Клемма 15 недостоверный сигнал ауди ошибка
Доброго время суток!
На протяжении четырёх месяцев,при подключении сканеров AvtoCom,VAS5054,Вася,при диагностики авто вылезают одни и те же ошибки. При этом авто ведёт себя как обычно без нареканий и загорания чека на приб панели,узнал только после того как приобрёл зти три (гаджета) в момент диагностики. Сбрасывал всё прекрасно, на след день после поездки Снова вот такая карусель.Если у кого какие мысли на этот счёт? Тему закрою если Сам или с Вашей помощью докопаюсь до КОРЕШКА. С Искренним уважением и теплотой.Александр.
Friday,27,March,2015,14:18:15:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227
Audi-Q3 2.0 170л.с R4 V4 TFSI turbo 125кВт 2012г
VIN: WAUZZZ8U0DR059198 Номерной знак:
Пробег: 34700km-21561mi Номер ремонта:
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 8X0-953-569.clb
Номер блока управления: 8X0 953 501 B HW: 5K0 953 569 H
Компонент и/или версия: LENKS.MODUL 014 0140
Кодировка: 1984004000
Код мастерской: WSC 00049 770 00156
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 (AU21)
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 3972D1FDB8714DF064-806C
2 Найдены неисправности:
147462 - Клемма 15
B1148 12 [008] - Замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 39
Пробег: 34473 km
Дата: 2015.03.19
Время: 11:22:52
226057 - Выключ.зажигания и стартера
B1147 F1 [009] - клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 254
Пробег: 34473 km
Дата: 2015.03.19
Время: 11:22:56
Friday,27,March,2015,14:17:12:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227
Audi-Q3 2.0 170л.с R4 V4 TFSI turbo 125кВт
Пробег: 34700km-21561mi Номер ремонта:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8X0-907-063.clb
Номер блока управления: 8X0 907 063 K HW: 8X0 907 063 K
Компонент и/или версия: BCM PQ35 M 111 0715
Кодировка: 06000A2CA8051AC0201840C101008D4C47FF85AA006FD92AE400878400C1
Код мастерской: WSC 20869 173 14704
VCID: 448CB009C7B3001807-8011
1 неисправность:
00332 - Подача управляющего сигнала на замок лючка топливного бака
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 39
Пробег: 34700 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.27
Время: 11:53:12
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.25 V
выкл
выкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл
Реле 15 клеммы, куда копать?
Всем привет!
Помогите решить проблему, машинка глохнет на ходу, когда работает на холостых, проще сказать постоянно глохнет. Тухнет приборка. Если немного подождать, минут 15, автос заводится без проблем. Постоянно вылезает ошибка по 15 клемме, меняли реле (2 раза), после замены хватает примерно на неделю езды, потом опять такая же канитель, глохнет хоть стреляйся.
Двигатель BZB 1,8 TSI.
Вторник,08,Январь,2013,21:39:40:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Номер блока управления: 3C8 937 049 F HW: 3C8 937 049 F
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H54 2602
Кодировка: E5848F0700041A00470A00000F000000000D5D435C000120000000000000
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
Дополнительная информация: 3C1955419A Wischer 220408 003 0205 1K0955559AF RLS 090608 046 0204
VCID: 346CE0C957204E3
5 Найдены неисправности:
00093 - Клемма 15 для подключения потребителей, влияющих на пуск
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 26
Индекс забывания: 108
Пробег: 74516 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.03
Время: 03:01:00
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 13.20 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02403 - Клемма 15 системы освещения салона
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 74539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.03
Время: 00:36:00
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.40 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01321 - Блок управления подушек безопасности-J234
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 74539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.03
Время: 00:36:00
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.40 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01314 - Блок управления двигателя
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 74539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.03
Время: 00:36:00
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.40 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 74539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.03
Время: 00:36:00
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.40 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Доброго дня соклубники !!
(Бензин 3.2 220пони)
Возникла проблема после запуска мотора.
Думал что сел акб и отключило потребители .
Завелся бодро .
Но через 7-10 секунд выскочило сообщение на приборке
После этого загорелся мигающий восклицательный красный знак (!)
И кружек отказа пневмы , ну на фото все видно.
Не было зеленого значка (нога на педали)
Соответственно заблокирован селектор
Нет доступа к блоку пневмы
Нет раздатки и систем привода (сзади блокирующийся мост)
Нет тормозов (лягушка исправна, педаль не проваливается усилие есть штатное)
Что по ошибкам ?
Там букет !
Что сделано :
- вскрыты полы и переобжаты и переизалированы все скрутки (окислов нет и небыло , пол сухой)
- зачищены и перезатянуты все клемы массы от бампера до бампера. Обработано Нанопротеком.
- проверенны все соединения в блоке клемма30 около акб заменён пред40а и протестированно реле.
- проверен ток зарядки акб с генератора 14.2в .
- перетянута клема на генераторе.
- почищены и обработаны клемы на силовом блоке +12в под капотом (штыри подзарядки).
- воссоздан и заменен провод массы к двс. 25квадратов с лужеными клемами обжаты прессом.
- подкидывались 2 заряженных новых акб.
Ошибки не изменились .
При работе двс идут щелчки, непонятной природы происхождения.
Видео:
UPDATE
все починилось но вопросы остались
не могу сказать точно почему
но фактически что сделано:
- все скрутки по обоим сторонам авто были обрезаны , где надо дополнительно удлинены доп проводами соответствующего сечения, все пролужено и залито лаком для плат (PLASTIK 71)
- заменено реле 433 под вод сидением взято из треугольника а туда поставил замену новое реле.
- удалены 2 скрутки на каншину от MED 3000 и удалено питание на эту сигналку.
- соединенны друг с другом до того разведенные и заизолированные 2 провода коричневые с крассной полоской
( в свою защиту могу сказть только то что их развели до меня и тонкий был загнут вверх косы до торпеды где скрутка 4 тонких черных проводов с синей полосой)
что из этого сработало на появление иконки педалькии ноги
я достоверно сказать не смогу
грешу на 2 варианта гдето прошла пропайка ( откусывал по 3-4см от скруток по совету автоэлектрика)
или удаление итальянской сигналки из каншины авто.
в общей сложности от сигналки удалены 7 проводов
2 с мотора
3 с вод стороны
2 с пассажирской
из них
3 провода оригинал
и 4 двужильных 1м2 медный аудиокабель "для бедных".
PS
для адептов метода совокупления 52го и 56го преда
это делал
ни чего не менялось
Всем здравствуйте. Имеется машина Audi A6 2003 г.в. двигатель ALT. Комплектация максимальная, круиз, навигация, парктроник и все остальное. Проблема следующая:
Включаем зажигание - на панели пишется слово ОК, заводим машину - не работает тахометр, сразу отображается масленка, громкий писк, не работают сигнализаторы поворотов, включается подсветка лампочки "аварийки", не работает подсветка ни панели( горят только стрелки), ни климата, ни одной кнопки. Датчики топлива и температуры ОЖ работают. Цепляем сканер, сначала VAG-com затем Carmanscan Lite. Во Всех разделах обнаружены следующие ошибки:
1. 00576 - Клемма 15
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
2. 00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
3. 01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285 (эта ошибка вообще во ВСЕХ разделах)
49-10 - нет связи - Спорадическая
4. 01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
5. 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
Все тесты во всех разделах проходят успешно. Все массы на месте. Двигатель работает идеально. Интересно то, что ни один сканер не соединился с CAN-шиной (может быть так и должно быть. Сняли панель, мозги, взяли ключ зажигания и отправили все это в МОскву каким-то людям. Люди вернули все обратно и сказали что панель работает.
Вот что еще нашли, когда начали искать проблему с подсветкой панели и всех кнопок. Когда выключателем включаем габариты, на серо-синем проводе (с выключателя) должен быть плюс, но его там нет. Если даем туда плюс принудительно, то загорается подсветка климата, подсветки потолочных кнопок, магнитолы и панели нет. Еще нашли вот что, если снимать правый зеленый разъем (если смотреть на панель спереди) потихоньку, то в какой-то момент панель тухнет (стрелки) и загорается вся подсветка (потолок, центральная консоль).
Все предохранители живые. Не знаем что и поделать еще. Буду рад за любые консультации. Спасибо.
З.Ы. Забыл сказать с чего все началось. Машина была у маляров. И, они, (хоть и не сознаются) одели плюсовую клемму на аккумулятор в тот момент, когда было включено зажигание. Все. После этого панель приборов не работала.
Всем здравствуйте. Имеется машина Audi A6 2003 г.в. двигатель ALT. Комплектация максимальная, круиз, навигация, парктроник и все остальное. Проблема следующая:
Включаем зажигание - на панели пишется слово ОК, заводим машину - не работает тахометр, сразу отображается масленка, громкий писк, не работают сигнализаторы поворотов, включается подсветка лампочки "аварийки", не работает подсветка ни панели( горят только стрелки), ни климата, ни одной кнопки. Датчики топлива и температуры ОЖ работают. Цепляем сканер, сначала VAG-com затем Carmanscan Lite. Во Всех разделах обнаружены следующие ошибки:
1. 00576 - Клемма 15
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
2. 00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
3. 01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285 (эта ошибка вообще во ВСЕХ разделах)
49-10 - нет связи - Спорадическая
4. 01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
5. 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
Все тесты во всех разделах проходят успешно. Все массы на месте. Двигатель работает идеально. Интересно то, что ни один сканер не соединился с CAN-шиной (может быть так и должно быть. Сняли панель, мозги, взяли ключ зажигания и отправили все это в МОскву каким-то людям. Люди вернули все обратно и сказали что панель работает.
Вот что еще нашли, когда начали искать проблему с подсветкой панели и всех кнопок. Когда выключателем включаем габариты, на серо-синем проводе (с выключателя) должен быть плюс, но его там нет. Если даем туда плюс принудительно, то загорается подсветка климата, подсветки потолочных кнопок, магнитолы и панели нет. Еще нашли вот что, если снимать правый зеленый разъем (если смотреть на панель спереди) потихоньку, то в какой-то момент панель тухнет (стрелки) и загорается вся подсветка (потолок, центральная консоль).
Все предохранители живые. Не знаем что и поделать еще. Буду рад за любые консультации. Спасибо.
З.Ы. Забыл сказать с чего все началось. Машина была у маляров. И, они, (хоть и не сознаются) одели плюсовую клемму на аккумулятор в тот момент, когда было включено зажигание. Все. После этого панель приборов не работала.
Читайте также: