Монтажная схема расположения газового оборудования зао автосистема под капотом автомобиля газ 3302
Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес ГБО LPG ГАЗ-33025, ГАЗ-330252, ГАЗ-330253, ГАЗ-27055, ГАЗ-322105, ГАЗ-322153, ГАЗ-322125, ГАЗ-322135, 33025-3902010 РЭ.
Особенности эксплуатации газобаллонного автомобиля Газель Бизнес с ГБО.
Перевод работы двигателя УМЗ-421647 или А2755 Evotech с бензина на газ производится с помощью переключателя вида топлива, установленного на панели приборов. Переключатель вида топлива используется для выбора вида топлива. Одно нажатие переключает работу двигателя на газовую смесь. Второе нажатие переключает работу двигателя на бензин. Включение индикатора осуществляется при утопленном положении переключателя вида топлива.
При включенном зажигании, система управления реализует три режима работы индикатора:
— Редкое мигание индикатора (1,5 секунды — включен, 1,5 секунды — выключен): включен запрос на питание двигателя газом, система подачи газа исправна и находится в ожидании условий разрешения на переключение.
— Частое мигание индикатора (0,2 секунды — включен, 0,2 секунды — выключен): система обнаружила неисправность газового компонента и не переключится на питание газом до ее устранения.
— Постоянное свечение индикатора: система не обнаружила неисправности газовых компонентов и переключилась на питание двигателя газом.
Во время эксплуатации автомобиля при температурах окружающего воздуха ниже -20°С для обеспечения бесперебойного функционирования газобаллонного оборудования рекомендуется применять утеплитель облицовки радиатора с частичным или полным перекрытием отверстий облицовки. В зависимости от температуры окружающего воздуха.
Содержание руководство по эксплуатации на Газель Бизнес ГБО LPG ГАЗ-33025, ГАЗ-330252, ГАЗ-330253, ГАЗ-27055, ГАЗ-322105, ГАЗ-322153, ГАЗ-322125, ГАЗ-322135.
1. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
2. ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ
3. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
6. ДВЕРИ, СИДЕНЬЯ И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
7. ОБКАТКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
11. УТИЛИЗАЦИЯ
12. ПРИЛОЖЕНИЯ
Предупреждение!
Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления только на локальном компьютере. Скачав файл, вы берете на себя полную ответственность за его дальнейшее использование и распространение. Начиная загрузку книги, вы подтверждаете свое согласие с данными утверждениями.
Реализация данной электронной книги с целью получения прибыли незаконна и запрещена. По вопросам приобретения данной книги обращайтесь непосредственно к законным издателям или их представителям.
Автомобиль, оборудованный газовой аппаратурой, может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. Выбор топлива, на котором собираются эксплуатировать автомобиль, осуществляется простым нажатием клавиши переключателя блока управления, находящегося в салоне автомобиля. В связи с большим разнообразием применяемых систем, рассмотрим общий (характерный для всех типов) принцип действия газовой аппаратуры
1 – баллон; 2 – мультиклапан; 3 – трубопровод; 4 – клапан; 5 – РНД.
Рисунок 1 - Расположение агрегатов и узлов ГБО автомобиля ГАЗ-3302 на сжиженном газе
1 – катушка зажигания;
4,10 – тройники подвода теплоносителя;
5 – трубопровод подвода теплоносителя;
7 – тройник газовый;
8 – газовый клапан;
9 – электронный блок;
11 – газовая магистраль.
Рисунок 2 - Монтажная схема расположения газового
оборудования под капотом автомобиля ГАЗ-3302
10, 12 – фильтры 21 – трубка системы холостого хода
22, 23 – манометры
Рисунок 3 – Газобаллонная установка для работы на сжатом газе
Из газового баллона под давлением газ через запорно-предохранительный блок поступает к электромагнитному газовому клапану, объединенному, как правило, с газовым фильтром в один блок. Здесь газ очищается от примесей, а затем (если электромагнитный газовый клапан открыт) поступает к газовому редуктору-испарителю (рисунки 4-7).
- - патрубок входа отработавших газов
- - корпус
- - штуцер входа газов
- - штуцер выхода газов
- - теплообменный змеевик
- - патрубок выхода отработавших газов
1 – электромагнитный клапан
3 – фильтрующий элемент
5 – стяжной болт
Рисунок 5 – Фильтр с электромагнитным
клапаном для очистки газа
Рисунок 4 – Подогреватель газа
1 – рычаг 10 – рычаг клапана
2 – мембрана 11 – мембрана первой ступени
3,5,9 – пружины 12 – клапан второй ступени
4 – шток 13 – клапан экономайзера
6 – мембрана разгрузочного устройства 14 – вход экономайзера
7 – входной клапан первой ступени А, Б. В, Г, Д - полости
8 – входной штуцер - вход - выход
Рисунок 6 – Двухступенчатый газовый редуктор низкого давления
1 – датчик давления 9 – предохранительный клапан
2 – мембрана 10 – седло клапана
3 – толкатель 11 - фильтр
4 – регулировочный винт 12 - клапан
5 – колпак 13 – пружина клапана
6 – аварийный датчик 14 – входной фильтр
7 - штуцер 15 – накидная гайка
8 – входной штуцер А, Б - полости
Рисунок 7 – Одноступенчатый газовый редуктор высокого давления
Система питания обеспечивает нормальную работу двигателя при условии подачи газа к редуцирующему устройству в парообразном состоянии. Испарение газа в системе питания происходит за счет тепловыделения из системы охлаждения двигателя.
3 — топливный насос,
5 — смеситель газа,
6 — трубка, соединяющая редуктор с всасывающим трубопроводом,
7,9 — шланги для подвода и отвода жидкости системы охлаждения в
10 — трубка для отвода газа в систему холостого хода,
11 — шланг основной подачи газа,
12 — дозирующе-экономайзерное устройство,
14— газовый фильтр,
16 — манометр первой ступени редуктора,
17 — указатель уровня сжиженного газа в баллоне,
18 — магистральный вентиль,
19 — топливный бак,
20 — баллон для сжиженного газа,
21 — расходный вентиль паровой фазы,
22 — расходный вентиль жидкой фазы
Рисунок 8 - Схема системы питания газобаллонного автомобиля
При пуске и прогреве двигателя незначительный перепад температур между теплоносителем (жидкостью системы охлаждения) и газом не обеспечивает его испарение. В этом случае питание двигателя осуществляется паровой фазой газа через вентиль 21. После прогрева двигателя его питание осуществляется жидкой фазой газа через вентиль 22. Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель 8, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. Для этой цели в системе установлены фильтр 14 с войлочными кольцами и сетчатый фильтр 15.
Очищенный газ подается в редуктор 13, где происходит двухступенчатое снижение давления до величины, близкой к атмосферному давлению. Управление работой редуктора осуществляется разрежением из всасывающего трубопровода, которое передается в него по трубке 6. Из редуктора через дозирующе-экономайзерное устройство 12 и шланг 11 основной подачи газ направляется в смеситель 5 газа.
Кроме того, по трубке 10 газ, минуя дозирующе-экономайзерное устройство, из редуктора подается в систему холостого хода смесителя. В смесителе газ смешивается с воздухом, образуя горючую смесь, которая засасывается в цилиндры двигателя.
Газобаллонная установка автомобиля снабжена двумя контрольными приборами: дистанционным электрическим манометром 16, показывающим давление газа в первой ступени редуктора, и указателем 17 уровня сжиженного газа в баллоне.
Резервная система питания двигателя бензином состоит из топливного бака 19, фильтра-отстойника 2, топливного насоса 3 и однокамерного карбюратора 4, установленного на проставке 1, расположенной под газовым смесителем.
Автомобиль, оборудованный газовой аппаратурой, может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. Выбор топлива, на котором собираются эксплуатировать автомобиль, осуществляется простым нажатием клавиши переключателя блока управления, находящегося в салоне автомобиля. В связи с большим разнообразием применяемых систем, рассмотрим общий (характерный для всех типов) принцип действия газовой аппаратуры
1 – баллон; 2 – мультиклапан; 3 – трубопровод; 4 – клапан; 5 – РНД.
Рисунок 1 - Расположение агрегатов и узлов ГБО автомобиля ГАЗ-3302 на сжиженном газе
1 – катушка зажигания;
4,10 – тройники подвода теплоносителя;
5 – трубопровод подвода теплоносителя;
7 – тройник газовый;
8 – газовый клапан;
9 – электронный блок;
11 – газовая магистраль.
Рисунок 2 - Монтажная схема расположения газового
оборудования под капотом автомобиля ГАЗ-3302
10, 12 – фильтры 21 – трубка системы холостого хода
22, 23 – манометры
Рисунок 3 – Газобаллонная установка для работы на сжатом газе
Из газового баллона под давлением газ через запорно-предохранительный блок поступает к электромагнитному газовому клапану, объединенному, как правило, с газовым фильтром в один блок. Здесь газ очищается от примесей, а затем (если электромагнитный газовый клапан открыт) поступает к газовому редуктору-испарителю (рисунки 4-7).
- - патрубок входа отработавших газов
- - корпус
- - штуцер входа газов
- - штуцер выхода газов
- - теплообменный змеевик
- - патрубок выхода отработавших газов
1 – электромагнитный клапан
3 – фильтрующий элемент
5 – стяжной болт
Рисунок 5 – Фильтр с электромагнитным
клапаном для очистки газа
Рисунок 4 – Подогреватель газа
1 – рычаг 10 – рычаг клапана
2 – мембрана 11 – мембрана первой ступени
3,5,9 – пружины 12 – клапан второй ступени
4 – шток 13 – клапан экономайзера
6 – мембрана разгрузочного устройства 14 – вход экономайзера
7 – входной клапан первой ступени А, Б. В, Г, Д - полости
8 – входной штуцер - вход - выход
Рисунок 6 – Двухступенчатый газовый редуктор низкого давления
1 – датчик давления 9 – предохранительный клапан
2 – мембрана 10 – седло клапана
3 – толкатель 11 - фильтр
4 – регулировочный винт 12 - клапан
5 – колпак 13 – пружина клапана
6 – аварийный датчик 14 – входной фильтр
7 - штуцер 15 – накидная гайка
8 – входной штуцер А, Б - полости
Рисунок 7 – Одноступенчатый газовый редуктор высокого давления
Система питания обеспечивает нормальную работу двигателя при условии подачи газа к редуцирующему устройству в парообразном состоянии. Испарение газа в системе питания происходит за счет тепловыделения из системы охлаждения двигателя.
3 — топливный насос,
5 — смеситель газа,
6 — трубка, соединяющая редуктор с всасывающим трубопроводом,
7,9 — шланги для подвода и отвода жидкости системы охлаждения в
10 — трубка для отвода газа в систему холостого хода,
11 — шланг основной подачи газа,
12 — дозирующе-экономайзерное устройство,
14— газовый фильтр,
16 — манометр первой ступени редуктора,
17 — указатель уровня сжиженного газа в баллоне,
18 — магистральный вентиль,
19 — топливный бак,
20 — баллон для сжиженного газа,
21 — расходный вентиль паровой фазы,
22 — расходный вентиль жидкой фазы
Рисунок 8 - Схема системы питания газобаллонного автомобиля
При пуске и прогреве двигателя незначительный перепад температур между теплоносителем (жидкостью системы охлаждения) и газом не обеспечивает его испарение. В этом случае питание двигателя осуществляется паровой фазой газа через вентиль 21. После прогрева двигателя его питание осуществляется жидкой фазой газа через вентиль 22. Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель 8, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. Для этой цели в системе установлены фильтр 14 с войлочными кольцами и сетчатый фильтр 15.
Очищенный газ подается в редуктор 13, где происходит двухступенчатое снижение давления до величины, близкой к атмосферному давлению. Управление работой редуктора осуществляется разрежением из всасывающего трубопровода, которое передается в него по трубке 6. Из редуктора через дозирующе-экономайзерное устройство 12 и шланг 11 основной подачи газ направляется в смеситель 5 газа.
Кроме того, по трубке 10 газ, минуя дозирующе-экономайзерное устройство, из редуктора подается в систему холостого хода смесителя. В смесителе газ смешивается с воздухом, образуя горючую смесь, которая засасывается в цилиндры двигателя.
Газобаллонная установка автомобиля снабжена двумя контрольными приборами: дистанционным электрическим манометром 16, показывающим давление газа в первой ступени редуктора, и указателем 17 уровня сжиженного газа в баллоне.
Резервная система питания двигателя бензином состоит из топливного бака 19, фильтра-отстойника 2, топливного насоса 3 и однокамерного карбюратора 4, установленного на проставке 1, расположенной под газовым смесителем.
Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, УМЗ-4215 и УМЗ-4216.
Для коммутации основных цепей автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 служит комбинированный выключатель зажигания. Он состоит из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.
Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.
Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.
Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и панелью приборов старого образца.
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4063 и панелью приборов нового образца.
Схемы дополнительного оборудования для вариантного исполнения автофургонов и шасси ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524.
Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522 и панелью приборов нового образца.
Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-402, УМЗ-4215 и панелью приборов старого образца.
Схемы электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем УМЗ-4215 и панелью приборов нового образца.
Принципиальная схема включения задних фонарей автофургонов и автобусов ГАЗель.
При неработающем двигателе все потребители электроэнергии автомобиля Газель питаются от аккумуляторной батареи. Обычно через выключатель с дистанционным управлением. Если таковой имеется. После пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Все цепи питания электрооборудования на автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 защищены собственными плавкими предохранителями. Единого монтажного блока для реле и предохранителей на автомобиле ГАЗель нет.
Предохранители отдельных цепей электрооборудования установлены в собственном блоке предохранителей слева под панелью приборов. Там же установлено реле-прерыватель указателей поворота. Реле системы управления инжекторным двигателем расположены в моторном отсеке посередине щита передка в его верхней части.
Читайте также: