Ошибка 52 митсубиси паджеро
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ошибка 52 или ложное срабатывание ABS
Мучался с ложным срабатыванием при скорости от 60 до 30км/ч, стоило лишь немного нажать на тормоз, как тут же срабатывала система(на любой дороге).Первым делом почистил звездочки на ступице, результата ноль.Потом провел профилактику суппортов(чистка, смазка, замена резиночек), эфекта опять ноль.Потом сделал самодиагностику через диаг.разъем, лампа АБС выдала ошибку 52(Неисправность реле или цепей эл.двигателя модулятора).Проверил маленькое реле под капотом(на стакане), реле рабочее, питание приходит, снял разъем на самом гидроблоке, почистил.После сброса ошибки(шаманство педалью тормоза и зажиганием) ошибка опять появилась.Какие у кого соображения?Тупо прозванивать проводку?Или есть какая-нибудь тонкость при таких симптомах?
Тема там такая, реле клапанов находится на гидроблоке АБС. Блок управления "видит", что на соленоидах присутствует +В, в то время, когда реле выключено и записывает эту ошибку. Учитывая "ложные" срабатывания, можно предположить замену гидроблока с мозгами.
Звездочки на ступицах надо очень внимательно осмотреть. Если где-то не хватает части зуба или кольцо лопнувшее - это и есть причина ложного срабатывания.
А как влияет треснутые звездочки на появление ошибки при стоящей на месте машине?Завтра постараюсь более детально просмотреть зубья, целостность колец вцелом.
На ошибку никак, могут влиять на ложное срабатывание.
Ошибка появляется во время тестирования компонентов ABS.
Вам пока не зачем проверять зубчики, разбирайтесь с №52. ABS не работает с этой ошибкой.
Про зубья и ложное срабатывание это понятно,при отсутствии зубьев/трещины нарушается осцилограма с датчиков и т.д.Просто тестирование системы проходит нормально, лампочка гаснет, при торможении лампочка не загарается .В практике встречались неисправности самого гидроблока?Посижу схему покурю, может действительно с проводкой проблема.
То вы пишите что - "ошибка опять появилась"
то - "тестирование системы проходит нормально, лампочка гаснет"
?
В практике встречаются неисправности гидроблока.
При обычном режиме работы машины, ошибка не выскакивает, при подключении перемычки в разъеме выдает эту ошибку.Стирал при помощи шаманских действий с педалью тормоза.После того как немного прокатишься, она опять появляется в памяти, но в обычном режиме работы лампочка не загорается.Посмотрел схему, замерил питание на разъеме А-04 все приходит.Остается вскрывать гидроблок и смотреть на предмет непропаев.
Сам задал вопрос, сам ответил Все оказалось намного проще, вот выдержка из мануала Рольфа:
2. Для проверки системы ABS ( Антиблокировочная тормозная система )
снимите реле клапана.
Примечание:при снятии реле клапана контрольная лампа продолжает светиться, если имеется неисправность в системе ABS.
ПРИМЕЧАНИЕ
*: даже при нормальном состоянии системы ABS снятие реле электромагнитного клапана вызывает появление кода № 52.
Получается с проводкой все в порядке, именно поэтому ошибка не вылезает наружу, а появляется лишь при самодиагностике:)
+1 ошибка 52(тобиш Реле электромагнитных клапанов(дефект состояние ВЫКЛ)! подскажите где это реле расположено? в блоке предохранителей только предохр-ли АБС. Где оно расположено, и заменяемое ли оно?
Реле в модуляторе. Как помню проверить его можно MUT-ом. Сам не ремонтировал.
А что, разве во Владике проблема найти такое?
shpuntik писал(а): Реле в модуляторе. Как помню проверить его можно MUT-ом. Сам не ремонтировал.
А что, разве во Владике проблема найти такое?
найти реле или модулятор?) реле я без проблем найду, но если оно впаяно в схему модулятора и не заменяемо, то модулятор весь менять? они у нас конечно есть вроде, но неохото переплачивать 1-1,5тыс если можно просто заменить релюшку
так вот, релюшка стандартна, можно ее вытащить?)
Загорелся в пробке в жару с кондеем чек. Если машину заглушить а потом завести то пропадет если поехал.
Тест самодиагностики показал ошибку 52 . Были ещё куча, но после сброса повторилась только 52 и при тех же обстоятельствах.
Как тестировать ошибки самому, я понял так и вроде сошлось.
Берем пол метра тонкого провода, если много жильнй то опаеваем один конец (не толсто) другой я припаял на крокодильчик. Вставляем в диагностический разъем под рулем в цифру 1 (они пронумерованы очень мелко. использовал лупу) (у меня это крайний правый нижний угол)крокодил на массу
1.Вкл зажигание ждем как обычно .среди прочего чек загорелся и потух (ждем немног)
2. Чек моргнул два раза, я так понял это вошел в систему
3. Дальше наша инфа. Моргает медленно 5 раз (это десятки) пауза, потом чуть быстрее 2 раза (единици) вот и получилось 52, если есть ещё ошибки, пауза и считаем анологично если нет ошибок то начинает моргать так же заново .
4. глядим в книгу (раздел диагностика системы управление двигателем)
Я вот на обум решил поменять датчик .купил для эксперимента дешевый 1200₽ и О ЧУДО помогло, стал этот конь разгонятся быстрее намного меньше стала турбояма. Больше года я так ездил и ездил бы, думал что особенности машины такие если б не этот чек, как на грузовике разгонишься если кто то немного помешает (минус две передачи) теперь прям радость пришла😀
Мерил сопротивление на новом 27.5, на моем ушатанном 59. Вроде у кого то видел что должно 30 быть, а если неисправен то 0 или 1
Кто то говорил надо поставить хомуты на шланчики, вот у меня один хомутик стоял и трещина маленькая образовалась
Вывод лучше по плотнее шнанг найти . Я намерил внутренний диаметр 4 мм взялбы и 3мм но небыло но и четырех мм неплохо сел.
Замена на удивление с первого раза прошла успешно и быстро. Если не ковырять в носу, то хватит 20мин .
Использовал головки 12 и 10
Ну как то так .вроде всё сказал
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
Ошибки 31 и 52
Модераторы: M.I.B, Болтон
Ошибки 31 и 52
Привет всем посетителям Pajero клуб . Вылезли на моём коне новые проблемы: на ходу заглох , остановился завёлся с пол пинка, проехал метров 500 опять заглох и так несколько раз. Первая мысль топливная , заехал к мастерам говорят нет проблема не в этом, наверное что то с электроникой. Поехал дальше , по дороге опять заглох ,завёл трогаюсь трогается вяло обороты есть, мигает нейтралка, включаю типтроник показывает 3 передачу ни на 4, ни на 2 не переключается. Скинул клеймы АКБ- мигать нейтраль перестала поехал нормально проехал с км. 1,5 опять заглох, завёл начал лихорадить на холостых как будто фильтр кончился еле дотянул до дома несколько раз опять глох . На утро завёл опять без проблем поехал на диагностику , на компе показало ошибки 31 и 52 , 51- ЕГР заглушен понятно, а остальное то ли связь с автоматом то ли ещё чего мастера сказать не могут, надо всю машину разобрать . А так с утра заводится нормально км. 2 - 3 проезжает нормально потом глохнет, заводится сразу, потом начинается , проехал метров 300 заглох завёл проехал м. 150 опять заглох завёл лихорадит прогазовал на нейтрале опять заглох . О, ещё что когда машина катится включаешь N пытаюсь завести на ходу появляется скрежет как будто на скорости. Ну вот как то так, кто что знает подскажите
Ошибки 31и 52
Ошибки 31 и 52
Надо проверять датчики на насосе, у меня было такое причину нашли в ММС сервисе один из датчиков на ТНВД накрылся.
Ошибки 31 и 52
Ошибки 31 и 52
День добрый наконец то добрался до форума. По моей проблеме хочу сказать следующее , поменяли датчик распредвала - проблема исчезла , всё работает. Если кто может что то сказать почему дымит слегка сизым дымом, буду благодарен . Масло вроде не ест. Запах ядовитый , но не маслом не воняет.
Ошибки 31 и 52
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
Ошибки 31 и 52
Модераторы: M.I.B, Болтон
Ошибки 31 и 52
Привет всем посетителям Pajero клуб . Вылезли на моём коне новые проблемы: на ходу заглох , остановился завёлся с пол пинка, проехал метров 500 опять заглох и так несколько раз. Первая мысль топливная , заехал к мастерам говорят нет проблема не в этом, наверное что то с электроникой. Поехал дальше , по дороге опять заглох ,завёл трогаюсь трогается вяло обороты есть, мигает нейтралка, включаю типтроник показывает 3 передачу ни на 4, ни на 2 не переключается. Скинул клеймы АКБ- мигать нейтраль перестала поехал нормально проехал с км. 1,5 опять заглох, завёл начал лихорадить на холостых как будто фильтр кончился еле дотянул до дома несколько раз опять глох . На утро завёл опять без проблем поехал на диагностику , на компе показало ошибки 31 и 52 , 51- ЕГР заглушен понятно, а остальное то ли связь с автоматом то ли ещё чего мастера сказать не могут, надо всю машину разобрать . А так с утра заводится нормально км. 2 - 3 проезжает нормально потом глохнет, заводится сразу, потом начинается , проехал метров 300 заглох завёл проехал м. 150 опять заглох завёл лихорадит прогазовал на нейтрале опять заглох . О, ещё что когда машина катится включаешь N пытаюсь завести на ходу появляется скрежет как будто на скорости. Ну вот как то так, кто что знает подскажите
Ошибки 31и 52
Ошибки 31 и 52
Надо проверять датчики на насосе, у меня было такое причину нашли в ММС сервисе один из датчиков на ТНВД накрылся.
Ошибки 31 и 52
Ошибки 31 и 52
День добрый наконец то добрался до форума. По моей проблеме хочу сказать следующее , поменяли датчик распредвала - проблема исчезла , всё работает. Если кто может что то сказать почему дымит слегка сизым дымом, буду благодарен . Масло вроде не ест. Запах ядовитый , но не маслом не воняет.
Ошибки 31 и 52
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
Ошибки 31 и 52
Модераторы: M.I.B, Болтон
Ошибки 31 и 52
Привет всем посетителям Pajero клуб . Вылезли на моём коне новые проблемы: на ходу заглох , остановился завёлся с пол пинка, проехал метров 500 опять заглох и так несколько раз. Первая мысль топливная , заехал к мастерам говорят нет проблема не в этом, наверное что то с электроникой. Поехал дальше , по дороге опять заглох ,завёл трогаюсь трогается вяло обороты есть, мигает нейтралка, включаю типтроник показывает 3 передачу ни на 4, ни на 2 не переключается. Скинул клеймы АКБ- мигать нейтраль перестала поехал нормально проехал с км. 1,5 опять заглох, завёл начал лихорадить на холостых как будто фильтр кончился еле дотянул до дома несколько раз опять глох . На утро завёл опять без проблем поехал на диагностику , на компе показало ошибки 31 и 52 , 51- ЕГР заглушен понятно, а остальное то ли связь с автоматом то ли ещё чего мастера сказать не могут, надо всю машину разобрать . А так с утра заводится нормально км. 2 - 3 проезжает нормально потом глохнет, заводится сразу, потом начинается , проехал метров 300 заглох завёл проехал м. 150 опять заглох завёл лихорадит прогазовал на нейтрале опять заглох . О, ещё что когда машина катится включаешь N пытаюсь завести на ходу появляется скрежет как будто на скорости. Ну вот как то так, кто что знает подскажите
Ошибки 31и 52
Ошибки 31 и 52
Надо проверять датчики на насосе, у меня было такое причину нашли в ММС сервисе один из датчиков на ТНВД накрылся.
Ошибки 31 и 52
Ошибки 31 и 52
День добрый наконец то добрался до форума. По моей проблеме хочу сказать следующее , поменяли датчик распредвала - проблема исчезла , всё работает. Если кто может что то сказать почему дымит слегка сизым дымом, буду благодарен . Масло вроде не ест. Запах ядовитый , но не маслом не воняет.
Ошибки 31 и 52
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: