Ошибка коробки передач шкода октавия dsg
Опытные автовладельцы научены жизнью: чем раньше приехал в сервис – тем меньше заплатил.
Если есть шанс разобраться в проблеме самому – возможно, стоит попробовать.
В случае с коробкой-роботом эти правила так же работают, но действовать нужно еще деликатнее.
Разумеется, устранить неисправности своими силами, без навыков и оборудования – не получится, больше шансы только навредить.
Но имея список ошибок DSG, можно хотя бы осознать причину и локацию поломки, а также скорее принять меры по ее устранению.
Для этого мы предлагаем Вашему вниманию перечень сбоев и расшифровку кодов, указывающих на выход из строя роботизированных коробок.
В это список мы включили самые частые неполадки, встречающиеся нам за 10 лет ремонта РКПП.
ДСГ-6, симптомы поломки:
Эти симптомы могут наблюдать регулярно или появляться время от времени, но в любом случае требуют Вашей реакции – как минимум, посещения сервис для полноценной диагностики.
Ведь даже безобидные на первый взгляд шумы, могут указывать на наличие серьезных сбоев.
ДСГ-6, коды неисправностей:
ДСГ-7 – полная расшифровка ошибок
Одна из важнейших особенностей коробки DSG-7 – моментальная фиксация любых отклонений в работе КПП.
При этом информация о неполадках не просто находится, но и сохраняется на памяти ЭБУ, что дает возможность отследить развитие проблемы, составить предварительное представление о неисправности.
Диагностические коды очень ценны для автомехаников, но и не только для них.
Любой владелец машины марок Audi, Volkswagen, Skoda, Seat может дешифровать их самостоятельно, имея под рукой соответствующий сборник.
Именно поэтому мы составили самый полный список ошибок DSG 7.
Благодаря нему Вы сможете получить информацию о неполадках с любой версией DSG-7, в частности:
- 0BT/0BH (DQ500);
- 0B5 (DL501/DL382);
- 0AM/0CW (DQ200).
Для максимального удобства, коды сбоев разбиты по категориям.
Ошибки, касающиеся мехатроника (Блок Mechatronik)
- P17D8 – Ограничена величина момента из-за муфты;
- P0726 – Недостоверный сигнал частоты вращения от блока управления двигателя;
- P1740 – Контроль температуры муфты;
- P174C – Электро неисправность в клапане 1 в части КП 2;
- P173F – Электро неисправность в клапане 2 в части КП 1;
- P174A – Электро неисправность в клапане 3 в части КП 1;
- P174E – Электро неисправность в клапане 3 в части КП 2;
- P174B – Электро неисправность в клапане 4 в части КП 1;
- P174F – Электро неисправность в клапане 4 в части КП 2;
- P179D – Электро неисправность в клапане охлаждения масла;
- P179C – Электро неисправность в клапане основного давления;
- P175E – Случайное замыкание муфты 1;
- P176F – Случайное замыкание муфты 2;
- P175D – Случайное размыкание муфты 1;
- P176E – Случайное размыкание муфты 2;
- P17BF – Гидравлический насос;
- P0841 – Недостоверность датчика 1 давления в гидравлике трансмиссии;
- P1604 – Неисправность блока управления;
- Р0562 – Очень низкая степень напряжения на электродвигателе;
- P177F – Очень пониженное напряжение на двигателе гидравлического насоса;
- P175F – Невыполнение базовой установки КП;
- P189C – Повышенное давление не определяется;
- P174A – Электрическая поломка клапана 3 либо отсутствует связь с ЭБУ.
Ошибки, связанные со сцеплением:
- P17D6 – Муфта 1 − очень повышено давление;
- P17D7 – Муфта 2 − очень повышено давление;
- P1741 – Достижение предела адаптации давления в муфте;
- P2873 – Очень высокое давление фрикционной муфты 2;
- P176A – Нерегулируем включатель скоростей 1;
- P176B – Нерегулируем включатель скоростей 2;
- P176C – Нерегулируем включатель скоростей 3;
- P17E0 – Механическая поломка переключателя скоростей 1;
- P17E1 – Механическая поломка переключателя скоростей2;
- P189A – Очень маленький зазор муфты 1;
- P189B – Очень маленький зазор муфты 2;
- P177B – Достижение границы допуска муфты 1;
- P177C – Достижение границы допуска муфты 1;
- P1898 – Ограниченная работа муфты 1;
- P1899 – Ограниченная работа муфты 1;
- P177D – Увеличение момента двойной фрикционной муфты;
- P2787 – Чрезмерный нагрев муфты;
- P2789 – Адаптация муфты на пределе.
Иные распространенные ошибки:
- P179E – Электрическая поломка датчика включённой КП;
- P179F – Неполадки в работе датчика при включенной передаче;
- P0501 – Недостоверность сигнала датчика скорости авто 1;
- P2159 – Недостоверность сигнала датчика скорости авто 2;
- P0715 – Электрическая поломка датчика 1 частоты вращения входного вала трансмиссии;
- P2765 – Электрическая поломка датчика 2 частоты вращения входного вала трансмиссии;
- P0716 – Недостоверность сигнала датчика 1 частоты вращения входного вала трансмиссии;
- P171F – Недостоверность сигнала датчика 2 частоты вращения входного вала трансмиссии;
- P189C – Недостаточное увеличение давления приводит к ограничению работы;
- P1895 – Падение давления приводит к ограничению работы;
- P1854 – Неисправна шина данных привод;
- P173A – Механическая поломка датчика хода 1 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
- P173B – Механическая поломка датчика хода 2 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
- P173C – Механическая поломка датчика хода 3 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
- P1732 – Механическая поломка датчика хода 4 включателя скоростей − Недостоверность сигнала.
Как справлять с бедой? Мастерская №1 в Москве
Любую из перечисленных выше, и не включенных в этот перечень поломок, можно бесследно устранить.
Сегодня услуги ремонта DSG оказывают многие СТО в столице, однако именно мы предлагаем, позволяющий разумно расходовать Ваш бюджет.
Наши мастера ничего не скрывают – Вы всегда можете лично присутствовать при диагностике и дефектовке, а также обязательно одобряете смету еще до начала работ.
Еще один важный плюс – честное соблюдение гарантийных обязательств.
К слову, срок действия гарантии составляет 24 месяца без ограничения пробега – что нетипично для большинства сервисов.
Чем еще мы отличаемся, тем самым радуя Вас:
- Никаких хитрых договоров с маленькими буквами;
- Параметрическая диагностика – бесплатно и на дилерских сканерах;
- Не экономим на оборудовании – только новые инструменты и фирменная аппаратура;
- Заранее обсуждаем перечень услуг, сроки и стоимость, не пытаясь навязать лишнего;
- Бесплатно предоставляем эвакуатор, если добираться своим ходом небезопасно;
- Ввели систему скидок для клиентов, выбравших нас в качестве постоянного сервиса;
- Заканчиваем с ремонтом настолько быстро, как это возможно, а не держим машину на подъемнике неделями.
- Всегда профессионально консультируем, даже если пока Вы не планируете ехать в мастерскую.
Обслуживание без очереди
Независимо от того, как проблема с DSG произошла, у нас Вы найдете порядочную и квалифицированную помощь.
Прием клиентов ведется по предварительной записи, и чтобы мастера смогли приступить как можно быстрее – свяжитесь с нами перед приездом.
Звоните по контактному номеру — менеджер проконсультирует Вас, забронирует место, и мы примем Вас в удобное время без очереди.
Счастливые обладатели Skoda Octavia A7 зачастую оставляют положительные отзывы о своих автомобилях. Хвалят они надежность, практичность, простоту обслуживания, максимальный комфорт эксплуатации, удовольствие от поездки. Все это радует потенциальных покупателей, которые читают отзывы в интернете и с удовольствием приступают к поиску подержанных автомобилей на рынке. Но с техникой VAG стоит быть аккуратным.
К сожалению, надежность автомобилей Volkswagen AG с 2010 года несколько пошатнулась. И если до этого проблемы были только с некоторыми агрегатами, и зачастую эти неприятности были мелкими, то сегодня проблемы встречаются гораздо более серьезные и стали они ощутимо более частыми. Сегодня мы поговорим об ошибке коробки передач, которая довольно часто портит настроение владельцам Октавии А7.
Итак, рассмотрим такие особенности:
- по каким причинам вообще может появляться ошибка КПП в Октавии;
- как провести более точную диагностику перед ремонтом;
- какие коробки устанавливали на Октавию А7;
- какие проблемы с коробками в Шкоде встречаются чаще всего;
- сколько стоит ремонт АКПП и робота на Шкоде.
Что может стать причиной ошибки КПП в Октавии А7?
К счастью, к такой ошибке может привести далеко не только проблема самой коробки. Очень часто к ошибке приводят другие элементы, которые прямо или опосредовано связаны с коробкой переключения передач.
Как вы знаете, трансмиссия на современных машинах оказывается одним из самых дорогостоящих узлов. И ремонт или замена данных устройств может обходиться дороже, чем ремонт или замена двигателя. Так что в момент, когда выскакивает ошибка коробки передач, у понимающего водителя сердце уходит в пятки.
Мы постараемся перечислить все возможные проблемы, которые могут быть причиной данной ошибки:
Как проводят диагностику специалисты?
К сожалению, далеко не у всех мастеров по автомобильному ремонту есть хорошее оборудование для диагностики VAG. У Volkswagen есть множество специализированных диагностических устройств, которые позволяют с высокой точностью определять неполадки. Именно таким устройством следует выполнить диагностику в вашем случае. Иначе можно поменять и отремонтировать половину машины, хотя это точно не будет необходимым.
На официальной станции опытный мастер за полчаса сможет с точностью сказать, какой именно узел стал причиной ошибки на вашей приборке. И даже если диагностика стоит дорого, она необходима для дальнейшего ремонта. Если ваша машина не находится на гарантии, ремонтировать авто на официальном сервисе вряд ли вы захотите по причине космических цен. После хорошей диагностики можно смело поехать на другую станцию, где вам выполнят замену или ремонт указанного в отчете узла.
Какие коробки устанавливают на Октавию?
Помимо довольно надежных и беспроблемных механических коробок передач, на Октавию А7 также ставили автоматическую коробку передач классического типа (гидротрансформатор Aisin), а также роботизированную коробку DSG 7 с сухим сцеплением.
Начнем с автомата Aisin. Это японская автоматическая коробка с базовым ресурсом около 200 000 км. И если вы собрались покупать Октавию А7 на вторичном рынке именно с автоматической коробкой, то отдайте предпочтение этому варианту. Автомат очень надежен, если в нем периодически менять масло и не нарушать указанные ограничения буксировочной массы и общие рекомендации по эксплуатации автомата. Коробка также довольно простая в своей конструкции, так что в ремонте не будет особых проблем.
Некоторые особенности гидротрансформатора на Skoda Octavia A7:
- это классический гидротрансформатор от японской компании Aisin, известный под индексом 09G у компании Volkswagen;
- автомат ставили также на Rapid, Fabia и на предыдущее поколение Octavia, он очень старый и не слишком технологичный;
- замена масла и фильтра в таком автомате необходима каждые 60 000 км, а процедура замены довольно дорогостоящая, объем смазки в агрегате – 7 литров;
- коробка предлагает 6 передач, классические системы переключения, простую конструкцию и довольно простой ремонт (но не слишком дешевый);
- из серьезных детских болезней можно считать разве что перегрев при забитом теплообменнике, но встречается это не так и часто.
Ресурс коробки считается в пределах 200 000 км. К сожалению, очень мало экземпляров показали более серьезные пробеги до первого ремонта. Затем ремонтировать коробку придется еще чаще по причине износа основных узлов. Назвать этот автомат ненадежным нельзя, он вполне нормально работает и не вызывает каких-то серьезных проблем. Но и самым надежным автоматом в мире эту коробку тоже не назовешь.
Перейдем к роботизированной коробке DSG-7. Эту КПП чаще всего ставили на двигатели с турбонаддувом TSI. Агрегат печально известен своим ранним выходом из строя. Коробка не ставилась на предыдущие поколения Октавии, счастливчиками оказались именно покупатели первых годов выпуска Octavia A7.
Итак, некоторые особенности робота DQ200 от Volkswagen:
- 7 ступеней и два диска сухой системы сцепления, именно диски сцепления стали большой проблемой на этом роботе, а стоят они очень недешево;
- электронный блок управления коробкой имел свойство просто выгорать, особенно на ранних КПП данного типа до 2015 года;
- мехатроник тоже не может похвастать надежностью, а в нем масло находится под огромным давлением, так что любые повреждения приводят к фатальным вещам;
- вилка включения шестой и задней передачи по какой-то причине выходит из строя очень часто – это одна из самых популярных жалоб владельцев;
- робот очень требователен к режимам вашей эксплуатации автомобиля, пользоваться таким авто стоит максимально осторожно.
Как правило, аккуратные владельцы доезжают на роботах до 200 000 км пробега, а затем упираются в проблему дорогостоящего ремонта, цена которого сопоставима с заменой агрегата на новый или контрактный. Именно поэтому мы настоятельно не рекомендуем покупать машины с роботами DQ200 под капотом на вторичном рынке. Вы попросту можете стать владельцем проблемы.
Стоимость ремонта коробок Октавия А7
Ремонт робота DSG крайне непредсказуем. В одном случае достаточно заменить какую-то деталь в селекторе коробки, а в другом нужно поменять сцепление и блок управления или заменить мехатроник. Стоимость ремонта может быть от 3 000 рублей до 250 000 рублей. В последнем случае проще поискать контрактную коробку, но и там никаких гарантий качества вы не получите. К сожалению, роботы слабо пригодны к ремонту.
Как продлить срок жизни автомата на Октавии?
Если в вашем владении Octavia A7, вам нужно выяснить, какая именно коробка расположена под капотом. Это может быть механика, автомат или робот.
Для длительной эксплуатации механики достаточно просто заливать масло раз в 60 000 км. У автомата и робота есть свой список рекомендаций:
- Не пытайтесь сделать из вашего автомобиля спортивный болид. Агрессивная поездка приведет к еще более быстрому износу деталей коробки передач.
- Чип-тюнинг мотора явно не добавит здоровья вашей коробке передач. Крайне не желательно покупать машину с автоматом, которая была чипована.
- Буксировка других автомобилей или тяжелых прицепов – табу для машин с автоматом, если вы хотите ездить на них долго и недорого.
- В зимние морозы пользуйтесь хорошей резиной. Если колеса часто будут срываться в пробуксовку, вашей коробке настанет конец от перегрева.
- Меняйте масло по регламенту или даже чуть чаще, это реально продлевает жизнь коробке. Не экономьте на масле и фильтре АКПП.
- Если коробка начала пинаться, показывать ошибки на приборной панели или вести себя неправильно, срочно обращайтесь в сервис и делайте диагностику.
Подводим итоги
К сожалению, ошибка коробки на Шкода Октавия А7 довольно часто оказывается началом конца для вашей КПП. Иногда речь может идти просто об ошибке селектора коробки – помните об этом. Также иногда проблема связана с блоком управления или его проводкой. Стоит для начала проверить эти особенности, а уже потом приниматься за ремонт самого автомата.
На Октавии стояли два типа коробок. Традиционный гидротрансформатор более доступный в ремонте, а вот робот DSG известен своим скромным ресурсом и довольно большим списком проблем. Нужно признать, что роботы 2018 года и моложе уже избавились от многих неприятностей, которые были присущи их предшественникам. Но мы все равно рекомендуем остановиться на автомате Aisin, если вы собрались покупать подержанную Шкоду.
- ЭБУ выдает ошибки: 18115 P1707 ‒ сбой в работе мехатронного модуля, 17252 P0868 — давление в коробке передач: адаптация на предельном значении.
- После замены мехатроника (на б/у агрегат), ощущаются задержки в работе АКПП, передачи переключаются на повышенных оборотах.
- Установлен б/у мехатроник, при попытке тронуться коробка уходит в аварийный режим. Фиксируется ошибка: 19143 P2711.
Если Вы столкнулись с этими или другими проблемами, задайте вопрос на сайте или созвонитесь с нашим специалистом.
7-ми ступенчатая РКПП
”Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя.
При этом сигнал об ошибке система сохраняет в долговременной памяти для последующей расшифровки специалистом СТО. Анализируя диагностические коды (DTC), механик получает предварительную информацию о неисправности.
Однако, для считывания этих сведений вовсе не обязательно обращаться на сервисную станцию. Владельцы автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda вполне могут самостоятельно проделать данную процедуру — для этого достаточно найти соответствующие коды DTC в представленном документе.
Благодаря нему, Вы сможете узнать точную локацию поломки, а также получить сведения о том, какую роль в работе КПП выполняет неисправный узел. Имея подобную расшифровку, намного проще делать выводы о серьезности сбоя и судить о возможных причинах поломки.
Любые, даже минимальные сбои, зафиксированные ЭБУ, требуют определенного внимания, поскольку могут вести к возникновению серьезных повреждений и полному выходу DSG-7 из строя. Своевременно считывая данные об ошибках, Вы сможете избежать критических поломок коробки передач, продлить срок службы агрегата и существенно сэкономить на ремонте.
Вот самые чатые из ошибок: P17D8, P0726, P1740, P17D6, P17D7, P1741, P2873, P179E, P179F, P0501, P2159, P0715, P2765, P0716, P171F, P176A, P176B, P176C,P17E0, P17E1, P174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F, P179D, P179C, P175E, P176F, P175D, P176E, P189A, P189B, P177B, P177C, P1898, P1899, P177D, P2787, P2789, P17BF, P0841, P1604, P189C, P1895, P1854, P173A, P173B, P173C, P1732, Р0562, P177F, P175F, P189C, P174A
Ехать только к официалам или на очень качественный сервис по акпп и dsg.
Перед заменой проводится диагностика шнурком.
Пользоваться авто нельзя.
Коробка в аварийке.
Брать эвакуатор.
Если заморгал индикатор коробки передач дсг 7, но без ключика.
Машина едет норм, рывков не каких нет. В чем дело?
Диагноз тот же самый — сцепа/мехатрон под замену.
Если есть шнурок Вася-диагност, почитайте ошибки.
2. Если Шкода с коробкой dsg 7 не заводится, мигает Р на коробке передач.
При повороте ключа, чтобы завести машину стартер не крутит. На панели показывает —-> N/P .
Что это может быть:
По всей вероятности — умерло сцепление или мехатроник, смотря, какая ошибка светится.
Система оповещает о невозможности эксплуатировать автомобиль в текущем состоянии.
Чтобы разблокировать коробку, нужно снять пластик крышку вокруг рычага.
Он на защелках.
Тянуть вверх потихоньку. Можно поддеть чем нибудь.
Под ним справа от рычага жёлтый рычажок.
Нажимаете на него и удерживая внизу переключаете на нейтраль как обычно, можно на заведенной, без разницы. Буксировать можно 50 км на скорости 50.
Денис октавия 5 дсг 7.
Диагноз:
Накрылся мехатроник.
Клеммы и прочие танцы с бубном не помогут.
Эвакуатором на сервис.
Если машина еще на гарантии — замена у ОД бесплатно.
Перед тем как везти машину на сервис, проверьте предохранитель управления мехатроника. Номер 2 на 20 ампер.
4. При наборе скорости появилась легкая вибрация на колесах.
Если у вас при динамичном наборе скорости (с места) — появилась какая то вибрация (на колёсах) на 1 секунду, пока не переключится ДСГ на 2 передачу.
Выглядит так, будто колёса проскальзывают и трешь резину.
При плавном наборе такого нет.
Ездить можно, но не комфортно.
Что это может быть.
Сцепление под замену.
Гарантийный случай.
По срокам, до 2-х недель
Читайте также: