Ошибка 0704 уаз патриот

Обновлено: 08.01.2025

Ошибка P0704 появится, если модуль управления АКПП (PCM) не обнаружит изменение уровня сигнала напряжения концевого выключателя педали сцепления при нажатии педали сцепления.

Что означает ошибка P0704

При нажатии педали сцепления во время переключения передачи уровень сигнала напряжения, отправляемого на PCM концевым выключателем педали сцепления, должен меняться с высокого на низкий. Если уровень сигнала не будет меняться во время движения автомобиля, PCM посчитает, что возникла проблема со сцеплением или концевым выключателем педали сцепления. В этом случае появится код ошибки P0704 и загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0704

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0704 являются:

Неисправность или повреждение концевого выключателя педали сцепления
Короткое замыкание или обрыв цепи концевого выключателя педали сцепления
Наличие поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
Неправильная регулировка концевого выключателя педали сцепления

Каковы симптомы ошибки P0704?

При появлении ошибки P0704 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются:

Проблемы с запуском двигателя.
Запуск двигателя без нажатия педали сцепления.

Как механик диагностирует код ошибки P0704?

После обнаружения кода ошибки P0704 с помощью сканера OBD-II механик проверит провода и соединители концевого выключателя педали сцепления на наличие повреждений. Если с проводами и соединителями все в порядке, механик проверит, правильно ли отрегулирован концевой выключатель педали сцепления. Если выключатель не включается и не выключается при нажатии и отпускании педали сцепления, проблема, скорее всего, заключается в неисправности или неправильной регулировке выключателя.

Если выключатель отрегулирован надлежащим образом, но ошибка P0704 появилась снова, возможно, потребуется заменить выключатель.

Общие ошибки при диагностировании кода P0704

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является уверенность в том, что проблема заключается в стартере автомобиля. Замена или ремонт стартера и/или связанных с ним компонентов не решит проблему и приведет к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0704?

Серьезность ошибки P0704 зависит от присутствующих симптомов. В автомобилях с механической коробкой передач важно включать сцепление до запуска двигателя автомобиля. Если завести автомобиль без предварительного включения сцепления, это может привести к возникновению ряда проблем.

Также автомобиль может не заводиться или заводиться с трудом, что может быть опасным и привести к возникновению аварийных ситуаций на дороге.

Если причиной возникновения данной ошибки является повреждение или неисправность концевого выключателя педали сцепления, выключатель необходимо заменить. Однако во многих случаях проблема может заключаться в неправильной регулировке концевого выключателя педали сцепления или в повреждении его цепи. В этом случае необходимо правильно отрегулировать выключатель и отремонтировать или заменить поврежденную цепь.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0704

Даже если, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо признаки возникновения данной ошибки отсутствует, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Неисправность концевого выключателя педали сцепления может привести к возникновению ряда проблем. Также следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0704?

Кто знает подскажите,что это обозначает.Выскакивает переодически последнее время.Машина Е-4 с новой раздаткой.Маршрутник не расшифровывает.

И как с ней бороться? Сканера то у большинства нет. Перепробывал сотни положений концевика - результата - ноль. Но обидно другое - эта ошибка у многих (если не у большинства) присутствует с завода. Просто многие (если нет БК) про нее не догадываются. Я сильно зол на "зажравшихся" производителей УАЗа - им лишь бы спихнуть авто с ошибками, недоделками, недоработками, а там путь новые владельцы мучаются. Но, возвращаясь к ошибке Р0704 - как ее убрать?

Тоже была аналогичная проблема. Периодически выскакивала ошибка, машина иногда подтупливала при трогании. С виду концевик был цел, но при снятии оказалось что он периодически зависает в нажатом положении, то есть при нажатой педали сцепления не отпружинивается. Снял, оказалось что белый пластиковый шток чуточку кривой. при попытке разобрать рассыпался. Купил новый за 117 руб. Поставил. Отрегулировал. Ошибки больше не появляются. Правда подрегулировать пришлось еще пару раз, для комфортного трогания, чтоб ЭБУ двигателя отрабатывал как положено. Заметил нюанс при регулировке- момент выхода штока должен происходить при нажатии на педаль сцепления где то на на первых 3-4 мм, по крайней мере у меня так (двигатель перепрошит), а в целях сохранения работоспособности самого концевика при полностью отпущенной педали сцепления, сама педаль не должна всей своей массой ложиться на концевик, он на это не рассчитан, пружина педали все таки мощная. Вот и нужно ловить этот компромисс. Да, резиновую накладку с пятачка пеадли сццепления снял, думаю что из-за нее заводской концевик погнуло. Теперь при снятой резинке просто пятачок концевика смазал литолом и все, дабы при угловом премещении скользил, а не загинал концевик. Вот как то там у меня.

Патриот, ноябрь 2012, Limited, Cooper Discoverer AT3 245/75,ПТФ Wesem, Мультитроникс, Sony 2 Din, ГБО-4 метан, Паулюс газ/бензин. 893730три418шесть.

Ошибка Р0704

Ed1986, он так и называется - концевик на педаль сцепления? тоже ошибка такая, уже больше года катаюсь, периодически сбрасываю БК, но че т напрягает как то

Ошибка Р0704

В нашем магазине он вроде шел как выключатель педали тормоза. А они идут и на тормоз, чтобы стоп сигнал загорался и на педаль сцепления для корректной работы двигателя в момент переключения.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0704

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0704. Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность во входной цепи переключателя сцепления. Этот код применим исключительно к автомобилям, оборудованным механической коробкой передач.

PCM контролирует определенные функции механической коробки передач. Положение переключателя передач и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируется входная и выходная частота вращения турбины, чтобы определить степень проскальзывания муфты.

Сцепление – это механическая муфта, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления. Позволяя при необходимости включать и отключать двигатель от трансмиссии.

Основная функция выключателя сцепления – действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался при непреднамеренно включенной трансмиссии. PCM и другие контроллеры также используют вход от переключателя сцепления для различных расчетов управления двигателем. К ним относятся функции автоматического торможения, а также для реализации удержания автомобиля под горку.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Сохраненный код P0704 может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.

Причины возникновения ошибки

Код P0704 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность или повреждение концевого выключателя педали сцепления.
Изношен рычаг педали сцепления или втулка рычага сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель сцепления.
Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи выключателя сцепления.
Плохое электрическое соединение в цепи выключателя сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0704

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0704:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0704.
Проверьте правильно ли отрегулирован концевой выключатель педали сцепления.
Если выключатель отрегулирован надлежащим образом, но ошибка появилась снова, возможно, потребуется заменить выключатель.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0704 следует визуально осмотреть проводку выключателя сцепления. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0704 снова после сброса.

Проверка напряжения

Проверьте напряжение на входной цепи переключателя сцепления. Если во входной цепи есть напряжение, нажмите педаль сцепления и проверьте напряжение в выходной цепи. Если на выходной цепи нет напряжения, возможно выключатель сцепления неисправен или неправильно отрегулирован.

Убедитесь, что шарнирный рычаг сцепления и рычаг педали механически исправны. Проверьте люфт втулки педали сцепления.

Если напряжение присутствует с обеих сторон переключателя сцепления, когда педаль нажата, проверьте входную цепь переключателя сцепления на PCM. Если входной сигнал на PCM присутствует, возможно причина в неисправном PCM или ошибке программирования.

При отсутствии входного сигнала переключателя сцепления на разъеме PCM, отключите все связанные контроллеры. Используйте мультиметр для проверки сопротивления для всех цепей системы. Если понадобится, отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.

Не лишнем, при ошибке P0704 будет выполнить проверку предохранителей системы при нажатой педали сцепления. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

Часто изношенный шарнирный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут ошибочно диагностироваться как неисправный выключатель сцепления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0704 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi
Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго)
Chevrolet (Шевроле Камаро, Сильверадо)
Chrysler (Крайслер 300м)
Citroen (Ситроен С4)
Dodge
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто)
Ford (Форд Транзит, Фокус, Фьюжн)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Старекс, ix35)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, Партнер)
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Газель Некст
Уаз Патриот, Хантер, ЗМЗ 409

С кодом неисправности Р0704 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0645, P0646, P0647, P0740, P0741, P0742, P0743, P0744.

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к всем 1996-более новым кораблям (Ford, Honda, Mazda, Мерседес, VW, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Если код P0704 был сохранен в вашем автомобиле OBD-II, это просто означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность во входной цепи переключателя сцепления. Этот кодекс применяется исключительно к транспортным средствам, оснащенным механическими коробками передач. Некоторые функции ручной передачи электронно проконтролированы PCM. Среди этих функций-положение рычага переключения передач и положение педали сцепления. В некоторых моделях, входной сигнал и скорость ведомого вала турбины также проконтролированы для того чтобы определить степень смещения муфты. Сцепление представляет собой механическую муфту, которая связывает двигатель с трансмиссией. В большинстве случаев, он управляется с помощью штока (с педалью на конце), который толкает в плунжер брандмауэра монтируется гидравлический главный цилиндр сцепления. Когда главный цилиндр сцепления находится в состоянии депрессии, гидравлическая жидкость выталкивается в подчиненный цилиндр. Ведомый цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления, позволяя двигателю включаться и отключаться от коробки передач по мере необходимости. Некоторые модели используют муфту с кабельным управлением, но этот тип системы становится все менее распространенным. Нажатие педали левой ногой отсоединяет трансмиссию от двигателя. Отпускание педали позволяет сцеплению задействовать маховик двигателя, приводя автомобиль в нужном направлении. Основная функция переключателя сцепления-действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался с неумышленно включенной трансмиссией. Выключатель сцепления предназначен в первую очередь для прерывания сигнала стартера (от выключателя зажигания) таким образом, чтобы стартер не включался, если педаль сцепления не нажата. PCM и другие регуляторы также используют входной сигнал от переключателя муфты для различных вычислений контроля двигателя, автоматизированных тормозя функций, также, как холм-держат и вставк стоп-старта. Код P0704 относится к входной цепи переключателя сцепления. Обратитесь к Инструкции по эксплуатации автомобиля или все данные (DIY) для местоположения компонентов и другой конкретной информации об этой конкретной цепи, как это касается вашего автомобиля.

Симптомы ошибки P0704

При хранении кода P0704 могут быть прерваны различные функции управления приводимостью,безопасности и тяги. Этот код следует рассматривать как срочный из-за этого. Симптомы кода P0704 могут включать: прерывистый или неисправный запуск двигателя снижение топливной экономичности чрезмерные обороты двигателя на холостом ходу система управления тягой может быть отключена функции безопасности могут быть отключены на некоторых моделях

Возможные причины возникновения ошибки P0704

Проводка, концевой выключатель сцепления, ECM/PCM/TCM

Потенциальные причины для этого кода, котор нужно установить являются следующими: неполноценный переключатель муфты Несенный рычаг педали сцепления или втулка рукоятки муфты замкнутая или открытая проводка и / или разъемы в цепи переключателя муфты Дунутый взрыватель или, котор сгорели плавкое соединение Небезупречное PCM или PCM программируя ошибку

Как устранить ошибку P0704?

Сканер, цифровой вольт / омметр и руководство по обслуживанию (или все данные DIY) для вашего автомобиля все инструменты, которые будут необходимы для диагностики кода P0704. Визуальный контроль проводки цепи переключателя сцепления-хорошее место, чтобы начать свой диагноз. Испытайте все взрыватели системы и замените дунутые взрыватели как требовалось. Нагрузите испытание батарея, проверите кабели батареи, и кабели батареи в это время. Проверьте выход генератора. Найдите диагностический соединитель, подключите сканер и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может служить Вам в дальнейшем диагнозе. Очистите коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, если код немедленно сбрасывает. Если да: используйте DVOM для проверки напряжения батареи на входной цепи переключателя сцепления. Некоторые корабли оборудованы с множественными переключателями муфты для того чтобы приспособить множественные функции. Проконсультируйтесь со всеми данными DIY, чтобы определить, как ваш переключатель сцепления выложен. Если входная цепь имеет напряжение батареи, нажмите педаль сцепления и проверьте напряжение батареи на выходном контуре. При отсутствии напряжения на выходном контуре заподозрите неисправный или неправильно настроенный выключатель сцепления. Убедитесь, что рычаг поворота сцепления и рычаг педали также имеют механический звук. Проверьте для игры в педали сцепления втулки. Если с обеих сторон выключателя сцепления имеется напряжение (когда педаль нажата), проверьте входную цепь выключателя сцепления на PCM. Это может быть сигнал напряжения батареи или опорный сигнал напряжения, обратитесь к спецификации производителя для вашего автомобиля. Если входной сигнал на PCM, то заподозрите небезупречный PCM или ошибку PCM программируя. Если на разъеме PCM нет входного сигнала переключателя сцепления, отключите все связанные контроллеры и используйте DVOM для проверки сопротивления для всех цепей системы. Отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи (между выключателем сцепления и PCM) по мере необходимости. Дополнительные диагностические Примечания: проверьте предохранители системы при нажатой педали сцепления. Предохранители, которые могут казаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда схема находится под нагрузкой часто изношенный поворотный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут быть неправильно диагностированы как неисправный переключатель сцепления

Автомобили Ульяновского производства оснащаются с завода ЭБУ, что позволяет вычислять различные неисправности и выводить их на дисплей бортового компьютера. Но ими внедорожники УАЗ Патриот не оснащены с завода, но этим девайсом можно дополнить свой автомобиль прямо в салоне при покупке авто. Для внедорожника УАЗ Патриот выпускаются два вида бортовых компьютеров фирм Престиж и Мультитроникс.

Модель Престиж U12 выпускается непосредственно для автомобилей УАЗ, благодаря чему установка его своими руками не составляет большого труда. Как это сделать самостоятельно можно узнать в статье про установку бортового компьютера. В данном материале мы рассмотрим основные виды ошибок ЭБУ внедорожника УАЗ Патриот, которые и выводятся на дисплей бортового компьютера U12 или аналога.

Предназначение бортового компьютера

Бортовой компьютер представляет собой устройство, посредством которого осуществляется выведение информации, получаемой от ЭБУ автомобиля, на дисплей устройства в форме, понятной для человека. Таким образом, можно сказать, что такие устройства марки Престиж U12 является универсальным вспомогательным устройством, помогающим считывать всю полезную информацию о техническом состоянии автомобиля и не только.

С помощью бортового компьютера можно узнать такие важные параметры, как количество литров топлива в баке, скорость вращения коленчатого вала и многие другие сведения. Но, кроме этого, Престиж U12, который устанавливается на УАЗ Патриот самостоятельно, позволяет считывать все ошибки электронной и механической систем автомобиля. При отсутствии бортового компьютера такие ошибки выводятся на панель приборов и обозначаются в виде индикатора Check Engine. При этом владельцу автомобиля следует поспешить на компьютерную диагностику, чтобы уточнить неисправность и устранить ее. С появлением бортового компьютера Престиж U12 на УАЗ Патриот необходимость посещения СТО, где проводится компьютерная диагностика, отпадает. Все коды выводятся на дисплей в цифровом формате, а владельцу при этом потребуется узнать расшифровку этой ошибки и по возможности устранить ее. Хотя в большинстве случаев, возникающие коды не являются существенными, но если их не обнулить, то могут не функционировать некоторые узлы автомобиля.

В данном материале мы рассмотрим основные виды ошибок, выводимые на монитор бортового компьютера Престиж U12, и выясним, каким же образом можно их устранить.

Коды ошибок

Чтобы узнать расшифровки кодов, которые были обнаружены ЭБУ и выведены на монитор, необходимо зайти в меню “ТО” и выбрать раздел, который называется “Ошибки/Диагностика”. После перехода в этот раздел можно считать коды ошибок, просмотреть их количество, осуществить сброс и прочие виды манипуляций.

Рассмотрим основные виды ошибок, которые выдает дисплей бортового компьютера, получаемых от ЭБУ.

Код 04

Категория ошибок относящихся к серии 04 подразумевают нарушение функционирования следующих систем и агрегатов:

0420 – свидетельствует о неисправной работе катализатора выхлопной системы. Данный код 0420 свидетельствует о том, что катализатор уже засорен и не справляется со своей работой. Такие ошибки преимущественно присуще для автомобилей УАЗ Патриот Евро-2,3 и 4.
0443 – проблемы с функционированием клапана продувки адсорбера.
0444 и 0445 – коды, свидетельствующие о неисправности клапана адсорбера посредством возникновения КЗ на “массу” автомобиля или бортовую сеть.
0480 – возникновение проблем с функционированием первого электровентилятора.
0481 – неисправность в цепи второго электровентилятора.

Данные коды из категории 04 являются самыми распространенными, большинство из которых требует физического устранения. Ошибка 0420 устраняется путем сброса в соответствующем меню бортового компьютера. После сброса ошибка 0420 не будет высвечиваться на экране бортового компьютера Престиж U12, но при этом катализатор уже не будет справляться со своими изначальными функциями.

Коды из серии 03 свидетельствуют о проблемах в системе зажигания автомобиля УАЗ Патриот. Встречаются следующие коды ошибок из данной серии:

0300 – пропуски в системе воспламенения, что отражается напрямую на функционировании двигателя.
0301-0304 – указывается конкретный цилиндр, в котором осуществляется пропуск воспламенения. Зачастую причины таких ошибок возникают в ходе неисправной работы свечей зажигания (при неправильно выставленном зазоре, засорении и т.п.).
0327 – проблемы функционирования датчика детонации, в результате чего он не может предотвратить процесс детонации в цилиндрах.
0335 – неисправная работа датчика положения коленчатого вала.
0340 – возникновение проблем функционирования датчика положения распределительного вала или, попросту говоря, ошибка датчика фаз. Причин для такой неисправности достаточно, но, как показывает практика, чаще всего ошибка 0340 спровоцирована посредством окисления внутри самого датчика. Этот датчик предназначается для возможности определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Для устранения кода 0340 необходимо отыскать датчик и осуществить промывку его разъемов с помощью растворителя ржавчины. Найти этот датчик не представляет собой особой сложности, так как он находится на видном месте на головке блока цилиндров и имеет такой вот вид:

Наиболее вероятный виновник ошибки 0340

В редких случаях код 0340 свидетельствует о выходе датчика из строя, но если после прочистки контактов ошибка не исчезает, то следует заменить устройство на новое.

Коды серии 01

Коды из серии 01 возникают по причине неисправности следующих датчиков: датчика температуры охлаждающей жидкости, ДТВ, датчика массового расхода воздуха и прочие. Как никогда, часто бортовой компьютер Престиж отображает на экране ошибку р0106. Данный код р0106 встречается очень часто, поэтому следует уделить особое внимание его характеристике и способу устранения.

Итак, когда бортовой компьютер показывает ошибку р0106, то, скорее всего, при этом водитель обнаруживает, что автомобиль уже едет не так, как ранее. Суть этого значения р0106 заключается в неисправной работе датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Причины появления такой ошибки, следующие:

Код 0704

Появление ошибки на мониторе бортового компьютера типа р 0704 внедорожника УАЗ Патриот свидетельствует о проблемах выключателя сцепления. Что же это означает? А означает это то, что возникли проблемы с концевиком педали сцепления, в результате чего ЭБУ считывает ошибку и передает ее на дисплей. Причин неисправности концевика педали сцепления немного и зачастую они заключаются в ослаблении стяжной пружины. Для устранения неисправности следует отыскать концевик, находящийся на педали сцепления и выявить точную причину отсутствия сигнала от изделия.

Выглядит концевик вот таким вот образом:

Код с3472

Ошибка с3472 на внедорожнике УАЗ Патриот возникает по причине неисправности датчика положения распределительного вала. Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.

На данном этапе следует подытожить и сообщить, что если вы установили на свой автомобиль бортовой компьютер, то следует позаботиться и о распечатке на бумаге всех популярных кодов ошибок. Ведь теперь у вас появиться возможность самостоятельно идентифицировать ошибки и узнать пути их решения даже в дороге, не прибегая к помощи автосервиса.

Читайте также: