Ошибка 16622 фольксваген т5

Обновлено: 05.06.2026

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Двигатель / Дизель
Поиск

Помогите решить проблему на АХВ

0
Цитата

Доброго всем дня.
1,9 тДи 105 л.с. АХВ 2005 г.в. пробег 225000 км машина стояла не заводилась 2 года, фильтра все поменял, ремень ГРМ поменял, солярку старую слили (бак снимался и мылся), есть сажевый фильтр (в каком состоянии- затрудняюсь ответить), интеркулер помыт, турбина диагностировалась состояние новой (так как эта и есть новая турбина меняли ее в 2014 г.(год выпуска турбины) после машина стояла)

Ребята помогите разобрать:

1. машина не едет как понимаю должным образом (просто даже в сравнении с 2,0 бензин), давишь педаль в пол от 1000 об/мин до 2500 об/мин, такое ощущение что просто едем с привязанным камазом на буксире, после более менее появляется тяга, переключаешься на повышенную передачу и провал и опять медленный разгон.
фотографии прилагаю по диагностике

2. на диагностике "вася" показал
16725 - датчик положения распредвала => датчик (G40 Р0341-000-) недостоверный сигнал
стоит ли менять сам датчик или куда рыть? расход на холостых показывает (при прогреве 1,6 -1,8 л/час, как нагреется 2,0 л/час (85градусов)

еще есть ошибка 16683, но она произошла по возвращению в гараж, слетел один из патрубков после интеркулера (скоба была изношена) заказал поменяю, усы на патрубке в норме.

Прошу помочь разобрать:
1. как уменьшить расход на холостых
2. увеличить тяговитость данного двигателя
3. машина хорошо заводится на холодную, но когда прогреется заводиться чуть дольше крутить стартером нужно секунд 5-6, сначала схватывает после заводиться
заранее спасибо

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Прошу прощения , что подымаю (закрытую) тему, но в подобных темах ответа не нашёл. Двигался по МКАД и выскочила ошибка 16683 регулятор давления наддува выход из диапазона регулировок(меньше нижнего). И после этого у меня начались танцы с бубном. Первое конечно что я сделал, это полазил по форумам дабы найти полезную информацию. Увы пока ничего не помогло. Теперь о проделанной работе. 1). Проверил работу актуатора турбины (геометрию меняет- шток ходит ). 2) Снимал сажевый фильтр , разбирал, удалил на всякий случай часть рабочего элемента. Ротор турбины крутится. 3) проверил герметичность трубопровод воздуха - все патрубки сидят на месте. 4) Проверил блок магнитных клапанов - тест показал нормальную работу ( работают тихо, на всякий случай я их еще промыл - грязь была). 5) Проверил клапан и заслонку ЕГР, грязи было много (всё промыл, даже впускной коллектор) но не то. 6) Поменял воздушный фильтр, топливный фильтр, промыл насос в топливном баке. 7) Поменял датчик давление во впускном газопроводе. Пробовал менять расходомер воздуха.
Все эти манипуляции не помогли
На всякий случай выкладываю результаты диагностики:

Найдены неисправности:
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего пре- jC
P0299 - 000 - -
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 2604 /min
Крутящий момент: 194.0 Nm
Скорость: 56.0 km/h
Нагрузка: 72.9 %
Напряжение: 14.21 V
Бин.биты: 00001000
Абс.давл-е: 2172.6 mbar
Абс.давл-е: 1071.0 mbar
Среда,05,Август,2015,20:44:39:21515
VCDS Версия: Release 908.0
Дата версия: 20090911
ADS

5 Найдены неисправности:
00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Freeze FrameСтоп-кадр:

01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения
000 - - - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:

01321 - Блок управления подушек безопасности-J234
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 13
Сброс счетчика: 139
Пробег: 179899 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:40:47

00664 - Указатель уровня топлива
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 169
Пробег: 192436 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:04:05

02085 - установлен неправильный блок управления
000 - - - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 169
Пробег: 192436 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:04:05
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 016 HK)

20:44:19 Группа 010: Charge Pressure Control
415.0 мг / ул Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
928.2 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

20:44:19 Группа 023: Injector Switch Time Deviation
32.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-5.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
2.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
23.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

20:44:19 Группа 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.59 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.02 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.35 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.28 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4

Приветствую, Владимир! У меня такая-же проблема. Подскажите пожалуйста, как вышли из этой ситуации и решает-ли проблему замена регулятора давления наддува. Настроен его заменить, но терзают сомнения. Может быть причина не в нем?

Добавлено через 16 минут 59 секунд

Меню пользователя Admit1

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Admit1

Нет тама регулятора. Ошибка (Boost Pressure: Regulation Range not Reached) говорит о том что диапазон регулировок наддува вышел за установленные пределы. Турбина управляется клапаном N75 - о нем и речь.

При такой ошибке надо смотреть плотность всех патрубков, клапан N75 и турбину + сеточку (по ней тоже недодув может рождаться).

Меню пользователя Vasko

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Vasko

Просмотр загрузок

Меню пользователя vasilyAG

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vasilyAG

Меню пользователя stich

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от stich

Меню пользователя Карп

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Карп

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

VIN: WV1ZZZ7HZ7H006163 Пробег:: 194350km-120763miles
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 7H0-907-37x-ESP.clb
Номер детали SW: 7H0 907 379 Q HW: 7H0 907 379 Q
Компонент:: ESP MK25E1 0103
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 0003629
Код сервиса:: WSC 02744 790 00000
VCID: 438F587C0123765B25-513C

2 ошибок найдено:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 194355 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 10497
Счетчик: 128
Счетчик: 2049

01314 - Блок управления двигателя
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 19
Сброс счетчика: 15
Пробег:: 194354 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8961
Счетчик: 8194
Счетчик: 2303

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 7H0-937-049.clb
Номер детали: 7H0 937 049 S
Компонент:: BORDNETZ SGVER 1.0 1101
Кодировка: 0000100
Код сервиса:: WSC 02744 790 00000
VCID: 42815D781E397F532E-513C

7 ошибок найдено:
01299 - Диагностический интерфейс шин данных(J533)
013 - Проверте память DTC
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
008 - Недостоверный сигнал
00538 - Опорное напряжение
014 - Неисправен
00899 - Предохранитель двигателя стеклоочистителей(S128)
014 - Неисправен - Периодически
00966 - Предохранитель указателей поворота(S151)
014 - Неисправен - Периодически
00900 - Предохранитель звукового сигнала и двухтонового звук. сиг.(S194)
014 - Неисправен - Периодически
01598 - Напряжение тяговой АКБ
002 - Превышен нижний предел

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 7Hx-920-xxx-17.clb
Номер детали: 7H0 920 851 K
Компонент:: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Кодировка: 01111
Код сервиса:: WSC 51888
VCID: 336F08BC0183C6DBB5-513C
WV1ZZZ7HZ7H006163 VWZ7Z0F4016369

2 ошибок найдено:
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 6N0-909-901-19.clb
Номер детали: 6N0 909 901
Компонент:: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Код сервиса:: WSC 02744
VCID: 70E5C7B03015BDC388-513C

2 ошибок найдено:
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
одним словом не видит ЭБУ двигателя, кто нибудь может сталкивался с такой проблемой с чего начинать.

Читайте также: