Ошибка bas на мерседес clk
BAS , ASR , ABS , EBD и ESP – являются активными системами безопасности автомобиля, основное назначение которых – исключить столкновение .
Тот, кто осилит этот раздел, прочувствует разницу с передним приводом, который не такой комфортный , и с полным приводом, который не такой надёжный . К слову о надёжности: все эти системы связаны между собой CAN -шиной, что позволяет существенно сократить количество проводов .
Для справки: CAN (Controller Area Network) – шина для объединения исполнительных устройств и датчиков. Сигналы передаются последовательно пакетами.
На этой странице:
BAS (Brake Assist) – система помощи при экстренном торможении.
Отдел Mercedes-Benz по изучению аварий получил данные о поведении водителей в критических ситуациях. В большинстве таких случаев педаль тормоза нажимается быстро, но не достаточно сильно. Система BAS определяет такие ситуации и мгновенно повышает давление в тормозной системе. В итоге торможение происходит максимально эффективно .
Другие названия BAS – BA , EBA (Emergency Brake Assist) . Работает BAS совместно с системами ABS и EBD .
ASR (Anti-Slip Regulation) – антипробуксовочная система.
Другое название ASR – TRC (TRaction Control) .
Работает ASR также совместно с системами ABS и EBD .
При срабатывании ASR на спидометре кратковременно загорается восклицательный знак в треугольнике, как бы предупреждая водителя, чтобы он не газовал сильно на данном участке дороги.
На фото ниже нормальный режим работы по умолчанию со включённой системой ASR .
Кнопка "ASR OFF" на рисунке кликабельна .
При необходимости можно отключить ASR кнопкой "ASR OFF" слева от ручки переключателя режимов АКПП.
При этом на спидометре загорится восклицательный знак в треугольнике и ведущие колёса будут вращаться независимо друг от друга.
ABS (Anti-lock Brake System) – антиблокировочная система торможения. Позволяет исключить занос автомобиля при резком торможении и на скользкой дороге. Срабатывание ABS можно ощутить по вибрации педали тормоза. При этом нужно продолжать давить на педаль.
Датчики ABS стоят на колёсах и регистрируют скорость их вращения. Эти же датчики используются другими системами активной безопасности .
EBD (Electronic Brake Distribution) – электронная система распределения тормозного усилия.
Другое название EBD – EBV (Electronic Brake Variator) .
Работает EBD всегда совместно с системой ABS .
Система EBD равномерно распределяет тормозное усилие между четырьмя колёсами, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой. Повышает курсовую устойчивость при экстренном торможении.
ESP (Electronic Stability Program) – система курсовой устойчивости.
Другие названия ESP – ESC , DSC , VSC , VSA . Работает ESP совместно с системами ABS и EBD .
ESP позволяет устранить заносы и сносы. Срабатывает практически мгновенно. Учитывает скорость вращения колёс, давление в тормозной системе, положение руля, угловую скорость, поперечное ускорение. Нужные колёса притормаживает, при необходимости снижает обороты двигателя. Стабилизирует движение автомобиля.
Ошибки BAS ASR .
После отключения аккумулятора при запуске двигателя может появиться следующая ошибка:
Если Вы не трогали датчики колёс, в большинстве случаев достаточно прописать крайние положения руля, повернув его от упора до упора 3 раза. Подробнее в разделе ТО.
Если это не помогло, самой распространённой причиной могут быть датчики на колёсах или "Лягушка" – кнопка под педалью тормоза с двумя группами контактов. Одна группа контактов включает стоп-сигналы, другая – подаёт питание на электрическую часть блока ABS . Стоит эта кнопка около 10 $ . Конечно, самое правильное – не менять наугад, а считать ошибки с сервисного разъёма. Пример в разделе Заменено.
Проблема в следующем.
Вчера мне перебрали генератор (сгорела обмотка), полностью заменили обмотку на оригинальную, генератор оживили.
Проездив пол дня - начал загораться датчик BAS/ASR.
Заводишь машину - он не горит. едешь минут 15-20 загорается и горит до тех пор пока не заглушишь двигатель.
Подскажите, с чем это может быть связано и могло ли это быть следствием реанимации генератора?!
CLK w208, 230k
VIN: WDB2083471F079708
qruiser
Супермодератор
Возможно один из проводов к датчику на переднем колесе прогнил.
У моей супруги так было - сначала проявлялось по дождем или после мойки машины.
Пользователь
Спасибо, а у меня проявляестя вне зависимости от мойки или дождя. может загореться через 5 минут езды, а можно 1,5 часа ездить и все ОК?!
Что же это может быть.
П.С. Провода, вроде все ОК!
qruiser
Супермодератор
Тогда на диагностику
qruiser
Супермодератор
Забрал сегодня машину с диагностики со странным диагнозом.
Автомобиль CLK230K W208 VIN:WDB2083471F063052
Причина обращения: Загорается ABS/BAS, особенно во время дождя.
Выполнены работы:
54-1011 Короткий тест выполнить
42-8241 Блок управления антиблокировочной системы / системы регулировки тягого усилия (ABS/ASR) заменить
42-064101 Систему ESP проверить
Примечание: Неисправен блок реле и предохранителей - заменить.
Ну думаю - попал.
Спрашиваю: сколько стоит блок?
Ответ: 4514
Я: Баксов.
Ответ: рублей
Я (в шоке ): не бывает такого.
Смотрю номер детали для заказа A0005400072 - RELAISEINHEIT - РЕЛЕ - 4514 руб.
Насколько я понимаю, это реле насоса продувки катализатора (пока не нашел в EPC)
Как это может быть связано? И как тормоза можно вылечить таким образом?
Забаненный
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.Привезу такой блок за 2700 но ждать придётся.
qruiser
Супермодератор
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.Привезу такой блок за 2700 но ждать придётся.
За 2700 он и екзисте есть - возить не надо.
мне просто интересно: Как ABS/BAS связан с реле насоса продувки катализатора?
Супермодератор
Я вот сколько раз натыкался на кривущие переводы эксиста. В оригинале с немецкого блок реле в малой коробке со стороны пассажира:[attachment=0:14uhmmf5]11.08.jpg[/attachment:14uhmmf5]
Вложения
qruiser
Супермодератор
Так вот где собака порылась.
Пойду, для успокоения, совести эл. схему посмотрю.
Стоит тут:
Вложения
Известная личность
Датчик хода диафрагмы помер -стоит на вакуумном усилителе -от нажатия на тормоз наверное есть зависимость
qruiser
Супермодератор
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.
Как туда может вода попасть. Она бы на всех блоках была. Вода бы с другой стороны текла
Результат:
Этап №1. Star показывал две ошибки по BAS - Breake Assist:
C1025-003 - Нарушена связь по CAN с блоком управления N47-7 (блок управления ABS). Если рекламация клиента отсутствует неисправность может быть удалена. СОХРАНЕННЫЙ.
C1203 - A7/7s1 датчик отпускания педали тормоза BAS: Дублирование. СОХРАНЕННЫЙ.
и две ошибки по ME 2 - Блок управления двигателем 2:
P1235 - Сигнал рециркуляционного клапана: неправильная работа (Функциональная цепочка). АКТУАЛЬНЫЙ И СОХРАНЕННЫЙ.
P0410 - Продувка катализатора: неправильная работа (Функциональная цепочка). АКТУАЛЬНЫЙ И СОХРАНЕННЫЙ.
Загорается все равно. В дождь или после мойки. Сбрасывается только после ночной стоянки. Заказал блок реле и предохранителей K40/4 (A0005400072).
Во время дождя? Нам приговаривали датчик ABS.
Мы их послали и приказали поменять проводку датчика. В итоге год уже ездим без трабла и в дождь и зной. Сухо ему стало, вот и не глючит.
Тоже думал, что или датчики или проводка. Но здесь датчики идут сразу с проводкой, так что такой проблемы нет.
Этап №2. Заменили блок реле и предохранителей.
Загорается, но перестал зависеть от дождя. Т.е. стал загораться в любое время дождь-сухо. При торможении и при разгоне. При стоянии в пробке. Мог гореть весь день, а мог сбросится после выключения-включения двигателя.
Этап №3. Приехал с горящими лампами (до этого не получалось - приезжал когда все работало). Причем выключаешь-заводишь не гаснет. Возились два дня. Ничего найти, говорят, не можем. Прошу - распечатайте мне коды ошибок и скинте все ошибки. Распечатать конечно забыли. Сбросили все ошибки - вроде заработало (тьфу-тьфу-тьфу. )
ЧТО ДЕЛАТЬ , ЕСЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ИЛИ ЕСЛИ ВНЕЗАПНО ЗАГОРЕЛАСЬ НАДПИСЬ BAS/ABS/ESP
ТРЕБУЕТСЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СЕНСОРА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ
не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.
ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.
Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.
Выключатель стоп-сигнала
Кривой сход-развал
Неисправность датчиков скорости (abs)
Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
Неисправность датчика хода мембраны
Неисправность выключателя BAS
Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
Неисправность насоса высокого давления
Сгнивание проводки к гидроблоку
Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
Неисправность по CAN коммуникации между модулями
Низкое напряжение питания (отключение блоков)
Разный размер колёс
ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИМЕЮТ МЕСТО БЫТЬ. ВСЁ ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ В СЕРВИСЕ.
1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.
2. BAS - BRAKE ASSYST. Система Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.
3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или не допустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворота руля.
4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.
Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.
Читайте также: