Ошибка mr на мерседес аксор
Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Mercedes Actros, Axor, Arocs или Atego высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.
Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.
Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 - Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 - Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 - Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
Блок управления движением (FR):
FR 3130 - Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 - Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.
Базовый модуль (GM):
GM 8044 - Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.
Система управления переключением передач (GS):
GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 - Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 - Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 - Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 - Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 - Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 - Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 - Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 - Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 - Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 - Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 - Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.
Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 - Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.
Приборная панель (INS):
INS 0508 - Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 - На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.
Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).
Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Грузовик Мерседес Актрос (Mercedes Actros) надежный автомобиль и хороший друг дальнобойщика. Но иногда на дисплее панели приборов может загореться сообщение MR CODE с соответствующим описанием ошибки кода неисправности. Причин этого может быть множество: начиная от повреждения электропроводки, неисправности топливной, блока электронного управления, секций PLD и много других причин. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости:
- Деталей
- Датчиков
- Жгутов электропроводки
- Электронных блоков
- Другого оборудования
Диагностика ШакМан
Одновременно с этим заказом подоспел и следующий автомобиль ШАКМАН (ShacMan) 2014 года выпуска, не едет и не тянет. Диагностируем. Топливная система требует давно руки топливщика. Съем форсунок на стенд, замена дозирующего и аварийного клапанов в совокупности с правильной заменой фильтров грубой и тонкой очистки должна сделать свое дело. С этим напутствием и отправляем авто к себе в гараж.
МАН L2000 не заводится
Четвертая бригада выезжает на МАН L2000. водитель заглушил машину, вышел выпить кофе и больше она не завелась. Первые признаки неисправности диагностика указала четко-нет питания на ЭБУ двигателя. Исправляем положение путем ремонта моторного жгута на месте, с обязательным согласованием цены с владельцем автомобиля. Тратим на это уйму времени, потому что вредный MAN, так и не хочет заводиться. Подача кислорода в виде эфира резко меняет картину. Видим белый дым сплошным туманом из выхлопной трубы и с искрами. Это говорит о том, что система завоздушена. Наконец-то связываемся с ЭБУ двигателя и видим картину сбитого зажигания. Диагностика прямо указывает на то, что метки насоса механического принципа работы нарушены,соответственно происходит неправильный впрыск. Отсюда белый дым и плохой запуск, но тем не менее, работа основная проделана и машина может двигаться.
Список кодов неисправностей блока управления системой
0100 Комуникация CAN-High на систему FR повреждено
0101 Комуникация CAN-Low на систему FR повреждено
0102 Данные от блока управления FR содержат ошибку
0104 Комуникация CAN на систему FR повреждено
0149 Ошибка параметрирования CAN
0204 Неисправность функционирования линии CAN-High системы SCR для двигателей Евро 4/5
0308 Датчик положения коленчатого вала: коротит на массу
0309 Датчик положения коленчатого вала: обрыв
0310 Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий
0311 Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов содержит ошибку
0312 Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала
0313 Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность
0408 Датчик положения распредвала: коротит на массу
0409 Датчик положения распредвала: обрыв
0412 Датчик положения распредвала: отсутствие сигнала
0413 Датчик положения распредвала: перепутана полярность
0530 Превышение частоты вращения
0612 Нет сигнала оборотов вентилятора
0631 Слишком низкие обороты вентилятора
0722 Температура после катализатора слишком высока
0782 Катализатор отсутствует
0788 Температура перед катализатором слишком высока (выше первого порогового значения)
0789 Температура перед катализатором слишком высока (выше второго порогового значения)
0797 Температура перед катализатором слишком высока (потеря мощности двигателя)
0815 Датчик температуры перед катализатором имеет обрыв или замыкание на плюс
0816 Датчик температуры перед катализатором имеет замыкание на минус
0915 Датчик температуры после катализатора имеет обрыв или замыкание на плюс
0916 Датчик температуры после катализатора имеет замыкание на минус
1015 Температурный датчик масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1016 Температурный датчик масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1115 Температурный датчик топлива: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1116 Температурный датчик топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1215 Температурный датчик воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1216 Температурный датчик воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1315 Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1316 Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1415 Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1416 Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1417 Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку
1515 Температурный датчик охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1516 Температурный датчик охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1615 Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1616 Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1617 Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный
1715 Комбинированный вход: диапазон измерений превышен
1716 Комбинированный вход: диапазон измерений не достигается
1717 Комбинированный вход: измеряемый параметр не достоверный
1818 Контур наддува неисправный
1820 Давление воздуха наддува слишком большое
1822 Температура воздуха наддува превышена
1873 Скорость вращения турбонагнетателя имеет поврежденость синхронизации
СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности (MR) PLD
диагностика по кодам неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (MR) PLD
функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления (MR) PLD
4.проверка герметичности топливной системы
поиск неисправности топливной системы
Список кодов неисправностей блока управления системой (MR)
коммуникация CAN-High на систему FR повреждено
комуникация CAN-Low на систему FR повреждено
Данные от блока управления FR содержат ошибку
комуникация CAN на систему FR повреждено
Ошибка параметрирования CAN
Датчик положения коленчатого вала: коротит на массу
Датчик положения коленчатого вала: обрыв
Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий
Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов содержит ошибку
Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала
Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность
Датчик положения распредвала: коротит на массу
Датчик положения распредвала: обрыв
Датчик положения распредвала: отсутствие сигнала
Датчик положения распредвала: перепутана полярность
Превышение частоты вращения
температурный датчик масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
температурный датчик масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
температурный датчик топлива: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
температурный датчик топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
температурный датчик воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
температурный датчик воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку
температурный датчик охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
температурный датчик охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный
Контур наддува неисправный
Давление воздуха наддува слишком большое
Температура воздуха наддува превышена
Скорость вращения турбонагнетателя имеет поврежденость синхронизации
Отклонение давления воздуха наддува слишком большое
Давление наддува для режима торможение не достигнуто
Давление масла слишком низкое
Уровень моторного масла слишком высок или слишком низкий
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая
Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв
Клемма 50 блока управления MR или FR имеет обрыв
Датчик разницы давления топлива имеет обрыв
Датчик разницы давления топлива коротит на плюс, коротит на массу
Датчик уровня масла: обрыв
Датчик уровня масла: коротит на плюс, диапазон измерения превышен
Датчик уровня масла: коротит на массу, диапазон измерения не достигается
Датчик уровня масла: измеряемый параметр недостоверный
Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу
Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу (турбина 2)
Датчик давления топлива: диапазон измерения превышен (коротит на плюс, обрыв)
Датчик давления топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
дефект в работе в блоке управления
Не действительное параметрирование для пропорционального клапана
дефект в работе в блоке управления
Комплект данных в блоке управления MR был подвержен изменению
Один из плунжерных насосов первого ряда коротит на плюс
Обратная связь плунжерного насоса первого ряда коротит на массу
Один из плунжерных насосов второго ряда коротит на плюс
Обратная связь плунжерного насоса второго ряда коротит на массу
Насос плунжерный цилиндра 1: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 1: неисправность возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 1: коротит
Насос плунжерный цилиндра 2: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 2: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 2: коротит
Насос плунжерный цилиндра 3: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 3: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 3: коротит
Насос плунжерный цилиндра 4: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 4: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 4: коротит
Насос плунжерный цилиндра 5: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 5: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 5: коротит
Насос плунжерный цилиндра 6: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 6: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 6: замыкание
Насос плунжерный цилиндра 7: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 7: поврежденость возбуждения
Насос плунжерный цилиндра 7: замыкание
Насос плунжерный цилиндра 8: клапан не имеет подачи
Насос плунжерный цилиндра 8: поврежденость возбуждения
5728 Насос плунжерный цилиндра 8: коротит
6409 Фланец нагрева имеет обрыв
6506 Диагностический кабель маслоотделителя коротит на массу
6564 Диагностический кабель маслоотделителя имеет обрыв, коротит на плюс
7006 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (коротит на массу)
7007 Пропорциональный клапан 1 коротит на плюс
7009 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (обрыв)
7106 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 коротит на массу
7107 Пропорциональный клапан 3 коротит на плюс
7109 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет обрыв
7112 Магнитный клапан 3: привод вентилятора повышенной мощности, нет частоты вращения вентилятора
7206 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 коротит на массу
7207 Пропорциональный клапан 4 коротит на плюс
7209 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет обрыв
7305 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на плюс
7306 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на массу
7307 Пропорциональный клапан 2 коротит на плюс
7309 Пропорциональный клапан 2 имеет обрыв
7317 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет обрыв или коротит на массу
7405 Пропорциональный клапан 5 коротит на плюс
7408 Пропорциональный клапан 5 коротит на массу
7542 Напряжение аккумулятора слишком высокое
7543 Напряжение аккумулятора слишком низкое
7609 Пропорциональный клапан 6 имеет обрыв
7705 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на плюс
7708 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на массу
7805 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на плюс
7808 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на массу
8005 Реле стартера клемма 50 (коротит на плюс)
8008 Реле стартера клемма 50 (коротит на массу)
8009 Реле стартера клемма 50 (обрыв)
8033 Реле стартера повреждено, механически зависает
8039 Возбуждение стартера (конечная ступень) повреждено
8086 Стартер не входит в зацепление
9044 Насос плунжерный цилиндра 1: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9045 Насос плунжерный цилиндра 1: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9144 Насос плунжерный цилиндра 2: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9145 Насос плунжерный цилиндра 2: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9244 Насос плунжерный цилиндра 3: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9245 Насос плунжерный цилиндра 3: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9344 Насос плунжерный цилиндра 4: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9345 Насос плунжерный цилиндра 4: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9444 Насос плунжерный цилиндра 5: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9445 Насос плунжерный цилиндра 5: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9544 Насос плунжерный цилиндра 6: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9545 Насос плунжерный цилиндра 6: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9644 Насос плунжерный цилиндра 7: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9645 Насос плунжерный цилиндра 7: выравнивание единичного цилиндра ограничено
Насос плунжерный цилиндра 8: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
Насос плунжерный цилиндра 8: выравнивание единичного цилиндра ограничено
Внезапная остановка выравнивания единичного цилиндра
Чрезмерное количество ключей
Защитная функция предотвращения несанкционированного запуска двигателя активирована, блок управления MR заблокирован
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
Ошибки Актрос МП1
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
- HZR — система отопления салона;
- FMR — система управления движением;
- AG — автовыбор передач;
- AUF — распознавание полуприцепа;
- MKR — автоуправление сцеплением;
- AGN — АКПП;
- ENR — регулировка уровня рамы;
- ESR — регулировка амортизаторов;
- WS — система техобслуживания авто;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- PLD — насосы и трубки высокого давления;
- EPB — электропневматические тормоза;
- AGE — автораспознавание передачи;
- FLA — подогрев перед пуском;
- SRS — АБС;
- EPS — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- BS — управление тормозной системой;
- RS — ретардер;
- KB — привод сцепления;
- EDW — сигнализация;
- EAB — электротормоз прицепа;
- EHZ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- WSP — иммобилайзер;
- ZHE — допотопление;
- KS — привод сцепления;
- EMK — электромоторный привод сцепления;
- EKL — электроуправление руля;
- MR — управление силовым агрегатом;
- EAS — электруправление трансмиссией;
- ZV — блокировка замков;
- ANH — распознавание прицепа;
- GS — управление включением передач.
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
- Запустить мотор машины.
- Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождать 3 секунды.
- Замкнуть контакты на 6 секунд.
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: