Ошибка 00588 ауди а6 с5
Ошибка 00589. Чем лечить?
Всем доброго времени суток.
Выскочила у меня как-то после долгой стоянки на солнце ошибка по AIRBAG:
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-00 - значение сопротивления слишком велико
Из архива вычитал, что проблема скорей всего в проводке. Ездил так пару дней, потом добрался до гаража, снял бардачек, брызнул вд-шки в фишку, подергал, пошевелил. Так же подергал контакты под правой панелью в ногах переднего пассажира.
Сбросил ошибки и все встало на свои места, ошибки нет.
Но счастье было не долгим. Сегодня опять после длительной стоянки на солнце таже самая беда.
была такая беда,только с водительской стороны и после недели стояния-перебрал все(контакты,провода,кольцо) ошибку стер и все исчезло
сегодня опять пошурудил, все стало ок, но мне кажется просто пиропатрон остыл от солнца.
паремычка в фишке дает обратный эффект, ошибка меняется на "низкое сопротивление", значит проводка цела я так понимаю.
значит беда в подушке, точнее в самом пиропатроне?
Ребят подскажите. Долго ездил с ошибкой 00589 — пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-n131. Решил купит подушку. Поменял, стер ошибки. Все отлично. Но через 3 дня опять появилась эта же ошибка. Получается подушки норм, а блоку пришел конец? Подскажите пожалуйста куда копать
там гадать смысл нуль, можно и промыть, там разъм сделан то как всё обжато, если каким то образом вода попала то смотреть надо всё, как сказано выше это и правда наука
У меня такая бяка была с водительской стороны. Там было три соединения, у блока управления, у стойки, и на самой подушке в руле контакт. Путем шевеления пришел к самому ненадежному, чистил и поджимал. В итоге отрезал и соединил напрямую обжимом с термоусадочными трубками
Опять вылезла ошибка. Но теперь не стерается. Загарелась сразу при закрытии бордачка. Думаю проблема в контакте именно там. Разобрал, оторвал штекер и соединил на прямую. Полез удалять ошибку, а там опять фиг. Не стерается.
Почему раньше стералась а теперь нет?
И если дело не в контактах, значит проблема в блоке управления?
да причём здесь блок управления) смотри тестером на подушке сопротивление около 2 ом, можно на контакты блока управления резистор 2 ома поставить, мощностью 0.125вт хватит, я так эмитировал две подушки, там три провода один как экран
Блин у меня не опыта в этом, не резистора, не тестера есть кто мог бы помочь сделать? я в ЗАО) а с резистором подушка рабочая?
Блин у меня не опыта в этом, не резистора, не тестера есть кто мог бы помочь сделать? я в ЗАО) а с резистором подушка рабочая?
я думал он паралельно будет. сегодня электрик повесил резистер, через пол часа опять ошибка вылезла. завтра опять к нему. будем с блока прозванивать все
Аналогичная ошибка но по водительской подушке вылечилась во первых, традиционной чисткой-разборкой разъема в ногах водителя и полировкой контактов (они золотые, не переусердствовать!), и заменой проводка кольцо-подушка в руле на новый оригинальный.
ИМХО и тут тоже самое или похожее. Если ошибка после "чистки" контактов меняется на сопротивление слишком большое -- значит контакт просто не замкнут, например недонадет разъем или в разъеме пин выскочил или провод от пина отломился.
Проверять подушку омметром -- ну я бы не советовал.
Народ, а вы уверены что проводка к пассажирской подушке не имеет дополнительного разъема, как к водительской? Тогда его тоже надо проверить и полечить.
Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
Всем привет! Нужна помощь. Сегодня загорелась лампочка подушек безопасности. Просто ехал - просто загорелась(
Просканировал VagCom 15-тый блок.
Ошибка:00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико
Я её стер. Еще раз просканировал 15-тый блок - опять таже ошибка
И так несколько раз. В общем всё грусно.
Поиском по ошибке прошелся - ничего конкретного не нашел.
В связи с этим возник вопрос: куда смотреть в первую очередь?
Сформулируйте пожалуйста алгоритм поиска истины.
Может при помощи VagCom можно что-то сделать?
2 недели назад снимал кожух под рулём(где включатель света, регулятор наклона фар) и лазил там - провода для сабвуфера проводил. Может где контакт расслабил, и он у меня сегодня пропал.
Лампочка загорелась после того, как машину сильно протрясло на плохой дороге.
Выручайте.
На бибикалку нажать и не додумался. Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
". Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. "
Есть такая деталька "подрулевое контактное кольцо", через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. "Сопоротивление слишком высоко" - это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, "сопротивление слишком низко" - это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)
Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал.
". Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. "
Есть такая деталька "подрулевое контактное кольцо", через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. "Сопоротивление слишком высоко" - это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, "сопротивление слишком низко" - это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)
Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал. [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался - сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сход\развал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
Ошибка 00589. Чем лечить?
Всем доброго времени суток.
Выскочила у меня как-то после долгой стоянки на солнце ошибка по AIRBAG:
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-00 - значение сопротивления слишком велико
Из архива вычитал, что проблема скорей всего в проводке. Ездил так пару дней, потом добрался до гаража, снял бардачек, брызнул вд-шки в фишку, подергал, пошевелил. Так же подергал контакты под правой панелью в ногах переднего пассажира.
Сбросил ошибки и все встало на свои места, ошибки нет.
Но счастье было не долгим. Сегодня опять после длительной стоянки на солнце таже самая беда.
была такая беда,только с водительской стороны и после недели стояния-перебрал все(контакты,провода,кольцо) ошибку стер и все исчезло
сегодня опять пошурудил, все стало ок, но мне кажется просто пиропатрон остыл от солнца.
паремычка в фишке дает обратный эффект, ошибка меняется на "низкое сопротивление", значит проводка цела я так понимаю.
значит беда в подушке, точнее в самом пиропатроне?
Ребят подскажите. Долго ездил с ошибкой 00589 — пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-n131. Решил купит подушку. Поменял, стер ошибки. Все отлично. Но через 3 дня опять появилась эта же ошибка. Получается подушки норм, а блоку пришел конец? Подскажите пожалуйста куда копать
там гадать смысл нуль, можно и промыть, там разъм сделан то как всё обжато, если каким то образом вода попала то смотреть надо всё, как сказано выше это и правда наука
У меня такая бяка была с водительской стороны. Там было три соединения, у блока управления, у стойки, и на самой подушке в руле контакт. Путем шевеления пришел к самому ненадежному, чистил и поджимал. В итоге отрезал и соединил напрямую обжимом с термоусадочными трубками
Опять вылезла ошибка. Но теперь не стерается. Загарелась сразу при закрытии бордачка. Думаю проблема в контакте именно там. Разобрал, оторвал штекер и соединил на прямую. Полез удалять ошибку, а там опять фиг. Не стерается.
Почему раньше стералась а теперь нет?
И если дело не в контактах, значит проблема в блоке управления?
да причём здесь блок управления) смотри тестером на подушке сопротивление около 2 ом, можно на контакты блока управления резистор 2 ома поставить, мощностью 0.125вт хватит, я так эмитировал две подушки, там три провода один как экран
Блин у меня не опыта в этом, не резистора, не тестера есть кто мог бы помочь сделать? я в ЗАО) а с резистором подушка рабочая?
Блин у меня не опыта в этом, не резистора, не тестера есть кто мог бы помочь сделать? я в ЗАО) а с резистором подушка рабочая?
я думал он паралельно будет. сегодня электрик повесил резистер, через пол часа опять ошибка вылезла. завтра опять к нему. будем с блока прозванивать все
Аналогичная ошибка но по водительской подушке вылечилась во первых, традиционной чисткой-разборкой разъема в ногах водителя и полировкой контактов (они золотые, не переусердствовать!), и заменой проводка кольцо-подушка в руле на новый оригинальный.
ИМХО и тут тоже самое или похожее. Если ошибка после "чистки" контактов меняется на сопротивление слишком большое -- значит контакт просто не замкнут, например недонадет разъем или в разъеме пин выскочил или провод от пина отломился.
Проверять подушку омметром -- ну я бы не советовал.
Народ, а вы уверены что проводка к пассажирской подушке не имеет дополнительного разъема, как к водительской? Тогда его тоже надо проверить и полечить.
pimlab
Мастер советчик
если это подушка в сидении, то может быть дело в плоxом контакте в разьеме под сиденьем.
у меня такая фигня была с пассажирским сиденьем.
разьем разьеденил, соединил и ошибка стерлась и пока не появялась
Falke-5
Der Golf
кстати,да,вот кому верить,вагтул сообщает,что сторона водителя,я вагком-просто водителя,т.е. надо понимать-руль,недаром я писал,что каша в голове,а за идейку-спасибо,начну с простого,как я понял общие и основные правила с подушками таковы:вытащить ключ из замка,отключить минус на акуме,подождать с минут 30,потом можно лезть смело-не должно звездануть. А в сборке проводки,разъёмов и модулей какая-нибудь основная тонкость есть?
kvp01
Профессиональный советчик
Эта подушка расположена под декоративной накладкой на руле (бибикаем мы с ее помощью). Причин может быть несколько:
1. Подушка отсутствует (стреляла или кому-то нужнее чем Вам).
2. Отошел разъем на пирапатроне или разорвался, обломился провод идущий к пирапатрону.
Вообще срок службы пирапатронов ограничен может он уже кончился.
Как проверять-лечить: снимаем декоративную накладку на руле (описано в любой книжке по Г4) с внутренней стороны к ней прикреплена подушка безопасности и внимательно осматриваем узел. Делать все (даже смотреть) необходимо при выключенном зажигании и отключенном аккумуляторе. Проверяем-восстанавливаем контакт если есть на чем восстанавливать. После включения зажигания и аккумулятора с помощью ВАГ-СОМ сбрасываем ошибку. Боюсь, что здесь Вас поджидает очередной сюрприз, как и с коробкой.
В пассажирское сидение вмонтирован датчик нагрузки - если есть пассажир, то подушке есть кого защищать и она сработает при необходимости, если нет то не будет рвать торпеду. В водительском сидении такого датчика нет - предполагается, что водитель есть всегда.
Falke-5
Der Golf
К kvp01-а в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит,Вы так считаете,или есть смысл поискать там разъём? "Очередной сюрприз"-это,наверно,пощёлкивания?
pimlab
Мастер советчик
так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно.
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.
Falke-5
Der Golf
так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно.
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.
не ну видишь я так понял,что "kvp01" имеет ввиду,что в моём случае этот разъём под водительским сиденьем, не при делах,никак с этой ошибкой не связан или его там нет вообще,т.е. двух мнений быть не может-это модуль на руле
pimlab
Мастер советчик
если верить всему что я нарыл про это в нете 00588 - N95, то это точно руль.
если речь идет про Голф4, то насколько я знаю там как минимум 4 подушки и значит что разьемы точно есть под сиденьями
Falke-5
Der Golf
Falke-5
Der Golf
наконец,сегодня снял подушку,с большим трудом,болтается и провисает один из штырей,насилу отцепил,ну это так,деталь,в общем дырка там от бублика,а не подушка,а ведь так и не скажешь:
[фото удалено хостингом. ]
вот обратная сторона:
[фото удалено хостингом. ]
соответственно у меня вопрос,как можно выйти из этой ситуации малой кровью,т.е. убрать ошибку этой подушки,вот картина внутри руля:
[фото удалено хостингом. ]
здесь только какая-то жёлтая колодочка. Что можно предпринять?
valerar
Просто заглянул
Falke-5
Der Golf
чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?
pimlab
Мастер советчик
чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?
сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
kvp01
Профессиональный советчик
Путь у Вас один - попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.
Falke-5
Der Golf
сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто
да мне тоже это сдаётся
"не то Базилио,не то"
Путь у Вас один - попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Falke-5
Der Golf
Всё парни,спасибо за помошь-ПОБЕДИЛ! С утра поехал в Микронику,взял жменю предов с запасом,попал первым же на 2,4Ома,стоит оказывается сущие копейки,поставил,снова стёр и ошибка ушла:
[фото удалено хостингом. ]
[фото удалено хостингом. ]
щиток:
[фото удалено хостингом. ]
колодка с резистором:
[фото удалено хостингом. ]
паять пока не стал,изолентой обмотал,хотя нет ничего постоянней чем временное),всё нормально и не пищит больше,поздравьте,а то какой смысл в этой лампочке,когда там и подушки то нет,только на нервы капает,а восстанавливать уж больно не бюджетно,не хочу я такое бабло вливать. Остаётся загадкой почему у меня в контроллере не было не стираемой ошибки с датой аварии,выходит всем этим занимались когда-то,почему тогда вот это-то не устранили,можно предположить,что намеревались восстановить,да так и плюнули. Второй частью балета оказалось поставить на место модуль,думал разломаю его на куски-не фиксируется и всё тут,не понос так золотуха,потом только эаметил расфоршмаченные пластиковые скобки фиксаторов-отходили совместно со штырями,они и были-то уже да я еще добавил из-за штыря этого провисшего,пришлось мудрить типа колхозить,вобщем засадил,сейчас всё по-кайфу.
Ещё раз всем-СПАСИБО. Удачи!
Просто заглянул
Georgiy
Я здесь живу
были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2
Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
Всем привет! Нужна помощь. Сегодня загорелась лампочка подушек безопасности. Просто ехал - просто загорелась(
Просканировал VagCom 15-тый блок.
Ошибка:00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико
Я её стер. Еще раз просканировал 15-тый блок - опять таже ошибка
И так несколько раз. В общем всё грусно.
Поиском по ошибке прошелся - ничего конкретного не нашел.
В связи с этим возник вопрос: куда смотреть в первую очередь?
Сформулируйте пожалуйста алгоритм поиска истины.
Может при помощи VagCom можно что-то сделать?
2 недели назад снимал кожух под рулём(где включатель света, регулятор наклона фар) и лазил там - провода для сабвуфера проводил. Может где контакт расслабил, и он у меня сегодня пропал.
Лампочка загорелась после того, как машину сильно протрясло на плохой дороге.
Выручайте.
На бибикалку нажать и не додумался. Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
". Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. "
Есть такая деталька "подрулевое контактное кольцо", через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. "Сопоротивление слишком высоко" - это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, "сопротивление слишком низко" - это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)
Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал.
". Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. "
Есть такая деталька "подрулевое контактное кольцо", через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. "Сопоротивление слишком высоко" - это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, "сопротивление слишком низко" - это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)
Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал. [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался - сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сход\развал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
Читайте также: