Ошибка 01217 фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

Вот теперь и у меня появилось. Само по себе.
Я у Вас на форуме давно, читал пока ждал свой Туарег
Вот дождался, проездил 1300 км, сел в машину очередной раз, завел. - Airbag fault.
Машина на сервисе, на следующей недел загоню, только дилер что, ему париться нет смысла - ошибку на компе сотрет и поехал. А если брак
Что делать? У кого было такое?

Ошибка ошибкой а искать причину надо!

У меня на пассате такое. высветило Airbag fehler. раз стерли. через неделю опять загорелась!

Теперь будут менять контакты.

Если горит ошибки. говорят подушки при аварии не раскрываются. типа что бы исключить нанесение травм при неправильном раскрытии подушек.

Была подобная проблема. Раза 3 стерали. Потом пропаевали контакты под сиденьем водителя. Затем . еще раз пропаевали контакты под водительским сиденьем . Потом . тот кто сидел на водительском сиденьи стал .. ругаться матом . Вообщем . поменяли подушку или подушки ( уж не знаю ) по гарантии.

было то же самое, машина новая. сначала почистили разъем под водит. сиденьем, через неделю опять загорелась, поменяли разъем, полгода все вроде ОК

Пришла и моя очередь. После включения зажигания гаснет и снова загорается:

На дисплеи: AIRBAG FAULT. Похоже это болезнь у Туров. Сопровождается все это до боли знакомым "колокольным звоном".

Ну что, земляк,я тоже такое видел у себя недавно.У тебя гарантия,так что к диллеру
любому с этим.Проверят систему,если ничего не найдут,сотрут и посоветуют поездить,понаблюдать.Я с этой проблемой в Сигму обратился.Диагностику сделали.Сказали следующее:"Неисправность в аэрбеге водителя,надо менять провод,для начала(2500р+работа),если не поможет кольцо контактное(12000руб+работа),ну а если это не поможет,тогда саму подушку в руле заменим(цена заоблачная+работа).Короче заказали мне провод,стерли ошибку,взяли предоплату 2000руб,и теперь ждут меня.А мне все некогда,да и ошибка не загорается.Загорится-поеду,а так нет.Кажется мне,что это была спародическая ошибка,т.е.случайная.

Очень хочется надеятся, что и у меня спародическая ошибка.
Хоть мой Тур и на гарантии, всё равно не охото, чтоб в нём лишний раз наши умельци ковырялись.

Не давай ковыряться!Сделай диагностику и сотри ошибку.В Неву рекомендую,на Московский 154.Долой остальных разводил!

Сегодня по совету Vitali, поситил дилера Нева-Автоком.
Показал им свою ошибку, они сделали диагностику и компютер вынес вердикт: " Сбой системы безопасности по замку ремня безопасности водителя. " Ошибку стёрли и рекомендовали поездить и понаблюдать.
Чесно сказать я так и не понял какое отношение имеет замок ремня безопосности к датчику АЭРБЕГа. На мой вопрс, что могло послужить причиной этого сбоя, мастер сказал: Вы наверно пытались обмануть датчик ремня безопосности, пропустив ремень за спинку сидения
Вопервых я этого не когда не делал, всегда езжу пристёгнутым.
Вовторых, причом тут АЭРБЕГ.
Общие впечатление сервис оставил хорошее: Я приехал на два часа раньше договореного времяни, меня приняли сразу без возражений. И записывался я к ним вчера, нет очередей. Есть смотровые окна в рем. зону.
Из минусов: нет комнаты отдыха, за исключением нескольких кресел на втором этаже, да и те стоят в проходе. Отсутствует кафешка, она у них только в планах. Но есть кофе-автомат.
" А в остальном прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо " (слова из песни).

Я тоже им посоветовал бар открыть.А по поводу ремней-все в одной цепи!
Преднатяжители и замки тоже участвуют в процессе безопасности пассажиров!
А отсутвие кафе-рекламный ход!Чтоб не сидели в кафе,а от безделия посещали выставочные экземпляры VW,вдруг кто-нить жене или любовнице присмотрит!

Я просто предположил, если у ремней свой датчик и сигнализатор, то должен светится не АЭРБЕГ а значок ремня.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Ошибка ошибкой а искать причину надо!

У меня на пассате такое. высветило Airbag fehler. раз стерли. через неделю опять загорелась!

Теперь будут менять контакты.

Я просто предположил, если у ремней свой датчик и сигнализатор, то должен светится не АЭРБЕГ а значок ремня.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Кратко о проблеме которая возникла с наступлением морозов у многих владельцев NF с пневмой. Неделю зазад у меня появилась на утро в морозец ошибка - сначала оранжевым, потом красным "Остановитесь, Неисправность ходовой, в ремонт". Сначала то появлялась то пропадала, а по том снова морозным утром передок машины осел и подвеска уснула - регулировка перестала работать. С грустью думаю что зря не продлил гарантию на 3-ий год поехал к официалам.

Там у них таких машин уже несколько штук, причем мастер-приемщик сразу порадовал фразой "стоят, при диагностике никаких ошибок нет, в теплом помещении все приходит в норму а на холоде падают на передок - что делать не занем мол, пишем производителю - те молчат тоже. "

Я от такого обалдел даже, уточнил что речь как раз в основном о машинах 2-3 летних. Ну говорю что делать - давайте и мою на диагностику.

Перед поездкой тоже читал тему про эту проблему на форуме. Пока сидел в салоне еще позвонил Tehnica - и с его помощью принял для себя последовательность действия и наиболее вероятную причину неполадки:

Причина: в системе пневмы которая по словам официалов замкнутая, тем не менее образовался конденсат, в сильные морозы замерз, блоканул один из клапанов, в результате компрессор пытался его продавить и сгорел либо сам либо, если повезло, предохранитель. (тут отмеча, что мастер приемщик ничего этого подтвердить не мог, а вот мастер в цехе - подтвердил как самый вероятный вариант, подсказав сам половину еще (например, что изначально могли закачать в подвеску газ во влажном помещении или не чистый азот. )

1. диагностика (в моем случае причиной изначальной ошибьки показала падение напряжения которого не хватило на работу пневмы - скорее всего из-за частого пользования вебастой)

2. Проверка предохранителя пневмы (в блоке предохранителей слева в панели - здоровый верхний самый на 40 ампер) (в моем случае сгорел он а не компрессор) УРА!

3. Замена предохранителя - привела к тому что передок поднялся, все заработало

4. С целью профилактики от повтора косяка: скачивание всего азота из системы, заливание (по совету Tehnica) антифриза Liqui Moli Frostschutz fu;r Druckluftbremsen (для пневматики тормозных систем грузовиков) 50 ml в ресивер. Для этого трубку подходящую к ресиверу открутили и залали в отверстие шприцем.

5. Закачка азота в ресивер.

6. Погонять подвеску в разных режимах 3-4 раза.

7. Цена вопроса 4500 р.

Добавлю что мастер в цехе сам полностью одобрил метод, подтвердив что антифриз в таком количестве попросту разойдется по системе предотвращая образование конденсата и предохраняя рещиновые элементы. Правда к сожалению эта схема действий не прокатит с автомобилем на гарантии:( как не авторизованная производителем:(

Посмотрим что будет утром - завтра снова холодно. Верю в правильность решения. Ниже фото ресивера и куда заливали антифриз.

Комментарии к теме Что означает ошибка 01217 в Фольксвагене Туарег?

ребят причем здесь эта коробочка. она повышает и показывает вольты а нужно повышать амперы. до жопы эти коробочки! не вводите людей в заблуждение! если хотите повысить заряд акума ставьте мощный генератор а не коробочку!?это блин мертвому припарка.

отлично видео, пора вводить его как опцию) думаю многие захотели бы такое видео со своей машиной) не бесплатно само собой)

так ты хоть покажи как делать то это все, я вот сломал шпильку седня газелевскую помпа генератор, и сверлил и пилил и с ума сходил, рассверлил 7-м сверлом, прошел 8 метчиком, чо дальше то делать течет помпа

такой вопрос. Купил парктроники как у Вас, поменял впереди вышедший из строя, на снятом бампере все проверил - ОК. Все поставил на место. При включении передачи секунду горит зеленым, потом переходит в красный, ошибок по парктронику больше нет. Что может быть? Еще он перестал пищать когда переходит в красный

Passatt b6, 2008, CBAB. Сегодня все сделал через Васю. Акер спасибо! В разных версиях Васи и в зависимости от доступа к различным функциям ЭБУ у всех эта функция отображается по-разному. Поэтому включайте мозги и учите инглиш. Вот скрин того, что нашел я через базовые параметры. Запускаете и стравливаете воздух. Только следите, - у меня литр набрался за 15-20 секунд. Я в салон бежал насос через ноут выключать). Когда выключил насос, зажал щипцами основную трубку, затем вытащил свой удлинитель и надел обратно на фильтр. Всем удачи.

Я на зарядку поставил, пытался завести, но дала ошибку: пишет stop! Ignition lock. Не могу понять в чем проблема

Вот бы по солярки советы от вас хотелось услышать) тоже актуально На всех новых ' Камазах' с кабиной акрос, летят насосы мочевины, видать много фуфла в продаже!

Был туарег 2008 г.в в полной комплектации. С 2010 по 2016 меняли расходники, какие-то еще детали, в общем не так дорого. Советую брать от 2008 г.в и выше. Там у дорестайла реально много проблем

Как же достала эта надпись! Ты сделай её постоянной где то в углу если так за авторские права переживаешь и глаза мозолить не будет, реально бесит и мешает смотреть, вот только из за неё дизлайк.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TOUAREG необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TOUAREG содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TOUAREG

Описание тектовых ошибок Volkswagen TOUAREG

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOUAREG

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Читайте также: