- Ремонт или замена насоса высокого давления коробки передач
- Замена датчика температуры
- Ремонт или замена поврежденных или закороченных проводов
- Ремонт или замена модуля управления АКПП
- Замена трансмиссионной жидкости
- Капитальный ремонт трансмиссии
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0871
Ошибка P0871 может указывать на проблемы разной степени серьезности. Проблема может заключаться в простом недостатке жидкости, или он может указывать на серьезную механическую неисправность трансмиссии. Чтобы выяснить истинную причину возникновения данной ошибки необходимо обратиться к квалифицированному специалисту для выполнения диагностирования.
Нужна помощь с кодом ошибки P0871?
В общем ситуация такая. Стал появляться следующий глюк: Если еду накатом, ну т.е. подкатываюсь к светофору на совсем маленькой скорости и если светофор переключился - то соответственно нажимаю на педаль газа для того, что бы ехать, а в этот момент АКПП встает в нейтраль. Это происходит и во дворах. Т.е. иногда АКПП сама включает в нейтраль не зависимо от того D5, D4 или D3. А вот когда режим 1 или 2 - то такого не происходит. Причем на скорости свыше 10-15 км/ч все отлично. Переключает мягко, не тупит, не шумит. Масло недавно менял, так когда старое слил - то оно было красненькое, относительно прозрачное, без запаха, без мусора. На магнитике тоже ничего не было. Залил естетственно ATF Z1.
Да, и так же одновременно с этим на малых скоростях если утопить педаль в пол, то кик даун не срабатывает, обороты взлетают, а АКПП так же включает нейтраль. На нормальной скорости все хорошо. Т.е. при 50 - 70 км/ч при педали в пол все как положено - получаю пинок под зад и лечу.
Куда рыть? Электроника или механика? А то у нас даже официальный дилер хонды сказал, что программы для диагности нет. И пока больше ни у кого не нашел.
Организатор Клуба
мой тебе бесплатный совет, снимай коробас и присылай к нам в клубный сервис в Москву,а то получится как всегда, сейчас например унас 2-е коробки в ремонте после ремонта их в других организациях, просто переделываем.
вот один из примеров
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
ShurikAZ
Начинающий Хондавод
Спасибо за предложение. Но неужели проблема в механической части? Я честно гворя грешил на соленоиды или датчики, которые не отрабатывают алгоритм. Как-то странно, ведь по отдельности 1-я и 2-я прекрасно работают. Что-то происходит именно в момент переключения (включения).
Организатор Клуба
Спасибо за предложение. Но неужели проблема в механической части? Я честно гворя грешил на соленоиды или датчики, которые не отрабатывают алгоритм. Как-то странно, ведь по отдельности 1-я и 2-я прекрасно работают. Что-то происходит именно в момент переключения (включения).
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
mast3r
Хондавод
В общем ситуация такая. Стал появляться следующий глюк: Если еду накатом, ну т.е. подкатываюсь к светофору на совсем маленькой скорости и если светофор переключился - то соответственно нажимаю на педаль газа для того, что бы ехать, а в этот момент АКПП встает в нейтраль. Это происходит и во дворах. Т.е. иногда АКПП сама включает в нейтраль не зависимо от того D5, D4 или D3. А вот когда режим 1 или 2 - то такого не происходит. Причем на скорости свыше 10-15 км/ч все отлично. Переключает мягко, не тупит, не шумит. Масло недавно менял, так когда старое слил - то оно было красненькое, относительно прозрачное, без запаха, без мусора. На магнитике тоже ничего не было. Залил естетственно ATF Z1.
Да, и так же одновременно с этим на малых скоростях если утопить педаль в пол, то кик даун не срабатывает, обороты взлетают, а АКПП так же включает нейтраль. На нормальной скорости все хорошо. Т.е. при 50 - 70 км/ч при педали в пол все как положено - получаю пинок под зад и лечу.
Куда рыть? Электроника или механика? А то у нас даже официальный дилер хонды сказал, что программы для диагности нет. И пока больше ни у кого не нашел.
Попробуй съездить на завод "Серп и молот" техцентр "ТАХО" они специализируются на ремонте АКПП, там тебе и диагностику сделают рублей за 600 , и по ее результатам скажут что делать.
P.S. Ездил со своей АКПП когда она "шалила" причем не по детски, все сделали, уже 3ий год езжу без вопросов.
Ошибка P0873 указывает на наличие проблем, связанных с давлением трансмиссионной жидкости. Данный код появляется, если давление находится за пределами значений, установленных производителем.
Что означает код ошибки P0873
Появление данного кода ошибки означает, что модуль управления АКПП (PCM) автомобиля получил сигнал от датчика C давления трансмиссионной жидкости о том, что давление находится за пределами значений, установленных производителем.
Причины возникновения ошибки P0873
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0873 являются:
- Загрязнение трансмиссионной жидкости или появление отличительного запаха из-за ее перегрева
- Механические неисправности в системе силовой передачи
- Повреждение или неисправность трансмиссии
- Неисправность датчика или перегрев двигателя
- В очень редких случаях, неисправность PCM, который предоставляет неверную информацию. Так как PCM трудно ремонтировать и программировать, необходимо быть уверенным в том, что причиной возникновения данной ошибки является именно PCM
Каковы симптомы ошибки P0873?
При появлении ошибки P0873 на приборной панели загорится сигнальная лампа. В данном случае обычно возникают проблемы с трансмиссией. Может появиться отличительный запах трансмиссионной жидкости из-за ее перегрева, а также дым в области трансмиссии. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является проскальзывание передач.
Как механик диагностирует код ошибки P0873?
Для диагностирования кода ошибки P0873 понадобится сканер OBD-II, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля. Необходимо выполнить тщательную проверку всех компонентов, относящихся к системе силовой передачи (включая датчик давления). При обнаружении утечки необходимо запомнить место утечки, чтобы вернуться к нему во время выполнения ремонтных работ.
Общие ошибки при диагностировании кода P0873
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0873 является уверенность в том, что причиной возникновения неисправности является низкий уровень или плохое качество трансмиссионной жидкостью. Хотя на самом деле проблемы с трансмиссионной жидкостью возникли из-за другой более серьезной неисправности (например, из-за неисправности насоса коробки передачи).
Насколько серьезной является ошибка P0873?
Ошибка P0873 указывает на наличие серьезных проблем с трансмиссией. Поэтому необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для надлежащего диагностирования и устранения неисправности.
- Ремонт или замена неисправных компонентов в системе силовой передачи (включая сам датчик)
- Устранение утечки в системе
- Ремонт или замена поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
- Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить появляется ли код ошибки снова
- В редких случаях, ремонт, перепрограммирование или замена неисправного PCM
Так как ремонт PCM обычно занимает много времени и является дорогостоящим, необходимо быть уверенным в том, что причиной возникновения данной ошибки является именно PCM.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0873
Как указано раннее, код ошибки P0873 появляется, если давление находится за пределами значений, установленных производителем. Обратите внимание на то, что диапазон давлений может варьироваться в зависимости от модели и производителя автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0873?
Ошибка P0872 указывает на то, что, модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с давлением трансмиссионной жидкости. При появлении данного кода загорится индикатор Check Engine. В некоторых автомобилях трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0870, P0871, P0873 и P0874.
Что означает ошибка P0872
Ошибка P0872 указывает на слишком высокое или слишком низкое давление трансмиссионной жидкости.
Причины возникновения ошибки P0872
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0872 является утечка трансмиссионной жидкости. Также причиной этого может быть неисправность насоса высокого давления, неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости, перегрев двигателя, проскальзывание или неисправность трансмиссии и неисправность PCM.
Каковы симптомы ошибки P0872
Основными признаками возникновения ошибки P0872 является отличительный запах трансмиссионной жидкости из-за ее перегрева, а также дым в области трансмиссии. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач (трансмиссия может проскальзывать).
Как механик диагностирует код ошибки P0872?
Для диагностирования кода ошибки P0872 потребуется сканер OBD-II, электрическая схема от производителя и цифровой вольтомметр. С помощью данных инструментов механик выполнит следующее:
- Внимательно проверит провода, соединители и компоненты PCM, используя электрическую схему от производителя.
- Проверит трансмиссионную жидкость, а также выполнит осмотр на предмет наличия утечек.
- Если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, проверит поддон трансмиссии на предмет наличия мусора или других посторонних предметов.
- После выполнения необходимых ремонтных работ очистит код ошибки P0872 и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова.
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому соединителю и загрузит все сохраненные коды ошибок.
- После выполнения необходимых ремонтных работ зальет трансмиссионную жидкость, очистит код, а затем заведет автомобиль, позволяя ему достичь нормальной рабочей температуры. Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
- Отсоединит электрический разъем от датчика температуры и проверит его на предмет наличия опорного напряжения и сигнала замыкания на массу, используя вольтомметр.
- Если оба присутствуют, проверит сопротивление датчика и сравнит значение со значениями, указанными в технических условиях производителя.
- Проверит предохранители автомобиля, чтобы убедиться в том, что ни один из них не сгорел.
- После проверки всех цепей и компонентов, отсоединит электрический разъем PCM и проверит его целостность. Также проверит сопротивление между PCM и датчиком температуры.
- Наконец, очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова.
Общие ошибки при диагностировании кода P0872
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0872 является устранение утечки трансмиссионной жидкости, не понимая того, что из-за низкого уровня жидкости была повреждена трансмиссия. Также ошибкой является выполнение капитального ремонта трансмиссии из-за ее перегрева.
Насколько серьезной является ошибка P0872?
При появлении в PCM автомобиля кода ошибки P0872 необходимо как можно скорее диагностировать и устранить проблему, чтобы избежать возможных повреждений трансмиссии.
- Замена неисправных или поврежденных проводов, соединителей и компонентов.
- Выполнение капитального ремонта трансмиссии при обнаружении мусора в поддоне.
- Установка нового гидротрансформатора.
- Устранение утечек в системе.
- Замена неисправного датчика температуры.
- Замена перегоревших предохранителей, а также устранение причины перегорания предохранителей.
- Замена неисправного PCM.
Нужна помощь с кодом ошибки P0872?
Техническое описание и расшифровка ошибки P0873
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0873 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.
Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0873 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности ошибки P0873 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.
Причины возникновения ошибки
Код P0873 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
- Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
- Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
- Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механическая неисправность внутри трансмиссии.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0873
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0873:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0873. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка датчика
Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.
Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0873. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0873 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler
- Dodge
- Honda (Хонда Пилот)
- Opel (Опель Антара)
- Toyota
С кодом неисправности Р0873 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0870, P0871, P0872, P0874, P2714.
Читайте также: