Ошибка абс ауди а6 с5 1998

Обновлено: 07.01.2025

Отдавал автомобиль на замену передней подвески. После замены - происходит следующее:

Как только тронусь с места загорится и тут-же погаснет желтая лампочка ABS, после этого три раза пропищит и проморгает жуткий восклицательный знак красного цвета в круге. Может мне какой проводок или датчик задели. Просветите, пж, диагностики не избежать?

Друзья, кто сталкивался, подскажите?

Mark Icons

DD - Dрифтер в DУше

Доброго всем времени суток!

Отдавал автомобиль на замену передней подвески. После замены - происходит следующее:

Друзья, кто сталкивался, подскажите?

Опытный

Нет ребятки, это всё же блок ABS крякнул. Был случай, когда тоже датчик не видел перед. лев. колеса: мучились смотрели и в итоге купили блок б/у, но его потом надо привязывать к мозгам. Случилось это также после ремонта ходовой.

Блок АБС со временем стареет и не любит сильных ударов при замене ходовой, так вот внутри провода дают трещину.

Старый блок разобрал и отнёс к телефонному мастеру, уж больно мелкие эти провода, он под микроскопом нашел трещину и запаял. Проблема исчезла.

Dimon

Форумчанин

Сегодня отдал в ремонт блок ABS, вроде как отремонтировали. Однако. Лампочка жёлтая ABS продолжает гореть, сильно раздражая глаз и нервную систему. Подключают VAG COM. Не видит блок, хоть тресни. Я, стественно, отказываюсь платить за ремонт блока. Ставят блок на другую машину. Работает. Короче, соратники, самые старые и мудрые клубни, выручайте.

Но странно то, что пока ехал домой, лампочка ABS и суровый восклицательный знак погасли! Потом разок загоралась вся гирлянда, пропищала три раза и опять потухла. Потом опять загорелась.

Mark Icons

DD - Dрифтер в DУше

Ты говоришь, ставили твой блок на другую машину и он там работал.
Так поставь с той машины себе блок, посмотри, что будет, чтобы точно его исключить.

Проведи тест: Когда всё замолчит, посади кого-нибудь за руль, сам открой капот и слегонца стукни по блоку отвёртокой.
Если ничего, стукни по разъёму и т.д.
Если на подкапотное пространство не реагирует и молчит, начинай бить по колёсам ногой.
Короче, ищи уязвимое место, а если найдёшь, там и копай.

Не смейся, это не "танец с бубнами", а реально, что ты можешь сделать, в ситуации, когда блок не читается, а глюк возникает
при торможении, т.е. есть перегрузка и где-то что-то залипает.

Кстати, если и в поворотах тоже глючит, то во время теста, не забудь покрутить руль на месте, как я писал ранее - от упора - до упора.

Началась проблема с того что загорелся датчик АБС на приборке. Проблему обнаружил в неисправном датчике. Видимо на одной из СТО, когда меняли пыльник гранаты выбивали ее не сняв датчик. В результате чего он был физически поврежден, смят угол.
Через некоторое время загорелся восклицательный знак на приборке "((!))", который занимает все пространство и не выдает другие показания, к тому же каждый раз мерзко пищит при включении зажигания…
Почитав информацию на форумах решил заехать на диагностику. Выяснилось, что проблема в блоке АБС. Узнав цену ремонта, нового блока и с разборок, сразу захотелось решить проблему самому)))
"Воодушевившись" ценами пошел снимать блок. Подробно описывать не буду, очень много информации в интернете как это делать. Добавлю от себя, самый простой способ из-под крыла сняв омывательный бачок или отодвинув его в сторону как сделал я. Можно не снимая (ставили на место без разбора подкрылка), но для меня лично этот процесс слишком нервный и кропотливый, что я лучше сниму колесо и остальное. Срезав верхнюю крышку сразу не увидел обрыв, ну очень тонкие там проводки. В итоге с лупой удалось найти обрыв.

Визуально обрыва не было видно, аккуратно потрогав провода обнаружил обрыв двух толстых (фото ниже)

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ВСЕГО С МИКРОСКОПОМ И МЕЛКИМ ПАЯЛЬНИКОМ!
Спаяли сами (тяжело с паяльником и лупой). Пока паялись нужные провода, отпаялись пару соседних… пришлось зачищать от геля и остальные провода, процесс не очень приятный, т.к. этот гель тянется и возвращается на свое место, а резкие движения делать нельзя…

После данных манипуляций осталась гореть ошибка абс, но знак "((!))" пропал. Купил новый датчик, заменил, проблема осталась. Катался пару недель и ошибка с "((!))" знаком вновь проявилась… Ввиду того что я заклеил крышку эпоксидным клеем и сейчас зима, желание разбирать пока у меня нет. Нашел временный выход поставить заглушку, чтобы видеть показания бортового компьютера и не видеть "((!))".
Вставил кусочек проволоки, только не тонкой, а то ее перекусывают контакты. Контакты замкнул который отвечает за показания ошибок абс с землей это 21 и 19 контакты.
В данном методе ошибка пропадает, но и абс не работает.

Для вышеперечисленного понадобилось:
1-эпоксидный клей
2-кусочек проволоки
3-хороший нож (использовал канцелярский и по толще раскладной
4-перчатки (чтобы не попал клей)

Народ, привет. Подскажите пожалуйста по проблеме.
Имеется ауди а6 с5 рестайл кватро. Иногда, при повороте на малых скоростях (в основном после полной остановки и резкого старта в поворот) выскакивает ошибка на приборке. Если авто заглушить и завести, то ошибка пропадает.

Через ваг ком по абс такие ошибки.

2 Найдены неисправности:
01200 — Напряжение питания клапанов ABS
35-10 — — — Спорадическая
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Спорадическая

Подскажите пожалуйста, куда копать? На драйве нашел пару версий, но хочется услышать либо их подтверждение, либо новые варианты

Комментарии 32

Электронный блок абс под замену, проходил я это на своей С5 ремонт не на долго, 2 раза ремонтировал, в итоге купил новый и забыл, проблема в блоке 300 процентов.

Посмотри у меня., блок АБС разбирал и делал и в комментариях есть по проще вариант ремонта вкручиванием 1 болта. Если это АБС… Как вариант попробуй заглуши АБС на пару дней и посмотри будет ли ошибка. Тоже писал как делал .

Спасибо. Обязательно посмотрю

У меня восклицательный знак выпадал при недостатке тормозухи в бачке

При недостатке тормозухи (когда колодки менял) тоже выпадал, но тут дело не в этом. Ошибки появляются комплексно при определенном действии. Уровень тормозухи проверял несколько раз после этой ошибки — бачок полный

Какие ошибки по двигателю?

Данная "иллюминация" — не факт, что поломка именно АBS!

По двигателю одна какая-то ошибка была (не запомнил), но она вообще ни как не связана с тормозной системой.
Да и эта "иллюминация" появляется при пробуксовке колеса (если с места сразу резко в поворот поехать)

1. ABS — никак НЕ связана с "пробуксовкой"!
Пробуксовка — ESP

2. Мой совет — см. ошибки по ДВС (смесь, воздух и т.д)

Так отрубается и абс и есп именно при пробуксовке. По двигателю, как я уже сказал, была всего одна ошибка и она не связана ни со смесью, ни с воздухом, ни с лямбдами, ни с распредвалами, ни с чем либо таким

мне добавить нечего.

Kirsan190419

Какая по двигателю ошибка?

Kirsan190419

Долей жидкость тормозную.

Сегодня утром вспомнил. Недостоверный сигнал педали сцепления. Иногда выскакивает

Долей жидкость тормозную.

При недостатке тормозухи (когда колодки менял) выпадал только красный восклицательный знак (без остальных лампочек), но тут дело не в этом. Ошибки появляются комплексно при определенном действии. Уровень тормозухи проверял несколько раз после этой ошибки — бачок полный

У друга на А6С5 2003г., умер блок АБС. Сняли электронную часть и отдали в ремонт (3000р.), тут была большая ошибка! Блок перестал выходить на связь и кодировка не сохранилась, пришлось подбирать!

Потом купили бу электрическую часть (3000р.), но она не принимала кодировку, раза с 10го приняла, но весела ошибка, по переднему левому датчику, что только не делали, прозванили — всё ок, местами поменяли — всё ок, но висит ошибка.
При этом если крутить передние колеса, то блок видит скорость вращения! Стало понятно, что этот тоже труп!

Повезло, нашли всборе бу за 6000р., да 10 км от дома. Прописали с первого раза и всё ок, работает уже лет 5ть точно!

Там проводки золотые и очень тонкие (как волос) и всё это дело залито каким-то гелем (напоминает холодец!). При ремонте одного, можно повредить другой!

И насколько помню, передний привод и QUATTRO, блоки разные, вроде отличаются распиновкой, но надо проверять!

Году так 12ом, прежний владелец, левым передним крылом сбивает собаку, крыло под замену.
В15ом году, купили, через месяц 'Акопян' на Жи7 сносит левое переднее крыло, ещё наверное через месяц, привет АБС! Может совпадение, а может и нет!

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Приветствую знающих.
Суть проблемы: после привязки новых ключей горит ошибка кодирования блока ABS (машина мне такая досталась)
номер блока 8D0-907-389-E
VIN WAUZZZ4BZYN087389
мотор AQD012514
кпп мультитроникс

расскажите плиз как с помощью VAG com сделать кодировку?

Ответ: AUDI A6 ошибка кодирования блока ABS

Сначало узнать надо логин(см ниже) далее кодируешь. (ошибок в памяти не должно быть)

0?xxx: Chassis
5 = Audi A8 (4D)
7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Brakes
3 = FNRG-60 (Teves/ATE)
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston)
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
0xx?x: Engine
5 = 4/6/8 Cyl. Diesel
7 = 4/5 Cyl. Gasoline
9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline
0xxx?: Transmission
3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad)
5 = Manual
7 = Automatic

0?xxx: Chassis
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
0x?xx: Brakes
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
3 = FN2/HP2 (Dual-Piston)
4 = FNRG-60 (Teves/ATE)
0xx?x: Engine
5 = 4/6/8 Cyl. Diesel
7 = 4/5 Cyl. Gasoline
9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline
0xxx?: Transmission
3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad)
5 = Manual
7 = Automatic

Ответ: AUDI A6 ошибка кодирования блока ABS

логин будет такой 07Х(незнаю какие тормоза)Х(кол цилиндро нет инфы)7
т.е 07ХХ7

кодировка аналогична 06ХХ7

Ответ: AUDI A6 ошибка кодирования блока ABS

да вин то с машины, но это и не новость кривые и чужие вины

пошел пытацца чинить авто, спасибо всем ответившим

Ответ: AUDI A6 ошибка кодирования блока ABS

Читай форум внимательно я об етом неоднократно писал.
2 условия
1. Ворксоп код должен на ваге стоять реалный
2. ппроцедуру кордировки блока и привиазки датчика поворота рулиа нужно проводить одним махом с начиала и до конца и всио получитса.

Больше инфы - покопайсиа по форуму - литчно я выккладывал не раз.

Ответ: AUDI A6 ошибка кодирования блока ABS

Снова всем привет, пришел датчик, поменяли, сейчас как и раньше не могу сделать кодировку блока, и адаптацию датчика поворота тож не даёт сделать. делать пытался так "Чтобы активировать ESP надо сделать инициализацию.самое первое условие - руль должен стоять прямо при езде по прямой.В руле ,за баранкой есть датчик положения руля,который,наряду с другими датчиками (продольного ускорения,поперечного ускорения,степени рыскания) определяет положение машины в пространстве,на дороге.Если вы одели руль так,что при езде по прямой спица руля смотрит не горизонтально,ESP работать не будет.Ведь датчики продольного и поперечного ускорения определят,что машина едет по прямой,а датчик положения руля покажет,что машина поворачивает.Короче говоря,нужно зайти сканером в АБС и прочитать ошибки по АБС и ЕСП,это уже полдела.Когда руль выставлен ровно (в блоках измерений показывается положение руля в градусах) и машина едет при этом по прямой,надо сделать установку нулевой позиции.На ровной площадке заходишь в АБС,далее 11-логин,вводишь логин 40168,выполнить,затем 04 базовые установки,выполнить и блок 001,выполнить.Начинается установка.Надо вывернуть руль на оборот влево и поездить так со скоростью не более 19 км/час.Затем руль на оборот вправо и поездить с такой же скоростью,затем,опять же не превышая 19 км/час,проехать по прямой,остановиться,зафиксировать машину ручником.Затем посмотреть,что в третьем окне блока 001.Должна быть надпись ОК."

логин проходит, кодирование вроде тож проходит но не меняется остается 00000, в базовых установках 001 пишет нет данных, авто не имеет функции, в 060 пишет то же, делать патался ланчем и вагкомом, монописуально, руль выставлен ровно и по измерениям и по движению машины ровно при движении прямо угол поворота + - 2,5 градуса

ошибки в блоке ABS :
1 - было до замены датчика
Номер Контроллера: 8D0 907 389 E
Компонент и/или версия: ABS/ESP allrad D36
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
37-00 - неисправен
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
Готовность: Нет данных

2 -после замены датчика
Компонент и/или версия: ABS/ESP allrad D36
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
66-10 - не согласованный - Спорадическая
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -
Готовность: Нет данных

кароч и не знаю что с ней делать? к дилеру или менять блок ABS

Читайте также: