Ошибка 1396 на шевроле лачетти
Всем привет!! Господа мож кто сталкивался. При запуске двигателя выскакивает ошибка Р1396. Но как может ошибка ABS прописыватся в ошибках двигла? И как решить эту проблему. Машина Lacetti 1,6 v16 Sirius D42. 1BJI. Хочу сразу сказать,что все массы и контакты проверены.
mega21
с а н я
mega21
Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал
Контроллер ЭСУД определяет пропуск зажигания двигателя, отслеживая изменения в скорости вращения коленвала. Изменения вращения коленвала могут происходить также при движении автомобиля по неровной дороге. Антиблокировочная система (АБС) способна обнаружить передвижение автомобиля по неровной дороге с помощью данных ускорения/замедления вращения колес от датчика скорости вращения каждого колеса. Такая информация выдается на контроллер ЭСУД электронным блоком управления тормозами (EBCM) через блок контрольного щитка по последовательной шине передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика . Далее контроллер ЭСУД использует эту информацию и определяет, вызваны ли изменения в коленчатом валу самим пропуском зажигания или ездой по неровной дороге.
При обнаружении нарушения работы АБС контроллер ЭСУД продолжает обнаруживать пропуски зажигания. Однако если установится диагностический код неисправности, то такой дополнительный код будет также установлен, что будет указывать на то, что данные о неровной дороге не использовались во время обнаружения пропуска зажигания из-за нарушения работы АБС.
Условия установки кода неисправности.
Система АБС обнаружила сбой датчика скорости вращения колеса.
Двигатель работает больше или ровно 10 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностические коды неисправности могут быть сброшены при помощи сканирующего прибора.
Указания по диагностике
Установка этого диагностического кода неисправности указывает на обнаруженный пропуск зажигания и неспособность контроллера ЭСУД определить, действительно ли это был пропуск зажигания или же автомобиль двигался по неровной дороге. Это может быть действительно пропуск зажигания с установкой диагностического кода неисправности или без него. Проверить узлы IPC и EBCM на надежность соединения на клеммах последовательной передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика. После устранения причины появления данного кода необходимо убедиться в реальном отсутствии пропуска зажигания.
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Необходимо проявить осторожность и сбросить только диагностические коды неисправности, а не полученную информацию, сохраненную в сканирующем приборе. Если это может произойти, сканирующий прибор выдаст предупреждение.
Сброс диагностического кода неисправности Р1396 указывает на то, что контроллер ЭСУД не получает точную информацию от EBCM из-за диагностического кода неисправности АБС.
При установке диагностического кода неисправности Р1396 также должен установиться код АБС.
Устранить любые сохраняющиеся причины, вызывающие пропуск зажигания, обратившись по поводу любого устанавливаемого диагностического кода неисправности к таблице.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
у меня та же ошибка, считал мультитрониксом. После сброса-опять появляется? Где этот датчик расположен?
__________________
Мой транспорт: РПКСН 667БДРМ=>AUDI-100=> Чёрная, любимая, классная ОВА Ц16НЗ=> Лача 1,6
Профессиональный добрый фей - отфеячу, отколдую, ткну палкой. Дорого!
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
Забей.Дружище иногда это просто на кочках удары от подвески передаются на мотор если чек молчит и мотор журчит то всё О.К.
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
взбирается по горной круче, на трёх цилиндрах это будет проблематично, в таких случаях мощность двигателя используется на пределе. Поэтому чёрт с ней с экологией человек важнее
Вот что то нашёл, Пузырь был прав
Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал
Контроллер ЭСУД определяет пропуск зажигания двигателя, отслеживая изменения в скорости вращения коленвала. Изменения вращения коленвала могут происходить также при движении автомобиля по неровной дороге. Антиблокировочная система (АБС) способна обнаружить передвижение автомобиля по неровной дороге с помощью данных ускорения/замедления вращения колес от датчика скорости вращения каждого колеса. Такая информация выдается на контроллер ЭСУД электронным блоком управления тормозами (EBCM) через блок контрольного щитка по последовательной шине передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика . Далее контроллер ЭСУД использует эту информацию и определяет, вызваны ли изменения в коленчатом валу самим пропуском зажигания или ездой по неровной дороге.
При обнаружении нарушения работы АБС контроллер ЭСУД продолжает обнаруживать пропуски зажигания. Однако если установится диагностический код неисправности, то такой дополнительный код будет также установлен, что будет указывать на то, что данные о неровной дороге не использовались во время обнаружения пропуска зажигания из-за нарушения работы АБС.
Условия установки кода неисправности.
Система АБС обнаружила сбой датчика скорости вращения колеса.
Двигатель работает больше или ровно 10 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностические коды неисправности могут быть сброшены при помощи сканирующего прибора.
Указания по диагностике
Установка этого диагностического кода неисправности указывает на обнаруженный пропуск зажигания и неспособность контроллера ЭСУД определить, действительно ли это был пропуск зажигания или же автомобиль двигался по неровной дороге. Это может быть действительно пропуск зажигания с установкой диагностического кода неисправности или без него. Проверить узлы IPC и EBCM на надежность соединения на клеммах последовательной передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика. После устранения причины появления данного кода необходимо убедиться в реальном отсутствии пропуска зажигания.
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Необходимо проявить осторожность и сбросить только диагностические коды неисправности, а не полученную информацию, сохраненную в сканирующем приборе. Если это может произойти, сканирующий прибор выдаст предупреждение.
Сброс диагностического кода неисправности Р1396 указывает на то, что контроллер ЭСУД не получает точную информацию от EBCM из-за диагностического кода неисправности АБС.
При установке диагностического кода неисправности Р1396 также должен установиться код АБС.
Устранить любые сохраняющиеся причины, вызывающие пропуск зажигания, обратившись по поводу любого устанавливаемого диагностического кода неисправности к таблице.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
у меня та же ошибка, считал мультитрониксом. После сброса-опять появляется? Где этот датчик расположен?
__________________
Мой транспорт: РПКСН 667БДРМ=>AUDI-100=> Чёрная, любимая, классная ОВА Ц16НЗ=> Лача 1,6
Профессиональный добрый фей - отфеячу, отколдую, ткну палкой. Дорого!
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
Забей.Дружище иногда это просто на кочках удары от подвески передаются на мотор если чек молчит и мотор журчит то всё О.К.
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
взбирается по горной круче, на трёх цилиндрах это будет проблематично, в таких случаях мощность двигателя используется на пределе. Поэтому чёрт с ней с экологией человек важнее
Вот что то нашёл, Пузырь был прав
Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал
Контроллер ЭСУД определяет пропуск зажигания двигателя, отслеживая изменения в скорости вращения коленвала. Изменения вращения коленвала могут происходить также при движении автомобиля по неровной дороге. Антиблокировочная система (АБС) способна обнаружить передвижение автомобиля по неровной дороге с помощью данных ускорения/замедления вращения колес от датчика скорости вращения каждого колеса. Такая информация выдается на контроллер ЭСУД электронным блоком управления тормозами (EBCM) через блок контрольного щитка по последовательной шине передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика . Далее контроллер ЭСУД использует эту информацию и определяет, вызваны ли изменения в коленчатом валу самим пропуском зажигания или ездой по неровной дороге.
При обнаружении нарушения работы АБС контроллер ЭСУД продолжает обнаруживать пропуски зажигания. Однако если установится диагностический код неисправности, то такой дополнительный код будет также установлен, что будет указывать на то, что данные о неровной дороге не использовались во время обнаружения пропуска зажигания из-за нарушения работы АБС.
Условия установки кода неисправности.
Система АБС обнаружила сбой датчика скорости вращения колеса.
Двигатель работает больше или ровно 10 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностические коды неисправности могут быть сброшены при помощи сканирующего прибора.
Указания по диагностике
Установка этого диагностического кода неисправности указывает на обнаруженный пропуск зажигания и неспособность контроллера ЭСУД определить, действительно ли это был пропуск зажигания или же автомобиль двигался по неровной дороге. Это может быть действительно пропуск зажигания с установкой диагностического кода неисправности или без него. Проверить узлы IPC и EBCM на надежность соединения на клеммах последовательной передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика. После устранения причины появления данного кода необходимо убедиться в реальном отсутствии пропуска зажигания.
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Необходимо проявить осторожность и сбросить только диагностические коды неисправности, а не полученную информацию, сохраненную в сканирующем приборе. Если это может произойти, сканирующий прибор выдаст предупреждение.
Сброс диагностического кода неисправности Р1396 указывает на то, что контроллер ЭСУД не получает точную информацию от EBCM из-за диагностического кода неисправности АБС.
При установке диагностического кода неисправности Р1396 также должен установиться код АБС.
Устранить любые сохраняющиеся причины, вызывающие пропуск зажигания, обратившись по поводу любого устанавливаемого диагностического кода неисправности к таблице.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
у меня та же ошибка, считал мультитрониксом. После сброса-опять появляется? Где этот датчик расположен?
__________________
Мой транспорт: РПКСН 667БДРМ=>AUDI-100=> Чёрная, любимая, классная ОВА Ц16НЗ=> Лача 1,6
Профессиональный добрый фей - отфеячу, отколдую, ткну палкой. Дорого!
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Подскажите что за ошибка? Где этот датчик находится? В руководстве по ремонту он фигурирует только в электросхемах. А в системе управления двигателя он не участвует, хотя говорят он нужен для предотвращения пропусков зажигания на неровной дороге. Тогда причем тут ABS? Ошибку выдает БК. На щитке приборов все ОК.
Забей.Дружище иногда это просто на кочках удары от подвески передаются на мотор если чек молчит и мотор журчит то всё О.К.
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))
Люди, подскажите пожалуйста, год горела в сырую погоду лампочка ABS, и иногда в жару после срабатывания на песочке. Да, чуть не забыл, в мороз она негорела минут 20, и ABS работала, потом вырубалась. БК показал ошибки 1382, 1402, и 1628. По описанным есть только ошибка 1628 - иммобилайзер. Остальные нашел с большим трудом в прилагаемом приложении к БК. 1382 - чтото типа Rround road и еще чтото. 1402 - ошибка датчика ЕГР. Немного полазив, неделю назад в контактах и ABS заработала, но ошибка в БК висит, но вчерась лампочка опять загореласи и выключилась когда как следует с места тронулся. Знающие люди, посоветуйте или БК гонит, или что делать.
взбирается по горной круче, на трёх цилиндрах это будет проблематично, в таких случаях мощность двигателя используется на пределе. Поэтому чёрт с ней с экологией человек важнее
Вот что то нашёл, Пузырь был прав
Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал
Контроллер ЭСУД определяет пропуск зажигания двигателя, отслеживая изменения в скорости вращения коленвала. Изменения вращения коленвала могут происходить также при движении автомобиля по неровной дороге. Антиблокировочная система (АБС) способна обнаружить передвижение автомобиля по неровной дороге с помощью данных ускорения/замедления вращения колес от датчика скорости вращения каждого колеса. Такая информация выдается на контроллер ЭСУД электронным блоком управления тормозами (EBCM) через блок контрольного щитка по последовательной шине передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика . Далее контроллер ЭСУД использует эту информацию и определяет, вызваны ли изменения в коленчатом валу самим пропуском зажигания или ездой по неровной дороге.
При обнаружении нарушения работы АБС контроллер ЭСУД продолжает обнаруживать пропуски зажигания. Однако если установится диагностический код неисправности, то такой дополнительный код будет также установлен, что будет указывать на то, что данные о неровной дороге не использовались во время обнаружения пропуска зажигания из-за нарушения работы АБС.
Условия установки кода неисправности.
Система АБС обнаружила сбой датчика скорости вращения колеса.
Двигатель работает больше или ровно 10 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностические коды неисправности могут быть сброшены при помощи сканирующего прибора.
Указания по диагностике
Установка этого диагностического кода неисправности указывает на обнаруженный пропуск зажигания и неспособность контроллера ЭСУД определить, действительно ли это был пропуск зажигания или же автомобиль двигался по неровной дороге. Это может быть действительно пропуск зажигания с установкой диагностического кода неисправности или без него. Проверить узлы IPC и EBCM на надежность соединения на клеммах последовательной передачи данных универсального асинхронного приемопередатчика. После устранения причины появления данного кода необходимо убедиться в реальном отсутствии пропуска зажигания.
Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Необходимо проявить осторожность и сбросить только диагностические коды неисправности, а не полученную информацию, сохраненную в сканирующем приборе. Если это может произойти, сканирующий прибор выдаст предупреждение.
Сброс диагностического кода неисправности Р1396 указывает на то, что контроллер ЭСУД не получает точную информацию от EBCM из-за диагностического кода неисправности АБС.
При установке диагностического кода неисправности Р1396 также должен установиться код АБС.
Устранить любые сохраняющиеся причины, вызывающие пропуск зажигания, обратившись по поводу любого устанавливаемого диагностического кода неисправности к таблице.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
Читайте также: